張帥

【摘要】大數(shù)據(jù)已廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，社會(huì)效益良好，然而其在公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理中的應(yīng)用還處于起步階段，公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理應(yīng)用中存在的一些缺陷和不足，本文根據(jù)模型和數(shù)據(jù)挖掘來指導(dǎo)統(tǒng)計(jì)管理，公路養(yǎng)護(hù)過程的統(tǒng)計(jì)分析提議將大數(shù)據(jù)與公路養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來，改善傳統(tǒng)模式的不足，為管理者提高道路提供了決策依據(jù)，為統(tǒng)計(jì)管理工作提供參考和借鑒。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù);公路養(yǎng)護(hù);統(tǒng)計(jì)管理

每個(gè)行業(yè)都有自己的問題和大數(shù)據(jù)的狀態(tài)，一些行業(yè)由于先天優(yōu)勢(shì)和行業(yè)特點(diǎn)，已經(jīng)開始嘗試用公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)這類傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合大數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)維修服務(wù)概念將面臨新的問題。

一、大數(shù)據(jù)現(xiàn)階段的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)先于并正在互聯(lián)網(wǎng)浪潮前崛起網(wǎng)絡(luò)公眾部門有歌曲，臉譜網(wǎng)，亞馬遜等，本周包括百度、阿里巴巴、騰訊和East等，這些互聯(lián)網(wǎng)公司比任何其他行業(yè)都更能使用大數(shù)據(jù)，不是因?yàn)樗覀儗?duì)新的想法和技術(shù)比對(duì)廉價(jià)的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)更敏感互聯(lián)網(wǎng)公司，一般以免費(fèi)開放的方式向公眾開放量化，核心業(yè)務(wù)在線完成。

互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)公共大陸一般有1億個(gè)作為單位，這些用戶保存網(wǎng)上購物、搜索、發(fā)送查詢信息、海洋領(lǐng)域數(shù)據(jù)已通過高速寬帶網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入各大互聯(lián)網(wǎng)公司，而這個(gè)過程核心業(yè)務(wù)的成本由企業(yè)承擔(dān)，阿里巴巴已經(jīng)建立了一個(gè)在線購物服務(wù)淘寶上，購買服務(wù)、高速寬帶的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，也有上萬人工程隊(duì)，巨大的成本已經(jīng)被淘寶網(wǎng)收入所承擔(dān)。信息流可以分為四個(gè)階段：信息收集、信息傳遞和信息存儲(chǔ)、信息處理?；ヂ?lián)網(wǎng)公司在四階段之前的成本幾乎為零，就是這個(gè)正是巨大的成本優(yōu)勢(shì)，使互聯(lián)網(wǎng)公司成為大數(shù)據(jù)的先行者，第四階段——數(shù)據(jù)處理階段，世界各地的互聯(lián)網(wǎng)公司也存在錄用相關(guān)人才，搭建每一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，這種模式超越了傳統(tǒng)的被動(dòng)等待的物流模式，這一速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于其他物流公司的新物流概念，如JD2L1和加拿大國際開發(fā)署，體現(xiàn)了大數(shù)據(jù)最核心的一個(gè)應(yīng)用，并做出合理的決策以創(chuàng)造價(jià)值。重要的是要注意，大數(shù)據(jù)分析不是算命，它意味著對(duì)受試者狀態(tài)的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)相反，數(shù)據(jù)的相關(guān)性被用來分析各種可能性的預(yù)期而已。

二、大數(shù)據(jù)與公路養(yǎng)護(hù)的結(jié)合點(diǎn)

隨著科技的發(fā)展，大數(shù)據(jù)被賦予了各種各樣的定義，一般認(rèn)為，數(shù)據(jù)具有4V的特征，即體積和速度、公路、品種、價(jià)值、路網(wǎng)數(shù)據(jù)就是這些大數(shù)據(jù)特征的結(jié)合，公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)與養(yǎng)護(hù)公路通車過程中的歷史數(shù)據(jù)、交通流量等數(shù)據(jù)信息新數(shù)據(jù)的產(chǎn)生，并沒有積累成路網(wǎng)中的大數(shù)據(jù)。因此，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)解決公路養(yǎng)護(hù)管理問題具有現(xiàn)實(shí)意義，重要的意義應(yīng)該是未來的研究和發(fā)展方向。

（一）充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，收集和管理公路行業(yè)信息

道路施工圖、檢驗(yàn)評(píng)定數(shù)據(jù)、交通量、養(yǎng)護(hù)施工、橋梁健康監(jiān)測(cè)等公路信息存儲(chǔ)、檔案、立風(fēng)豐富、動(dòng)態(tài)的公路資產(chǎn)壽命信息數(shù)據(jù)庫，記錄一公路不同時(shí)段的數(shù)據(jù)信息，為未來提供全面的數(shù)據(jù)分析，真實(shí)有效的數(shù)據(jù)源。

（二）運(yùn)用大數(shù)據(jù)思維對(duì)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面深入分析

從海量數(shù)據(jù)中尋找規(guī)律，建立道路性能下降模型模型簡化、維修施工效率預(yù)測(cè)模型、維修決策分析模型等等，進(jìn)一步科學(xué)地應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，使整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)維修管理制度更加科學(xué)，真正推動(dòng)了當(dāng)前維修管理的變革作為一種機(jī)器，發(fā)揮決策輔助作用。

（三）進(jìn)一步結(jié)合整個(gè)過程建立公路資產(chǎn)信息的三維模型

類型庫可以直觀、快速地查看道路基礎(chǔ)設(shè)施和當(dāng)前信息;使用無線技術(shù)管理系統(tǒng)和測(cè)試設(shè)備，監(jiān)控系統(tǒng)，技術(shù)專家聯(lián)系，不僅可以實(shí)時(shí)控制交通事故、水災(zāi)危害和其他緊急情況，可進(jìn)一步研究，以制定解決方案。

三、提高公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理的措施

（一）完善統(tǒng)計(jì)機(jī)制提高思想認(rèn)識(shí)

公路管理者必須加強(qiáng)自身素質(zhì)，重視公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)工作數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)是維護(hù)和建設(shè)的必要條件，提供必要的數(shù)據(jù)分析和指導(dǎo)使領(lǐng)導(dǎo)決策更適合公路發(fā)展，此外，還應(yīng)完善統(tǒng)計(jì)制度，重視道路病害的評(píng)價(jià)，對(duì)路面損壞的評(píng)價(jià)被改為綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，單一評(píng)價(jià)指標(biāo)更實(shí)用，應(yīng)重視路面材料性能及其變化，對(duì)忽略物質(zhì)參數(shù)重要評(píng)價(jià)的統(tǒng)計(jì)分析與研究數(shù)據(jù)中蘊(yùn)含的指標(biāo)和豐富的信息，應(yīng)加強(qiáng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)管理根據(jù)發(fā)展實(shí)踐，制定了公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)的相關(guān)指標(biāo)，并遵循道路發(fā)展《養(yǎng)護(hù)法》，用真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)反映了公路養(yǎng)護(hù)的具體情況，極限強(qiáng)化數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程可靠性實(shí)現(xiàn)信息即時(shí)發(fā)布數(shù)據(jù)，有了基礎(chǔ)確保公路養(yǎng)護(hù)遠(yuǎn)程管理中的統(tǒng)計(jì)管理價(jià)值。

（二）大數(shù)據(jù)集成與公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理

大數(shù)據(jù)具有大容量、多樣性、可變性、高速度和高價(jià)值特征元和道路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)，此特征與遠(yuǎn)程道路養(yǎng)護(hù)日歷非常一致，公路運(yùn)行情況評(píng)價(jià)公路狀況數(shù)據(jù)流量及其他數(shù)據(jù)信息不斷產(chǎn)生新的數(shù)據(jù)，積累到公路養(yǎng)護(hù)管理的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中，運(yùn)用大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理，公路養(yǎng)護(hù)可以解決道路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管問題，理論上有許多實(shí)際問題加快道路維修領(lǐng)域大數(shù)據(jù)葉進(jìn)程建立數(shù)據(jù)庫，遠(yuǎn)程使用大數(shù)根據(jù)收集的道路行業(yè)特點(diǎn)綜合信息，建立動(dòng)態(tài)公路綜合運(yùn)營維護(hù)，數(shù)據(jù)庫上引進(jìn)野生互聯(lián)網(wǎng)通過概念，手機(jī)開發(fā)獨(dú)家手機(jī)app yuan將進(jìn)行例行檢查上傳到云服務(wù)器中，發(fā)現(xiàn)的問題實(shí)現(xiàn)了道路養(yǎng)護(hù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控處理，每一個(gè)時(shí)期的公路網(wǎng)中的每條公路的信息數(shù)據(jù)都是數(shù)據(jù)分析提供了有效、真實(shí)和全面的數(shù)據(jù)源。建立公路數(shù)據(jù)庫，觀測(cè)點(diǎn)自動(dòng)觀測(cè)和計(jì)算機(jī)處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了該基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)更新，基于信息資源整合構(gòu)建和完善全省公路行業(yè)統(tǒng)一管理信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通大數(shù)據(jù)的共建共享。

四、總結(jié)

大數(shù)據(jù)技術(shù)與公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的集成，將通過對(duì)大量路網(wǎng)數(shù)據(jù)的挖掘和分析，研究和建立化學(xué)反應(yīng)路面性能和設(shè)計(jì)、材料、結(jié)構(gòu)、維護(hù)、交通量、環(huán)境和地理地點(diǎn)之間的關(guān)系，為養(yǎng)護(hù)管理提供科學(xué)和透明的決策和技術(shù)支持。其中，數(shù)據(jù)挖掘分析、預(yù)測(cè)模型的建立需要反復(fù)演繹和驗(yàn)證的過程才能達(dá)到應(yīng)用水平，同時(shí)大數(shù)據(jù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中的應(yīng)用是一項(xiàng)綜合性的技術(shù)，需要同時(shí)進(jìn)行施工管理、數(shù)據(jù)分析，材料實(shí)驗(yàn)等方面的知識(shí)儲(chǔ)備，也為我們的管理部門和技術(shù)人員所用技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)提出了更高的要求。

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