●劉靜雯 顧成林 魏虹旭

城市圈是隨著我國(guó)城市化的加深而形成的。其未來(lái)的發(fā)展以及對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響一直備受國(guó)人的關(guān)注。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，城市圈內(nèi)的中心城市的集聚能力對(duì)城市圈的形成與發(fā)展具有重要意義①。本文主要研究哈爾濱地區(qū)，以它的節(jié)點(diǎn)城市為研究對(duì)象，研究哈爾濱地區(qū)節(jié)點(diǎn)城市經(jīng)濟(jì)集聚能力對(duì)其各城市的發(fā)展所帶來(lái)的影響。

國(guó)外學(xué)者多層面多角度的對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間集聚—擴(kuò)散進(jìn)行研究。艾伯特·赫希曼不平衡增長(zhǎng)理論提出將城市間的力可分為集聚力和擴(kuò)散力，哈格斯特朗針對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間研究中所提出的擴(kuò)散理論也同樣總結(jié)出這點(diǎn)②③。

國(guó)內(nèi)學(xué)者從不同繹度對(duì)城市與其經(jīng)濟(jì)區(qū)域間運(yùn)動(dòng)的變化特征進(jìn)行了探討與研究。周游等人認(rèn)為區(qū)域間的集聚、擴(kuò)散功能遵循三定律：增強(qiáng)律、衰減律及指向律；等級(jí)集聚與等級(jí)擴(kuò)散是空間結(jié)構(gòu)中城市演變的體現(xiàn)④。李平華、陸玉麒認(rèn)為城市震懾力會(huì)隨它和主要都市間隔的變化呈反比增長(zhǎng)⑤。李平、傅連軍、鄧麗君認(rèn)為E值能反映出中心都市和周圍區(qū)域相互作用力與其接收其他城市資源的能力，且E值隨都市規(guī)模而變化，與城市間距成反比例⑥。戴夢(mèng)瑩從定性和定量?jī)煞矫鎸?duì)中心城市的擴(kuò)散和集聚進(jìn)行研究，并采取實(shí)證模型研究其本質(zhì)。

本文研究意義在于：一方面，中心城市的集聚擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)起著越來(lái)越重要的作用，但國(guó)內(nèi)外對(duì)經(jīng)濟(jì)集聚的研究方向多停留在因素層面上，很少有從實(shí)證角度對(duì)其本質(zhì)進(jìn)行深入研究的。本文深化現(xiàn)有思想，揭示內(nèi)涵規(guī)律，為主要城市迅速發(fā)展供應(yīng)理論基礎(chǔ)。另一方面，了解經(jīng)濟(jì)集聚活動(dòng)，對(duì)于我們找尋節(jié)點(diǎn)城市與外圍區(qū)域間的內(nèi)在規(guī)律有重要意義，明確都市圈的發(fā)展方向，減少社會(huì)資源浪費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加快各區(qū)域發(fā)展，平衡節(jié)點(diǎn)城市從而縮短其差距。

一、哈爾濱城市圈的概況

（一）哈爾濱城市圈的劃分

以哈爾濱為黑龍江地區(qū)的都市圈中心，“一小時(shí)”通勤圈為半徑，將節(jié)點(diǎn)城市設(shè)為哈爾濱以及周邊的五常市、雙城市、阿城市、肇東市、尚志市、賓縣等⑦，形成相關(guān)的空間組織結(jié)構(gòu)。

（二）經(jīng)濟(jì)集聚能力模型的構(gòu)建

經(jīng)濟(jì)集聚能力對(duì)于城市的形成與發(fā)展起著重要作用，影響著城市的擴(kuò)大。都市圈的成長(zhǎng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展休戚相關(guān)。

由于經(jīng)濟(jì)要素的特性表現(xiàn)為流動(dòng)性，且特性表現(xiàn)強(qiáng)烈以及密集分布，交錯(cuò)縱橫。經(jīng)濟(jì)集聚不是單純的經(jīng)濟(jì)要素集合在一起，而是各經(jīng)濟(jì)要素間內(nèi)部相互聯(lián)系，關(guān)聯(lián)在一起。經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系頻繁，流動(dòng)性強(qiáng)，資源的配置優(yōu)越，從而提高生產(chǎn)力。

集聚發(fā)展形成良好的外部效應(yīng)。在經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)內(nèi)的各要素相互聯(lián)系從而形成一個(gè)整體，并與集聚區(qū)外地區(qū)進(jìn)行物質(zhì)、能量等交換，產(chǎn)生良性循環(huán)。集聚發(fā)展的產(chǎn)業(yè)影響其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，并帶動(dòng)其發(fā)展，提高規(guī)模效益，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)便利，降低成本。經(jīng)濟(jì)集聚會(huì)在當(dāng)?shù)匦纬墒袌?chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等周邊經(jīng)濟(jì)，對(duì)周邊經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生帶動(dòng)擴(kuò)散效應(yīng)。經(jīng)濟(jì)集聚會(huì)促進(jìn)地區(qū)知識(shí)流動(dòng)以及技術(shù)擴(kuò)散，從而影響其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。經(jīng)濟(jì)集聚具有很強(qiáng)的品牌效應(yīng)，從而吸引其他地區(qū)人才、資金等流入⑤。

當(dāng)前社會(huì)的工業(yè)結(jié)構(gòu)重心逐漸偏向二、三產(chǎn)業(yè)，隨著工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，對(duì)經(jīng)濟(jì)成分的需求增長(zhǎng)，元素集聚速度加快。城市的增長(zhǎng)是在集聚力作用下實(shí)現(xiàn)的，方案合理，集聚速度快，內(nèi)部集聚經(jīng)濟(jì)效益和外部集聚經(jīng)濟(jì)效益都可獲得；集聚方案錯(cuò)誤，會(huì)缺失外部金融效益。本文以哈爾濱城市圈節(jié)點(diǎn)城市為例，各種經(jīng)濟(jì)要素相互關(guān)聯(lián)，以各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為準(zhǔn)則進(jìn)行劃分經(jīng)濟(jì)狀況，從而建立經(jīng)濟(jì)集聚能力模型⑥

二、經(jīng)濟(jì)集聚能力方法探究——哈爾濱都市圈

（一）指標(biāo)選擇原則

本文選取了5市1縣為目標(biāo)，以2012年數(shù)據(jù)為樣本。數(shù)據(jù)指標(biāo)的選擇，由于收集數(shù)據(jù)的有限性，所有的數(shù)據(jù)均為縣轄區(qū)以上，如哈爾濱城市圈節(jié)點(diǎn)城市經(jīng)濟(jì)集聚能力指標(biāo)選取示意表（見(jiàn)表 1）。

表1

對(duì)城市圈節(jié)點(diǎn)城市經(jīng)濟(jì)集聚能力進(jìn)行分析以及對(duì)中心城市經(jīng)濟(jì)集聚的實(shí)質(zhì)與一般路徑的假設(shè)進(jìn)行論證，主要涉及影響因素為產(chǎn)業(yè)總值、城鎮(zhèn)居民經(jīng)濟(jì)狀況、城市建設(shè)等要素，結(jié)合對(duì)應(yīng)指標(biāo)的可得性，故選取的指標(biāo)如下：

1.選取人均地區(qū)生產(chǎn)總值以及全年收入2000萬(wàn)以上的工業(yè)數(shù)量作為工業(yè)總值方面指標(biāo)。

2.選取城鎮(zhèn)居民人均可調(diào)控收入以及城鎮(zhèn)居民數(shù)量作為城鎮(zhèn)住民經(jīng)濟(jì)狀況體現(xiàn)，從而反映出城市發(fā)展程度對(duì)居民的經(jīng)濟(jì)狀況影響。

3.選取社會(huì)消費(fèi)品零售總額作為衡量社會(huì)消費(fèi)情況的指標(biāo)。

4.固定資產(chǎn)投資—建筑工程單位投資總額、安裝工程、城鎮(zhèn)集體單位投資總額，體現(xiàn)各市的資本要素流入水平。

5.選取第一產(chǎn)業(yè)總值、第二產(chǎn)業(yè)總值以及第三產(chǎn)業(yè)總值作為衡量節(jié)點(diǎn)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。

（二）熵值法確定指標(biāo)權(quán)重

在多數(shù)研究中，大都采用AHP法和專家經(jīng)驗(yàn)評(píng)估法，但是其主觀性以及多指標(biāo)變量間信息的重疊會(huì)給評(píng)價(jià)結(jié)果造成較大的偏差?？刹捎渺刂捣ǖ囊饬x在于降低了主觀性并可判斷其離散程度，若離散程度大，則權(quán)重大⑧。此方法適合對(duì)多元指標(biāo)進(jìn)行評(píng)判。計(jì)算如下：

1.首先對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。

處理后指標(biāo)數(shù)值范圍在[0-1]之間。xij表示第j項(xiàng)指標(biāo)的第i個(gè)觀測(cè)值表現(xiàn)的指標(biāo)值為標(biāo)準(zhǔn)化處理后的。的取值方式與xij的方式相同。

2.其次設(shè)值，設(shè)m個(gè)指標(biāo)，被評(píng)價(jià)地市n個(gè)，并計(jì)算出第j個(gè)指標(biāo)的熵值ej。

3.第j項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重wj。

其中，dj=1-ej其中dj即信息效用值越大，權(quán)重也越大。

（三）經(jīng)濟(jì)集聚能力模型

集聚力模型是以引力模型為基礎(chǔ)創(chuàng)建的，集聚力指數(shù)是模型求解的關(guān)鍵，用于計(jì)算城市與各區(qū)間相互作用力之和?。計(jì)算方法如下：

其中Dii表示兩個(gè)城市幾中心距離，P為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，n為城鎮(zhèn)數(shù)目，b為摩擦系數(shù) (b通常取值0.3～2.0，本文取2.0)。其中計(jì)算某地區(qū)與自身作用力時(shí)，距離用相同面積園的半徑替代。

其中：Xj為第j個(gè)指標(biāo)，wj為第j個(gè)指標(biāo)的權(quán)重⑩。

三、集聚能力分析——哈爾濱城市圈

（一）經(jīng)濟(jì)集聚能力計(jì)算結(jié)果及分析

本文選取哈爾濱為經(jīng)濟(jì)集聚圈的圓心，半徑為各城市距離圓心的距離，距離越遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)集聚能力越弱，如表2。

表2 哈爾濱都市圈內(nèi)各節(jié)點(diǎn)城市經(jīng)濟(jì)集聚力

據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈爾濱消費(fèi)品市場(chǎng)在一季度全市的批發(fā)零售總額為112.1億元，是消費(fèi)品市場(chǎng)的主要支撐點(diǎn)，較上年有所增長(zhǎng)。2012全年生產(chǎn)總值高達(dá)4550.1億元，其中第一、二、三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例為11.1∶36.1∶52.8。人均地區(qū)生產(chǎn)總值46762元。其中非公有制經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值占全市的一半左右。財(cái)政支出中，社會(huì)保障和就業(yè)為87.5億元，占總支出的13.6%左右。城鄉(xiāng)社區(qū)事務(wù)為89.7億元，占總支出13.9%。醫(yī)療衛(wèi)生為42.6億元，占總支出的6.7%一般公共服務(wù)支出為58.2億元，占總支出9%。全年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)較多，高于下崗職工和失業(yè)人員。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)率為3.39%。

阿城區(qū)三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的17.6∶39.3∶43.1，調(diào)整為16.8∶40.3∶42.9。非國(guó)有經(jīng)濟(jì)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)總值比重較大，較上年有所增長(zhǎng)。居民消費(fèi)價(jià)格總指以及社會(huì)商品零售價(jià)格較上年也有所增長(zhǎng)。

肇東市在2012年，全市區(qū)域生產(chǎn)總值較上年增長(zhǎng)16.1%；規(guī)模工業(yè)產(chǎn)值、增加值、銷售收入、利稅同比分別增長(zhǎng)50.2%、29.8%、47.6%和17%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入接近2萬(wàn)元，生活富裕。農(nóng)民人均純收入也即將突破萬(wàn)元。肇東市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)。

賓縣在2012年期間工業(yè)發(fā)展迅速，全口徑工業(yè)總值及增加值同比上年都有所增加。2012年財(cái)政收支增長(zhǎng)較快。

尚志市在2012年期間規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)產(chǎn)品銷售率提高，各產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，如木材加工企業(yè)、酒類生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量都大幅度增加。新上項(xiàng)目超過(guò)一百個(gè)，為當(dāng)?shù)貛?lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，并吸引了多家龍頭企業(yè)進(jìn)駐此地，增加了納稅收入。

五常市在2012年實(shí)現(xiàn)銷售收入25.1億元，增長(zhǎng)50.3%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2.5億元，增長(zhǎng)36.9%；實(shí)現(xiàn)利稅4.5億元，增長(zhǎng)35.4%。

雙城市在2012年中其采掘業(yè)完成5390萬(wàn)元，增長(zhǎng)16.4%；制造業(yè)完成585424萬(wàn)元，增長(zhǎng)16%，是工業(yè)生產(chǎn)的主要力量。2010年，雙城市各園區(qū)相互配合，協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建出集群發(fā)展現(xiàn)象，園區(qū)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，為當(dāng)?shù)貛?lái)了極高的經(jīng)濟(jì)利益。在社會(huì)消費(fèi)品零售總額方面，雙城市的零售額達(dá)到339703萬(wàn)元，增長(zhǎng)20%；市以下零售額74343萬(wàn)元，增長(zhǎng)19.8%。

（二）空間層面上的哈爾濱都市圈城鎮(zhèn)集聚能力分析

根據(jù)經(jīng)濟(jì)集聚力模型，計(jì)算哈爾濱城市圈節(jié)點(diǎn)城市2012年經(jīng)濟(jì)集聚力指數(shù)，與ArcGIS相結(jié)合，生成經(jīng)濟(jì)集聚力專題圖（圖略）。

生態(tài)空間結(jié)構(gòu)：

哈爾濱城市圈內(nèi)部和周邊遍布交通干線、山脈、水系，從而構(gòu)成了自然和人文相結(jié)合的骨架，構(gòu)建了一個(gè)自然以及人文景觀包裹其中的都市圈開(kāi)闊空間，其包括如下六大部分。

1.一圈。即外圈構(gòu)成的生態(tài)屏障。由北部呼蘭河濕地防護(hù)林、中東部大青山自然山體、肇東三北防護(hù)林、東南部張廣才嶺西麓余脈山體、南部拉林河濕地防護(hù)林共同構(gòu)成。

2.一帶。指松花江沿江景觀帶。

3.兩廊。風(fēng)車狀綠廊：即道路綠廊，是由哈爾濱和五常、阿城市、雙城市、同江、伊春和大慶相連的六大高速公路綠化帶共同構(gòu)成的。

樹(shù)枝狀藍(lán)廊：即河流藍(lán)廊，是由松花江一級(jí)支流——拉林河、阿什河、螞蟻河、蜚克圖河共同構(gòu)成。

4.雙環(huán)。指兩個(gè)環(huán)城綠化帶，是由哈爾濱市的三環(huán)路和四環(huán)路的環(huán)城綠化帶共同構(gòu)建而成的。

5.三核。東部區(qū)域綠核：由位于張廣才嶺西部的山地丘陵所構(gòu)成。中部區(qū)域綠核：由山、水、森林公園共同構(gòu)成，即大青山一線山體、長(zhǎng)壽、金泉和哈爾濱國(guó)家森林公園。西部區(qū)域綠核：由肇東三北防護(hù)林和草原構(gòu)成。

6.多心。主要由風(fēng)景名勝區(qū)、水庫(kù)等構(gòu)成。

旅游景區(qū)規(guī)劃：

1.哈爾濱市——冰雪、文化、現(xiàn)代都市和一體的綜合旅游區(qū)。重點(diǎn)發(fā)展哈爾濱著名景點(diǎn)。

重點(diǎn)完善人流量較大地區(qū)的環(huán)境治理問(wèn)題，如中央大街地區(qū)、索非亞教堂周等。重點(diǎn)維護(hù)并保護(hù)好歷史景點(diǎn)及有教育意義的地點(diǎn)，如猶太人公墓、平房區(qū)侵華日軍“731”部隊(duì)罪證遺址等地。

2.尚志市——避暑勝地旅游區(qū)。依靠著名的亞布力滑雪場(chǎng)，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，大力開(kāi)發(fā)其周邊產(chǎn)業(yè)。利用現(xiàn)有自然資源，建設(shè)亞布力森林國(guó)家公園，實(shí)現(xiàn)多元化景區(qū)。

3.賓縣——以二龍山為主的風(fēng)景旅游區(qū)。賓縣擁有獨(dú)特的自然資源——二龍山，可利用其獨(dú)特的景觀建立休閑度假村，再加上其冰雪特色，打造四季旅游特色。

4.阿城——文化、生態(tài)、冰雪旅游區(qū)。阿城市是金源歷史文化的發(fā)源地，發(fā)揮自身特色，避免其文化的流失，打造獨(dú)特金源歷史文化區(qū)，從而吸引旅客。阿城東部擁有遼闊的森林面積，合理開(kāi)發(fā)森林資源，并結(jié)合季節(jié)特色開(kāi)發(fā)獨(dú)特旅游景觀。

交通體系規(guī)劃：

分層次組織區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，以快速路和干道網(wǎng)作為都市圈交通的整體骨架，向四周分散連接，與各市和主要城鎮(zhèn)相連接，打造便捷、可持續(xù)發(fā)展的都市圈網(wǎng)絡(luò)交通系統(tǒng)。公路網(wǎng)總布局依照“一環(huán)為主”、“8字型”加“七條放射”格局打造，促使交通便利，加強(qiáng)市區(qū)城鎮(zhèn)間溝通，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。

一環(huán)為主：指以城市四環(huán)路為中心，打造都市圈快速路，以此為交通網(wǎng)骨架，路長(zhǎng)約50公里。

“8”字型：其上環(huán)路經(jīng)8個(gè)城市（雙城、周家、阿城、賓西、方臺(tái)、呼蘭、肇東）最后終止于雙城；下環(huán)路也經(jīng)過(guò)8個(gè)城市（雙城、周家、阿城、賓西、賓州、尚志、五常、拉林）最后又到雙城匯合，從而構(gòu)成“8”字型。以雙城作為其最終的匯聚點(diǎn)，使這16個(gè)城市連接起來(lái)，利于交通傳播，文化交流，經(jīng)濟(jì)滲透，相互促進(jìn)發(fā)展。

七條放射：指的是哈大（綏滿線 GZ15）、哈阿（GZ15）、哈綏（G301）、京哈（GZ10）、哈同（GZ10）、哈五（G202）、哈爾濱—機(jī)場(chǎng)專用高速公路。此為高速路或一級(jí)公路，將哈爾濱與各衛(wèi)星城市都連接起來(lái)，極具戰(zhàn)略意義。

結(jié)論

通過(guò)熵值法確定指標(biāo)權(quán)重，構(gòu)造出哈爾濱城市圈節(jié)點(diǎn)城市凝聚力專題圖，了解到哈爾濱城市圈城市的經(jīng)濟(jì)集聚能力現(xiàn)狀，以哈爾濱為中心的經(jīng)濟(jì)圈，距離哈爾濱城市中心越遠(yuǎn)的地區(qū)經(jīng)濟(jì)集聚能力越低。

城市圈是空間層面上的城市間相互聯(lián)系的表現(xiàn)，通過(guò)計(jì)算城市的經(jīng)濟(jì)集聚能力從而定量的評(píng)價(jià)了城市與城市間的經(jīng)濟(jì)集聚情況，避免了以往僅采用人口和GDP指標(biāo)衡量經(jīng)濟(jì)集聚能力的片面化。本文以哈爾濱城市圈為例，以城市圈的經(jīng)濟(jì)集聚能力值為支撐依據(jù)，通過(guò)定量評(píng)價(jià)和橫向分析從而得出一系列結(jié)論。結(jié)果表明，哈爾濱城市圈經(jīng)濟(jì)集聚能力從空間結(jié)構(gòu)上來(lái)看，以哈爾濱市為中心，以距離哈爾濱市的距離為半徑的同心圓結(jié)構(gòu)中，根據(jù)城市圈中經(jīng)濟(jì)集聚力指數(shù)可得出隨著距離的增加，城市經(jīng)濟(jì)集聚能力處于下降的趨勢(shì)。由于城市圈內(nèi)各節(jié)點(diǎn)城市經(jīng)濟(jì)集聚能力差異較大，本文將其分為7個(gè)等級(jí)，分析造成差異的原因以及該城市未來(lái)的應(yīng)對(duì)措施。此外今后應(yīng)在提高產(chǎn)業(yè)自身經(jīng)濟(jì)綜合能力之外，重點(diǎn)提高城市自身的總體實(shí)力，從而提高自身的經(jīng)濟(jì)集聚能力，由此才能為城市帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。

注釋：

①戴賓，劉曉鷹.四川區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略新思路[J].學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)（成都），2003，000(001)：21-32

②姜海寧，陸玉麒.江浙滬城市的經(jīng)濟(jì)集聚擴(kuò)散能力分析[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2008，27(3)：65-72

③劉洋.長(zhǎng)三角地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對(duì)該地區(qū)集散效應(yīng)的影響研究[D].西南交通大學(xué)，2007

④辛飛.長(zhǎng)沙城市軌道交通對(duì)商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的影響研究[D].湖南大學(xué)，2012

⑤戴夢(mèng)瑩.中心城市集聚與擴(kuò)散運(yùn)行規(guī)律的研究[D].浙江大學(xué)，2013

⑥王子龍，韓增林.大連與遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶城市互動(dòng)發(fā)展的實(shí)證研究[J].云南地理環(huán)境研究，2012，24(1)：54-58

⑦梁文釗，董曉峰.都市圈空間結(jié)構(gòu)組織與范圍劃分研究——以蘭州都市圈為例[J].城市發(fā)展研究(10)：56-59

⑧王潤(rùn)孝，張近樂(lè).熵權(quán)分析法在大學(xué)出版社經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的應(yīng)用[J].蘭州大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)(1)：26-30