【摘要】城市軌道交通是運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，也是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的根本。相對(duì)于西方發(fā)達(dá)國(guó)家而言，我國(guó)的軌道交通事業(yè)起步較晚，但是發(fā)展速度卻較快。本文首先介紹了我國(guó)現(xiàn)階段的城市軌道交通簡(jiǎn)介與作用，然后對(duì)城市軌道交通帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行著重分析，最后為增加城市軌道交通經(jīng)濟(jì)效益提出個(gè)人見解。

【關(guān)鍵詞】準(zhǔn)公共產(chǎn)品;效益評(píng)價(jià);管理對(duì)策

1 前言

1863年第一條地下鐵路在英國(guó)倫敦出現(xiàn)，相比于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的軌道交通具有起步晚、發(fā)展快的特點(diǎn)，面對(duì)城市化進(jìn)程的推動(dòng)，在改革開放全面落實(shí)以后，整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)都在飛速發(fā)展。但是因?yàn)槠鸩酵淼膯栴}嚴(yán)重影響到我國(guó)軌道交通的相關(guān)管理工作，我國(guó)的軌道交通管理還有許多地方需要完善和提高。目前主要受到資金約束問題，城市軌道交通發(fā)展的供需失衡，中心區(qū)經(jīng)濟(jì)的開發(fā)，使得區(qū)域交通文圖凸顯。正因?yàn)檫@些問題的存在，導(dǎo)致我國(guó)的軌道交通經(jīng)濟(jì)與管理體系建設(shè)無(wú)法匹配，制度體系明顯落后，沒有形成相對(duì)完善的工作管理體制，專業(yè)人才的培養(yǎng)缺失。

城市軌道交通能夠緩解城市交通壓力，同時(shí)也能夠產(chǎn)生較多的經(jīng)濟(jì)效益。我國(guó)軌道交通管理體制涉及復(fù)雜的內(nèi)容，可以分為廣義內(nèi)容范疇和狹義內(nèi)容范疇兩大類，不管是廣義內(nèi)容范疇還是狹義內(nèi)容范疇，都需要做好軌道交通運(yùn)行的建設(shè)與維護(hù)工作。此外，還劃分了管理軌道交通的機(jī)構(gòu)及其管理制度，其共同目的在于提高公路的暢通與安全性，在實(shí)現(xiàn)其社會(huì)價(jià)值的過程中還能提高社會(huì)收益。

2 城市軌道交通的作用

2.1民眾效益

因?yàn)檐壍澜煌ň哂兴俣瓤?、交通便利的?yōu)勢(shì)，軌道交通事業(yè)的發(fā)展可以大幅度縮短路途上所花費(fèi)的實(shí)時(shí)間，從乘客的角度分析，乘坐軌道交通相對(duì)準(zhǔn)時(shí)和高效。同時(shí)相較于其他交通運(yùn)輸具有更強(qiáng)的安全性。因?yàn)檐壍澜煌ū旧砘A(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善，且路況穩(wěn)定，使得綜合行駛環(huán)境更好、通行速度更快，緩解地面道路交通壓力，并減少交通事故的發(fā)生概率，也保障了乘客安全，創(chuàng)造較大的社會(huì)效益。綜合行駛環(huán)境更好、通行速度更快，也可以節(jié)約時(shí)間和金錢，省下大量運(yùn)輸成本。

同時(shí)能夠提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，擴(kuò)大就業(yè)，軌道交通項(xiàng)目能夠拓展就業(yè)渠道。

2.2企業(yè)效益

城市軌道交通建設(shè)需要相應(yīng)的投入資金，同時(shí)杜宇土木、機(jī)械、電子等方面存在相應(yīng)需求，投注于推動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展，有關(guān)技術(shù)、材料、儀表等行業(yè)類型得以拓展。同時(shí)還對(duì)企業(yè)提供了相應(yīng)的商機(jī)，通過城市軌道交通效益的外溢來(lái)獲取間接經(jīng)濟(jì)效益，假造大型商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，或者開發(fā)小型商業(yè)店鋪，這樣能夠提高客流量，可以為企業(yè)獲取更大的優(yōu)勢(shì)。最后有助于積累豐富經(jīng)驗(yàn)，通過知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研發(fā)來(lái)塑造產(chǎn)業(yè)化的工作流程，為企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)提供豐富的研發(fā)基礎(chǔ)。

2.3地區(qū)效益

軌道建設(shè)發(fā)展在大幅度促進(jìn)我國(guó)內(nèi)需增長(zhǎng)的同時(shí)，軌道交通的建設(shè)還能增強(qiáng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的反戰(zhàn)?？梢詫⑽覈?guó)的軌道交通經(jīng)濟(jì)具體的劃分為兩大類：間接經(jīng)濟(jì)與直接經(jīng)濟(jì)。間接經(jīng)濟(jì)是指這一段軌道交通的建設(shè)運(yùn)行給所在地區(qū)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益。直接經(jīng)濟(jì)是指在增加當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè)機(jī)會(huì)的同時(shí)，還大大提高了當(dāng)?shù)赝恋氐氖褂脙r(jià)值。一般而言，很大一部分軌道交通工程都是由政府投資的，該工程最大的特點(diǎn)就是可以極大地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。這使得房地產(chǎn)升值，眼線土地與房產(chǎn)需求上漲，結(jié)合地下或者高架的形式來(lái)緩解地面擁堵情況。推動(dòng)地區(qū)建設(shè)，并挖掘區(qū)域發(fā)展?jié)摿Γ鼐€的工業(yè)在因?yàn)槠浣煌ǖ臅惩ê捅憷烁嗟耐顿Y者，促成了更加良好的投資環(huán)境，得以規(guī)劃發(fā)展。最后可以有效降低污染，如氮氧化物、一氧化碳污染物減少。

3 提高城市軌道交通經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑

3.1建立完善的管理制度體系

隨之而來(lái)的是愈演愈烈的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，完善的工作管理體制對(duì)于想要在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟并發(fā)展的企業(yè)來(lái)說(shuō)是必不可少的。這對(duì)于作為新型產(chǎn)業(yè)的軌道交通運(yùn)輸單位來(lái)說(shuō)也是如此，需要一套能與事業(yè)發(fā)展相符合、系統(tǒng)完善的管理體制來(lái)取得更加良好的長(zhǎng)久性的發(fā)展。要完善管理制度與土地增值稅制度，優(yōu)化土地結(jié)構(gòu)滿足周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以此來(lái)保障相關(guān)工作機(jī)構(gòu)的權(quán)威性、有效性、嚴(yán)密性和合理性，確保管理工作的正常運(yùn)行，使軌道交通經(jīng)濟(jì)能夠更快更好的發(fā)展，管理工作中必須以貫徹落實(shí)相應(yīng)的規(guī)章制度為基本前提。

3.2提高服務(wù)質(zhì)量

對(duì)服務(wù)工作進(jìn)行較為全面的整合、完善，大幅提升服務(wù)質(zhì)量，做到更好的為人們的出行提供完善的服務(wù)。我國(guó)交通行業(yè)整體形象與城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理水平有著很直接的聯(lián)系，良好的運(yùn)營(yíng)和管理可以為沿線創(chuàng)造社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)在廣大的群眾心中植入良好的服務(wù)形象。在開展服務(wù)工作的過程中，必須要注重員工綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，同時(shí)積極建設(shè)文明工程，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)自身服務(wù)進(jìn)行定期審視、整合和完善，對(duì)于各種獎(jiǎng)懲措施不斷優(yōu)化，特別是基層單位，工作中需要不斷的接受新的監(jiān)督和檢查。

3.3適當(dāng)精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，合理控制運(yùn)營(yíng)成本

對(duì)內(nèi)部機(jī)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)木?jiǎn)，擦能保障其長(zhǎng)久性的發(fā)展，需要合理的通過人力資源，開源節(jié)流，保證資源的實(shí)效性，才能合理控制運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。首先，應(yīng)該從機(jī)構(gòu)的精簡(jiǎn)入手，對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)等相關(guān)工作進(jìn)行統(tǒng)一管理，進(jìn)一步提高工作效率。其次，需要對(duì)人員的精干，提高各專業(yè)人才的利用率，是工作由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，為企業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。

4 結(jié)語(yǔ)

城市軌道交通建設(shè)對(duì)于國(guó)家、社會(huì)、投資者和乘客都帶來(lái)相應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益，城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展促進(jìn)著我國(guó)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的逐步增長(zhǎng)，然而現(xiàn)階段我國(guó)的軌道交通事業(yè)還存在不足，比如經(jīng)營(yíng)效率低和管理體制不夠完善等。還需要相關(guān)專業(yè)人員在工作實(shí)踐的同時(shí)，積極發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，并對(duì)相關(guān)工作給予總結(jié)和完善，實(shí)現(xiàn)軌道交通事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)高效的發(fā)展，為沿線帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。

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作者簡(jiǎn)介：

慶曉華（1984-），女，北京人，碩士，經(jīng)濟(jì)師，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司，研究方向：經(jīng)濟(jì)管理。