李波　貝紹軼　周亭　張?zhí)m春　孫煒　劉若晨　丁月

摘? 要：新工科的建設(shè)對工程科技人才提出了更高的要求，因此，培養(yǎng)這類應(yīng)用型科技人才的方式也要與時俱進(jìn)。文章首先闡述新工科背景下的人才需求，其次指明現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式存在的不足，最后以江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院為例，闡明汽車類本科教育的措施，以期為地方高校人才培養(yǎng)提供新的思路。實踐表明，該人才培養(yǎng)模式能夠提高學(xué)生的專業(yè)能力。

關(guān)鍵詞：新工科;人才培養(yǎng);應(yīng)用型;地方高校

中圖分類號：C961? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2096-000X（2020）01-0149-03

Abstract： The construction of new engineering puts higher demands on engineering science and technology talents. Therefore， the way to train such talents should also keep pace with the times. Firstly， this paper expounds the talent demands under new engineering. Secondly， it points out the shortcomings of talents development. Finally， taking the school of Automobile and Traffic of Jiangsu University of Technology as an example， it clarifies the measures for automotive graduate education， hoping to provide new ideas for local colleges and universities on talents cultivation. The practice has shown that talents cultivation model can improve students' professional ability.

Keywords： New Engineering; talent cultivation; applied type; local colleges and universities

引言

我國正處在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的關(guān)鍵時期，高等教育模式改革的需求愈發(fā)迫切。高等教育水平的高低與一個國家的發(fā)展水平直接掛鉤，同時也表明了一個國家發(fā)展?jié)摿Φ母叩?。在這樣的環(huán)境下，“復(fù)旦共識”“天大行動”“北京指南”相繼提出，為“新工科”人才培養(yǎng)模式指明了方向。

新工科具有引領(lǐng)性、發(fā)展性、交融性、創(chuàng)新性和跨界性等特點。新工科的引領(lǐng)性體現(xiàn)在建設(shè)新工科時能夠引領(lǐng)和示范其他學(xué)科的建設(shè)，同時還能產(chǎn)生新技術(shù)。新工科的發(fā)展性體現(xiàn)在新工科在建設(shè)過程中是不斷變化的，它能夠根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行及時調(diào)整。新工科的交融性體現(xiàn)在新工科的形成過程中，新工科是由多個學(xué)科交叉融合產(chǎn)生的。新工科的創(chuàng)新性體現(xiàn)在新工科建設(shè)的價值上，新工科人才培養(yǎng)旨在培養(yǎng)一批具有創(chuàng)新能力的人才，他們能夠突破現(xiàn)有核心關(guān)鍵技術(shù)的壁壘。新工科的跨界性體現(xiàn)在新工科的產(chǎn)業(yè)鏈在整合過程中必須跨界原有產(chǎn)業(yè)的界限。

江蘇理工學(xué)院作為服務(wù)蘇南汽車制造業(yè)的骨干大學(xué)，以應(yīng)用型本科人才和職教師資培養(yǎng)為主，碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)為輔，積極投身于新工科人才培養(yǎng)建設(shè)中。

一、新工科背景下的人才需求

新經(jīng)濟的發(fā)展使得“新工科”人才應(yīng)運而生。相對于傳統(tǒng)工程科技人才，“新工科”人才不僅具有較強的專業(yè)知識，實踐能力強，而且具有國際競爭力。他們不僅對一門專業(yè)精通，而且能夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)科交叉融合，從不同的視角考慮問題，并且具有較強的學(xué)習(xí)新事物的能力從而靈活運用新技術(shù)解決問題。新經(jīng)濟的發(fā)展是變化的，這種變化的源頭是信息、革命技術(shù)。因此，新工科人才的培養(yǎng)也不是一成不變的。授人以魚不如授人以漁，在新工科背景下培養(yǎng)應(yīng)用型人才應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)新事物的能力。

二、當(dāng)前人才培養(yǎng)模式存在的不足

“復(fù)旦共識”指出，地方高校應(yīng)該為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級服務(wù)。隨著市場結(jié)構(gòu)調(diào)整以及產(chǎn)業(yè)升級，企業(yè)對高層次應(yīng)用性人才的需求逐漸提高，地方高校更應(yīng)該抓住機遇，轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)思路，結(jié)合自身地方優(yōu)勢，培養(yǎng)出一批符合當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮墓こ碳夹g(shù)應(yīng)用人才。當(dāng)前人才培養(yǎng)模式有以下幾點不足：

（一）高校對自身定義不清晰

一般情況下，工科高校分為工科優(yōu)勢高校、綜合型高校和一般地方高校。工科優(yōu)勢高校要發(fā)揮自身工科優(yōu)勢，聚焦于各學(xué)科交叉融合，由此產(chǎn)生新的行業(yè)。綜合性高校涉及文、理等多學(xué)科，因此，綜合性高校應(yīng)聚焦培養(yǎng)綜合性人才，將文科、理科等融入到工科中。而一般地方高校培養(yǎng)出來的人才一般在本地就業(yè)，所以地方高校應(yīng)與地方經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)系。有些高校未能及時找準(zhǔn)自身定義，對于要培養(yǎng)出來的人才定義模糊，照搬傳統(tǒng)工科人才培養(yǎng)模式，這就出現(xiàn)了高校培養(yǎng)人才與市場經(jīng)濟發(fā)展需求不匹配的局面。

（二）課程實踐落實不到位

要培養(yǎng)應(yīng)用型人才，單靠書本上的知識顯然是不夠的，足夠的課程實踐能夠幫助學(xué)生加深對專業(yè)知識的理解。應(yīng)用型本科是近年提出來的概念，部分學(xué)校為了響應(yīng)國家號召，急功近利，尚未弄明白應(yīng)用型本科是什么意思，就跟風(fēng)設(shè)置實踐課程。完全不根據(jù)實際情況，這就容易導(dǎo)致實踐口號話，老師很難將實踐課程落實到學(xué)生，更別提學(xué)生從中加深專業(yè)理解。學(xué)校在和企業(yè)共同建設(shè)校外實踐基地的過程中，也存在種種困難。首先，部分企業(yè)為了響應(yīng)國家號召，參與到校外實踐基地的建設(shè)中，本來積極性就不高。而高校能提供給企業(yè)的回報與企業(yè)提供的人力、資金不匹配，這就使企業(yè)的積極性更低了。而高校在這個過程中，更多的考慮的是自身人才建設(shè)需求，為企業(yè)發(fā)展需要考慮的不多。再者，校外實踐所取得的效果與高校預(yù)期存在差距。一方面是高校在與企業(yè)共同培養(yǎng)人才這方面的經(jīng)驗不足，相關(guān)的校外實踐課程設(shè)計存在缺陷。一方面是學(xué)生本身不重視，所以實踐效果差強人意。此外，當(dāng)前校外實踐基地的建設(shè)模式大多是一個企業(yè)與一個高校合作，這樣的模式比較單一，可以形成一個企業(yè)與多個高校共建實踐基地的模式，這樣就能起到一個資源共享的效果，對企業(yè)、高校都有益。

（三）課程設(shè)置片面

部分高校在設(shè)置課程的時候，考慮不全面，沒有合理分配基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程和實踐課程的比例。以車輛工程專業(yè)為例，在設(shè)置課程的時候只加入一些新能源汽車等概念性課程，是不能滿足現(xiàn)在市場對新能源專業(yè)人才的需求的。新能源汽車方向的知識體系要及時更新，以確保車輛工程方向在新能源汽車領(lǐng)域占得一席之地。

三、地方高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)措施

江蘇理工學(xué)院坐落于長江三角洲重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地——江蘇常州，堅持“以人為本、注重能力、分型培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)理念。學(xué)校以行業(yè)產(chǎn)業(yè)定專業(yè)布局，以經(jīng)濟社會發(fā)展需求定人才規(guī)格，以科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級定教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)應(yīng)用型高級專門人才。

（一）根據(jù)市場需求確定人才培養(yǎng)目標(biāo)

常州市汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)，初步形成整車、專用車和汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈。整車產(chǎn)品由原來的客車、輕卡向新能源電動汽車、新能源客車轉(zhuǎn)型，汽車與交通工程學(xué)院與時俱進(jìn)改進(jìn)課程體系，設(shè)置了新能源汽車結(jié)構(gòu)這門課程，并輔以國內(nèi)外最新技術(shù)（整車控制器、電池管理系統(tǒng)、電機控制器）。學(xué)院將車輛工程專業(yè)分為汽車零部件設(shè)計與制造、汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)兩個方向，培養(yǎng)創(chuàng)新能力強、能在汽車工程技術(shù)領(lǐng)域從事汽車整車及零部件數(shù)字化設(shè)計、汽車電子產(chǎn)品及控制系統(tǒng)設(shè)計、制造、測試等相關(guān)崗位工作的高級工程應(yīng)用型人才。

（二）注重實踐教育

實踐是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，實踐激勵創(chuàng)新，新工科的建設(shè)需要實踐。一方面，建設(shè)新工科途中會遇到復(fù)雜的全新的問題，在付諸新工科建設(shè)的實踐行動之前有必要事先分析這些問題。另一方面，在新工科建設(shè)的實踐過程中，會發(fā)現(xiàn)各種各樣的問題，及時分析解決這些問題，也是對新工科建設(shè)的完善。

汽車與交通工程學(xué)院具有“江蘇省高校新能源汽車運行安全及其集成控制重點建設(shè)實驗室”，設(shè)有專門的實驗課來使學(xué)生理解新能源汽車能源管理系統(tǒng)及底盤控制原理。為了提高學(xué)生實踐能力，推進(jìn)素質(zhì)教育，學(xué)院特地開啟開放式實驗室，鼓勵學(xué)生利用課余時間進(jìn)行設(shè)計性、研究性實驗。在平時授課過程中，更是注重理論與實踐結(jié)合。以汽車構(gòu)造這門課為例，教師先用兩節(jié)課介紹一下汽車某系統(tǒng)組成及其工作原理，再用兩節(jié)課讓學(xué)生拆裝該系統(tǒng)零部件，最后讓學(xué)生完成實驗報告，加深理解。學(xué)院同時注重校外實踐，每年組織學(xué)生去洛陽一拖見習(xí)。通過見習(xí)，學(xué)生能將書本上的知識與企業(yè)生產(chǎn)實踐聯(lián)系起來從而達(dá)到活學(xué)活用的效果。學(xué)院與溧陽市嘟嘟汽車維修公司簽約，該公司將每年接受江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院派出的大學(xué)生到公司實習(xí)。學(xué)校希望借此機會，進(jìn)一步加強校企的聯(lián)系，更好地培養(yǎng)符合社會需求的人才。

（三）實現(xiàn)多學(xué)科交叉融合教育模式

隨著科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，人們要解決的問題也越來越復(fù)雜。這些復(fù)雜問題已經(jīng)不是單個學(xué)科能解決的，需要多個學(xué)科交叉融合形成新的學(xué)科產(chǎn)生新技術(shù)來解決。多學(xué)科交叉融合不是多個學(xué)科的簡單疊加，而是在掌握這些學(xué)科的邏輯聯(lián)系之后，將這些學(xué)科的理論、技術(shù)相互滲透，形成符合時代發(fā)展趨勢的新學(xué)科。實現(xiàn)多學(xué)科交叉融合的教育模式，需要相關(guān)學(xué)科專業(yè)、相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)科研院所的共同合作。相關(guān)學(xué)科專業(yè)經(jīng)過合理的篩選，確定學(xué)生的通識課程、專業(yè)課程和實訓(xùn)課程。當(dāng)?shù)馗咝Ｐ枰鶕?jù)人才培養(yǎng)方案適時提供必要的跨學(xué)科、跨專業(yè)學(xué)術(shù)資源。而相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)則需要發(fā)揮自身優(yōu)勢參與實踐環(huán)節(jié)設(shè)計，根據(jù)人才培養(yǎng)方案與高校一起建立校外實訓(xùn)中心。相關(guān)科研機構(gòu)則需要把握行業(yè)前沿發(fā)展，參與前沿性課程設(shè)計，并提供實驗課程所需實驗設(shè)備。

多學(xué)科交叉融合教育模式有助于培養(yǎng)創(chuàng)新性人才，是高等人才教育模式發(fā)展的必然趨勢。在專業(yè)課程設(shè)計中，學(xué)校需要充分考慮多方面因素。首先，這門課程要影響深遠(yuǎn)，應(yīng)該涉及一些基本原理、基本規(guī)律等等，讓學(xué)生的終身學(xué)習(xí)都受益。再者，這門課程要是一個獨立的系統(tǒng)，其內(nèi)容主要包括基本組成、原理、應(yīng)用等等。學(xué)院鼓勵線上學(xué)習(xí)與課下學(xué)習(xí)，經(jīng)常推薦相關(guān)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)課程，讓學(xué)生學(xué)到本專業(yè)以外的知識。學(xué)院在培養(yǎng)良好學(xué)習(xí)氛圍的同時，加大選修力度，讓學(xué)生有更多的機會接觸到其他專業(yè)知識。建立多學(xué)科交叉融合平臺——龍城車隊，龍城車隊主要由汽車專業(yè)方向師生組成，還包含材料方向?qū)W生、工業(yè)設(shè)計方向?qū)W生。龍城車隊多次參與中國大學(xué)生方程式汽車大賽并取得喜人成績。在參加科技競賽途中，來自于各個學(xué)科的學(xué)生共同交流學(xué)習(xí)，激發(fā)創(chuàng)意，提高綜合水平。

（四）產(chǎn)學(xué)研合作

對于企業(yè)而言，產(chǎn)學(xué)研合作不僅可以實現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化，還可以激發(fā)自身發(fā)展?jié)摿?。對于高校而言，產(chǎn)學(xué)研合作可以推動自身進(jìn)行基礎(chǔ)性、創(chuàng)新性學(xué)術(shù)研究，也是培養(yǎng)創(chuàng)新性應(yīng)用型人才的重要手段。

要實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研互利共贏的最終目標(biāo)，就得先找出現(xiàn)有的產(chǎn)學(xué)研合作模式以及應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)模式存在的問題。就產(chǎn)學(xué)研合作模式而言，首先，合作各方?jīng)]有統(tǒng)一好思想認(rèn)識。地方高校競爭意識不強，再加上科研經(jīng)費緊張，很難與企業(yè)開展深度合作。相對于社會人士，學(xué)生實習(xí)時間短，且上手慢，所以企業(yè)培養(yǎng)學(xué)生花費的成本更高，與學(xué)校合作的積極性就不高。政府出臺的相關(guān)政策不全面，不能妥善地調(diào)節(jié)好高校與企業(yè)之間的合作利益沖突。再者，參加產(chǎn)學(xué)研合作的企業(yè)質(zhì)量良莠不齊，有些企業(yè)不能給學(xué)生帶來技術(shù)支持。參加產(chǎn)學(xué)研合作的企業(yè)應(yīng)該盡可能的躋身行業(yè)前列，掌握先進(jìn)技術(shù)，能提供給學(xué)生提升自身實踐技能的空間。就現(xiàn)有的培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才模式而言，創(chuàng)新教育落實片面。雖然很多高校提出了創(chuàng)新教育的理念，但教育模式依舊沿襲老一套，相應(yīng)的課程體系也沒有更新，課程內(nèi)容與當(dāng)前科技發(fā)展脫節(jié)。

我院積極參加產(chǎn)學(xué)研教育模式實踐，與常州協(xié)鑫光伏科技有限公司、“千人計劃”常州新能源汽車研究所等單位合作建立了產(chǎn)學(xué)研基地，形成校企協(xié)同，服務(wù)地方的生產(chǎn)、教學(xué)、科研共建平臺。常州協(xié)鑫光伏科技有限公司致力于太陽能級電池及組件的研發(fā)，常州新能源汽車研究所重點研究新能源汽車關(guān)鍵零部件。學(xué)校成立了江蘇高校首家產(chǎn)學(xué)研合作委員會，為培養(yǎng)創(chuàng)新性應(yīng)用型人才不斷努力。我院先后與德國F+U薩克森職業(yè)培訓(xùn)學(xué)院、德國大眾Zwickau汽車培訓(xùn)學(xué)院、德國手工業(yè)協(xié)會等開展交流合作，派送近百名師生赴德國培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，使每位學(xué)生的潛能得到充分的發(fā)揮，使他們成為具有國際先進(jìn)理念、專業(yè)技術(shù)精湛、實際操作熟練的高素質(zhì)復(fù)合型的“汽車醫(yī)生”。

（五）師資隊伍建設(shè)

“新工科”背景下培養(yǎng)應(yīng)用型人才對師資力量也提出了更高的要求，要求教師既要有較強的教學(xué)能力，也要有較強的科研能力，即雙師型教師。我院在人才引進(jìn)時，注重合理的師資年齡分布，在大力錄用優(yōu)秀青年教師的同時，也積極引進(jìn)資深退休教師返聘。一般情況下，理論課程與實操課程由不同職責(zé)的教師講解，這就可能出現(xiàn)課程銜接不當(dāng)?shù)膯栴}，影響教學(xué)質(zhì)量。我院聘用企業(yè)專家定期對青年教師進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)以提高青年教師的實踐能力。對于老教師，我院鼓勵他們?nèi)ブ咝＿M(jìn)修以更新他們的知識體系。我院多次聘請海內(nèi)外權(quán)威專家進(jìn)行校內(nèi)講學(xué)，不僅讓他們與教師進(jìn)行學(xué)術(shù)前沿知識交流，也進(jìn)行一個教學(xué)經(jīng)驗的分享。為了營造良好的科研氛圍，一方面，我院加大了科研成果獎勵力度，另一方面，我院設(shè)有“汽車工程實踐教育中心”等充足實驗條件。在教學(xué)途中，學(xué)生的意見也很重要。我院每學(xué)期都要進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量評估，通過學(xué)生意見反饋，教師才能揚長避短，提高自己的教學(xué)水平。

四、結(jié)束語

本文通過對比當(dāng)前市場所需應(yīng)用型人才要求與地方高校培養(yǎng)出人才素質(zhì)來分析當(dāng)前地方高校育人短板。針對這些育人短板，我院及時做出相應(yīng)調(diào)整。實踐表明，清晰的人才定位、合理的課程分配、活躍的科技競賽、明確的師資隊伍分工有助于培養(yǎng)創(chuàng)新型應(yīng)用本科人才。

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