（浙江交工路橋建設(shè)有限公司，浙江 杭州 310000）

為推動偏遠山區(qū)經(jīng)濟建設(shè)、滿足國防需求，高速公路路網(wǎng)向偏遠山區(qū)延伸，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在施工建設(shè)中經(jīng)常遇到高填方路基與橋梁銜接，發(fā)生橋臺樁基頂面設(shè)計高程超過原地面15m以上。按傳統(tǒng)施工順序需要在完成路基橋臺填筑后進行樁基施工，由此造成橋臺樁基施工滯后和施工成本的增加。按傳統(tǒng)施工技術(shù)存在施工周期長、質(zhì)量控制困難和作業(yè)風險較大等弊端，因此筆者展開研究，總結(jié)出山區(qū)高速高填方橋臺樁基反填筑開挖施工技術(shù)，較傳統(tǒng)施工技術(shù)有所創(chuàng)新。

一、工程概況

該項目起訖樁號為k23+300-k38+000段，路線長度14.672km。上部結(jié)構(gòu)采用30m/40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用墩柱式和空心薄壁墩，橋臺采用座板臺（高樁承臺橋臺）、U臺（挖方路段橋臺采用簡化的U臺），共有樁基383根。項目有兩處高填方橋臺樁基施工，一處有兩座分離式高樁承臺橋臺。具體位置地形，如圖1所示。

該項目有MZk26+960-MZk27+125長度165m填石路基段，單幅路基寬度12.75m，邊坡最大高度33.6m，邊坡平均高度26.6m，屬于高填方填石路基，填方量達到237664m3。高填方路基與橋梁工程銜接，產(chǎn)生了高填方橋臺樁基的施工。經(jīng)現(xiàn)場考察分析，該項目存在幾個工程難點。

圖1 高填方橋臺樁基位置施工地形

施工工期緊張，按常規(guī)傳統(tǒng)施工方式，需要先填筑橋臺路基，在完成橋臺填筑等沉降基本穩(wěn)定后方可開始樁基開挖施工。以現(xiàn)有機械資源計算正常完成填筑高填方橋臺大約需要148天，造成橋臺樁基施工作業(yè)面難以開展，橋臺樁基施工滯后嚴重，影響梁板架設(shè)。整個項目按期完成合同任務(wù)存在較大困難，如加快施工進度需投入大量機械設(shè)備和人力資源，施工成本增加。

圖2 施工工藝流程圖

高填方橋臺樁基開挖存在較大安全風險，由于為高填石方路基，人工挖孔施工產(chǎn)生塌孔、穿孔的可能性較大，施工安全難以保證。

挖孔樁擴孔率難以控制，樁基開挖需要炸藥施工，對周圍巖體影響擾動較大，孔徑難以控制，樁基擴孔情況嚴重。

二、施工要點

施工工藝流程圖，如圖2所示。

（一）樁基護壁施工

控制放線。在橋臺位置附近設(shè)置永久導(dǎo)線點，保證施工中可一直有效觀測。首模澆筑前用全站儀測量控制樁中心位置，每次安裝樁孔護壁模板時必須用樁中心校正模板位置（由現(xiàn)場技術(shù)人員負責），支固牢固，樁位偏差控制不超過2cm，每一模立模后用錘線法測量樁孔垂直度，要求軸線偏差不超過5cm。

樁孔護壁直徑控制。每一模模板安裝完成后檢查直徑尺寸，技術(shù)員用鋼卷尺量測模板直徑大小，量測兩個垂直方向，要求不小于設(shè)計樁基直徑，另外護壁厚度不小于15cm。

施工過程中，嚴禁路基機械、車輛在作業(yè)區(qū)域附近通行。注意孔口安全，在樁基施工工作區(qū)域?qū)嵤┡R邊防護，用定制防護網(wǎng)片隔離。在每個樁基鎖口位置設(shè)置防護欄桿。

（二）橋臺路基填筑施工

樁孔填筑壓實質(zhì)量控制。施工中按設(shè)計要求預(yù)留路堤高度和寬度，并且動態(tài)監(jiān)測，基地承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，清表后做地基承載力試驗，處理承載力不足的位置。對于填石路基施工，壓實質(zhì)量及填筑層厚按填石路基壓實質(zhì)量控制標準執(zhí)行。

每次填筑后由試驗室安排專人負責測定沉降差和孔隙率，其中沉降差控制標準應(yīng)通過試驗路確定，沉降差測量由專人負責，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法完成。由于孔隙率不易測定，現(xiàn)場通過試驗路基確定的碾壓遍數(shù)及觀測沉降差來控制填筑壓實質(zhì)量。

三、實施效果

該技術(shù)與傳統(tǒng)的路基橋臺樁施工技術(shù)相比，加快了橋梁樁基施工的進度，節(jié)省了路基填筑的施工周期，大大縮減了橋臺樁基施工周期，有效彌補了傳統(tǒng)技術(shù)施工周期長的缺陷。使用技術(shù)共節(jié)省工期43天，節(jié)約成本約16.78萬元，施工安全風險較低。

該項目橋梁樁基施工是山區(qū)高速公路建設(shè)工程的重點和難點，通過該項技術(shù)使得工程質(zhì)量得到提高。同時，保證工程順利完成，實現(xiàn)“零傷亡”目標。最終，項目積累了寶貴的施工經(jīng)驗，為企業(yè)今后承接類似的項目打下堅實的基礎(chǔ)，提高了企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平，擴大了企業(yè)的知名度和社會影響力。

四、結(jié)語

高填方橋臺樁基反填筑開挖施工技術(shù)屬于樁基施工技術(shù)的創(chuàng)新，其實質(zhì)是對傳統(tǒng)施工工序進行調(diào)整和優(yōu)化，通過邊成孔邊填筑的“反填筑開挖”原理，提高了施工效率和施工質(zhì)量；同時實現(xiàn)“零炸藥量”開挖，減少樁基開挖土石方量，節(jié)約施工成本，降低勞動強度；其次在施工樁孔護壁前制作一個擴大基礎(chǔ)，保證樁孔在后期澆筑和填筑過程中不發(fā)生偏移和沉降，降低施工安全風險。