張新民

摘? 要：市政公用道路工程道路的建設(shè)對于社會交通運輸以及社會大眾的個人出行都有影響，為了保證工程整體的施工質(zhì)量，路基施工這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的技術(shù)應(yīng)用至關(guān)重要。為了確保工程施工順利完成，達(dá)成施工質(zhì)量要去，需要事先分析技術(shù)要點，以及改革策略。本文對市政公用工程道路路基施工技術(shù)進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：工程道路;路基施工;技術(shù)分析

引言

在市政公用道路的建設(shè)過程中，道路的路基建設(shè)是一個比較重要的基礎(chǔ)工作，路基的好壞對于后期工作有著很大的影響，能決定后期工作是否高質(zhì)量完成。如果路基的建設(shè)過程中出現(xiàn)了問題，會對整個的道路建設(shè)帶來很大的影響，會導(dǎo)致這些道路出現(xiàn)功能不全的現(xiàn)象，很大程度上影響了道路的使用。因此，在進(jìn)行道路路基工程的施工過程中，要不斷加強對施工技術(shù)要點的重視，保證道路路基有一個好的施工質(zhì)量。

1市政公用工程道路路基的施工質(zhì)量要求

1.1路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性

路基的施工建設(shè)，首先必須保障路基的穩(wěn)定性和牢固性，確保路基工程在后期的投入使用中，能夠在外界因素和來往車輛荷載變化的共同作用下，在規(guī)定的使用壽命內(nèi)不會產(chǎn)生形變、凹陷、下陷以及破損。因此，在確定路基的施工方案時，必須根據(jù)路基所在地的地理位置、氣候條件、人口流量、車輛數(shù)量以及產(chǎn)業(yè)分布類型等實際情況，來預(yù)測路基建成后可能會面臨的車輛荷載與外界因素，以此來設(shè)計路基的施工方案，并提前采取一些施工措施來加強路基的穩(wěn)固性。

1.2市政道路路基的強度大小

在現(xiàn)在人們的生活質(zhì)量不斷的提升，對于交通這一方面的需求也顯得越來越需要，在一個就是現(xiàn)在汽車的數(shù)量變得越來越多，在很大的方面增強了城市的道路路基的強度要求，需要有一個比較堅硬的路面，所以在施工的實際過程當(dāng)中，要對路面地基的強度做出重點的改進(jìn)。地基的強度大小對于整個道路的安全狀況有一個很大的影響，作為市政公用的道路建設(shè)項目，有一個高強度的地基標(biāo)準(zhǔn)也是保證交通順利的重要保障，所以對于這方面的工作一定要特別的重視。

1.3水溫穩(wěn)定性

水溫穩(wěn)定性是決定著道路路基施工成果的關(guān)鍵要素，市政公用工程道路的路基部分，因常年經(jīng)受地表與地下水的協(xié)同作用影響，穩(wěn)定性難免會出現(xiàn)降低的傾向，進(jìn)而使得路基很容易受損，特別是在季節(jié)明確的地區(qū)，隨著季節(jié)的更變，土體內(nèi)外溫度也會隨之產(chǎn)生變化，進(jìn)而產(chǎn)生翻漿亦或是凍脹問題，影響路基的整體強度。為此在路基施工過程當(dāng)中，要保證水溫的穩(wěn)定性，必須要結(jié)合當(dāng)前的地質(zhì)概況以及氣候變化去開展施工，以強化地基水溫的強度與穩(wěn)定性。

2強化市政公用工程道路路基施工質(zhì)量的具體措施

2.1加強對路基施工材料的質(zhì)量管控

路基施工材料在某種程度上直接決定了路基的施工質(zhì)量，因此施工單位一定要加強對路基施工材料的質(zhì)量管控工作，只有保障路基施工材料的質(zhì)量安全，才能進(jìn)一步保障路基工程的施工質(zhì)量。在對路基施工材料進(jìn)行管控時，要求施工原材料的供應(yīng)商提供相關(guān)的質(zhì)量資質(zhì)，并就到達(dá)施工現(xiàn)場的原材料進(jìn)行隨機(jī)抽檢和復(fù)核，只有質(zhì)量達(dá)標(biāo)的施工原材料，才能被允許投入到路基的施工使用中。再者，要加強對施工人員的培訓(xùn)及規(guī)范，嚴(yán)格要求施工人員按照規(guī)范對路基施工原材料進(jìn)行使用，防止因人為原因而造成施工原材料質(zhì)量下降。

2.2保證路基達(dá)到壓實的要求

在進(jìn)行市政道路的施工過程當(dāng)中要確保這些路基達(dá)到壓實的要求。在進(jìn)行實際道路路基建設(shè)的工作中，比較常見的問題就是關(guān)于壓實度大小的問題，很多的道路路基工程中都存在壓實不充分的現(xiàn)象，會導(dǎo)致道路在后期的使用過程中出現(xiàn)很多質(zhì)量上的問題。因此作為施工的工作人員和施工單位，在實際的施工作業(yè)中一定要確保壓實度這項重要的工作。在進(jìn)行填土的工作之前，要進(jìn)行一些實際的實驗工作，保證這些土地的密度及厚度達(dá)到道路路面的施工要求。

3市政公用工程道路路基的施工技術(shù)要點

3.1施工測量

當(dāng)前，路基施工測量主要以中線、導(dǎo)線、水準(zhǔn)點復(fù)測、縱斷面測設(shè)、橫斷面測設(shè)等方法為主。在其測量的過程中，必須遵循“從整體到局部，先控制后碎部”的基本測量原則。在測量前，要對測量所需使用到的儀器進(jìn)行檢測，從而保障測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。參加測量的工作人員必須熟練掌握測量方法，并熟記施工圖紙的標(biāo)注要點，以便于對測量結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。其次，在測量的過程中，要特別注意對中線的復(fù)測，設(shè)置好臨時水準(zhǔn)點標(biāo)高與加樁的地面標(biāo)高，控制好測量放線的測量誤差，進(jìn)而確保橫斷面定位的精準(zhǔn)度。此外，提前對道路下面鋪設(shè)的各種管線管網(wǎng)進(jìn)行探測，在測量過程中盡可能的避免觸碰到重要管網(wǎng)，防止出現(xiàn)不必要的損失。

3.2路基坡面防護(hù)

受到外界環(huán)境應(yīng)向，路基坡面會更易出現(xiàn)水土流失問題，所以必須要依照邊坡的高度、巖土性質(zhì)、坡度、水文等各方面特征，并且結(jié)合實際施工過程中所用的材料去針對坡面采取更加可靠的防護(hù)措施。目前通用的兩種路面防護(hù)處理方式主要是植被種植與水泥加固。水泥加固防護(hù)是更為常用防護(hù)措施。對于路堤的邊坡部分，通常利用混凝土的預(yù)制塊去開展護(hù)坡施工，在路塹邊坡部分，則通常要利用連片帶窗孔的護(hù)面墻去防護(hù)。水泥加固方式的施工過層更加簡單，而且適用的范圍更廣，但是并不符合環(huán)保理念，從環(huán)保的角度去考慮，采取植被護(hù)坡的手段更為合理。

結(jié)束語

綜上所述，對于市政道路工程建設(shè)的施工質(zhì)量問題，應(yīng)結(jié)合設(shè)計要求與既定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對施工方法、工藝、材料以及人員等方面進(jìn)行科學(xué)合理控制。事實證明，只有這樣，才能保證市政道路工程的施工質(zhì)量不受外界環(huán)境與內(nèi)在施工質(zhì)量控制工作的限制，進(jìn)而以高效穩(wěn)定狀態(tài)服務(wù)于所處的道路交通系統(tǒng)。

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