◎ 文 | 朱靜霞 編輯 | 謝澤

2019年10月31日8時，三峽工程壩前水位達(dá)到175米，實現(xiàn)2019年試驗性蓄水目標(biāo)。這意味著三峽水庫連續(xù)10年完成175米試驗性蓄水任務(wù)。

三峽樞紐工程全貌 攝影/ 黃正平

百年前，孫中山先生將三峽工程的輪廓勾勒出來，但承載著“治水興邦”民族期盼的偉大工程，被迫在動蕩年代中擱淺；百年后，共和國的超級工程不僅能“使舟得以逆流而行，而又可資其水力”，還一躍成為世界水電的“珠穆朗瑪峰”，盡顯大國實力。

這是中華民族的榮耀時刻，更是大國重器的擔(dān)當(dāng)時刻。在絢爛的長江三峽文明史中，三峽工程當(dāng)繼續(xù)發(fā)揮綜合效益，以“大國重器”之名永載史冊。

防洪：浩蕩長江化“險”為“美”

自1998年后，老荊州人魚景武，已經(jīng)多年不見荊江“發(fā)怒”。

20多年前，荊江發(fā)大水，魚景武和街坊一起扛沙袋堵洪水，整整抵抗了70多天，幾乎搭進(jìn)去半條命。如今，大家過上了安穩(wěn)日子，上游的三峽大壩建成后，洪水被截，荊江安瀾，一到夏天，還能約上三五好友去江里游泳。

1998年的荊江之痛僅是“陣痛”。歷史上，長江中下游水患頻發(fā)，1954年長江爆發(fā)大洪水，超過3萬人死亡，4700多萬畝耕地被淹。荊江河段蜿蜒曲折，泥沙淤積形成“地上河”，情況更是嚴(yán)重。

抑洪水而天下平，驅(qū)“猛獸”而百姓寧。飽受水患滋擾的中華民族，急需在長江上建設(shè)一道防洪屏障，控制上游洪水。

三峽工程的興建，改寫了苦難的中華民族治水史。

三峽工程，位于長江上游與中下游交界處，緊鄰防洪形勢最為嚴(yán)峻的荊江河段，防洪庫容221.5億立方米，超過長江上游已納入聯(lián)合調(diào)度的水庫群防洪總庫容的60%，可控制荊江河段95%的洪水來量，承擔(dān)著中下游的主要防洪任務(wù)，是長江流域防洪體系中的骨干工程。

2010年7月20日，一場每秒7萬立方米、峰值超過1998年特大洪水的洪峰抵達(dá)三峽大壩?！叭绻蠛樗樈毕?，打八折計算，到沙市的流量將達(dá)到每秒5.6萬立方米，相當(dāng)危險?！睍r任荊州市沙市水文站相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

但這次，荊州市民異常平靜。

三峽大壩的建成，將荊江河段防洪能力由不足十年一遇提高到百年一遇，就算遇到千年一遇的特大洪水，配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，也可保荊江河段防洪安全。

在此次防洪中，三峽大壩將最大下泄流量控制在每秒4萬立方米內(nèi)，攔蓄洪水76億立方米。人們擠在荊江大堤上，見證了調(diào)蓄后的洪水平穩(wěn)通過荊江。

截至2019年汛末，三峽工程累計攔洪運用51次，總蓄洪量約1530億立方米，長江中下游干流堤防未發(fā)生一起重大險情。

航運：風(fēng)光三峽百舸爭流

一幅600多公里長的山水巨畫，在開闊的川江河道中鋪開。

從屈原故里秭歸溯游而上，去巫山欣賞秀麗的神女峰，再到奉節(jié)夔門去尋找詩仙的足跡……三峽工程蓄水，讓藏于三峽庫區(qū)腹地的天下奇觀，得以被更多世人欣賞。

世界第三大河流的水運發(fā)展史，因三峽工程蓄水而發(fā)生質(zhì)變。

三峽水庫蓄水后，庫區(qū)100多處主要險灘被淹，庫區(qū)長江干流回水可至重慶，上游航道加深擴(kuò)寬，單向年通過能力由建庫前的1000萬噸提高到5000萬噸，不僅萬噸級船隊能直達(dá)重慶，還實現(xiàn)了全年全線晝夜通航。

蓄水后的三峽工程，在促進(jìn)航運相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、降低航運成本、提高船舶航行和作業(yè)安全度等方面亦有貢獻(xiàn)。來自長江航運管理部門的數(shù)據(jù)顯示，目前，重慶地區(qū)水運直接從業(yè)人員達(dá)15萬人，其中近8萬人來自三峽庫區(qū)，水運業(yè)及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)吸納了庫區(qū)200多萬勞動力。

三峽工程蓄水，不僅提升了長江航運能力，其本身也是國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的巨大進(jìn)步。

隨著長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”倡議的提出，長江作為黃金水道的作用日益突顯。三峽工程為那些需要快速通過，或執(zhí)行緊急任務(wù)的船舶配備了現(xiàn)代化通道——三峽雙線五級船閘和三峽升船機(jī)。

三峽船閘，是目前世界上連續(xù)級數(shù)最多、總水頭最高、規(guī)模最大的內(nèi)河船閘，目前最大年貨運量超過1.4億噸，是三峽工程蓄水前該河段最大年貨運量的7倍多，與三峽船閘建設(shè)前相比，機(jī)動散貨船從武漢到重慶的通航時間可縮短約三分之一。

三峽升船機(jī)，不僅能為船舶節(jié)約通航時間，其制造施工過程，也推動了我國重型機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新，標(biāo)志著我國大型升船機(jī)的制造和建設(shè)能力達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

發(fā)電：綠色能源“點亮”神州

美麗的西陵峽畔，靜臥著世界最大水電站——擁有34臺機(jī)組、裝機(jī)容量2250萬千瓦的三峽電站。

這里是我國“西電東送”“南北互供”的骨干電源點，是世界水電制高點，也是中國發(fā)展的新地標(biāo)。

何以見得？一組數(shù)據(jù)顯露“山水”。

在這里，一秒鐘，在線監(jiān)測系統(tǒng)可處理75萬多組運行數(shù)據(jù)；一分鐘，智能巡檢機(jī)器人可完成巨型水輪發(fā)電機(jī)組風(fēng)洞設(shè)備的10米巡檢，填補(bǔ)行業(yè)技術(shù)空白；一小時，創(chuàng)新工作室可完成水輪機(jī)開機(jī)、空載、發(fā)電、停機(jī)全過程動態(tài)仿真模擬，仿真精度達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平……一年，電站可生產(chǎn)約1000億千瓦時的綠色電能，替代3000多萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，相當(dāng)于10余萬公頃的闊葉林在吸收二氧化碳。

三峽水電，是親近大自然的綠色，也是溫暖嚴(yán)冬的紅色。

2018年，隆冬一月。一場大面積降雪及凍雨天氣覆蓋了全國大部地區(qū)，電力供需矛盾、線路覆冰等問題隨之出現(xiàn)。

冷風(fēng)蕭瑟的西陵峽畔，三峽電站正“火力大開”。為配合電網(wǎng)線路融冰及負(fù)荷供應(yīng)，抵御寒潮，三峽電站單日修改負(fù)荷計劃最多達(dá)11次，將高峰出力從768萬千瓦增至1358萬千瓦，絲絲電流點亮萬家燈火，嚴(yán)冬也能溫暖如春。

三峽機(jī)組，是奠定中國水電強(qiáng)國地位的基石，也是維護(hù)國家榮譽(yù)的“幕后力量”。

它生產(chǎn)出安全、穩(wěn)定、可靠的清潔電能，讓三峽電站光榮承擔(dān)了上海世博會、杭州G20峰會等重要會議和活動的保電任務(wù)。2019年，第二屆中國國際進(jìn)口博覽會在上海舉行，三峽電站向華東區(qū)域輸送約34億千瓦時的清潔能源，為進(jìn)博會作出積極貢獻(xiàn)。

截至2019年底，三峽電站累計生產(chǎn)的清潔電能已突破12700億千瓦時，在優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)節(jié)能減排、維護(hù)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行等方面發(fā)揮了不可替代的作用。

水資源利用：傳播大自然的善意

水，利萬物而不爭，這是大自然播撒的善意；三峽工程，化水為利，是大自然杰出的“搬運工”。