馬學(xué)思,曹寶棟
(內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,內(nèi)蒙古赤峰,024005)
校企合作是學(xué)校人才培養(yǎng)的重要舉措,也是人才培養(yǎng)的重要方式。軌道交通行業(yè)人才較為緊缺,人才培養(yǎng)迫在眉睫。為推動(dòng)此項(xiàng)工作順利開展,校企雙方需要精誠(chéng)合作,提高學(xué)校辦學(xué)水平,提升人才培養(yǎng)效率,通過(guò)明確合作模式和培養(yǎng)目標(biāo),為人才培養(yǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
地鐵、輕軌等軌道交通業(yè)對(duì)一座城市的發(fā)展至關(guān)重要,它們可以說(shuō)是一座城市的發(fā)展窗口,甚至是衡量一座城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展好壞的重要指標(biāo)。因此,軌道交通需要被高度關(guān)注和充分重視,需要專業(yè)人員及團(tuán)隊(duì)予以重點(diǎn)支持和大力協(xié)助。軌道交通專業(yè)與其他學(xué)校專業(yè)要求有所不同,它不同于純理論型專業(yè),又不同于專職實(shí)操型專業(yè),是一種理論性要求較高又需要較強(qiáng)實(shí)操能力的綜合性管理專業(yè)。這種專業(yè)需要德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)人才,一方面需要掌握城市輕軌和地鐵工程相關(guān)施工技術(shù)及與鐵路、公路等相關(guān)工程建設(shè)的施工理論基礎(chǔ),還需要掌握工程識(shí)圖、制圖、工程測(cè)量以及現(xiàn)場(chǎng)勘查等實(shí)踐工作技能,另一方面也需要職業(yè)素質(zhì)和道德水準(zhǔn)較高、實(shí)操能力較強(qiáng)的復(fù)合型專業(yè)人才。唯有這樣才能為中國(guó)交通事業(yè)貢獻(xiàn)出更大力量。人才培養(yǎng)離不開學(xué)校教育,學(xué)生的實(shí)習(xí)和就業(yè)又需要企業(yè)支持,因此,校企合作的必要性不言而喻。對(duì)于學(xué)校教學(xué)而言,企業(yè)用人需求應(yīng)該與學(xué)校的專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃相吻合,人才培養(yǎng)要對(duì)企業(yè)實(shí)際用人需要和市場(chǎng)需求進(jìn)行有效梳理整合,企業(yè)也要根據(jù)實(shí)際情況向?qū)W校人才培養(yǎng)提出要求,學(xué)校再以此為據(jù),制定出全面、具體的人才培養(yǎng)目標(biāo)。因此,對(duì)于軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)來(lái)說(shuō),需要學(xué)校和企業(yè)攜手努力、積極探索出更多人才培養(yǎng)戰(zhàn)略,為促進(jìn)校企合作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。[1]
在較早之前,城市軌道交通處于初建期,發(fā)展比較滯后,相對(duì)應(yīng)的軌道交通專業(yè)人才較為缺乏,相關(guān)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)不足。為了引進(jìn)人才,企業(yè)主要以定向方式招納和培養(yǎng)人才。這種模式一般是由城市軌道交通企業(yè)和學(xué)校進(jìn)行溝通協(xié)商,確定合作后會(huì)對(duì)如招生數(shù)量、生源、方向等招生具體細(xì)節(jié)進(jìn)行磋商。因此,學(xué)校會(huì)按公司要求進(jìn)行教學(xué)計(jì)劃編寫、教學(xué)任務(wù)分配等,并對(duì)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行兩到三年的教育培養(yǎng)。這些學(xué)生從入校到畢業(yè)全程受企業(yè)的監(jiān)管,在入校時(shí)便明白自己的就業(yè)方向,畢業(yè)后無(wú)需找其他工作,直接入職企業(yè)。因此,一般的軌道交通企業(yè)早期都是采用這種人才培養(yǎng)模式,在經(jīng)營(yíng)企業(yè)的同時(shí)到學(xué)校了解人才培養(yǎng)現(xiàn)狀,如果有任何問(wèn)題都會(huì)第一時(shí)間反饋給學(xué)校,讓其快速解決,若需要學(xué)校調(diào)整教學(xué)任務(wù),隨時(shí)會(huì)進(jìn)行溝通。
企業(yè)采用定向式人才培養(yǎng)模式讓學(xué)校進(jìn)行教書育人,意義重大。首先,企業(yè)無(wú)需為招納人才發(fā)愁,學(xué)生們都是它們量身定做的專業(yè)人才,可以緩和城市軌道交通建設(shè)壓力。其次,學(xué)校發(fā)展目標(biāo)和人才培養(yǎng)方向非常明確,無(wú)需為專業(yè)教材的選擇以及教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)任務(wù)的完成而迷茫,更不會(huì)擔(dān)心就業(yè)率低的問(wèn)題,因?yàn)檫@些問(wèn)題企業(yè)都可以為之解決。最后,對(duì)于學(xué)生而言,無(wú)需過(guò)分擔(dān)心未來(lái)就業(yè)問(wèn)題,可以有目標(biāo)、有計(jì)劃地進(jìn)行理論知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作能力的鍛煉提升,會(huì)有更多時(shí)間去主動(dòng)學(xué)習(xí)、做好未來(lái)的人生定位。因此,這種定向式人才培養(yǎng)模式有利于學(xué)生和企業(yè)深入交流合作,有利于雙方各取所需。但是,這個(gè)模式的缺點(diǎn)也非常顯而易見(jiàn),那就是培養(yǎng)周期過(guò)長(zhǎng),耗費(fèi)企業(yè)和院校的時(shí)間較多,其經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)間成本非常高,需要更大的代價(jià)換取發(fā)展。[2]
訂單式人才培養(yǎng)模式相對(duì)于定向式人才培養(yǎng)模式而言,縮短了人才培養(yǎng)周期。近些年,由于社會(huì)效率的要求普遍提高,很多企業(yè)采取這種訂單式培養(yǎng)方式,一般都是在即將畢業(yè)的學(xué)生中進(jìn)行選擇。當(dāng)然,企業(yè)會(huì)對(duì)學(xué)生進(jìn)行基本的專業(yè)知識(shí)考查、做人做事的綜合素質(zhì)評(píng)估,進(jìn)而確定備選對(duì)象,然后對(duì)學(xué)生做出基本的考核、選拔要求和培訓(xùn),最后確定真正入圍名單,這就是所謂的訂單式人才培養(yǎng)模式。此周期較短,半年到一年之間。此模式實(shí)施過(guò)程中,軌道交通企業(yè)會(huì)對(duì)入圍學(xué)生提出全面的培育方案,尤其是明確畢業(yè)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容以及未來(lái)的崗位設(shè)置,特別是專業(yè)和職業(yè)素養(yǎng)要求等。有些也會(huì)和學(xué)校簽訂培育協(xié)議,而具體培育計(jì)劃制定、任務(wù)實(shí)施、考核評(píng)價(jià)等均是由學(xué)校具體實(shí)施的。
學(xué)??梢愿鶕?jù)企業(yè)用工需求對(duì)教學(xué)資源進(jìn)行合理配置,減少資源浪費(fèi),進(jìn)而避免教學(xué)過(guò)程中自閉性和盲目性帶來(lái)的后果。校企合作,需要揚(yáng)長(zhǎng)避短,利用彼此優(yōu)勢(shì)進(jìn)行高效融合,這有利于人才培養(yǎng)模式更加清晰化。訂單式培養(yǎng)可以讓學(xué)生接受高效系統(tǒng)的培訓(xùn),減少對(duì)未來(lái)就業(yè)的顧慮和擔(dān)心,讓其在即將畢業(yè)的時(shí)間段安心學(xué)習(xí)。就軌道交通企業(yè)而言,訂單式培養(yǎng)模式可以優(yōu)先選擇更多優(yōu)秀畢業(yè)生,而且可以用較長(zhǎng)的時(shí)間讓學(xué)生進(jìn)行學(xué)校和社會(huì)的有效交融,讓學(xué)生順利入職企業(yè),一定程度上降低了企業(yè)招聘和培養(yǎng)人才的成本,因?yàn)槊嬖嚟h(huán)節(jié)、試用期環(huán)節(jié)都可以減少,實(shí)現(xiàn)人才工作高效化。綜上,訂單式人才培養(yǎng)模式能有效縮短學(xué)生和企業(yè)之間的磨合期,能更快地讓學(xué)生將所學(xué)的城市軌道交通專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中,進(jìn)而使學(xué)校教學(xué)成果、企業(yè)需求以及學(xué)生成長(zhǎng)有效結(jié)合起來(lái),真正實(shí)現(xiàn)了學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生三方共贏的目標(biāo)。[3]
崗前培訓(xùn)人才培養(yǎng)模式,主要是針對(duì)即將畢業(yè)的學(xué)生而言的。他們的專業(yè)課已經(jīng)完結(jié),等待畢業(yè)和實(shí)習(xí)工作。有些企業(yè)會(huì)利用這個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行校園招聘會(huì),從中挑選較為合適的畢業(yè)生到企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)開始就要進(jìn)行崗前培訓(xùn),通過(guò)短期培訓(xùn)進(jìn)行考核評(píng)價(jià),考核通過(guò)則馬上上崗。進(jìn)行崗前培訓(xùn)模式的企業(yè),一般要求師資力量雄厚的學(xué)校進(jìn)行人才推送,因?yàn)檫@些學(xué)生相對(duì)來(lái)說(shuō)綜合水平和職業(yè)素質(zhì)會(huì)更有保證。鑒于此,學(xué)校可以組織城市軌道相關(guān)專業(yè)的學(xué)生參加一些就業(yè)講座,讓學(xué)生們能夠真正了解一些企業(yè)招聘的大致要求,了解一些崗位需求等,這樣有利于自身盡快找到更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。
在一些培訓(xùn)體系健全的企業(yè)中,崗前培訓(xùn)效果顯著。一方面,企業(yè)可以充分利用自身培訓(xùn)資源,大大降低了企業(yè)投入學(xué)校的教育成本,培育效率極高;另一方面,通過(guò)企業(yè)培訓(xùn),能夠讓學(xué)生在特定的環(huán)境下進(jìn)行理論和實(shí)踐融合發(fā)展,有利于學(xué)生實(shí)現(xiàn)快速和準(zhǔn)確就業(yè)的目標(biāo)。眾所周知,目前崗前培訓(xùn)已經(jīng)成為企業(yè)非常重視的事情,也是軌道交通企業(yè)相關(guān)部門的日常工作,真正讓企業(yè)教學(xué)、培訓(xùn)資源得到高效運(yùn)用。崗前人才培養(yǎng)模式,對(duì)學(xué)生的要求極大,短時(shí)間內(nèi)將學(xué)校所學(xué)理論知識(shí)和實(shí)習(xí)培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有效融合,進(jìn)而達(dá)到校企合作的目標(biāo)。[4]對(duì)于學(xué)生而言,由于時(shí)間限制,加之學(xué)生的基礎(chǔ)水平不同,對(duì)專業(yè)知識(shí)的領(lǐng)悟不同,有些學(xué)生很難真正滿足企業(yè)的崗前培訓(xùn)要求,導(dǎo)致培訓(xùn)效果不盡相同。因此,這種培養(yǎng)模式比較適合那些專業(yè)水平精、綜合素質(zhì)較高的均衡發(fā)展人才,在競(jìng)爭(zhēng)中更容易取勝。對(duì)于學(xué)校而言,比較棘手的問(wèn)題就是如何在短時(shí)間內(nèi)將學(xué)生們的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行運(yùn)用和補(bǔ)充,真正達(dá)到崗前培訓(xùn)的基本要求。
軌道交通專業(yè)的學(xué)校應(yīng)該主動(dòng)與當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄆ髽I(yè)進(jìn)行交流合作,將專業(yè)教學(xué)和實(shí)踐活動(dòng)有機(jī)結(jié)合,形成合力共贏狀態(tài)。學(xué)校要充分研究軌道交通專業(yè)的就業(yè)體系,了解分析人才市場(chǎng)的容納程度,明確定位專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo),建立符合實(shí)際需求的專業(yè)教程體系,進(jìn)而有針對(duì)性地為社會(huì)輸出人才,真正滿足企業(yè)用工需求。與此同時(shí),企業(yè)也要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)胤蠈I(yè)要求的學(xué)校進(jìn)行有效溝通,根據(jù)企業(yè)人才發(fā)展需求,實(shí)時(shí)為學(xué)校提供崗位需求,讓學(xué)校能夠不斷根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行課程教學(xué)調(diào)整,使學(xué)生的專業(yè)地位符合實(shí)際需要,不斷推進(jìn)“訂單式”人才培養(yǎng)模式發(fā)展,真正使學(xué)生的學(xué)習(xí)更有目標(biāo)和方向,從而促進(jìn)學(xué)生自身素質(zhì)的提高。校企雙方應(yīng)實(shí)時(shí)溝通、共同協(xié)作,將學(xué)校人才培養(yǎng)戰(zhàn)略以及企業(yè)自身用人需求緊密結(jié)合起來(lái),實(shí)時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)模式,積極結(jié)合理論聯(lián)系實(shí)際的教學(xué)方針,共同完成校企合作下的人才培養(yǎng)措施制定工作。[5]
眾所周知,教材對(duì)于人才培養(yǎng)和教學(xué)工作起著至關(guān)重要的作用,是保證教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)條件。由于軌道交通專業(yè)發(fā)展歷史較短,因此,相關(guān)教材較少。為保證校企合作的質(zhì)量和人才培養(yǎng)的有效性,校企合作編寫專業(yè)教材就顯得非常重要。這就要求學(xué)校和企業(yè)要加大交流力度,磋商組織行業(yè)專家進(jìn)行教材編寫,相關(guān)的專業(yè)教師、企業(yè)的管理者及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家一起交流編寫。通過(guò)對(duì)教材的學(xué)習(xí),可以讓更多學(xué)生和企業(yè)無(wú)縫對(duì)接,為培養(yǎng)軌道交通行業(yè)的人才貢獻(xiàn)力量。此外,校企合作還需要強(qiáng)化培訓(xùn)和學(xué)習(xí)力度,學(xué)校要將學(xué)生學(xué)習(xí)考核體系進(jìn)一步抓牢抓嚴(yán),讓學(xué)生有更好的學(xué)習(xí)能力。不管是軌道交通專業(yè)理論知識(shí)還是實(shí)操技能,都需要加強(qiáng)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。校企合作要形成互動(dòng)式交流共贏機(jī)制,開展培訓(xùn)工作可以在學(xué)校利用學(xué)校資源進(jìn)行,也可以在企業(yè)利用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施進(jìn)行指導(dǎo)學(xué)習(xí),共同提升校企合作下的培訓(xùn)學(xué)習(xí)力度。
專業(yè)學(xué)習(xí)離不開教師的辛勤付出。軌道交通專業(yè)是一個(gè)較為特殊的專業(yè),教師的選擇尤為重要。專業(yè)教師是軌道交通專業(yè)授課的實(shí)踐者,在人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面有著非常重要的作用,也是校企合作的重要因素。建立校企合作下的人才培養(yǎng)機(jī)制需要教師的正確指引和有效幫助。要增強(qiáng)師資力量、打造一流團(tuán)隊(duì),就需要在軌道交通領(lǐng)域有專業(yè)帶頭人或者拔尖骨干人才參與進(jìn)來(lái)。首先,對(duì)于缺乏軌道交通實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的年輕教師來(lái)說(shuō),需要自我積累,需要通過(guò)實(shí)踐能力來(lái)印證自己的才華。同時(shí),學(xué)校要出臺(tái)更多獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,鼓勵(lì)年輕教師進(jìn)行深造學(xué)習(xí),為培養(yǎng)人才打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其次,專業(yè)教師也要進(jìn)行學(xué)習(xí),比如到企業(yè)學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)更多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為后續(xù)教授軌道交通專業(yè)相關(guān)知識(shí)奠定良好的基礎(chǔ),也為人才培養(yǎng)提供師資保證。
實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)可以為學(xué)生實(shí)操能力的提升創(chuàng)造條件,為專業(yè)人才的培養(yǎng)提供動(dòng)力,有利于學(xué)生將理論知識(shí)真正運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中。學(xué)校內(nèi)部的實(shí)訓(xùn)基地需要和當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄆ髽I(yè)進(jìn)行交流,更要依據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行建設(shè),這樣會(huì)讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)期間能夠?qū)W習(xí)到實(shí)踐建設(shè)的案例,真正意識(shí)到人才培養(yǎng)和學(xué)習(xí)共享的重要性。[6]對(duì)于校外而言,就是指當(dāng)學(xué)生在內(nèi)訓(xùn)過(guò)程中取得優(yōu)異成績(jī)后,便可以組織學(xué)生進(jìn)行校外實(shí)習(xí)。校外實(shí)習(xí)可以讓學(xué)生進(jìn)一步領(lǐng)略到軌道交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,讓學(xué)生真切感受到美好的工作環(huán)境。此外,校企合作共建實(shí)訓(xùn)基地,也可以為人才培養(yǎng)保駕護(hù)航。
總之,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,軌道交通業(yè)的成熟日益成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。目前,在校企合作下,軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)有了很大進(jìn)步。校企合作有助于雙方實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享,可以進(jìn)一步促進(jìn)人才培養(yǎng)模式的多樣化。重視校企合作,也可以進(jìn)一步加快軌道交通專業(yè)人才的培養(yǎng)節(jié)奏,從而為社會(huì)帶來(lái)新的發(fā)展進(jìn)步。