向啟文

[摘? ? ? ? ? ?要]? 隨著中國高速鐵路的快速發(fā)展，如何提高鐵路職工職業(yè)技能素質(zhì)，是一個(gè)亟待解決的緊迫課題。針對新時(shí)期鐵路職工教育培訓(xùn)存在的問題，分析開展鐵路職工教育培訓(xùn)教學(xué)改革的必要性，探索提出改革的思路和模式，進(jìn)一步提高鐵路企業(yè)職工的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 新時(shí)代;鐵路職工;教育培訓(xùn);教學(xué)改革

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2020）43-0172-02

2009年12月26日，隨著武廣客運(yùn)專線正式通車，我國進(jìn)入高鐵時(shí)代。此后，中國高速鐵路就像一條條血脈，奔向祖國的四面八方。隨著中國高速鐵路的快速發(fā)展，大量的新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)，對鐵路企業(yè)員工的職業(yè)能力和素質(zhì)也提出更高的要求。進(jìn)一步加強(qiáng)新時(shí)代鐵路職工的教育培訓(xùn)，推進(jìn)教學(xué)改革，不斷提高鐵路職工的崗位技能，是鐵路職工適應(yīng)新時(shí)代鐵路發(fā)展的關(guān)鍵。

一、現(xiàn)階段鐵路職工教育培訓(xùn)教學(xué)存在的問題

（一）教育培訓(xùn)的教學(xué)手段比較單一

目前，鐵路職工的教育培訓(xùn)很多時(shí)候都是停留在書本上、試卷上，多半是采用課堂教學(xué)的模式，任課教師在課堂上講，課后考試。現(xiàn)場教學(xué)嚴(yán)重不足，與現(xiàn)場作業(yè)的聯(lián)系比較少，師傅帶徒弟、技術(shù)比武式的培訓(xùn)方式?jīng)]有形成，傳統(tǒng)課堂教學(xué)模式在職工教育培訓(xùn)中始終沒能改變。特別是在信息化技術(shù)高速發(fā)展的今天，很多培訓(xùn)模式也沒能與時(shí)俱進(jìn)，引用先進(jìn)技術(shù)較少，特別是VR等技術(shù)在鐵路職工教育培訓(xùn)的應(yīng)用還比較欠缺，不能很好地將現(xiàn)場設(shè)備的實(shí)物通過視頻等方式形象地展示出來導(dǎo)致很多培訓(xùn)都比較枯燥，無法激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)興趣，學(xué)習(xí)效果不佳。空中課堂在鐵路職工教育培訓(xùn)中的應(yīng)用也比較少，不能充分地將網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代通訊技術(shù)有機(jī)地運(yùn)用起來，跨時(shí)間和空間的教育培訓(xùn)方式?jīng)]能有效開展。

（二）教育培訓(xùn)的內(nèi)容缺少針對性

每個(gè)部門，在進(jìn)行自己部門繼續(xù)教育的規(guī)劃之前，似乎都缺少了規(guī)范化和系統(tǒng)化的調(diào)研，即了解員工需要什么樣的繼續(xù)教育內(nèi)容，了解目前的鐵路事業(yè)需要怎樣的繼續(xù)教育內(nèi)容，因此呈現(xiàn)出比較大的隨意性。而在進(jìn)行繼續(xù)教育的培訓(xùn)問題上，因?yàn)槁毠づ嘤?xùn)的領(lǐng)導(dǎo)或者不同的上級對集團(tuán)繼續(xù)教育文件的理解不同，解讀不同，因此并沒有細(xì)化和分解職工的繼續(xù)教育培訓(xùn)，這種目標(biāo)設(shè)置不明確，問題探討不深入，工作了解不徹底，便會造成教育培訓(xùn)內(nèi)容缺少針對性的問題。再加上現(xiàn)在擔(dān)任教學(xué)培訓(xùn)的年輕教師比較多，缺乏現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)歷，專業(yè)技術(shù)能力比較弱，他們對鐵路新知識新裝備新技術(shù)不是很了解，有的只能照本宣科，培訓(xùn)效果嚴(yán)重不足。

（三）教育培訓(xùn)的思想教育內(nèi)容嚴(yán)重不足

鐵路是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，一直有半軍事化管理的傳統(tǒng)。在過去，能夠成為一名鐵路工人是非常驕傲的事情，大家都努力在平凡的崗位上不斷追求卓越。但是隨著鐵路企業(yè)全面走向市場，新思維、新事物、新政策不斷出現(xiàn)，職工的價(jià)值觀也受到各種各樣的沖擊，面對復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象和種種裂變，難免產(chǎn)生各種不同的認(rèn)識。對于鐵路企業(yè)來說，思想政治工作是新時(shí)代鐵路創(chuàng)新發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的重要保證。但是在鐵路職工教育培訓(xùn)的內(nèi)容安排上，還是更加注重業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)，在職工的職業(yè)道德教育方面還是存在不足，職工對企業(yè)文化的認(rèn)識，對企業(yè)文化的認(rèn)同感有待進(jìn)一步加強(qiáng)，鐵路職工特別是一些剛剛?cè)肼返穆毠ぃ麄兊乃枷胝嗡刭|(zhì)和思想認(rèn)識水平與鐵路的快速發(fā)展不相適應(yīng)，與鐵路改革發(fā)展的要求還有比較大的差距。

（四）教育培訓(xùn)的教學(xué)資源整合不夠

目前，因?yàn)殍F路中有許多崗位、工種，每個(gè)路局的職工也非常多，每年教育培訓(xùn)量都非常大，但是承接這些培訓(xùn)的一般都是鐵路院校以及各局或各站段的培訓(xùn)基地。由于不同機(jī)構(gòu)之間的差異以及機(jī)構(gòu)本身之間的獨(dú)立性，無法積極有效進(jìn)行溝通，這就會導(dǎo)致許多問題，我們最常見的就是教育培訓(xùn)中教育教學(xué)資源的整合問題，比如說，一所學(xué)校承擔(dān)職工培訓(xùn)任務(wù)的一般都是繼續(xù)教育學(xué)院，學(xué)院很少有自己的師資隊(duì)伍，也很少有自己的實(shí)訓(xùn)基地。在開展培訓(xùn)過程中，都是臨時(shí)組建的，缺乏整體系統(tǒng)的謀劃和設(shè)計(jì)，這是目前鐵路職工教育培訓(xùn)面臨的問題之一。

二、開展鐵路職工教育培訓(xùn)教學(xué)改革的必要性

（一）提高鐵路職工適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要

當(dāng)下，我國的鐵路企業(yè)在不斷發(fā)展，未來也會持續(xù)發(fā)展，追溯歷史，我國的第一條電氣化的鐵路始建于1958年，近年來，我國高鐵事業(yè)不斷發(fā)展，電氣化鐵路的發(fā)展位居世界第一。目前，中國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)基本形成，未來，我們還在期待中國實(shí)現(xiàn)國內(nèi)四個(gè)小時(shí)就可以穿梭直達(dá)，促進(jìn)社會的發(fā)展。而在面對如此美好而艱巨任務(wù)的時(shí)候，對我們的鐵路職工進(jìn)行繼續(xù)教育，教授其鐵路發(fā)展需要的最新知識，有利于幫助鐵路職工面臨未來的挑戰(zhàn)。比如說，我們在鐵路中常常說的安全生產(chǎn)責(zé)任制、高鐵的環(huán)境治理、建設(shè)施工的安全，這些都隨著鐵路的發(fā)展和社會的進(jìn)步在不斷地面臨新的挑戰(zhàn)。所以鐵路職工教育培訓(xùn)，需要緊跟鐵路發(fā)展的趨勢加以改革，才能提高他們的專業(yè)素養(yǎng)和能力，更好更快地幫助鐵路事業(yè)的發(fā)展。

（二）提升鐵路職工現(xiàn)場實(shí)際工作能力的需要

美國的心理學(xué)家亞伯拉罕·馬斯洛曾經(jīng)有過一個(gè)理論，他說人有不同層次的需求，分別是生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實(shí)現(xiàn)需求。而對鐵路職工進(jìn)行教育培訓(xùn)，既是滿足自我實(shí)現(xiàn)的需求，也是不斷提升自身現(xiàn)場實(shí)際工作能力的社會需要。隨著鐵路的快速發(fā)展，新設(shè)備新技術(shù)層出不窮，在具體工作中，也會面臨許多新的問題。在教育培訓(xùn)過程中，我們只有結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際不斷進(jìn)行改革，充分運(yùn)用新知識新手段，才能不斷幫助他們提升自我，才能幫助他們實(shí)現(xiàn)個(gè)人的事業(yè)理想和人生目標(biāo)，完成自己的工作，更好地完成自己的任務(wù)，增強(qiáng)自己的能力，與越來越先進(jìn)化的工作相匹配。

（三）提高鐵路企業(yè)的核心競爭力

“核心競爭力是指能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來比較有競爭優(yōu)勢的資源，以及資源的配置與整合方式。隨著企業(yè)資源的變化以及配置與整合效率的提高，企業(yè)的核心競爭力也會隨之發(fā)生變化。憑借著核心競爭力產(chǎn)生的動力，一個(gè)企業(yè)就有可能在激烈的市場競爭中脫穎而出，使產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值在一定時(shí)期內(nèi)得到提升?！庇纱丝梢?，核心競爭力使我們高過對手，滿足消費(fèi)者消費(fèi)需要，并能夠持久掌握主動權(quán)。在我們鐵路企業(yè)內(nèi)，人力資本便是它的核心競爭力，人所擁有的技術(shù)和文化以及創(chuàng)造力就是這個(gè)企業(yè)的核心競爭力。因此，只有深入地推進(jìn)教育教學(xué)改革，不斷增強(qiáng)職工的軟實(shí)力，才能更好地提高職工的整體素質(zhì)，提高鐵路企業(yè)的核心競爭力。

三、新時(shí)代鐵路職工教育培訓(xùn)教學(xué)的改革思路

（一）對職工的教育培訓(xùn)模式進(jìn)行完善，努力提高教育培訓(xùn)質(zhì)量

對于目前的鐵路職工教育培訓(xùn)模式的建立，應(yīng)當(dāng)以時(shí)代的發(fā)展需要和社會的需求進(jìn)行建設(shè)，首先可以進(jìn)行一些創(chuàng)新的教育模式。比如，我們可以對參加培訓(xùn)地職工進(jìn)行區(qū)分，將職工按照其工種、年齡等方式進(jìn)行劃分，以找到最適合他們的培訓(xùn)，還可以幫助相同狀況的職工進(jìn)行定制培訓(xùn)，更加有針對性地開展教育培訓(xùn)工作。在教育培訓(xùn)中，還可以通過人帶人的方式進(jìn)行，即懂得和經(jīng)過培訓(xùn)的人給未經(jīng)過和還不懂的人進(jìn)行培訓(xùn)，這種方式一則可以加強(qiáng)員工的職業(yè)素質(zhì)，二則還可以加強(qiáng)員工之間的交流，促進(jìn)大家共同進(jìn)步。最后，在對鐵路工作的細(xì)致調(diào)查中，經(jīng)過對各個(gè)工作的考察，在進(jìn)行教育培訓(xùn)教案編寫的時(shí)候，也應(yīng)當(dāng)利用這些調(diào)查報(bào)告，結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，增強(qiáng)職工的能力。

（二）加強(qiáng)教育培訓(xùn)隊(duì)伍的建設(shè)，完善教育培訓(xùn)制度管理

進(jìn)行鐵路職工繼續(xù)教育培訓(xùn)，師資隊(duì)伍是非常重要的一環(huán)，老師的好壞和素質(zhì)高低及專業(yè)技能，直接影響了職工在繼續(xù)教育中所能夠得到的知識和資源，因此，應(yīng)該加強(qiáng)教師隊(duì)伍的建設(shè)，尤其注意繼續(xù)教育中教師的能力，培養(yǎng)良好的師資隊(duì)伍。

任何一個(gè)單位的教育培訓(xùn)制度都不是一蹴而就的，需要經(jīng)過時(shí)間的沉淀慢慢形成。在進(jìn)行教育培訓(xùn)制度制定的時(shí)候，應(yīng)該將教師開展教育培訓(xùn)的內(nèi)容、教育培訓(xùn)的方式手段以及教育培訓(xùn)希望達(dá)到的目標(biāo)成果加以確定，確保教師整個(gè)的教學(xué)過程都聚焦于職工的能力培養(yǎng)和思想素質(zhì)。并采用一定的激勵(lì)措施和鼓勵(lì)方式，促進(jìn)教師提升教學(xué)能力的熱情，督促教師參與教學(xué)改革的積極性。

（三）將“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式運(yùn)用在鐵路職工的教育培訓(xùn)中

我們知道，在進(jìn)行教育培訓(xùn)時(shí)候，我們面對的主要對象是工學(xué)矛盾比較突出的成年人，許多成年人因?yàn)楣ぷ鞯膲毫Γ茈y參與到課堂的繼續(xù)教育中。而在目前網(wǎng)絡(luò)信息大爆炸的時(shí)代，我們已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，因此，將網(wǎng)絡(luò)與繼續(xù)教育培訓(xùn)進(jìn)行對接，正好滿足了這部分職工“學(xué)習(xí)難”的問題。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)首先是不受到時(shí)間和地點(diǎn)的限制，在鐵路職工的繼續(xù)教育培訓(xùn)中，老師采用這種模式，可以更有效地利用網(wǎng)絡(luò)提高鐵路職工的學(xué)習(xí)效率，并且充分發(fā)揮這種方式高覆蓋率的特點(diǎn)，保障鐵路職工學(xué)習(xí)。其次，在教學(xué)內(nèi)容上，可以利用網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有的資源，更好地幫助鐵路職工進(jìn)行理解和學(xué)習(xí)。它打破了時(shí)間和空間的限制，讓鐵路職工可以更好地在網(wǎng)絡(luò)世界進(jìn)行知識傳授、課堂答疑、考試輔導(dǎo)、課堂討論等。比如說，學(xué)生在工作中面對新的難題和問題時(shí)，便可以通過這種資源和課堂進(jìn)行學(xué)習(xí)，快速高效地解決問題。同時(shí)，我們還可以設(shè)置一些微課堂幫助鐵路職工在工作的閑暇之余，利用碎片時(shí)間更好更高效地學(xué)習(xí)，這種微課堂可以是幾分鐘的，將一些知識點(diǎn)濃縮成為視頻，或者簡短的文字，可以是單向的傳播或雙向的交互;可以是解決一個(gè)重大難點(diǎn)，或進(jìn)行一個(gè)問題的討論總結(jié);可以作為一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)穿插在傳統(tǒng)教學(xué)課堂中，打破沉悶和失神狀態(tài);這種方式幫助職工將學(xué)習(xí)滲入了日常的點(diǎn)點(diǎn)滴滴中，幫助職工將進(jìn)步也滲入了平時(shí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴中。這種方式還減輕了基層培訓(xùn)的壓力，實(shí)現(xiàn)了繼續(xù)教育培訓(xùn)日常化的目標(biāo)。

在馬克思主義哲學(xué)中，對于辯證唯物主義可以通過“聯(lián)系、全面、發(fā)展”進(jìn)行概括，這三個(gè)詞語也同樣適用于鐵路職工教育培訓(xùn)的改革和探索。在教育教學(xué)改革中，我們既要吸取以往的成功經(jīng)驗(yàn)，也要仔細(xì)分析過去的問題，要取其精華，去其糟粕，求同存異，兼收并蓄。只有通過這樣的方式，才能更有效地將鐵路繼續(xù)教育的改革做得更好。另外，在實(shí)踐中，我們也要用發(fā)展的觀點(diǎn)看問題，看到目前更方便和先進(jìn)的教學(xué)模式，吸取當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)的優(yōu)點(diǎn)，并不斷積累經(jīng)驗(yàn)，努力實(shí)現(xiàn)從量變到質(zhì)變的改革，以期達(dá)到質(zhì)的飛躍。

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