于劍飛(大慶油田有限責任公司第三采油廠)
朝陽溝油田是目前世界上已開發(fā)的最大特低滲透油田,具有油層薄、有效厚度小,滲透率低、原油黏度大、斷層多等特點,諸多地質(zhì)條件導致油田開發(fā)自然遞減速度快,單井產(chǎn)量低,開采成本高,噸油成本在大慶油田各二級單位中排在第二位,產(chǎn)能與成本矛盾日益突出。
生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大。目前有油水井4 000 多口,每年還在以300 口井的速度增加,站庫數(shù)量不斷增加,節(jié)能點及排污點也相應增加,節(jié)能減排壓力增大。
生產(chǎn)設備老化、陳舊,能耗高。截止到2009 年9 月,朝陽溝油田共有聯(lián)合站3 座,轉(zhuǎn)油站20 座,計量間134 座,閥組間34 座,投產(chǎn)油井3 770 口,電路、變壓器、注水泵、輸油泵、加熱爐能量損耗大,抽油電動機、污水處理設備效率低,系統(tǒng)整體運行效率低。
工藝流程不合理,天然氣損耗大。2004 年前摻水流程多采用雙管摻水流程,目前這種流程的井有1 300 口,占全廠總開井數(shù)的43%,此流程管線長、摻水量大、污水量多,熱能損耗大,消耗大量的天然氣[1]。
1) 優(yōu)化綜合調(diào)整注采系統(tǒng),在不影響產(chǎn)量、注好水、注夠水的同時嚴格控制含水上升率,根據(jù)不同地區(qū)、不同地下形勢、不同開采時間調(diào)整油水井的比例及單井注水量。2016—2018 年轉(zhuǎn)注346 口井,87 口井采用間歇注水(周期注水),同時增加分層注水井比例,針對斷塊多,注不進水的井嚴格控制注水量,通過對注水井的調(diào)整,使油田注水趨于更加合理。
2)低效井治理。采油廠共有3 770 口油井,其中長期不出油井724 口,占全廠油井總數(shù)的19%,低效井518 口,占全廠采油井開井的23%,低效井多,能耗損耗大。為此,在認真分析每口低效井地質(zhì)資料基礎上,采取“關、轉(zhuǎn)、改、間”等措施治理低效井[2]。
針對采油廠抽油機井系統(tǒng)效率偏低、機采系統(tǒng)耗電偏高的問題,加強節(jié)能技術管理,因地治宜,對不同區(qū)塊、井采用不同的節(jié)能技術。
通過技術經(jīng)濟對比,選有設備投資和運行成本較低的塔架式抽油機代替游梁式抽油機,塔式抽油機平衡程度高,無功損耗小,節(jié)能效果顯著。截止目前應用塔式抽油機57口,單井日節(jié)電48.0 kWh,節(jié)電率為50.7%,年可節(jié)電1.75×104kWh。
使用了新型的節(jié)能變頻電動機、節(jié)電配電箱,功率由20.48%上升到31.93%,綜合節(jié)電率9.13%,降低了無功損耗,提高了功率因數(shù)。參數(shù)優(yōu)化調(diào)整, 2019 年參數(shù)調(diào)整 430 井次, 單井日節(jié)電9.84 kWh,累計節(jié)電63.57×104kWh。
在集輸系統(tǒng)方面,針對油井間距大,油稠凝固點高等特點,將雙管摻水流程改為環(huán)狀摻水流程,原來1 個計量間雙管摻水流程能管5 口井,改成環(huán)狀流程后可管7~10 口油井,單井平均摻水量由原來的 0.8~1.0 m3/h 降至 0.3~0.5 m3/h;在注水系統(tǒng)方面,采用單干管多井配水流程,與原有的單干管單井配水流程相比,減少配水間5 座,年節(jié)省注水管道27.3 km,節(jié)省投資609.8 萬元。
油田發(fā)展初期,為減少基建投資通常采用1 臺變壓器為多口油井配電的形式,導致低壓架空線路長,線路損耗高。2004 年前多采用高耗能變壓器在線運行,隨著部分油井關井、轉(zhuǎn)提撈、轉(zhuǎn)注井的增多,導致部分變壓器輕載或空載運行,變壓器運行效率較低,能耗大。目前將老式的變壓器更換成新式的節(jié)能變壓器,1 口井配1 臺變壓器,電能空載損耗降低75%,負載損耗降低25%。
1)“一引”既引進先進的技術及設備。對經(jīng)過實踐檢驗,符合我廠實際情況,節(jié)能效果明顯的節(jié)能技術及設備進行引進,節(jié)約挖潛。
一是提高鍋爐熱效率技術的引進。全年生產(chǎn)用氣5 363×104m3,集輸系統(tǒng)消耗用氣占90%以上,加熱爐是油田的主要耗能設備及主要供熱設備,我廠現(xiàn)有加熱爐128 臺,總裝機負荷210 MW,油田消耗的能量中,71%~74%是通過燃料燃燒取得熱能加以利用的,且其中的52%~56%是以燃料在爐子中直接燃燒的方式取得熱能。引進了真空加熱爐,熱效率能提高到90%以上,比老式加熱爐提高5%~10%。同時對老式加熱爐進行改造,引進了加熱爐火筒涂刷遠紅外線節(jié)能涂料、燃燒道安裝輻射管、安裝與加熱爐爐管相配套的自動燃燒器等新的節(jié)能技術,應用后加熱爐爐效提高5%~10%以上。改造后單臺二合一加熱爐年節(jié)氣10.51×104m3。水套加熱爐應用了換熱改造新技術,熱效率提高了7.52%,改造后單臺水套爐每年節(jié)氣5.26×104m3。
二是新型集輸泵及相關技術的引進應用。注水泵引進了高壓離心注水泵、五柱塞高壓往復泵,并對部分泵采用涂膜技術,泵水單耗降低了3 kWh/m3,節(jié)電率37%。同時對部分轉(zhuǎn)油站及聯(lián)合站的注水、摻水、外輸泵等電動機安裝了高、低壓變頻調(diào)速裝置,節(jié)電率達到20%以上,年可節(jié)電385.63×104kWh,節(jié)電效果明顯。
2)“二創(chuàng)新”既加強自主創(chuàng)新能力。如環(huán)狀摻水流程低溫輸油技術的研究,在流程中回油溫度是一項重要指標,溫度高了會浪費大量天然氣資源,溫度低了會凍裂管線,嚴重影響生產(chǎn)。對環(huán)井溫度界限進行研究,在不同地區(qū)、不同的環(huán)狀流程進行試驗,確定環(huán)井回油溫度可以控制在39~41 ℃,個別環(huán)井回油溫度可降低到38 ℃以下,較以前平均溫度降低了2.36 ℃。為保證集油系統(tǒng)低溫集輸?shù)捻樌麑嵤?,在集油閥組間的集油環(huán)上安裝流量自動控制裝置,達到摻水流量的自動平穩(wěn)控制,實現(xiàn)精細控制。應用后單井平均回油溫度降低,單井摻水量由 2.06 m3/h 下降到 1.70 m3/h, 單井年節(jié)氣5 010.2 m3,節(jié)電2 000 kWh,收到了很好的效果[3]。
3)“三推廣”既規(guī)模推廣應用。對試點實驗證明適合廠實際生產(chǎn)情況,節(jié)能效果好的先進工藝、技術、設備,本著“抓大放小、分期實施、重點突出、逐步深入”的原則,保證節(jié)能項目推廣的順利實施與應用。
一是集輸方面推廣了環(huán)狀摻水流程集油工藝,環(huán)狀摻水流程以其投資少、施工周期短、摻水量低、生產(chǎn)成本低的優(yōu)點,適合在采油廠大力推廣,新井區(qū)全部采用環(huán)狀流程,老井區(qū)逐步改造。目前,我廠抽油機應開井總井數(shù)2 628 口,從2018年起,我廠每年都安排一部分資金將雙管摻水井改為環(huán)狀摻水井,到2019 年10 月,共改造567 口井,環(huán)井總井數(shù)1 895 口,占到總開井數(shù)的72%,年節(jié)約清水摻水量124×104m3,節(jié)氣172×104m3,減少集油管線長度119.07 km。
二是抽油舉升方面推廣了節(jié)能電動機,累計更換880 口井,與電動機配套的節(jié)能配電箱更換143口井,累計節(jié)電574.3×104kWh。
幾年來,通過采取多種有效措施降低能耗,在油田含水升高、原油集輸難度加大的情況下,噸油綜合能耗呈下降趨勢。
1)采取“四項措施”,控制電力消耗。實行電力分礦計量、量化考核,有效地提高了用戶的節(jié)電意識;堅持打防結(jié)合,共組織防竊電行動18 次,回收空載變壓器33 臺,回收線路16 800 m,收繳電纜及電線4 830 m,有效地減少了電力流失;在輸油、摻水、污水回注、反沖洗泵、松花江水源系統(tǒng)外輸泵上應用了高壓變頻技術,安裝變頻調(diào)速系統(tǒng)16 套,不僅延長了設備使用壽命,改善電網(wǎng)及設備的運行質(zhì)量,而且年可節(jié)電433.86×104kWh,節(jié)省電費223 萬元;同時推廣應用一體化變壓器451臺,單臺變壓器的功率因數(shù)由0.3 提高到0.85,有功損耗由5.57%降至2.26%,年可節(jié)電16.4 萬元[4]。
2)采取“三項措施”,控制天然氣消耗。根據(jù)不同系統(tǒng)的運行狀況,合理確定單位能耗,把耗氣指標分解到站,建立加熱系統(tǒng)動態(tài)分析制度,及時準確評價每臺設備的運行狀況。天然氣消耗指標以廠計劃逐月下達,增強了節(jié)氣意識。加強了加熱設備的維護和改造,檢測加熱爐79 臺次,更換真空加熱爐23 臺,安裝節(jié)能型火嘴129 個,加熱爐爐效提高了8%~10%,累計節(jié)氣622.5×104m3。
3)對成品油實行定額管理。采取了停封高耗低效車輛、生產(chǎn)用車停放在前線、降耗攻關、細化油料定額、完善油料消耗考核制度、控制長途車運行量、在加油站安裝監(jiān)視器等措施,有效地控制了成品油消耗,杜絕了成品油外流。第五油礦前線距廠區(qū)35 km,每天往返車輛用油560 L。實施了“零公里起步”管理辦法,除指揮車、大客車和一臺機動車外,將所有其余車輛全部停放在前線,年節(jié)約成品油近20 t。第四油礦經(jīng)過反復調(diào)研摸索,在送班車上下功夫,對大客車實行“3 送1 返、1 送3返”的辦法,即早晨發(fā)3 臺車,1 臺車將下班人員帶回;下午發(fā)1 臺車,將上班人員送到前線,3 臺班車正常返回,大大地降低了油料消耗[5]。
克拉瑪依油田風城采油作業(yè)區(qū)
通過一系列的措施,節(jié)能減排工作取得了突破性的進展,抽油機系統(tǒng)舉升效率、電功率因數(shù)、加熱爐熱效等都有明顯提高,5 年來累計節(jié)電1.3×108kWh,節(jié)約天然氣2 000×104m3,節(jié)約清水資源352×104m3,通過地面系統(tǒng)的優(yōu)化、簡化,節(jié)省管線125 km,廢除計量間23 個,各種能耗單項指標在逐年下降,節(jié)能效果明顯,企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力大大增強。