錢步婁 李錫斌

【摘 要】隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，信息化時(shí)代已悄然而至。在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景中，大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)于我國(guó)船舶管理方面的相關(guān)工作帶來(lái)不小的沖擊與影響，當(dāng)然其中也蘊(yùn)含著無(wú)限的機(jī)會(huì)。由此可見，信息化的大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)于我國(guó)的船舶行業(yè)及海上運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展都具有十分重要的影響。文章圍繞大數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行剖析，進(jìn)而對(duì)其在我國(guó)船舶管理方面工作中的有效應(yīng)用進(jìn)行探究。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù)技術(shù);船舶管理;應(yīng)用探討

【中圖分類號(hào)】U675.7 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2020）02-0072-02

0 前言

隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，人們通過網(wǎng)絡(luò)可以更快捷地獲取自身所需要的各類信息。因此，這在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)各行各業(yè)的發(fā)展。隨著信息科技的不斷發(fā)展與更迭，我國(guó)船舶管理工作也在與時(shí)俱進(jìn)，不斷地對(duì)管理技術(shù)與管理制度實(shí)施創(chuàng)新與變革，同時(shí)十分注重與大數(shù)據(jù)時(shí)代相結(jié)合，注重對(duì)其相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行合理的運(yùn)用。這不僅可以提升我國(guó)海上交通管理工作的管理品質(zhì)與管理質(zhì)量，還可以在一定程度上增強(qiáng)其在安全管理方面的工作成效。因此，在我國(guó)船舶行業(yè)的管理進(jìn)程中，充分把握信息化時(shí)代的特點(diǎn)，并對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)加以科學(xué)有效地運(yùn)用，這在我國(guó)海上交通管理進(jìn)程中具有十分重要的意義與作用。

1 大數(shù)據(jù)及相關(guān)技術(shù)概述

1.1 大數(shù)據(jù)

所謂大數(shù)據(jù)，即充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)與計(jì)算機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)大批量的信息與數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取與整合。其中，“大”并非指信息數(shù)據(jù)量的龐大，而是體現(xiàn)著其通過自身的技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)和信息實(shí)行專業(yè)化的剖析與處置，也是其對(duì)于自身所具有的應(yīng)用價(jià)值的一種肯定。同時(shí)，大數(shù)據(jù)具有多樣性、多變性、高速化等特點(diǎn)。多樣性指的是其具有豐富的信息與數(shù)據(jù)種類，同時(shí)其結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜且展現(xiàn)形式多種多樣，具有一定的利用價(jià)值。量大指的是其具有的信息量極為龐大，但是其中信息的質(zhì)量參差不齊。真實(shí)性是指其所具有的信息數(shù)據(jù)皆是經(jīng)過實(shí)時(shí)處理過的，這也是其另一特性精準(zhǔn)度的體現(xiàn)。高速特點(diǎn)是指其信息與數(shù)據(jù)具有船舶速度快、船舶范圍廣的特性。低價(jià)值密度特性，則是指其所具有的海量數(shù)據(jù)與信息中往往存有許多毫無(wú)意義的信息，這些信息也會(huì)在一定程度上對(duì)具有運(yùn)用價(jià)值的信息起著一定的壓覆與遮蓋作用，因此要求人們對(duì)于信息的運(yùn)用需要經(jīng)過辨別與篩選，通過大量地收集與剖析數(shù)據(jù)，進(jìn)而不斷地發(fā)掘自身所需要的信息與數(shù)據(jù)。就大數(shù)據(jù)來(lái)講，以上特性正是其具有巨大運(yùn)用價(jià)值和發(fā)展前景的重要體現(xiàn)。

1.2 技術(shù)

隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，井噴式的“信息爆炸”現(xiàn)象使得傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)不能滿足于當(dāng)下大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)于數(shù)據(jù)分析方面的需求。為了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生[1]。大數(shù)據(jù)技術(shù)具有快速高效的特性，通過結(jié)合先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，使得其在我國(guó)的各個(gè)領(lǐng)域都得到廣泛的應(yīng)用。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的完善過程中，逐漸構(gòu)成了許多性能較為強(qiáng)勁的大數(shù)據(jù)處理體系，進(jìn)而在我國(guó)的不同行業(yè)與領(lǐng)域內(nèi)獲得了良好的評(píng)價(jià)，有益于我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步。

2 大數(shù)據(jù)技術(shù)在船舶管理中的具體應(yīng)用

2.1 識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用

就水上運(yùn)輸行業(yè)來(lái)講，水上交通方面的安全問題一直是其核心的問題。近年來(lái)，隨著我國(guó)海運(yùn)行業(yè)的迅猛發(fā)展，船舶數(shù)量有了大幅度的增加，但是海運(yùn)具有通行環(huán)境復(fù)雜多變的特性，這在一定程度上加大了船舶之間碰撞事故的發(fā)生概率[2]。隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，同時(shí)在信息化大數(shù)據(jù)技術(shù)的影響下，經(jīng)過對(duì)于大數(shù)據(jù)技術(shù)剖析與科學(xué)恰當(dāng)?shù)丶右赃\(yùn)用，就可以使得船舶碰撞事故問題得到有效的解決。其中，應(yīng)用程度最為廣泛的大數(shù)據(jù)技術(shù)就是船舶方面的自動(dòng)辨別系統(tǒng)。通過對(duì)該系統(tǒng)科學(xué)有效地運(yùn)用，可以在一定程度上確保船舶的航行安全，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展的自動(dòng)辨識(shí)系統(tǒng)還可以安置在衛(wèi)星上，進(jìn)而可以通過衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)于船舶的全球化追蹤與辨識(shí)。普通的自動(dòng)辨別系統(tǒng)會(huì)由于每天的海量數(shù)據(jù)信息造成處理困難的現(xiàn)象，并在一定程度上還會(huì)遺失原有的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，但是經(jīng)過與大數(shù)據(jù)技術(shù)結(jié)合之后的自動(dòng)辨識(shí)系統(tǒng)不僅會(huì)對(duì)每天的海量信息進(jìn)行及時(shí)的辨別與處理，還可以對(duì)全球范圍內(nèi)的船舶跟蹤數(shù)據(jù)進(jìn)行探究與處理。

2.2 調(diào)度工作的應(yīng)用

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、綜合國(guó)力日益增強(qiáng)的今天，我國(guó)水運(yùn)行業(yè)也獲得不小的進(jìn)步，我國(guó)所擁有的船舶數(shù)量不斷增加。但是因?yàn)槭艿礁鞣N因素的影響，我國(guó)拓展水路航道與水路航行方面的構(gòu)建性工作較滯后。同時(shí)，我國(guó)水路航行環(huán)境的復(fù)雜多樣化特性，這也在一定程度上加大了船舶在調(diào)動(dòng)工作上的困難程度[3]。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，對(duì)于在大規(guī)模的船舶調(diào)度工作進(jìn)程中所遭受的各種復(fù)雜多樣的制約要素的影響方面，會(huì)在一定程度上逐步地趨于數(shù)字化與信息化方向體現(xiàn)，由此便會(huì)構(gòu)成與出現(xiàn)一個(gè)巨大的數(shù)據(jù)信息庫(kù)，進(jìn)而通過相應(yīng)的大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行選取、剖析，可視化地展現(xiàn)在相關(guān)的技術(shù)與工作人員的面前。我們可以通過可視化的信息結(jié)果來(lái)剖析、制定與研討相應(yīng)的解決方式與方法，使得大數(shù)據(jù)技術(shù)可以充分融入船舶的調(diào)度工作中，促使船舶調(diào)動(dòng)工作成效與工作品質(zhì)在一定程度上得以提升。并且，在此工作進(jìn)程中，還可以經(jīng)過對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的合理運(yùn)用，在一定程度上完成對(duì)船舶實(shí)施調(diào)度或運(yùn)行追蹤等相關(guān)工作的數(shù)據(jù)與信息的有效存儲(chǔ)，構(gòu)建一個(gè)專屬于船舶行業(yè)的信息數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)而為其今后工作的開展與相關(guān)問題的探究提供了充足的數(shù)據(jù)依據(jù)。因此，充分地將大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用到船舶調(diào)度工作中，是十分必要且具有重要意義的。

2.3 導(dǎo)航應(yīng)用

由于海路航行的環(huán)境復(fù)雜且多變，因此就海上的航行運(yùn)輸工作來(lái)講，海上航行的導(dǎo)航系統(tǒng)與導(dǎo)航設(shè)備是必不可少的，這也是確保其安全、順利地完成運(yùn)輸工作的一項(xiàng)基礎(chǔ)性的保障。對(duì)于追蹤船舶的運(yùn)行軌跡來(lái)講，海上運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)部門也應(yīng)當(dāng)注意對(duì)其航行軌跡、航行軌道進(jìn)行實(shí)時(shí)的追蹤與提前的預(yù)判，如此方可事先對(duì)于海路的航行狀況有所掌握與了解，進(jìn)而在一定程度上減少與避免船舶之間出現(xiàn)相撞等海上交通事故。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，船舶已然變成我國(guó)水路航行中一項(xiàng)極其重要的交通運(yùn)輸工具，因此船舶定位技術(shù)與船舶蹤跡預(yù)判技術(shù)變得越來(lái)越重要，逐漸成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)話題。若想更好地完成船舶定位與船舶航行軌跡的預(yù)判方面的工作，可以運(yùn)用許多不同的方式與方法來(lái)加以實(shí)現(xiàn)，其中比較典型的就是灰色模型方式。同時(shí)，大部分的定位與預(yù)測(cè)方面的工作，都不過是對(duì)相關(guān)航行數(shù)據(jù)的羅列與整合，進(jìn)而完成對(duì)船舶航行路線的導(dǎo)航和預(yù)判。但是此種方式在實(shí)際的實(shí)踐進(jìn)程中還是存在一定的不足。例如，缺少了一定的精準(zhǔn)性與穩(wěn)定性[4]。但是在此工作基礎(chǔ)上，恰當(dāng)?shù)匾胂鄳?yīng)的大數(shù)據(jù)技術(shù)，并充分地將此項(xiàng)技術(shù)融入其中，不僅在一定程度上能夠?qū)?dǎo)航系統(tǒng)的整體性能與整體功效實(shí)施提升，還可以確保預(yù)判系統(tǒng)與預(yù)判工作體系當(dāng)中的工作性能，同時(shí)可以在很大程度上增強(qiáng)船舶導(dǎo)航定位技術(shù)方面的相關(guān)工作及船舶預(yù)判工作方面的精準(zhǔn)度，進(jìn)而促使海上運(yùn)輸行業(yè)和海上船舶管理領(lǐng)域的平穩(wěn)發(fā)展。

3 結(jié)語(yǔ)

結(jié)合上述分析可知，在海上航行與運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，對(duì)于船舶的管理工作已然日漸成為一項(xiàng)重要的工作任務(wù)。隨著信息化時(shí)代的發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)成為船舶管理工作的主要?jiǎng)恿?，合理地運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)在一定程度上可以有效地增強(qiáng)船舶的管理成效。為了順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展及更好地實(shí)現(xiàn)管理船舶的目的，我們應(yīng)該充分地掌握大數(shù)據(jù)技術(shù)的特性與規(guī)律，對(duì)其科學(xué)與合理地運(yùn)用，并且充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)在船舶管理方面的變革與創(chuàng)新，進(jìn)而推動(dòng)航運(yùn)事業(yè)的順利發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]林亮.基于大數(shù)據(jù)技術(shù)在船舶管理中的應(yīng)用分析[J].船舶物資與市場(chǎng)，2019（8）：72-73.

[2]章海峰.淺談知識(shí)管理在船舶制造企業(yè)中的應(yīng)用策略[J].商情，2019（27）：153-154.

[3]郭佳.大數(shù)據(jù)在船舶與海洋工程行業(yè)的應(yīng)用基礎(chǔ)和展望[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2017（19）：87-89.