黃鵬成

【摘 要】經(jīng)濟的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，推動了我國公共設(shè)施設(shè)備的完善和公共設(shè)施建造過程科學(xué)性的提升。近年來，我國橋梁隧道施工技術(shù)不斷更新，其中灌漿技術(shù)在橋梁隧道施工中的應(yīng)用越來越廣泛，也因此受到了社會各界的重視。通過灌漿技術(shù)在橋梁隧道中的應(yīng)用，提升了橋梁隧道施工的質(zhì)量。文章從灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀出發(fā)，針對灌漿技術(shù)的材料選擇及應(yīng)用方法，分析了灌漿技術(shù)的特征及應(yīng)用灌漿技術(shù)的積極意義。

【關(guān)鍵詞】橋梁隧道;施工;灌漿技術(shù)應(yīng)用

【中圖分類號】U455 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）02-0100-03

1 灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 專業(yè)技術(shù)水平還不夠高

當前，我國橋梁隧道建設(shè)中的灌漿技術(shù)水平還不夠高。灌漿技術(shù)在我國道路橋梁施工中的應(yīng)用是新時期產(chǎn)生的、新興的道路橋梁施工創(chuàng)新技術(shù)手段。作為一項新的技術(shù)，灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工中的應(yīng)用還存在一些問題。

灌漿技術(shù)雖然在我國橋梁隧道施工中被廣泛應(yīng)用，但是其專業(yè)技術(shù)水平還是無法超越發(fā)達國家。歸根到底是由于我國關(guān)于灌漿技術(shù)教育和培訓(xùn)機制不夠理想，無法有效地為社會輸送高質(zhì)量人才。為了保證灌漿技術(shù)在我國道路橋梁施工中更廣泛地應(yīng)用，以及更深層次地推廣，就要積極地提升專業(yè)技術(shù)水平，培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)人才，推動我國灌漿技術(shù)的現(xiàn)代化發(fā)展。

1.2 應(yīng)用范圍不夠廣泛

雖然灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工中的應(yīng)用得到了普遍推廣，取得了長足的發(fā)展，但是應(yīng)用范圍仍不夠廣泛，這也是難以推動灌漿技術(shù)在全國推廣的重要原因之一。現(xiàn)在灌漿技術(shù)的應(yīng)用普遍停留在較高層次的橋梁隧道施工過程中，其他行業(yè)和項目上并沒有進行全方位的推廣和應(yīng)用。

灌漿技術(shù)有利于提升我國道路橋梁隧道施工質(zhì)量，更加有利于滿足我國居民現(xiàn)代化的交通出行需求。作為一項先進技術(shù)，要想更進一步推動灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工中的應(yīng)用，首先要做的就是加強推廣，使灌漿技術(shù)走入其他行業(yè)，普遍應(yīng)用于各個項目的橋梁隧道施工流程中。施工企業(yè)只有讓施工專業(yè)人員和管理人員認識到灌漿技術(shù)的優(yōu)點，才有利于灌漿技術(shù)的進一步推廣和創(chuàng)新發(fā)展。

1.3 處于快速推廣時期

雖然灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工中還存在一些技術(shù)問題和應(yīng)用范圍不夠廣泛的問題，但是目前這項技術(shù)正處于快速推廣時期。近年來，灌漿技術(shù)的優(yōu)點得到社會各界及國際專業(yè)人士的認同，而橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)如何快速推廣仍然有很長的路要走。

我國國家領(lǐng)導(dǎo)人及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門都十分重視灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工中的推廣。灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工中的應(yīng)用，不僅能夠提升我國橋梁隧道施工的效率，保證橋梁施工質(zhì)量，更重要的是灌漿技術(shù)的應(yīng)用還能夠較大程度地提升橋梁隧道的安全性，有利于保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，維護國家社會穩(wěn)定，推動經(jīng)濟社會長足發(fā)展。

2 橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)的材料選擇

2.1 售賣材料工廠的選擇

灌裝技術(shù)應(yīng)用材料的選擇是非常具有專業(yè)性的，對于灌漿技術(shù)應(yīng)用材料的選擇，不僅要讓專業(yè)的技術(shù)人員進行選擇，更要選擇正規(guī)且質(zhì)量可靠的售賣材料工廠。售賣材料工廠的選擇是保證后期灌漿技術(shù)順利實施，以及最終橋梁隧道建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以應(yīng)該選擇有國家保障的工廠職業(yè)證明等相關(guān)證件的工廠，并且應(yīng)該派具有高度相關(guān)專業(yè)知識的技術(shù)人員進行材料檢測，檢測工廠售賣的材料是否符合國家標準，是否符合施工項目所要求的材料標準。

2.2 無收縮灌漿材料

無收縮灌漿材料是灌漿技術(shù)應(yīng)用最為廣泛的材料，適用于大多數(shù)情況的橋梁及隧道的施工。灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工過程中的材料選擇是非常重要的，材料選擇是整個施工環(huán)節(jié)的重中之重，材料質(zhì)量直接關(guān)乎后期橋梁隧道建造過程的進度和最終的橋梁質(zhì)量，所以對灌漿材料的選擇應(yīng)該具有特殊性。無收縮灌漿材料是一種新興的產(chǎn)品，通過現(xiàn)代化科技相結(jié)合制造出來的新型灌漿材料。無收縮灌漿材料是被國內(nèi)外認可的灌漿技術(shù)所使用的材料，無收縮灌漿材料的使用，可以大大地降低施工過程的時間成本和人力成本，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上提升了橋梁隧道工程的施工效率。

2.3 技術(shù)配方選擇

灌漿技術(shù)不僅是一項道路建造技術(shù)，它還是通過各種現(xiàn)代化科技凝聚成的技術(shù)配方。對于灌漿技術(shù)在橋梁隧道施工中的應(yīng)用材料，技術(shù)配方的選擇是非常重要的。為了更加形象地分析這一問題，表1展示了相關(guān)的技術(shù)分類及數(shù)據(jù)對比。通過數(shù)據(jù)對比進行技術(shù)配方的選擇，同時結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況和專業(yè)人員的指導(dǎo)，只有各個方面的共同科學(xué)結(jié)合，才能夠得出最終的技術(shù)配方選擇方案，充分保證橋梁隧道施工的最終質(zhì)量和藝術(shù)性。

3 橋梁隧道工程中的灌漿技術(shù)方法分類

3.1 高爐灌漿技術(shù)

高爐灌漿技術(shù)是橋梁隧道施工中應(yīng)用的灌漿技術(shù)之一。高爐灌漿技術(shù)是最早產(chǎn)生的一種灌漿技術(shù)，也是目前應(yīng)用最廣泛的一種技術(shù)。

高爐技術(shù)的主要優(yōu)點：第一，高爐技術(shù)遠遠超越了普通技術(shù)生產(chǎn)方式的生產(chǎn)規(guī)模，提升了人均產(chǎn)量，提高了生產(chǎn)效率。第二，高爐灌漿技術(shù)前期雖然投入較大，但是也最大限度地實現(xiàn)了成本的合理化。第三，高爐灌漿技術(shù)所應(yīng)用高爐的設(shè)計性與尺寸比例是一般中小型高爐無法達到的。第四，大型高爐的使用壽命是傳統(tǒng)高爐的4倍，壽命大大提升。第五，降本增效，節(jié)能環(huán)保效果明顯，高爐灌漿技術(shù)大大減少了污染物的排放，順應(yīng)了人與自然和諧相處的時代要求。

3.2 化學(xué)灌漿技術(shù)

化學(xué)灌漿技術(shù)在灌漿技術(shù)的整體施工中占據(jù)重要地位。化學(xué)灌漿技術(shù)主要從化學(xué)層面出發(fā)，利用科技作出化學(xué)相關(guān)技術(shù)節(jié)點的方法來進行橋梁隧道的施工。該技術(shù)的應(yīng)用有利于保證橋梁隧道施工的延展性和緊密性，能夠極大提升灌漿技術(shù)下橋梁隧道施工成品的壽命。

3.3 鋼筋套筒灌漿技術(shù)

鋼筋套筒灌漿技術(shù)在灌漿技術(shù)的應(yīng)用中較為新穎。鋼筋套筒灌漿技術(shù)是在3個灌漿技術(shù)中硬化程度最強的一項，主要針對地形復(fù)雜、氣候惡劣地區(qū)的橋梁和隧道的建設(shè)，鋼筋套筒灌漿技術(shù)是在2015年之后才發(fā)明出來的新型灌漿技術(shù)，施工方法主要針對我國西南地區(qū)的公路橋梁隧道建設(shè)。

鋼筋套筒灌漿技術(shù)主要依賴鋼筋的硬度和不可封化的優(yōu)點來進行橋梁隧道的施工建設(shè)。通過利用鋼筋套筒灌漿技術(shù)，可以使在惡劣氣候地區(qū)或者復(fù)雜地形地區(qū)所建造的橋梁道路的壽命更長，且質(zhì)量更加可靠，能夠充分保證人們的出行安全。

4 橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)的主要特征

4.1 專業(yè)性較高

橋梁隧道施工中，應(yīng)用灌漿技術(shù)的主要特征之一是能夠保證高度的專業(yè)性。灌漿技術(shù)是在新時期為了建造道路橋梁，滿足人們?nèi)諠u增多的交通需求，所發(fā)明的一種橋梁隧道建設(shè)技術(shù)。由于其專業(yè)性較高，必須在具有專業(yè)知識的技術(shù)人員的指導(dǎo)下進行，但是當前相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員比較少，阻礙了灌漿技術(shù)的全面推廣。

4.2 成本可控

灌漿技術(shù)應(yīng)用的不斷發(fā)展和推進使其成本逐漸可控。過去我國的橋梁隧道建設(shè)一般都不計成本，以質(zhì)量為標準進行建造。以往成本過高的問題是因為在我國橋梁隧道建設(shè)沒有專業(yè)的技術(shù)支持，而隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷進步，直到現(xiàn)在，材料成本都相較于以往大大降低，應(yīng)用范圍也越來越廣泛。

5 灌漿技術(shù)在我國橋梁施工中的應(yīng)用

5.1 材料檢測

對于灌漿技術(shù)在我國橋梁施工中的應(yīng)用，材料檢測也是其中重要的一項，針對材料檢測的相關(guān)數(shù)據(jù)和相關(guān)措施，我們做出了圖表的解釋。表2中，我們從性能型號流動度、抗壓強度及豎向膨脹率等方面進行數(shù)據(jù)對比和分析。

5.2 施工過程檢測

灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工中的應(yīng)用是極具專業(yè)性的，對于施工過程的檢測是十分必要的。施工前檢測人員要進行專業(yè)培訓(xùn)，并保證其具備應(yīng)對各種情況發(fā)生的專業(yè)能力。施工過程的檢測直接關(guān)乎施工過程的效率及施工成果的質(zhì)量。

5.3 驗收規(guī)定要求

對于灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工中的應(yīng)用的驗收要求是非常高的，所以道路橋梁施工最終的驗收規(guī)定也非常嚴格。在這樣標準之下，要求技術(shù)人員不僅專業(yè)技術(shù)過關(guān)，同時需要更加具有責(zé)任感，相關(guān)技術(shù)人員入職的門檻將會越來越高。

5.4 外觀檢查

我國橋梁隧道的建設(shè)不僅需要具備專業(yè)性，同時要具備很強的藝術(shù)性。橋梁隧道式建筑的藝術(shù)外觀應(yīng)該從設(shè)計初期開始重視，過程中進行把控，直到最終成品的展現(xiàn)，我們都要在最初的藍圖下進行。橋梁隧道外觀的藝術(shù)性不僅僅是對其質(zhì)量的要求，更是對我國橋梁隧道工藝的現(xiàn)代化要求。我國是建筑大國，橋梁隧道的建筑不僅要保證質(zhì)量，也要保證其藝術(shù)性。

6 推動灌漿技術(shù)在我國橋梁施工中廣泛應(yīng)用的措施

6.1 積極培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)人才

灌漿技術(shù)的應(yīng)用雖然在普遍推廣，但是由于其專業(yè)技術(shù)要求標準非常高，需要專業(yè)技術(shù)人員的支持。為了更廣闊地推廣灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工中的應(yīng)用，必須積極培訓(xùn)相關(guān)的專業(yè)人才，從高校教育階段做起，發(fā)展校企合作培養(yǎng)人才模式，盡快為橋梁隧道工程提供其所需要的高素質(zhì)、專業(yè)型人才。

6.2 控制成本，多方位推廣

灌漿技術(shù)是一項成本可控的技術(shù)，但是對于一些偏遠地區(qū)來說，仍然存在預(yù)算不足的問題，所以最大限度地控制灌漿技術(shù)的成本，能夠使我國各個地區(qū)的橋梁建筑有推廣的機會，為我國灌漿技術(shù)在橋梁隧道施工中應(yīng)用的多方位推廣作出貢獻。

7 灌漿技術(shù)在我國橋梁施工中應(yīng)用的積極意義

7.1 推動我國橋梁施工過程科技化的提升

灌漿技術(shù)在我國橋梁施工中的應(yīng)用，很好地推動了我國橋梁施工科學(xué)技術(shù)的進步。隨著現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，我國公民對于出行交通的要求越來越高。橋梁隧道施工科技化的提升，有利于提高我國橋梁隧道施工效率，從而降低成本，有利于盡快滿足人民對于交通出行的現(xiàn)代化要求。

7.2 有利于降低成本，保證質(zhì)量

灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工中的應(yīng)用，有利于在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低成本。過去，我國橋梁隧道的建設(shè)成本幾乎是不可控的，所以我國的橋梁隧道質(zhì)量無法保證，且數(shù)量也無法滿足人們的需求。灌漿技術(shù)在我國橋梁施工中的應(yīng)用，很好地降低了成本，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，滿足了人們的要求。

7.3 有利于提升橋梁施工的質(zhì)量和安全性

灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工中的應(yīng)用，有利于提升銷量和隧道施工的安全性，從而保證人民群眾的財產(chǎn)生命安全。過去我國橋梁隧道的建設(shè)都停留在中小型工程階段，灌漿技術(shù)在我國橋梁隧道施工中的應(yīng)用，不僅使我國橋梁隧道建筑更加廣泛，而且也提升了橋梁施工的質(zhì)量和安全性。

參 考 文 獻

[1]孔憲斌.灌漿法加固技術(shù)在隧道工程中的運用[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2019，15（4）：234-235.

[2]余杰，陳顯春，余善榮.壓密灌漿技術(shù)法在處理橋梁樁基施工質(zhì)量缺陷中的應(yīng)用分析[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2010（7）：259-261.

[3]郭建昆，榮超.橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2019（20）：151-152.