趙科森 馬玉明 王小磊

（中國建筑第八工程局有限公司 山東濟(jì)南 250000）

1 工程概況

正弘國際廣場(chǎng)工程位于鄭州市金水區(qū)東風(fēng)路與花園路交叉口西南角，南鄰科源路，北鄰東風(fēng)路，東臨花園路，西鄰科新路，是一棟功能復(fù)雜、規(guī)模龐大的綜合型建筑。本工程裙房鋼結(jié)構(gòu)主要由6個(gè)區(qū)組成，鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜，截面最大為1600×600×36×36，最重構(gòu)件為46t，最大跨度為30m，高空作業(yè)最高為42.5m，鋼桁架懸挑長度最長13.8m，加上鋼結(jié)構(gòu)與土建穿插施工部分較多，施工組織與協(xié)調(diào)難度較大，本文主要就裙房B區(qū)的鋼構(gòu)件施工做闡述。

2 場(chǎng)地布置

本項(xiàng)目塔吊能夠用于B區(qū)鋼梁安裝的塔吊為1#塔吊（TC7052，臂長55m）、2#塔吊（TC7052，臂長70m）、3#塔吊（ST5515B，臂長45m），其中1#塔吊與2#塔吊覆蓋B區(qū)的范圍較小，B區(qū)的主要使用塔吊為3#塔吊，此塔吊起重重量較小，尖端起重量僅為1.5t，不能滿足鋼構(gòu)件卸車、吊裝的需要。

最初項(xiàng)目考慮進(jìn)場(chǎng)一臺(tái)100t汽車吊，對(duì)南中庭從筏板至正負(fù)零頂板逐層進(jìn)行回頂加固，汽車吊在南中庭頂板上直接吊裝外露鋼梁。后經(jīng)專家論證，此處樓板厚度較小，回頂并不能保證不產(chǎn)生影響結(jié)構(gòu)安全的裂縫。項(xiàng)目遂考慮在南中庭直接安裝一臺(tái)動(dòng)臂塔吊（9#塔吊）吊裝B區(qū)外露鋼梁。鋼構(gòu)件裝車到場(chǎng)后，堆場(chǎng)位置放在工地東側(cè)位置，卸車時(shí)用50~100t汽車吊配合作業(yè)，將構(gòu)件倒運(yùn)至9#塔吊覆蓋范圍內(nèi)，然后直接用9#塔吊吊裝到位，如圖1所示。

9#塔吊具體安裝過程如下：

2.1 選型

圖1 鋼構(gòu)件吊運(yùn)

根據(jù)業(yè)主提供的2015年10月31日版建筑結(jié)構(gòu)圖，結(jié)合裙房鋼結(jié)構(gòu)吊裝分析，確定選用50t動(dòng)臂塔吊，臂長選為40m。確定采用永茂建機(jī)STL720-50塔吊。

2.2 定位

由于南中庭原平面布置圖未布置塔吊，新增9#塔吊需對(duì)樓板進(jìn)行開洞，并在筏板上澆筑塔吊基礎(chǔ)。綜合考慮鋼構(gòu)件吊裝的需要以及開洞時(shí)打斷盡可能少的梁，最終確定9#塔吊的位置為13軸向東4000mm，F(xiàn)軸向北6600mm，臂長40m。

2.3 安裝

根據(jù)布置方案，吊車安裝的最重構(gòu)件頂升套架重13.8t（回轉(zhuǎn)總成分上下兩部分吊裝，單件重量不超過13t），因項(xiàng)目東側(cè)為地鐵站，其上方難以停靠大型輪式或履帶式吊車，經(jīng)多次研究論證確定采用在二層定結(jié)構(gòu)梁處安裝QTZ260屋面吊對(duì)STL720-50塔機(jī)進(jìn)行安裝作業(yè)，待結(jié)構(gòu)封頂以后再在屋面重新安裝QTZ260屋面吊對(duì)STL720-50塔機(jī)進(jìn)行拆除作業(yè)。

屋面吊QTZ260中心距9號(hào)塔機(jī)中心21m，此處QTZ260吊重16t，完全滿足安拆需求。屋面吊QTZ260的最重構(gòu)件為7.5t，安拆均可以利用現(xiàn)有的3號(hào)塔吊ST5515B進(jìn)行作業(yè)。

由于屋面吊安裝時(shí)項(xiàng)目東側(cè)與地鐵區(qū)域中間的外墻還未回填，運(yùn)輸車輛無法抵達(dá)3號(hào)塔吊8t吊裝區(qū)域和屋面吊吊裝覆蓋區(qū)域，特安排50t汽車吊一臺(tái)，用以卸車和協(xié)助QTZ260屋面吊部件及STL720-50動(dòng)臂吊車零部件的卸車和喂料，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安裝過程如下：

利用3號(hào)塔吊在11.55m標(biāo)高安裝屋面起重機(jī)QTZ260，然后安裝動(dòng)臂STL720-50，然后再利用3號(hào)塔吊拆除11.55m標(biāo)高屋面起重機(jī)QTZ260。9號(hào)塔吊正式運(yùn)轉(zhuǎn)。在45.2m標(biāo)高安裝屋面起重機(jī)QTZ260，對(duì)9號(hào)動(dòng)臂塔吊進(jìn)行拆除，再利用3號(hào)塔吊將屋面吊QTZ260拆除，最后拆除3號(hào)塔吊。

至此，9#塔吊安裝完畢。

3B區(qū)較重鋼梁吊裝及分析：

安裝完動(dòng)臂塔吊后，針對(duì)B區(qū)較重鋼梁進(jìn)行了逐條分析，確定單次吊重及吊裝方案，見表1。

表1

因考慮運(yùn)輸及塔吊端部吊重，每層較重較長鋼梁現(xiàn)場(chǎng)需要分段安裝，計(jì)劃箱型梁分三段施工，分段處約在1/3位置，且每段重量不能超過17t，其它長度大于17mH鋼梁（約18T）分兩段，分段處在1/3位置。

鋼梁樓面拼接步驟如下：

（1）鋼梁到貨后必須按照拼接位置將分段鋼梁運(yùn)輸?shù)礁髯运醯跹b范圍內(nèi)，確保吊裝不出現(xiàn)問題。提前焊接鋼梁拼接支架。鋼梁支架材料分別用16#工字鋼、16#a槽鋼及直徑63mm圓管焊接而成。

（2）拼裝前在屋面用型鋼做拼接底胎，墊板、斜鐵等調(diào)平工具應(yīng)準(zhǔn)備齊全，然后將分段鋼梁放置在型鋼拼接底胎上。

（3）用校核過的盤尺對(duì)構(gòu)件進(jìn)行長度測(cè)量，確保構(gòu)件外形尺寸。在鋼梁兩端拉緊線繩來控制鋼梁直線度，并利用墊板、斜鐵等調(diào)平工具調(diào)整鋼梁。

（4）鋼梁調(diào)直后根據(jù)圖紙先進(jìn)行連接，然后按照要求對(duì)拼接口進(jìn)行定位焊，最后安排兩名焊工進(jìn)行對(duì)稱分布焊接，嚴(yán)防變形，確保焊接后鋼梁的直線度。

構(gòu)件倒運(yùn)到位后采用塔吊均可整體吊裝，不需搭設(shè)支架。計(jì)劃采用汽車吊卸車后，用9#塔吊分段吊運(yùn)至該梁投影位置下現(xiàn)拼裝成整體，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行整體吊裝。吊裝時(shí)遵循先主梁后次梁的原則從5.85m樓層依次向上進(jìn)行安裝。