蘇彬

摘要：伴隨著時(shí)代的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程項(xiàng)目日漸增多，且對(duì)其要求也越來越高。因此，在公路工程項(xiàng)目的施工中，要充分的了解地基情況，同時(shí)，還應(yīng)采取有效的措施來提升地基的承載能力及穩(wěn)定性，以此來提升公路工程的總體質(zhì)量。本文主要對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)的公路工程軟土地基施工的處理情況進(jìn)行分析，探討軟土地基施工處理技術(shù)，確保公路工程的施工質(zhì)量及使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路，工程，軟土地基，施工，處理技術(shù)

軟土地基主要是因河流湖泊的長(zhǎng)期沖刷而形成的沉積淤泥，具有非常高的含水量，且壓縮性能也比較大，而抗剪強(qiáng)度、承載能力方面較低，該類型的地基流塑性則較強(qiáng)。軟土地基則會(huì)使得建筑物的各項(xiàng)基礎(chǔ)都比較薄弱，這對(duì)建筑物的安全存在著很大的隱患。由于軟土地基的土質(zhì)比較差，而內(nèi)部中的結(jié)構(gòu)存在著一些空隙，如果外部壓力比較偏大的時(shí)候則會(huì)使得土層出現(xiàn)明顯的下降。

一、我國(guó)的公路工程中軟土地基處理的現(xiàn)狀分析

（一）施工設(shè)備比較落后

在公路工程的施工中，我國(guó)現(xiàn)已使用了較多的施工機(jī)械設(shè)備，但是與我國(guó)的公路工程建設(shè)的速度來比，施工設(shè)備相對(duì)來說還是比較落后的，無法達(dá)到地基處理的需求，無法確保公路工程的質(zhì)量。

（二）缺乏有效的監(jiān)管

通過對(duì)我國(guó)目前的公路工程施工情況進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的公路工程軟土地基的施工方面的監(jiān)管力度還需進(jìn)一步提升。由于大部分的監(jiān)管部門嚴(yán)重缺乏責(zé)任心，在對(duì)待工作的態(tài)度方面還不夠嚴(yán)謹(jǐn)，部分單位還缺乏有效的管理與監(jiān)管措施，對(duì)監(jiān)管工作并未進(jìn)行有效的落實(shí)，這就導(dǎo)致無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的問題，并給予有效的糾正，最終導(dǎo)致公路工程的質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。

（三）未重視地區(qū)差異帶來的影響

針對(duì)工程中存在著的軟土地基，相關(guān)管理人員應(yīng)將該區(qū)域的地質(zhì)情況作為主要的依據(jù)，選取科學(xué)合理的處理方式，這對(duì)工程的施工質(zhì)量具有非常重要的影響。但是，在我國(guó)的公路工程施工工程中，對(duì)軟土地基的處理存在著盲目性，并沒有根據(jù)實(shí)際情況作為依據(jù)，未選擇合適的處理技術(shù)，沒有對(duì)地區(qū)之間的差異給予高度重視，沒有選取最佳的軟土地基處理方案，最終導(dǎo)致浪費(fèi)大量的人力、物力與財(cái)力。

（四）工作人員的綜合素質(zhì)須進(jìn)一步提高

針對(duì)公路工程的總體質(zhì)量，除了施工方案的選取這一因素，施工人員的綜合素質(zhì)也是影響工程質(zhì)量的重要因素。但是，伴隨著我國(guó)的公路工程建設(shè)的速度來看，需要大量的施工人員，特別是施工技術(shù)水平比較高的人員。據(jù)實(shí)地調(diào)查顯示，大部分的施工人員的文化水平與綜合素質(zhì)都比較低，加上并沒有受到相關(guān)的專業(yè)技能的培訓(xùn)，所以在實(shí)際過程中比較容易出現(xiàn)相關(guān)問題。一旦出現(xiàn)問題的時(shí)候，部分施工人員卻無法對(duì)其采取相應(yīng)的解決措施，部分人員甚至還存在著偷工減料等情況，這就公路工程的施工質(zhì)量具有非常嚴(yán)重的影響，可見施工人員的綜合素質(zhì)非常重要。

二、公路工程軟土地基處理技術(shù)分析

（一）強(qiáng)夯技術(shù)分析

強(qiáng)夯技術(shù)在我國(guó)公路工程軟土地基處理技術(shù)中屬于常用的一種處理技術(shù)。強(qiáng)夯技術(shù)主要是指利用比較強(qiáng)的夯擊力度來對(duì)土壤進(jìn)行加固。該技術(shù)對(duì)軟土地基的處理具有直接、有效、快速處理等優(yōu)勢(shì)，但是該技術(shù)存在著一定的局限性，因此在實(shí)際公路施工之前要對(duì)該區(qū)域的軟土地基實(shí)際情況進(jìn)行充分的了解。一般情況下，濕陷性黃土等區(qū)域可以選取強(qiáng)夯技術(shù)來進(jìn)行軟土地基處理，而流動(dòng)性比較大的淤泥類土壤則不適合使用強(qiáng)夯技術(shù)。同時(shí)，在運(yùn)用強(qiáng)夯技術(shù)時(shí)，應(yīng)高度重視適用條件，避免出現(xiàn)變形等情況，應(yīng)對(duì)施工的整體細(xì)節(jié)進(jìn)行處理好。

（二）換填墊層技術(shù)分析

換填墊層技術(shù)在軟土地基中屬于一種比較普通的處理技術(shù)。由于該技術(shù)具有施工工期短，造價(jià)低等優(yōu)勢(shì)，該技術(shù)多是應(yīng)用于含水量頗高的土壤，以此來替換軟土地基中部分軟土，將其換成一些性能比較好的，且抗腐蝕性強(qiáng)，承受能力頗高的材料。同時(shí)，換填墊層技術(shù)對(duì)細(xì)節(jié)的處理提出了比較高的要求，其中主要包含以下內(nèi)容：第一，施工前，一定要對(duì)原地基墊層教學(xué)深入的分析，并且制定非常詳細(xì)的施工方案，第二，選取比較合適的換填土壤，確保原軟土地基存在著這缺陷可以進(jìn)行更好地補(bǔ)充，一般情況下可以對(duì)以下材料進(jìn)行合適的選用，如：煤渣和卵石、砂以及碎石等等，第三，在公路工程施工中，應(yīng)對(duì)須換填土的相關(guān)密度給予良好的控制，可以利用機(jī)械設(shè)備或者是人工法等方式進(jìn)行碾壓，以此來夯實(shí)換填材料，以此來提升公路工程的質(zhì)量。

（三）水泥攪拌樁加固技術(shù)分析

水泥攪拌樁加固技術(shù)主要是根據(jù)水泥加固的原理，來配置水泥漿液，隨后利用合適的施工機(jī)械設(shè)備來向軟土地基中噴射水泥漿液，在以上操作中一定要對(duì)其進(jìn)行不間斷的上、下攪拌，使水泥漿液、軟土兩者之間構(gòu)成凝膠體，以此來加固與硬化軟土地基。針對(duì)黃土與砂土以及粉土等相關(guān)的種類的軟土地基，可以選取合適的水泥攪拌樁加固技術(shù)。

（四）加筋技術(shù)分析

對(duì)于人工填土的軟土地基的處理，可選取加筋技術(shù)。該技術(shù)的關(guān)鍵則是把地基下面的軟土層進(jìn)行去除，隨后使用具有較高的抗拉能力與抗腐蝕能力的合稱材料來對(duì)其進(jìn)行替換，其中包括鍍鋅鋼片與鋁合金等等，之后逐層將合稱材料與砂石進(jìn)行鋪設(shè)替換，以上所提到的組合構(gòu)成的加筋墊層則作為地基中的持力層，以此來提升地基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性。

（五）排水固結(jié)技術(shù)分析

在公路工程的軟土地基處理過程中，排水固結(jié)技術(shù)屬于比較新型的一種處理技術(shù)。一旦軟土厚度比偏大的時(shí)候，在對(duì)粉質(zhì)粘土與淤泥土處理的時(shí)候，一般會(huì)選取塑料排水或者是袋裝砂井等方式進(jìn)行，在豎直方向使土壤來實(shí)現(xiàn)排水，這就最大化的減少了土壤之間的縫隙，消除土壤空隙水壓力，提升軟土中的強(qiáng)度，進(jìn)一步提高公路工程中的施工質(zhì)量。

三、結(jié)語

由上可知，公路工程的地基的承載能力主要受到軟土地基的處理方式與結(jié)果方面的影響，這對(duì)公路的后期安全運(yùn)行與施工質(zhì)量具有決定性作用。因此，科學(xué)合理的選取軟土地基處理技術(shù)，對(duì)其進(jìn)行有效的加固處理顯得尤為重要。同時(shí)，有關(guān)部門還應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管力度，提高責(zé)任感，為公路工程的施工質(zhì)量提供有效的保障。

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