天窗
- 汽車頂蓋多配置模具共用性設(shè)計與應(yīng)用
選擇依據(jù)，提供非天窗、小天窗、全景天窗3種不同頂蓋配置是車企滿足客戶個性化需求的重要方式。目前非天窗和小天窗頂蓋具備成熟的模具共用開發(fā)方案，而對于全景天窗頂蓋一般需要獨立開發(fā)模具，不僅增加了模具開發(fā)和零件制造成本，同時對不同配置零件的整體裝配質(zhì)量控制也提出了更高的要求[1]。實現(xiàn)全景天窗頂蓋與其它配置頂蓋的共線開發(fā)及生產(chǎn)，是目前頂蓋模具開發(fā)的重點和難點，現(xiàn)以某車型的3種頂蓋為例，通過對工藝及模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究和優(yōu)化，得出全景天窗頂蓋與其它2 種配置的模具共用
模具工業(yè) 2023年5期2023-06-25
- 淺析天窗加強(qiáng)環(huán)的產(chǎn)品和工藝設(shè)計
白車身常規(guī)一體式天窗加強(qiáng)環(huán)及其常見的安裝點開裂、壓力不足、材料利用率低、通用化差等生產(chǎn)和成本問題。針對上述問題，本文將一體式的天窗加強(qiáng)環(huán)更改為分體式的天窗加強(qiáng)環(huán)，拆分后的單件采用成形和淺拉延的工藝方案、不僅極大地提升了材料利用率、降低了生產(chǎn)成本，而且通過拆分后單件料厚的差異設(shè)計、實現(xiàn)了整個天窗區(qū)域的輕量化設(shè)計;同時，對比了分體式天窗加強(qiáng)環(huán)和激光拼焊板天窗加強(qiáng)環(huán)的優(yōu)勢和劣勢。問題概述目前，外飾大天窗已經(jīng)成為整車的主流配置，對于標(biāo)配外飾大天窗的車型，常見的天窗
鍛造與沖壓 2023年8期2023-05-06
- “天窗”,唯一的慰藉
：同學(xué)們，讀了《天窗》一課后，你知道鄉(xiāng)下的孩子們什么時候最孤獨呢？為什么？穎穎：讀了課文后，我了解到，下雨的時候他們是孤獨的。晚上一個人睡在床上的時候，他們也是孤獨的?？娎蠋煟汉馨簦》f穎同學(xué)一下就找到了答案。那他們會用什么方法來排解自己的孤獨呢？彤彤：作者多次提到“小小的天窗是你唯一的慰藉”?？娎蠋煟捍蠹抑馈拔拷濉笔鞘裁匆馑紗幔拷芙埽骸拔拷濉本褪悄軓哪臣禄蚰硞€人（物）身上得到安慰。繆老師：你理解得非常正確。下面請大家分小組討論，聯(lián)系課文說一說作者在什么
作文周刊·小學(xué)四年級版 2023年4期2023-01-20
- 北汽EU5轎車天窗無法正常工作的故障排除
萬km。用戶因天窗無法正常打開而來店檢修。維修人員與用戶溝通得知，其每天都會正常使用天窗為車內(nèi)換氣，結(jié)果最近一次使用時突然發(fā)現(xiàn)無法正常開啟。維修人員打開點火開關(guān)，上電后按壓天窗開啟按鈕，天窗無任何反應(yīng)，不能正常開啟與關(guān)閉。根據(jù)故障現(xiàn)象，維修人員初步判斷故障原因為：天窗供電熔絲出現(xiàn)問題；天窗開關(guān)問題；天窗電機(jī)問題；相關(guān)線路故障。查看電路圖得知（圖1），天窗R02為一體化電機(jī)模塊。該模塊由常電、IG供電，頂燈-天窗開關(guān)R03 為其提供2路控制信號，從而實現(xiàn)天
汽車與駕駛維修(維修版) 2022年6期2022-07-29
- 天窗上的“小蝌蚪”
梁潤鐸雨yǔ天tiān，爸bà爸bɑ開kāi車chē帶dài我wǒ出chū門mén，我wǒ躺tǎnɡ在zài后hòu排pái座zuò椅yǐ上shɑnɡ望wànɡ著zhe天tiān窗chuānɡ。哇wā，我wǒ看kàn見jiàn好hǎo多duō“小xiǎo蝌kē蚪dǒu”，它tā們men有yǒu著zhe大dà大dà的de腦nǎo袋dɑi，拖tuō著zhe一yì條tiáo長chánɡ長chánɡ的de尾wěi巴bɑ，在zài天tiān窗chuānɡ上shɑnɡ
快樂作文（1.2年級） 2022年8期2022-05-30
- 施工升降梯新型逃生天窗門鎖設(shè)計
避免，而安全逃生天窗則是意外發(fā)生時的生命窗口。目前市面上的施工升降梯逃生天窗多采用機(jī)電聯(lián)鎖控制，或者是只能夠在內(nèi)部開啟天窗的機(jī)械控制，這些方法都存在著明顯弊端。裝有機(jī)電聯(lián)鎖裝置的施工升降梯天窗，日常維護(hù)需要投入的成本較大，并且在施工升降機(jī)工作時，會上下晃動，在安全機(jī)電聯(lián)鎖斷電時，會導(dǎo)致電梯斷電，甚至造成天窗無法打開，降低施工電梯工作的穩(wěn)定性[1]。僅供內(nèi)部開啟的單向機(jī)械鎖和不具備安全鎖的天窗，前者存在的弊端為僅能內(nèi)部打開天窗，在發(fā)生意外時無法從內(nèi)部打開天窗
機(jī)械管理開發(fā) 2021年11期2022-01-25
- 打開學(xué)生心中的那扇“天窗”
——《天窗》文本解讀
冊第一單元中的《天窗》一文，出自現(xiàn)代著名作家茅盾之筆，作者以優(yōu)美生動的筆觸，從不同的角度展現(xiàn)了南方水鄉(xiāng)天窗的特點以及天窗給孩子們童年生活帶來的精神慰藉。對于這篇課文而言，教師不僅要將課文中所描寫的天窗展現(xiàn)在學(xué)生面前，還要關(guān)注天窗所蘊(yùn)含的情感內(nèi)涵，幫助學(xué)生打開內(nèi)心的天窗世界，真正將茅盾筆下的天窗與自己心中的天窗對接起來。一、內(nèi)容層面：物象與情感進(jìn)階從文章的題目來看，這篇課文主要介紹天窗在建筑學(xué)上的獨特設(shè)計。從文章所表現(xiàn)出來的內(nèi)容信息來看，作者一方面描寫了天窗
小學(xué)語文教學(xué)·園地 2021年11期2022-01-01
- 2019年大眾速騰天窗無法一鍵關(guān)閉
00km，該車因天窗無法一鍵關(guān)閉而進(jìn)店維修。據(jù)車主反映，按壓天窗開關(guān)，天窗可以運行，但是在接近關(guān)閉位置時會再次打開，無法完成天窗關(guān)閉指令。對天窗玻璃周邊的灰塵進(jìn)行清理后，天窗依然無法關(guān)閉。嘗試使用天窗開關(guān)的手動擋可以關(guān)閉天窗，但再次打開天窗使用一鍵功能關(guān)閉天窗時，故障依然存在，天窗依舊無法關(guān)閉。故障診斷與排除接車后，維修人員首先驗證故障現(xiàn)象。使用天窗開關(guān)按鍵的一鍵關(guān)閉功能關(guān)閉天窗，天窗運行到即將關(guān)閉的位置時會反向運轉(zhuǎn)一段距離而停在打開位置，天窗無法關(guān)閉。根
汽車維修與保養(yǎng) 2021年5期2021-09-09
- 純電動SUV天窗風(fēng)振的優(yōu)化控制
風(fēng)噪越來越凸顯。天窗能夠很好地改進(jìn)車廂內(nèi)的氣流循環(huán)，增加進(jìn)氧量，讓乘客親近自然并且提高駕駛體驗[2]。但是，當(dāng)汽車天窗打開時，除了新鮮的空氣之外，乘客還可以聽到來自頭頂區(qū)域發(fā)出的嗡嗡的低頻強(qiáng)噪聲。本文針對天窗噪聲，在前期通過CFD軟件仿真來發(fā)現(xiàn)問題，初步提出天窗的舒適位置，同時對天窗擾流板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，降低風(fēng)振的影響，最后通過在風(fēng)洞中進(jìn)行實車調(diào)試，確定最終的天窗開度舒適位置，提高了整車行駛的舒適性。1 天窗風(fēng)振噪聲的形成機(jī)理在汽車高速行駛過程中，當(dāng)全景天
汽車工程師 2021年8期2021-09-01
- 汽車天窗防夾力軟件檢測方法
們所青睞。而電動天窗已廣泛成為此類轎車的標(biāo)配，并有類型多樣、玻璃尺寸和開啟面積不斷擴(kuò)大的發(fā)展趨勢。電動天窗的基本功能包括兩方面：(1)天窗玻璃在完全關(guān)閉時須與車頂完全密實，防止雨水進(jìn)入車內(nèi)；(2)實現(xiàn)水平打開和起翹運動。這些不同的工況都是由電子控制模塊控制天窗電機(jī)帶動機(jī)械組運動實現(xiàn)的。根據(jù)相關(guān)法規(guī)，如美國FMVSS118安全規(guī)范、歐洲74/60/EEC以及中國標(biāo)準(zhǔn)，為了防止天窗在自動關(guān)閉時發(fā)生夾傷乘客的事故，帶有一鍵關(guān)閉功能的天窗必須具備一定的防夾功能，在
汽車零部件 2021年7期2021-07-29
- 海水淡化天窗
格勞，開發(fā)了一種天窗，可以利用海水為人們提供便捷的照明和干凈的飲用水。這種碗狀天窗只需在頂棚上掏個洞即可安裝。白天，海水通過管道進(jìn)入天窗，在那里，太陽的能量被用來蒸餾咸海水以獲得淡水，人們可以使用天窗底部的水龍頭獲取飲用水。到了晚上，可利用海水純化過程中剩余的殘留鹽水發(fā)電，使天窗底部發(fā)光，為室內(nèi)照明。這項設(shè)計成本低廉且實用，目前已經(jīng)被智利安托法加斯塔地區(qū)的居民使用，這個地區(qū)被稱為世界“旱極”。
小學(xué)科學(xué) 2021年4期2021-06-15
- 天窗·慰藉
老師：同學(xué)們，《天窗》是茅盾先生寫的關(guān)于童年生活的一篇課文，作者抓住了孩子好動、愛玩的特點，利用豐富的想象，把天窗下的孩子描寫得活靈活現(xiàn)。小小的天窗是那么神奇，它不僅給鄉(xiāng)下的房子帶來了光明，還放飛了鄉(xiāng)下孩子的心靈。文中兩次出現(xiàn)“小小的天窗是你唯一的慰藉”這句話，是在什么情況下，小小的天窗成了孩子們“唯一的慰藉”呢？子峻：是在夏天陣雨來了時，孩子們被關(guān)在地洞似的屋里的時候，只能透過這唯一的光亮來想象外面風(fēng)雨交加的世界，這個時候，作者說小小的天窗成了孩子們唯一
作文周刊·小學(xué)四年級版 2021年4期2021-01-13
- 全景天窗外形結(jié)構(gòu)匹配及平順度問題分析
761 引言全景天窗匹配在汽車頂部，不僅在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上有控制玻璃開啟的功能性要求，還要對天窗的外形結(jié)構(gòu)有特殊要求，以保證天窗代替汽車鋼板結(jié)構(gòu)車頂[1]后，不會產(chǎn)生風(fēng)噪問題。論文主要針對奔馳P4 車型汽車風(fēng)噪噪音[2]影響因素之一的天窗平順度問題進(jìn)行討論，簡要闡述汽車天窗外形結(jié)構(gòu)設(shè)計及平順度問題的分析。2 全景天窗外形結(jié)構(gòu)設(shè)計為了降低汽車風(fēng)噪水平，當(dāng)今汽車車身設(shè)計制造都是以流線型[3]結(jié)構(gòu)為主的，設(shè)計的車速越高，在車身型式上體現(xiàn)的越明顯。例如，如跑車，流線型線
工程技術(shù)與管理 2020年13期2020-12-22
- 人造天窗
夜幕降臨，你躺在天窗下欣賞滿天繁星，這感覺是多么美妙啊。但身處高層住宅中，在家里開個天窗的可能性很低。近日，日本松下公司設(shè)計了一款天窗照明設(shè)備。它的主要裝置為丙烯酸擴(kuò)散板和LED光源，可模擬天空三維效果，讓人即使身在密閉空間也能感受到房屋內(nèi)部的開放性。目前這種天窗照明設(shè)備已經(jīng)投入使用，松下公司表示下一步會為其添加更多功能，提高其空間渲染效果。
發(fā)明與創(chuàng)新·中學(xué)生 2020年10期2020-10-26
- 一種SUV天窗保養(yǎng)說明規(guī)范
旭紅摘 要：汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入。天窗不僅能提高汽車的換氣效率，而且能幫車子排毒。天窗雖然美觀，天窗的保養(yǎng)必須專業(yè)。本文主要根據(jù)實際生產(chǎn)的某款SUV，講述天窗保養(yǎng)步驟及注意事項。關(guān)鍵詞：SUV;全景天窗1 前言隨著整個社會發(fā)展，人們在選擇私家車的時候，更偏向于選擇有天窗的車子。配有天窗的車子不僅從視覺上有種高檔感，駕乘體驗也會更豐富。通過保養(yǎng)可以保持天窗使用品質(zhì)，避免長周期異常狀態(tài)對車輛損傷。2 識別天窗送店保養(yǎng)
時代汽車 2020年12期2020-09-06
- 品句子，悟情感
周國珠《天窗》是茅盾先生寫的關(guān)于童年生活的一篇課文，作者抓住了孩子好動、愛玩的特點，利用豐富的想象，把天窗下的孩子描寫得活靈活現(xiàn)。小小的天窗是那么神奇，它不僅給鄉(xiāng)下的房子帶來了光明，還放飛了鄉(xiāng)下孩子的心靈。如何能感悟到其中所表達(dá)的情感呢？我們可以品讀重點句子。“這時候，小小的天窗又是你唯一的慰藉”，這句話在文中出現(xiàn)了兩次。一次是在夏天陣雨來了時，孩子們被關(guān)在黑暗的屋里的時候，只能透過這唯一的光亮來想象外面風(fēng)雨交加的世界;還有一次是晚上，當(dāng)孩子們被逼著去床上
作文周刊·小學(xué)四年級版 2020年4期2020-04-26
- 汽車天窗功能及新技術(shù)應(yīng)用淺析
00300）汽車天窗的基本作用是通風(fēng)透氣和開闊視野。天窗能夠使車內(nèi)空氣有效地流通，增加車外新鮮空氣的進(jìn)入，滿足車主通風(fēng)換氣的需求。同時天窗可以增加采光，開闊視野，增加車主的駕駛樂趣。隨著科技的發(fā)展，天窗也隨之出現(xiàn)了一些新技術(shù)的應(yīng)用，使汽車變得更加智能和舒適。1 電動天窗分類汽車電動天窗按照結(jié)構(gòu)劃分，常見的類型有單天窗、雙天窗、全景天窗等類型 （表1）。汽車天窗常見于轎車、SUV等乘用車上。隨著商用車對舒適性要求的提升，商用車的天窗配置率也在不斷上升。2 天
汽車電器 2019年10期2019-10-28
- 汽車電動天窗的防夾功能失效模式與應(yīng)對措施
5)0 引言電動天窗是一個車內(nèi)部件，它的正常使用關(guān)乎車內(nèi)人員的安全。電動天窗的功能失效時常造成車內(nèi)人員特別是小孩的誤夾傷。隨著電動天窗使用的普遍性，電動天窗的防夾研究逐漸成為科研人員的研究熱點。周易[1]研發(fā)一種霍爾信號加上電機(jī)電流檢測的防夾系統(tǒng)，該系統(tǒng)在電動天窗關(guān)閉遇到障礙物時能自動識別并使搖窗電機(jī)反轉(zhuǎn)。張志敏等[2]采用嵌入式系統(tǒng)設(shè)計了基于PIC18F2480微控制器及自動代碼生成器的智能電動天窗控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用霍爾傳感器測定天窗玻璃開關(guān)的實時位置
汽車零部件 2019年5期2019-06-13
- 普速鐵路全天窗作業(yè)模式的研究與實踐
全，需要逐段開設(shè)天窗對線路、通信信號、接觸網(wǎng)等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行定期維修和養(yǎng)護(hù)。天窗是指在列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線，為施工和維修作業(yè)預(yù)留一定的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗［1]。在國內(nèi)外高速鐵路領(lǐng)域，普遍選擇在0：00—6：00開行天窗，天窗大多采取垂直矩形類型，安全性較高，同時利于管理，我國高速鐵路也基本采取這種方式。近年來，隨著夕發(fā)朝至、高鐵動臥等品牌列車開行，我國京滬、京港等高速鐵路已嘗試按照“3+4”模式設(shè)置天窗，即3 d
中國鐵路 2019年12期2019-03-04
- 5億t年運量目標(biāo)下朔黃鐵路天窗設(shè)置方案的優(yōu)化
大列車軸重和壓縮天窗時間2種方法。但從施工維修的角度出發(fā)，運量增加必然對應(yīng)著綜合維修時間的延長，即天窗時間增加，二者互相矛盾。本文由此出發(fā)，嘗試在滿足施工維修需求的前提下盡量優(yōu)化天窗設(shè)置方案，從而滿足遠(yuǎn)期運量設(shè)計。有關(guān)朔黃鐵路運營及維修施工的研究較為豐富，但關(guān)于運營的研究主要集中在大運量目標(biāo)下運輸組織[2]、管理模式[3]、設(shè)備改造[4]等運輸層面問題的研究中，對維修施工的研究也僅從換軌技術(shù)[5]、施工干擾[6]、機(jī)械清篩[7]等天窗施工影響因素出發(fā)進(jìn)行分
鐵道建筑 2019年2期2019-03-04
- 元征LAUNCH X-431實測篇活動天窗失去一鍵開關(guān)功能的復(fù)位方法
事項：關(guān)閉全景式天窗系統(tǒng)時存在傷害風(fēng)險，外力限制器失效，且天窗部件將以最大力量關(guān)閉，全景式天窗系統(tǒng)關(guān)閉時應(yīng)確保不會造成人身傷害。實測車型：2017年款保時捷卡宴，VIN 碼：WP1AG2929HK××××××，如圖1所示。┃圖1功能說明：車輛蓄電池斷開又再次連接后，或車輛蓄電池放電的情況下，或跨接啟動后，全景式天窗系統(tǒng)的極限位置記憶丟失出現(xiàn)故障碼，需要此功能復(fù)位。操作指引：1.選擇智能診斷，識別出車輛信息，如圖2所示；2.掃描到“后部電子設(shè)備”模塊有故障碼
汽車維修技師 2018年7期2018-12-07
- 汽車天窗的發(fā)展歷史及新技術(shù)應(yīng)用初探
181 引言汽車天窗最初是汽車的換氣設(shè)備，其主要的功能是在不影響汽車功能的條件下改善汽車封閉空間的現(xiàn)實條件，從而提高使用者的舒適度。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的飛躍進(jìn)步，汽車的整體性能不斷提高，汽車的天窗成為技術(shù)發(fā)展的一個重要目標(biāo)，其結(jié)果是汽車天窗功能逐漸多樣化，天窗甚至成為人民通過汽車實現(xiàn)娛樂的一個工具。近幾年來，汽車天窗更是被視為是改變汽車環(huán)境的一個關(guān)鍵，這符合節(jié)能可持續(xù)發(fā)展的理念，而這意味著汽車天窗成為汽車產(chǎn)業(yè)競爭的一個焦點，尤其是汽車天窗的新
時代汽車 2018年4期2018-07-14
- 乘用車天窗加強(qiáng)框結(jié)構(gòu)的優(yōu)化研究
519000）天窗是大多數(shù)汽車中一個普遍的設(shè)計，隨著外資及合資品牌的汽車逐漸進(jìn)入中國市場，汽車制造企業(yè)間的競爭越來越激烈。這使得汽車中天窗的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求不斷提升，不僅要保證它具有良好的功能，還要確保它的美觀。1 天窗、車身、頂蓋介紹1.1 汽車天窗類別根據(jù)定崗尺寸和頂蓋形式，汽車天窗可以分為單天窗、雙天窗、全景天窗三類，如圖1所示。常見的天窗開啟方式也可分為三類，即內(nèi)藏式、外滑式和內(nèi)藏外翻式。圖1 天窗分類1.1.1 單天窗單天窗最大的特點是占蓋比例小，
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2018年3期2018-04-24
- 2017款保時捷卡宴車全景天窗系統(tǒng)的復(fù)位方法
嚴(yán)重虧電，則全景天窗系統(tǒng)的極限位置數(shù)據(jù)會丟失，且“后部電子設(shè)備”模塊會存儲故障代碼“C11007 校準(zhǔn)未啟用”，此時需要對全景天窗系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，其具體方法如下。（1）連接元征X-431 PAD Ⅲ汽車診斷設(shè)備，接通點火開關(guān)。（2）選擇智能診斷，識別出車輛信息（圖1）。（3）進(jìn)行快速測試，進(jìn)入“后部電子設(shè)備”模塊，讀得故障代碼“C11007 校準(zhǔn)未啟用”。（4）選擇“特殊功能”（圖2）。（5）選擇“滑動天窗/全景式天窗標(biāo)準(zhǔn)化”（圖3），閱讀提示信息，確認(rèn)滿足
汽車維護(hù)與修理 2018年15期2018-02-22
- 英菲尼迪QX60混動車天窗無法關(guān)閉
迪QX60混動車天窗無法關(guān)閉常州中天日騰汽車有限公司 吳雪飛故障現(xiàn)象一輛2014年產(chǎn)英菲尼迪QX60混動車（搭載QR25發(fā)動機(jī)），出現(xiàn)天窗無法關(guān)閉的故障。故障診斷接車后檢查發(fā)現(xiàn)，天窗處于傾斜開啟狀態(tài)。向后撥動天窗開關(guān)，天窗在動作到即將關(guān)閉時，自動返回并恢復(fù)到原狀。分析故障現(xiàn)象，推斷故障是由天窗防夾功能（天窗電動機(jī)總成內(nèi)置的CPU監(jiān)測天窗電動機(jī)操作和位置，如果在滑動關(guān)閉或向下傾斜操作過程中監(jiān)測到過大阻力，則天窗電動機(jī)會將天窗移至開啟位置）起作用導(dǎo)致的，可能的
汽車維護(hù)與修理 2017年13期2017-12-16
- 烈日下該如何正確開天窗？
日下該如何正確開天窗？■ 張 春夏天要來了，擱置了半年的汽車天窗終于有了用武之地。天窗帶來的額外采光是非常有用的，車內(nèi)的光線好了，讓乘坐的人也感到車內(nèi)寬闊，給人舒適的感覺。其實天窗的額外采光是主要賣點，如果天窗無用，敞篷是不是更無用？天窗應(yīng)該只是敞篷與硬頂車之間的折中?？稍S久未用的天窗在打開過程中發(fā)出干澀的摩擦聲，有些甚至打開到一半就卡住不動了，遇到這種情況該怎么辦呢？如何使用？汽車在外邊暴曬一個小時后，車內(nèi)溫度就會達(dá)到攝氏六七十度，很多人都會選擇上車之后
石油知識 2017年4期2017-08-31
- 單天窗類型的車身頂蓋鈑金結(jié)構(gòu)設(shè)計
601）引言汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，同時汽車車窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求，越來越多的被消費者所需求，天窗也作為各個汽車制造商基本配置之一。為匹配天窗的配置，白車身頂蓋的鈑金結(jié)構(gòu)設(shè)計是非常重要，不僅要具備承載天窗安裝及強(qiáng)度，保證天窗開閉的正常功能，還要滿足天窗部位整車的密封。1 單天窗類型的車身頂蓋介紹1.1 天窗的分類汽車天窗按較頂蓋的尺寸及形式可分為：單天窗，占頂蓋比例較小，一般布置于前排座椅正上
汽車實用技術(shù) 2017年17期2017-05-22
- 邁騰車天窗無法關(guān)閉
.0T發(fā)動機(jī)），天窗開到上翹位置后無法關(guān)閉，開關(guān)無論旋到什么位置天窗只是下來再翹上去。故障診斷連接VAS 5052A，查詢各系統(tǒng)有無故障記憶，各系統(tǒng)均無任何故障記錄。根據(jù)故障現(xiàn)象判定，該車故障可能是天窗零點位置錯誤，需要重新進(jìn)行天窗初始化。故障排除重新按照正確的方法對該車天窗進(jìn)行初始化后試車，故障排除。2011款邁騰轎車天窗初始化的方法如下。（1）確認(rèn)好天窗電動機(jī)初始位置。（2）接通點火開關(guān)，將天窗開關(guān)（圖1）后部往下掰并保持30 s。圖1 邁騰車天窗開關(guān)
汽車維護(hù)與修理 2017年17期2017-02-07
- 英菲尼迪QX60混動車天窗無法關(guān)閉
5發(fā)動機(jī)），出現(xiàn)天窗無法關(guān)閉的故障。故障診斷接車后檢查發(fā)現(xiàn)，天窗處于傾斜開啟狀態(tài)。向后撥動天窗開關(guān)，天窗在動作到即將關(guān)閉時，自動返回并恢復(fù)到原狀。分析故障現(xiàn)象，推斷故障是由天窗防夾功能（天窗電動機(jī)總成內(nèi)置的CPU監(jiān)測天窗電動機(jī)操作和位置，如果在滑動關(guān)閉或向下傾斜操作過程中監(jiān)測到過大阻力，則天窗電動機(jī)會將天窗移至開啟位置）起作用導(dǎo)致的，可能的故障原因有：天窗導(dǎo)軌中有異物；天窗導(dǎo)軌、拉線部位潤滑不良或存在干涉；天窗電動機(jī)總成及其線路故障。檢查天窗內(nèi)外，無異物，
汽車維護(hù)與修理 2017年7期2017-02-06
- 哈大高速鐵路冬季日間天窗開設(shè)形式研究
高速鐵路冬季日間天窗開設(shè)形式研究李佳薇1，王希良2（1.哈爾濱鐵路局?哈爾濱站，黑龍江?哈爾濱?150006；2.石家莊鐵道大學(xué)?交通運輸學(xué)院，河北?????石家莊?050043)針對哈大高速鐵路沿線冬季嚴(yán)寒、不適宜夜間維修作業(yè)的特殊情況，在闡述國內(nèi)外鐵路天窗設(shè)置方案及相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，分析哈大高速鐵路日間天窗時長、天窗類型、分段矩形天窗開設(shè)區(qū)段等要素，構(gòu)建最佳矩形天窗設(shè)置模型并給出模型求解算法。最后以哈大高速鐵路?2015?年冬季閑時運行圖為算例對模
鐵道運輸與經(jīng)濟(jì) 2016年9期2016-12-05
- 長城炫麗轎車天窗ECU故障導(dǎo)致其不能動作
1）長城炫麗轎車天窗ECU故障導(dǎo)致其不能動作趙曉宇（江蘇省相城中等專業(yè)學(xué)校，江蘇 蘇州215131）故障現(xiàn)象一輛長城汽車股份有限公司2010年6月出廠的長城炫麗CC7130SM00，行駛里程15423km。車主在行駛途中，準(zhǔn)備打開天窗透氣，操作天窗開關(guān)，發(fā)現(xiàn)天窗沒有任何反應(yīng)，不能動作。故障檢查車主發(fā)現(xiàn)故障后，把車開進(jìn)維修廠，服務(wù)顧問詢問該車故障后，對故障現(xiàn)象確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)無論操作天窗哪個擋位，天窗都不能動作。根據(jù)該車的故障現(xiàn)象和經(jīng)驗，維修技師初步判斷該車的故障
汽車電器 2016年9期2016-10-14
- 高爾夫天窗故障排除
高爾夫天窗故障排除天窗滑軌故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)一汽-大眾高爾夫轎車，搭載EA211發(fā)動機(jī)和DQ200變速器，行駛里程3萬km。用戶反映該車在事故修復(fù)后，天窗在后翹狀態(tài)下無法用快捷方式關(guān)閉，強(qiáng)制關(guān)閉時會自動彈起。檢查分析：維修人員首先用診斷儀對天窗進(jìn)行初始化，在進(jìn)程達(dá)到80%時初始化失敗。嘗試手動初始化，打開點火開關(guān)，關(guān)閉全景天窗。向前推按鈕（圖7）并保持20 s。在建立參照點時，首先將玻璃蓋板向后移動到最大位置，接著向前移動到關(guān)閉位置。當(dāng)玻璃蓋板被再
汽車與駕駛維修(維修版) 2016年12期2016-07-31
- 北京現(xiàn)代車型技術(shù)通報3則
圖4）。全新勝達(dá)天窗異響的維修方案涉及車輛：2013年4月30前生產(chǎn)的新勝達(dá)車型。通報內(nèi)容：以上部分車型全景天窗的前段緊固螺釘有可能松動，導(dǎo)致行駛中天窗部位異響（圖5）。如果維修檢查中發(fā)現(xiàn)此種情況，需要更換緊固螺釘。更換步驟如下。（1）打開天窗后，在擋風(fēng)網(wǎng)內(nèi)側(cè)左右兩邊各有1個T20花字頭螺釘帽（前擋塊螺釘，圖6）.（2）使用T20花字頭改錐拆卸前擋塊螺釘（圖7）。（3）將前擋塊螺釘更換成帶緊固膠的螺釘并安裝（圖8）。注意：禁止使用原來的螺釘進(jìn)行緊固，也不允
汽車與駕駛維修(維修版) 2016年6期2016-07-18
- 大型國際商貿(mào)城移動式排煙天窗電氣設(shè)計
商貿(mào)城移動式排煙天窗電氣設(shè)計徐生貴， 李 昇（浙江省建筑設(shè)計研究院，浙江杭州 310006）徐生貴（1963-），男，高級工程師，從事建筑電氣及智能建筑方面的工作。結(jié)合典型工程項目實例，從天窗設(shè)置及啟動方式、配電、消防聯(lián)動控制、屋面防雷等方面介紹了大型國際商貿(mào)城移動式排煙天窗的電氣設(shè)計。指出整體可移動式排煙天窗在火災(zāi)發(fā)生時，如果聯(lián)動控制、手動控制失效，可通過天窗頂部熔斷器受熱斷開后開啟，更加安全。大型國際商貿(mào)城；移動式排煙天窗；消防聯(lián)動控制；屋面防雷0 引
現(xiàn)代建筑電氣 2015年12期2015-05-17
- 汽車電動天窗布置及校核方法的研究
601）汽車電動天窗布置及校核方法的研究黃啟海，侯輝（安徽江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心，安徽合肥230601）簡單介紹了汽車天窗的形式及特點；運用圖片及斷面示意，闡述了天窗布置的原則及方法；以在研車型為例，介紹了天窗的校核方法及要點；得出一套天窗布置及校核的方法。電動天窗；布置原則；校核方法0 引言隨著消費者對汽車要求的提高，汽車的乘坐舒適性越來越受到關(guān)注。汽車配置天窗，一方面可使車內(nèi)透光性好，通風(fēng)性好，視野開闊［1］；另一方面在高速行駛時，開天窗相對于開
汽車零部件 2014年4期2014-06-23
- 高速鐵路分段垂直矩形天窗設(shè)置的探討
較長，因此，維修天窗對跨線列車的通過能力有著很大的影響。國內(nèi)學(xué)者對天窗設(shè)置的研究比較多，文獻(xiàn)[3]研究如何確定京滬高速鐵路綜合維修“天窗”開設(shè)方式,以確保綜合維修計劃和行車組織之間的有機(jī)協(xié)調(diào)。文獻(xiàn)[4]首先分析了跨線客流的輸送方式和夕發(fā)朝至跨線列車合理的開行范圍，然后建立了夕發(fā)朝至跨線列車銜接站的選擇模型。文獻(xiàn)[5]討論了不同天窗設(shè)置方式對跨線列車行車影響，對相鄰線路天窗銜接問題作了初步研究，并針對不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)客運專線的天窗設(shè)置問題作了探討。文獻(xiàn)[6]從武
交通運輸工程與信息學(xué)報 2014年2期2014-03-21
- 局部階梯天窗開設(shè)形式探討
100）1 概述天窗是指在列車運行圖中，不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線，從而為營業(yè)線施工、維修作業(yè)所預(yù)留的時間。天窗的基本形式分為 2 類，即垂直型天窗和 V 型天窗[1-4]，如圖 1、圖 2 所示。V 型天窗因不同供電區(qū)段按照車流方向逐次停、送電，從而在運行圖上形成階梯型的封鎖施工時間，因而該天窗也稱為階梯天窗。在采用垂直天窗時，如果個別車站或區(qū)間的施工作業(yè)量大需要延長天窗時間，或者天窗作業(yè)量小可以縮短天窗時間時，在運行圖上會在局部形成階梯狀的
鐵道運輸與經(jīng)濟(jì) 2014年11期2014-01-03
- 客運專線綜合維修天窗設(shè)置研究
車時間域稱為維修天窗。它是協(xié)調(diào)列車運行與軌道交通相關(guān)設(shè)備檢修的技術(shù)措施。在高密度、高速度等復(fù)雜的行車條件下，綜合維修天窗設(shè)置對客運專線的行車組織有很大影響。1 綜合維修天窗設(shè)置影響因素分析綜合維修天窗時間長度基本取決于接觸網(wǎng)設(shè)備維修時間、工務(wù)維修時間和信號設(shè)備維修時間。根據(jù)實際運營經(jīng)驗，有碴軌道客運專線，建議時間長度為4～5h；對于無碴軌道，借鑒國外養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗，建議時間長度為3～4h。綜合維修天窗位置的設(shè)置主要取決于3因素：①保證行車安全和維修工作安全；②減
交通科技與經(jīng)濟(jì) 2013年5期2013-08-22
- 工務(wù)系統(tǒng)“天窗修”存在的問題及對策
710060)“天窗修”制度，是解決鐵路設(shè)備施工、維修作業(yè)與行車安全矛盾的一個重要手段，在鐵路行車組織中發(fā)揮著重要的作用［1-2］。通過幾年的實踐，西安鐵路局工務(wù)系統(tǒng)“天窗修”已逐漸走向正常運轉(zhuǎn)軌道，“天窗修”的兌現(xiàn)率(表1)和線路設(shè)備運用質(zhì)量得到了較大提高，一定程度上緩解了用、修矛盾，基本上實現(xiàn)了“行車不施工、施工不行車”的目標(biāo)。然而調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為鐵路行車設(shè)備維修的主要方式，“天窗修”在實施過程中仍存在一些不足和問題。1 “天窗修”存在的問題1.1 “天
鐵道建筑 2012年8期2012-09-05
- 關(guān)于鐵路天窗綜合利用的探討
088）關(guān)于鐵路天窗綜合利用的探討張賢斌，侯茂林，陳趙文（廣州鐵路(集團(tuán))公司 運輸處，廣東 廣州 510088）廣州鐵路(集團(tuán))公司針對鐵路天窗管理中存在的主要問題，在確定管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，提出《天窗綜合利用管理辦法》，主要是創(chuàng)建天窗管理三級組織協(xié)調(diào)體系，給足天窗、給好天窗，完善天窗計劃管理體系，推行多種形式的天窗綜合利用，完善天窗利用分析指標(biāo)體系等，為滿足設(shè)備整治需求，杜絕無計劃施工行為，從源頭上防范和控制施工安全風(fēng)險，發(fā)揮了十分重要的作用，取得了
鐵道運輸與經(jīng)濟(jì) 2012年12期2012-02-14