大眾車系一向以科技含量高，安全可靠著稱，在我國汽車市場上占據(jù)的份額較大。對剛走入汽車維修企業(yè)的新手而言，不可避免地會接觸到這類車型，由于目前汽車職業(yè)院校的教材內(nèi)容相對滯后，學(xué)生學(xué)到的汽車專業(yè)知識明顯地不適應(yīng)當(dāng)前的維修要求，如何在實際中快速了解大眾汽車的結(jié)構(gòu)和特點，既是每個新手亟盼提高自己的渴望，也是故障診斷所必須具備的知識條件。維修實踐證明，關(guān)注學(xué)習(xí)知識細節(jié)可以提高故障診斷能力，本文根據(jù)筆者所見所聞，愿以拋磚引玉的方法，介紹一些上汽大眾汽車的知識點，以此激發(fā)起新手們的學(xué)習(xí)興趣，使其在實踐中舉一反三，學(xué)以致用，鞏固知識，從而加深對大眾汽車的認知水平。

圖226 新Polo天窗電路圖

通過對上汽大眾新Polo天窗電路圖（圖226）的查閱及正常車的實際測量結(jié)果，來分析天窗的工作原理，作為檢查排除天窗故障的依據(jù)。

電源條件：集成天窗電機V1的滑動天窗控制單元J245的T6aa 插接器上連接5條導(dǎo)線的外圍電路中，J245的電源來自總線端KL30 經(jīng)熔絲S83（30 A，在儀表左側(cè)下方繼電器支架上C號位）的常電源，而搭鐵線的搭鐵點606在換檔桿前方中央通道左側(cè)，從而構(gòu)成天窗工作的電源條件。

信號來源：與大眾帕薩特車型類似，來自BCM車身控制單元J519的天窗控制信號是天窗可以工作的必要條件。當(dāng)J519 識別到點火開關(guān)15號線接通時，T73a/48端子將12.0 V 電壓導(dǎo)入J234的T6aa/2端子，天窗可以操作。關(guān)閉點火開關(guān)，12.0 V 電壓繼續(xù)維持（條件是車門未開啟），延時10 min后，J519的T73a/48端子的電位降為0.0 V，J245停止工作。J519數(shù)據(jù)塊識別點火開關(guān)接通/關(guān)閉的測量值界面如圖227所示。

圖227 J519數(shù)據(jù)塊識別到點火開關(guān)接通/關(guān)閉的測量值界面

圖228 E139和E325電位信息關(guān)系表

圖229 檢查J519天窗確認信號

圖230 J519上的T73a/48端子（控制信號）電位狀態(tài)

圖231 天窗舒適關(guān)閉時，J519上的T73a/35端子電位狀態(tài)

天窗舒適（風(fēng)噪較小的位置）關(guān)閉信號來自J519的T73a/35端子，常態(tài)為12.0 V，遙控鎖車天窗開啟，信號電壓從1.8 V 連續(xù)增大，直到止點時的3.6 V。天窗傾斜，信號電壓從1.8 V 連續(xù)減小，直到止點時的0.5 V。E139 信號變化和E325 開關(guān)信號的數(shù)據(jù)，如圖228所示。

車輛進入防盜狀態(tài)時，J519雖然識別到接線端15 已經(jīng)接通，但出于安全考慮，取消其T73a/48端子的12.0 V電壓，此時天窗被禁用，圖229所示的1區(qū)測量值將轉(zhuǎn)為斷開。J519上的T73a/48端子（控制信號）電位狀態(tài)，如230所示。

天窗的舒適關(guān)閉信號線，在常態(tài)下為12.0 V，J519識別出遙控器接收的無線電信號，令其T73a/35端子的12.0 V 電位翻轉(zhuǎn)為0.0 V，開啟的天窗將舒適關(guān)閉（圖231）。圖22 9測量值界面的2區(qū)數(shù)據(jù)由斷開轉(zhuǎn)為接通。

E325 開關(guān)未閉合時，T6ab/5端子上的電位為10.2 V，開關(guān)閉合后，將這一點電位拉低，被J245 檢測到，驅(qū)動V1 工作，基本設(shè)定時就是這一種狀態(tài)。新的天窗控制單元未完成基本設(shè)定前，天窗不能工作，這是因為控制單元尚未學(xué)習(xí)到天窗的初始位置與止點位置。時，J519 識別到持續(xù)的無線電信號，令其電位翻轉(zhuǎn)至0.0 V，若天窗尚處于開啟狀態(tài)，天窗將舒適位置關(guān)閉。

由圖226可知，天窗調(diào)節(jié)器E139實質(zhì)上是一個旋轉(zhuǎn)式可變電位計，通過T6ab 插接器與J245 連接，旋轉(zhuǎn)可變電位計對天窗位置執(zhí)行無級調(diào)節(jié)。J245通過J519的T73a/48端子得電后，向E139的T6ab/1 輸 出5.0 V 電源。T6ab/2與T6ab/6 是2條經(jīng)J245 內(nèi)部搭鐵的導(dǎo)線。T6ab/3端子表明了控制天窗運動位置的電位計信號。經(jīng)實際測量得知，該信號電壓變化范圍為0.5～3.6 V。天窗處于關(guān)閉止點時，T6ab/3端子的信號電壓為1.8 V，

23.途觀全景天窗電路

途觀運動型多功能車裝備的是帶遮陽卷簾的全景天窗，具有防夾與熱保護功能，系統(tǒng)由集成天窗電機V1的滑動天窗控制單元J245、集成頂蓬百葉窗電機V260的控制單元J394、遮陽卷簾/滑動天窗開關(guān)E437 及LIN總線組成。E437 包含了令天窗滑動的電位計（旋轉(zhuǎn)開關(guān)）、傾斜上翻開關(guān)、強制關(guān)閉開關(guān)及遮陽簾開啟/關(guān)閉按鍵（圖232）。途觀全景天窗系統(tǒng)電路圖，如圖233所示。

圖232 途觀天窗開關(guān)視圖

查閱圖233可知，J245的供電路徑：總線端KL30電源—熔絲SC43(25 A)—中間插接器T6d/1—J245的T16i/1端子。J245的搭鐵路徑：J245的T16i/2端子—中間插接器T6d/3—搭鐵點602。J394的供電路徑：總線端KL30電源—熔絲SC57(25 A)—中間插接器T6d/2—J394的T16j/1端子。J394的搭鐵路徑：T16j/2端子—中間插接器T6d/3—搭鐵點602。兩者之間除LIN 總線通信外，還存在一個操作接口連接。

當(dāng)點火開關(guān)接通，J245與J394通過LIN 總線獲得總線端KL15電源接通的信息，J245的T16i/5端子在內(nèi)部搭鐵，T16i/6端子輸出5.0 V 電源，加在E437 內(nèi)置的可變電位計上，此時天窗滿足工作條件。

可變電位計可以隨旋轉(zhuǎn)開關(guān)調(diào)制出0.0～5.0 V 連續(xù)變化的電壓信號，每一個電壓值對應(yīng)天窗滑動/傾斜上翻行程的某一個位置。需要開啟天窗時，J245根據(jù)電位計所處的位置信號，控制天窗電機V1 工作。點火開關(guān)關(guān)閉后，在10 min的延時過程里，天窗仍可操作，條件是前排車門沒有開啟。一旦J519識別到前部車門開啟，天窗操作將不再繼續(xù)。

圖233 全景天窗電路圖

遮陽卷簾開關(guān)控制搭鐵，通過接入阻值不同的電阻，在J245的T16i/4端子上形成2個幅值不同的電位信號，可以體現(xiàn)開啟/關(guān)閉的請求信息。J394 經(jīng)操作接口（T16j/10端子）接收由J245 發(fā)出的指令，控制頂蓬百葉窗電機V260 工作。

車輛行駛時，若天窗開啟，J245可以根據(jù)車速的高低，將天窗開度自動調(diào)節(jié)到風(fēng)躁較小的舒適位置上，車速信息的傳輸途徑是ABS/ESP 控制單元J104根據(jù)車輪輪速傳感器（G44、G45、G46與G47）的信號，處理后向動力系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)總線發(fā)送，經(jīng)動力系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)總線——J533——LIN 總線——J245。

遙控鎖車時，若天窗尚未關(guān)閉，長按遙控器鎖車鍵，J245 從LIN 總線接收到J519鎖車命令，V1 將執(zhí)行舒適關(guān)閉功能。

當(dāng)J519識別到車輛防盜功能啟動時，出于安全考慮，J519取消向LIN總線發(fā)送總線端KL15 電源已接通的信息，天窗將被禁用。天窗確認信號可以在J519數(shù)據(jù)塊14組1區(qū)讀取。

途觀J245 具有自診斷功能，診斷地址為4F(中央電子裝置系統(tǒng)2),采用4個字節(jié)的16 進制長編碼，長編碼數(shù)值為050B0500。

獲取總線端KL15 電源接通的信息在J245數(shù)據(jù)塊13組1區(qū)，LIN 總線狀態(tài)在14組1區(qū)，LIN 信號在12組2區(qū)中體現(xiàn)，E437 開關(guān)位置信號的測量值在3組展示（圖234）。

注：1區(qū)、2區(qū)的測量值顯示為未按下、已按下。4區(qū)測量值以關(guān)閉、位置1、位置2 及位置3 等形式出現(xiàn)。

圖234 J245數(shù)據(jù)塊3組E437開關(guān)信號的測量值定義

圖235 J519編碼選項的診斷界面

J245 接收到的車速信號可以在數(shù)據(jù)塊12組3區(qū)中讀取。

天窗控制與車身控制單元J519相關(guān)，J519的零件號為1KO 937 086D，診斷地址為09(中央電子裝置)，采用30個字節(jié)的長編碼，編碼值隨車輛配置的不同而改變，天窗的控制包含在長編碼中。圖235 紅框標(biāo)示出了診斷儀編碼選項界面中的某一款途觀車型的長編碼。

在實際維修中，由于有了上述系統(tǒng)電路圖與故障診斷儀的幫助，分析控制單元識別到的故障信息，讀取數(shù)據(jù)塊信號的輸入，利用診斷儀中的終端元件測試功能，令控制單元所屬的某個執(zhí)行器動作來檢查驗證，這樣診斷將變得簡明和直觀。

更換新的J245或J394后，執(zhí)行基本設(shè)定方可正常使用，其目的是讓J245 識別天窗開啟/關(guān)閉止點位置。

基本設(shè)定前，旋轉(zhuǎn)開關(guān)必須位于天窗關(guān)閉位置，具體方法是：點火開關(guān)打開，向下拉動圖232所示的旋轉(zhuǎn)開關(guān)1 并保持，基本設(shè)定過程中天窗向后移動大約200 mm，然后回復(fù)至關(guān)閉位置，松開旋轉(zhuǎn)開關(guān)，基本設(shè)定完成，基本設(shè)定狀態(tài)在1組4區(qū)的測量值里可以讀到。

J394基本設(shè)定前，遮陽卷簾也應(yīng)呈關(guān)閉狀態(tài)。打開點火開關(guān)，按下遮陽板關(guān)閉按鍵3 并保持，遮陽板向后移動約200 mm。當(dāng)遮陽板被再次關(guān)閉后完成設(shè)定，松開按鍵。

(待續(xù)）