王方玉

魏東

疫情影響下，作為移動交通工具，網(wǎng)約車行業(yè)面臨巨大的市場壓力和防疫壓力。

首汽約車CEO魏東在接受《英才》記者采訪時表示，2020年網(wǎng)約車的挑戰(zhàn)依舊在于各平臺的盈利能力。“在市場逐漸成熟與合規(guī)化趨勢下，誰獲得可持續(xù)的盈利能力才能存活下來。疫情加重了這一挑戰(zhàn)?！?/p>

為應對疫情的影響與行業(yè)競爭，首汽約車一方面會節(jié)省開支，管控成本，另一方面，也會緊抓疫情結束之后的需求上升以及消費者對于出行衛(wèi)生高標準帶來的需求升級。

本次疫情期間，首汽約車依靠在車聯(lián)網(wǎng)領域的大量技術積累，和應用場景探索，快速形成了可落地的技術解決方案，提高了服務水平和質量。

首汽約車除夕前啟動、初十即上線了自動化的口罩識別開發(fā)，促進了駕駛員口罩的佩戴管控。同時，利用春節(jié)假期開發(fā)了紫外線殺毒和紅外線監(jiān)測體溫的功能，在復工后迅速發(fā)揮作用。

魏東認為，疫情結束后，人工智能、信息采集及5G、云計算等科技將賦能行業(yè)應用，會迎來迅猛發(fā)展的勢頭。“科技賦能、智慧管理、智能服務”將是2020 年網(wǎng)約車行業(yè)的熱詞，這是基于疫情下“基本公共衛(wèi)生”的迫切需求，也是行業(yè)必須關注的新變化，如何去適應這個變化很重要。

魏東表示，首汽約車更加積極地擁抱人工智能，大數(shù)據(jù)，車聯(lián)網(wǎng)，通過不斷迭代的新科技、新模式，提高應對復雜管理、精細化運營的能力，不斷提升單體效率，保障企業(yè)盈利的增長空間。