黃乾才

【摘 要】近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的出行方式大多從火車、客車轉(zhuǎn)變成了自駕行，同時也更在乎自身的出行安全和公路質(zhì)量，所以公路工程的建設(shè)質(zhì)量成為社會公眾關(guān)注的問題，也是保證人們出行安全的重要內(nèi)容，而試驗檢測工作的開展不僅能夠優(yōu)化公路工程的建設(shè)質(zhì)量，還能促進公路工程項目開展。文章以公路工程試驗檢測為中心展開分析：一是從公路工程試驗檢測的重要性及存在問題進行分析;二是公路工程試驗檢測的完善對策;三是針對公路工程試驗檢測工作提出了無損檢測技術(shù)，并從概念和具體的技術(shù)應(yīng)用兩個角度展開論述。

【關(guān)鍵詞】公路;試驗檢測;現(xiàn)存問題;完善措施

【中圖分類號】U416.03 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）02-0105-03

公路工程試驗檢測工作的方式方法和檢測標(biāo)準(zhǔn)在某種程度上影響著公路工程的試驗檢測結(jié)果，而且目前我國社會的發(fā)展快速推動了交通領(lǐng)域的發(fā)展，而公路作為交通領(lǐng)域最重要的設(shè)施，其試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性直接影響著人們的安全，所以公路工程試驗檢測工作的有效性和準(zhǔn)確度的提高成為當(dāng)前社會公眾關(guān)注的熱點問題。

1 公路工程試驗檢測過程中的現(xiàn)存問題

1.1 制度方面的問題

通過對我國公路工程試驗檢測工作制度的調(diào)查得知，雖然在試驗檢測工作中有相應(yīng)的制度和規(guī)范，并且各項制度規(guī)范是按照國家工程項目施工試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)制定的，但是在實際的實施和落實過程中還存在著較多問題：一方面是制度不夠細(xì)化、不夠完善，另一方面就是制定制度的過程雖然將國家的各項工程試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)作為重要依據(jù)，但是沒有結(jié)合實際工程項目施工需求，以及工程項目各個施工環(huán)節(jié)而制定。這兩個方面的問題導(dǎo)致了相應(yīng)的制度和規(guī)范在落實過程中存在較大困難，且不能夠切合實際滿足公路工程試驗檢測工作的管理需求。此外從檢測工作人員的角度上看，由于制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)，檢測人員在實際工作中并沒有按照制度進行工作，越級簽字等現(xiàn)象時有發(fā)生，質(zhì)量認(rèn)證體系不健全也是影響公路工程試驗檢測結(jié)果失真的重要因素。

1.2 對試驗檢測工作的認(rèn)知問題

實際上要想保證試驗檢測工作開展的有效性，對該項工作開展意義的認(rèn)知尤為重要，但是我國公路工程施工單位僅僅重視成本控制及施工質(zhì)量方面，并沒有投入精力去研究試驗檢測工作程序、制度及重要作用。試驗檢測工作的認(rèn)知問題主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一方面是施工單位領(lǐng)導(dǎo)階層對該項工作開展的認(rèn)知;另一方面是試驗檢測人員對該項工作開展重要性的認(rèn)知。首先，領(lǐng)導(dǎo)階層常會將試驗檢測工作的開展認(rèn)知為耗費人力、物力、財力，甚至認(rèn)為該項工作的開展會影響到整個工程的施工進度，同時該項工作的開展并不會給施工單位帶來經(jīng)濟效益。其次，試驗檢測工作人員不重視該項工作的開展，并沒有以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度投入實際工作中，導(dǎo)致該項工作的試驗檢測結(jié)果存在一定的失真風(fēng)險。

1.3 試驗檢測工作人員的素質(zhì)問題

在整個試驗檢測工作中，工作人員的職業(yè)素質(zhì)在某種程度上影響著試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，但是目前我國的公路工程施工單位較多，且配置的工作人員技術(shù)水平和職業(yè)素質(zhì)參差不齊。此外公路工程施工單位的入職標(biāo)準(zhǔn)較低，在成本控制模式的影響下施工單位并沒有對在職的試驗檢測人員進行培訓(xùn)再教育，導(dǎo)致在實際的試驗檢測工作中工作人員自身的作用得不到充分發(fā)揮，進而使試驗檢測工作結(jié)果受到較為嚴(yán)重的影響。

1.4 設(shè)備問題

試驗檢測設(shè)備儀器在整個試驗檢測工作開展過程中發(fā)揮著極為重要的作用，但是由于施工成本以及施工單位管理階層對該項工作缺乏認(rèn)知，相比于工程施工設(shè)備的更新與維護來說，試驗檢測設(shè)備儀器的更新與維護工作極為薄弱，而且隨著時間推移設(shè)備的誤差、綜合性能及使用壽命都會發(fā)生改變。

1.5 試驗檢測方法、技術(shù)的問題

科學(xué)合理的試驗檢測方法必然會讓試驗檢測工作進展順利，且事半功倍。目前單一化的試驗檢測方法較為常用，但是應(yīng)用這種方法所得的數(shù)據(jù)信息必然單一化，而對公路工程施工進行試驗檢測的主要目的就是應(yīng)用較為合理的方法對施工材料和施工質(zhì)量進行控制，并通過試驗檢測結(jié)果反映出整個公路工程施工質(zhì)量的具體信息。此外在試驗檢測技術(shù)方面還有待更新與改進，傳統(tǒng)的試驗檢測技術(shù)并不能完全滿足當(dāng)前公路工程施工項目的檢測需求。

2 公路工程試驗檢測工作開展的重要意義

2.1 推動“四新”技術(shù)的應(yīng)用

“四新”技術(shù)指在工藝、技術(shù)、方法和材料4個方面的創(chuàng)新應(yīng)用，實際上隨著我國工程建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展和社會經(jīng)濟水平的提高，新技術(shù)的應(yīng)用能夠更好地滿足工程建設(shè)項目的具體需求，所以“四新”技術(shù)的應(yīng)用是目前我國工程建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展的必經(jīng)之路。通過試驗檢測工作能夠保證“四新”技術(shù)在公路工程施工中的合理應(yīng)用，并且在技術(shù)、工藝選擇方面，相關(guān)工作人員可通過試驗檢測工作實現(xiàn)工藝、技術(shù)的最佳選擇，而先進性和適用性對于公路工程應(yīng)用“四新”技術(shù)來說尤為重要。

2.2 提高公路工程的施工質(zhì)量

對于公路工程施工質(zhì)量來說，試驗檢測工作的有效實施是一項極為重要的前提條件，通過對公路工程的試驗檢測，能夠為后續(xù)的公路工程質(zhì)量控制工作奠定良好的基礎(chǔ)并保證其有序進行，而且還能促使公路工程質(zhì)量能夠符合國家公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。全面落實工程施工材料的管理工作在一定程度上就是提高整個公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量。例如，對于公路路基壓實度和平整度的檢測，相關(guān)檢測人員通過分析和研究檢測數(shù)據(jù)，就能夠了解公路施工質(zhì)量是否滿足地方公路工程建設(shè)項目的需求。

2.3 保證施工有序進行

在工程建設(shè)施工過程中，每道施工工序?qū)嶋H上都是在上一道工序的基礎(chǔ)上得以開展的，也就是說如果上一道工序的施工質(zhì)量不合格，那么下一道工序?qū)艿捷^為嚴(yán)重的影響。一般情況下每道工序的施工質(zhì)量是否合格都是通過試驗檢測工作得以明確，由此可知試驗檢測工作的有效開展是施工有序進行的重要保證，從施工工期的角度上看，試驗檢測工作的效率能夠影響整個公路工程建設(shè)的施工進度。

2.4 施工材料優(yōu)化控制

試驗檢測結(jié)果是公路工程施工質(zhì)量評定的重要基礎(chǔ)，而為了提高公路工程施工質(zhì)量評價結(jié)果的準(zhǔn)確性，工作人員就應(yīng)該對每道工序都進行全面、細(xì)化的試驗檢測，并通過分析試驗檢測數(shù)據(jù)，與工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進行比較，明確該工程的施工質(zhì)量是否達標(biāo)，從而使工程施工質(zhì)量和施工標(biāo)準(zhǔn)的合格率得到進一步提高。在這一環(huán)節(jié)中通過試驗檢測結(jié)果不僅提高施工材料的優(yōu)化控制，而且還增加了施工材料的管理水平。

3 提升公路工程試驗檢測工作水平具體途徑分析

3.1 提高認(rèn)知，優(yōu)化檢測技術(shù)和方法

在提高施工單位領(lǐng)導(dǎo)、管理階層及試驗檢測人員對試驗檢測工作認(rèn)知的過程中，較為常用的方法就是利用國家法律法規(guī)，以強制性的方法使相應(yīng)的人員能夠明確試驗檢測工作的重要性，同時促進相應(yīng)的人員對自身權(quán)責(zé)的認(rèn)知，從而使其在實際工作中能夠自覺學(xué)習(xí)和遵守相應(yīng)的規(guī)章制度，不斷完善試驗檢測工作環(huán)節(jié)。在試驗檢測方法和檢測技術(shù)方面，施工單位應(yīng)從借鑒、學(xué)習(xí)、吸收、總結(jié)經(jīng)驗等方面，不斷完善和優(yōu)化試驗檢測方法和技術(shù)，保證其適用性，并結(jié)合實際工程施工項目特點及相應(yīng)的施工材料、施工工藝等方面，選擇最為合理的試驗檢測方法和檢測技術(shù)。

3.2 更新試驗檢測設(shè)備，完善規(guī)章制度

施工單位應(yīng)加強試驗檢測設(shè)備的更新與維護工作，使其能夠在實際工作中得到更好的應(yīng)用，發(fā)揮更大的作用，提高試驗檢測結(jié)果的精準(zhǔn)性。在設(shè)備購置過程中，施工單位應(yīng)選擇合格、綜合性能良好的設(shè)備儀器，以降低試驗檢測設(shè)備儀器的誤差。在完善各項規(guī)章制度的過程中，首先應(yīng)將國家制定的工程施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及工程試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)作為各項規(guī)章制度的完善依據(jù)，其次要結(jié)合施工單位的實際情況及工程項目的需求、工序等完善規(guī)章制度，例如為了提高試驗檢測人員的專業(yè)技術(shù)和責(zé)任意識，就要完善試驗檢測工作監(jiān)督管理制度，為了保證試驗檢測工作順利進行就要完善和細(xì)化管理制度與績效考核制度等。

3.3 增強人員配置

試驗檢測人員是公路工程試驗檢測工作開展的重要主體，所以施工單位應(yīng)在提高對試驗檢測工作重視的基礎(chǔ)上，為試驗檢測部門配置數(shù)量合適、技術(shù)優(yōu)良且工作素質(zhì)較好的試驗檢測人員，并合理安排時間組織試驗檢測人員進行集體培訓(xùn)，在增強試驗檢測人員責(zé)任意識的基礎(chǔ)上使其具備過硬的專業(yè)技術(shù)，從而培養(yǎng)出更為專業(yè)、更為標(biāo)準(zhǔn)的在崗職工。施工單位還應(yīng)該完善公路工程試驗檢測工作的工作環(huán)境，為工作人員提供一個良好的環(huán)境基礎(chǔ)。此外在提高試驗檢測工作環(huán)境的管理與維護的基礎(chǔ)上，還要促進各個部門協(xié)同作業(yè)，保證試驗檢測工作環(huán)境能夠滿足該項工作需求，同時施工單位要重視質(zhì)量認(rèn)證體系的建設(shè)及員工內(nèi)部績效考核等方面工作。

4 無損檢測技術(shù)在公路試驗檢測中的應(yīng)用分析

4.1 無損檢測技術(shù)概述

無損檢測技術(shù)是社會經(jīng)濟發(fā)展和科技發(fā)展趨勢下衍生出來的一種工程項目質(zhì)量檢測技術(shù)，與以往的檢測技術(shù)相比，其最大的不同點就在于對工程項目的損壞程度，目前在我國道路橋梁工程建設(shè)中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛，且得到了眾多施工單位的認(rèn)可，但是目前無損檢測技術(shù)仍處于不斷優(yōu)化完善的過程。近年來，隨著我國城市化進程的不斷加快，公路工程項目的建設(shè)質(zhì)量引起各個行業(yè)領(lǐng)域的重視，在公路工程建設(shè)的管理中試驗檢測工作的有效性直接決定著公路工程的建設(shè)質(zhì)量，隨著科技的發(fā)展，工程建設(shè)領(lǐng)域中心工藝新技術(shù)的應(yīng)用為工程建設(shè)施工和管理提供了有力的技術(shù)支撐，無損檢測技術(shù)能夠在不造成公路二次損害的前提下實現(xiàn)公路工程建設(shè)質(zhì)量的試驗，所以近年來無損檢測技術(shù)的應(yīng)用具備現(xiàn)實意義。

4.2 無損檢測技術(shù)的應(yīng)用分析

具體來說無損檢測技術(shù)的內(nèi)涵就是在不損壞竣工后的公路工程的前提下，通過科技手段對工程的建筑質(zhì)量進行檢測，這種檢測方式的好處就是能夠確保工程建設(shè)的穩(wěn)定性與安全性，避免因檢測而導(dǎo)致工程質(zhì)量發(fā)生改變，同時無損檢測技術(shù)對一個規(guī)定范圍的建設(shè)能夠確定存在工程問題的具體位置，為建設(shè)人員檢修和建設(shè)提供便利，節(jié)省了一部分人力和物力。

（1）頻譜分析技術(shù)的應(yīng)用。頻譜檢測技術(shù)在應(yīng)用過程中主要是借助聲波在不同介質(zhì)中的傳遞速度，通過對傳播速度的分析，推斷檢測對象的實際情況，在高科技的依托下頻譜分析技術(shù)的準(zhǔn)確率可作為一個可靠的依據(jù)。具體來說該技術(shù)需要在待測對象的表面施加一個垂直壓力，在公路工程試驗檢測中通過垂直壓力的施加形成帶有頻率差異的瑞雷波面，所以該技術(shù)在使用過程中工作人員需要在公路結(jié)構(gòu)上安裝多個傳感器，并分別對不同部位的檢測對象施加壓力，以達到對公路結(jié)構(gòu)裂痕的整體檢測需求。

（2）超聲波技術(shù)。超聲波技術(shù)在公路工程項目試驗檢測中的應(yīng)用主要是通過對特定區(qū)域結(jié)構(gòu)發(fā)射超聲波，然后工作人員利用超聲波接受設(shè)備將所接收的參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進行對比，從而達到公路工程建筑結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量檢測的目的。與頻譜分析技術(shù)相同的是，超聲波技術(shù)因聲波接受環(huán)節(jié)的限制，在使用過程中也要在相應(yīng)距離上裝置傳感器，工作人員可通過傳感器確定聲波在建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)的傳播速度和傳播時間，傳感器、聲波的發(fā)射、標(biāo)準(zhǔn)的參考參數(shù)和準(zhǔn)確的計算是該技術(shù)最為關(guān)鍵的要素。超聲波技術(shù)以聲波的方式實現(xiàn)待測對象缺陷和問題的檢測，滿足無損檢測技術(shù)的需求，但是該技術(shù)具備一定的專業(yè)性難度。

超聲波檢測的主要公式：f（頻率）=1/T（周期）;波長=波速/頻率。圖1為波動方程推導(dǎo)用圖。

5 結(jié)語

在公路工程試驗檢測工作中，無損檢測技術(shù)的應(yīng)用為試驗檢測工作的開展提供了技術(shù)支撐，除以上技術(shù)外，無損檢測技術(shù)還包含圖像檢測技術(shù)、激光檢測技術(shù)及探地雷達檢測技術(shù)等。在公路試驗檢測工作開展的過程中，新興技術(shù)的應(yīng)用是關(guān)鍵，而各項規(guī)章制度的健全及工作人員認(rèn)知的強化是核心。無損檢測技術(shù)在目前的道路橋梁工程質(zhì)量檢測中應(yīng)用極為廣泛，也得到眾多施工單位的廣泛認(rèn)可，其技術(shù)自身具備的優(yōu)勢不僅能夠節(jié)省建設(shè)單位的施工成本，而且還能夠在不損傷建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上明確工程質(zhì)量。

參 考 文 獻

[1]胡敏.淺談加強公路工程中的試驗檢測工作[J].公路，2013（8）：201-202.

[2]楊海榮，劉好德.公路工程試驗檢測與質(zhì)量檢驗評定一體化系統(tǒng)設(shè)計[J].中外公路，2009（2）：268-271.

[3]王鳳.探討如何做好現(xiàn)階段公路工程試驗檢測工作[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019（17）：2615.