◆文/王樹(shù)人

“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)的光輝履跡

“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)誕生于74年前解放戰(zhàn)爭(zhēng)的炮火硝煙之中。

“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)的前身304號(hào)機(jī)車(chē)于1941年在大連沙河口工廠制造。這是日本人在中國(guó)制造的最后一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，最初運(yùn)行于哈爾濱機(jī)務(wù)段。1945年8月抗戰(zhàn)結(jié)束前夕，駐守哈爾濱機(jī)務(wù)段的日軍在潰逃時(shí)，大肆破壞段內(nèi)設(shè)備。為了保留僅剩的幾臺(tái)機(jī)車(chē)，中國(guó)鐵路工人秘密把其中一臺(tái)機(jī)車(chē)拆散，只剩了骨頭架子，隱匿在肇東站安全線上。日本人走后，哈爾濱機(jī)務(wù)段只留下幾臺(tái)破舊的蒸汽機(jī)車(chē)，遠(yuǎn)不能滿足戰(zhàn)時(shí)的運(yùn)輸需求。在這樣的情況下，哈爾濱機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)整備司機(jī)陳捷三，想起了那臺(tái)被藏匿了快一年的機(jī)車(chē)。

1946 年8 月，陳捷三駕駛著其他機(jī)車(chē)，從哈爾濱以西63 公里的濱洲線肇東站上，將那臺(tái)被藏匿的304 號(hào)機(jī)車(chē)“頂”回了架修庫(kù)。 1946年10 月，經(jīng)過(guò)陳捷三、郭樹(shù)德和工友們27 個(gè)晝夜的奮戰(zhàn)，終于搶修出了一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)。時(shí)任哈爾濱機(jī)務(wù)段軍代表的宋力剛提議，共產(chǎn)黨是工人階級(jí)的先鋒隊(duì)，就像革命的火車(chē)頭，而毛澤東就是中國(guó)共產(chǎn)黨最杰出的代表和人民領(lǐng)袖，為什么不能用毛澤東的名字來(lái)命名新中國(guó)的第一臺(tái)機(jī)車(chē)呢？這個(gè)想法剛一提出，就立即獲得廣大工人的贊同，并且將其上報(bào)哈爾濱鐵路局和中共中央東北局。后經(jīng)陳云批準(zhǔn)，這一提議終獲通過(guò)。1946 年10 月30 日，東北鐵路總局在哈爾濱機(jī)務(wù)段召開(kāi)大會(huì)，哈爾濱鐵路局局長(zhǎng)劉居英（1955 年被授予少將軍銜）在大會(huì)上鄭重宣布：修復(fù)的304 號(hào)機(jī)車(chē)被光榮地命名為“毛澤東號(hào)”。

隨即，以陳捷三為司機(jī)長(zhǎng)的“毛澤東號(hào)”在東北戰(zhàn)場(chǎng)，承擔(dān)著物資運(yùn)輸?shù)闹厝巍Ｔ谶|沈戰(zhàn)役即將打響之時(shí)，包括郭樹(shù)德在內(nèi)的司機(jī)們輪換駕駛著“毛澤東號(hào)”冒著敵機(jī)掃射、炸彈爆炸的危險(xiǎn)為東北野戰(zhàn)軍運(yùn)送武器彈藥。在運(yùn)送武器彈藥的途中，還要時(shí)時(shí)提防上空出現(xiàn)的敵機(jī)，若是被敵機(jī)發(fā)現(xiàn)，火車(chē)車(chē)頭必會(huì)遭到掃射，要是打漏了水箱，列車(chē)就會(huì)徹底癱瘓。因此一旦發(fā)現(xiàn)前方有敵機(jī)的影子時(shí)，他們馬上熄火把車(chē)停下，大家躲到路基兩側(cè)樹(shù)林里“避雨”。每天的離家都可能成為和親人的永別。遼沈戰(zhàn)役結(jié)束后，郭樹(shù)德獲得了“支前特等英雄”的光榮稱(chēng)號(hào)，那一年他才22歲。

1949年3月21日，“毛澤東號(hào)”奉命隨解放大軍南下入關(guān)，落戶(hù)豐臺(tái)機(jī)務(wù)段。半個(gè)世紀(jì)以來(lái)的大多數(shù)時(shí)候，“毛澤東號(hào)”只是承擔(dān)著非常普通的貨運(yùn)任務(wù)，但是他們卻創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績(jī)：先后6次向全路和全國(guó)職工發(fā)出生產(chǎn)競(jìng)賽倡議；先后7次率先突破全路機(jī)車(chē)安全走行百萬(wàn)公里大關(guān)。2000年12月26日是毛澤東誕辰107周年。這一天，著名的“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)改用東風(fēng)4D型1893號(hào)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，這是“毛澤東號(hào)”第三次換型。2010年12月20日，中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司裝備“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)第四次換型的和諧3B1893號(hào)大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)正式交付。鑲嵌在機(jī)車(chē)前面的鑄銅噴金的毛澤東頭像光彩照人。本文所要介紹的“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)第三任司機(jī)長(zhǎng)郭樹(shù)德，是擁有唯一一本有毛澤東親筆簽名的《毛澤東選集》的共產(chǎn)黨員。

“毛澤東號(hào)”司機(jī)長(zhǎng)郭樹(shù)德終生的記憶

郭樹(shù)德，1924年1月生于黑龍江省巴彥縣富江鄉(xiāng)大發(fā)永屯。1939年到哈爾濱鐵路機(jī)務(wù)段工作。1946年6月?lián)喂枮I機(jī)務(wù)段工人糾察隊(duì)指導(dǎo)員，同年9月13日加入中國(guó)共產(chǎn)黨，是哈爾濱機(jī)務(wù)段解放后首批入黨的6名黨員之一。1946年至1949年在駕駛“毛澤東號(hào)”完成鐵路運(yùn)輸支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)工作中先后3次榮立大功，被東北鐵路局授予“特等勞動(dòng)英雄”“一等功臣”和“勞動(dòng)模范”稱(chēng)號(hào)。1949年駕駛“毛澤東號(hào)”隨解放軍南下進(jìn)關(guān)落戶(hù)豐臺(tái)機(jī)務(wù)段。

1950年11月，“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)第二任司機(jī)長(zhǎng)李永調(diào)任鐵道部總工會(huì)副主席，年僅27歲的郭樹(shù)德接任司機(jī)長(zhǎng)，成為“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)第三任司機(jī)長(zhǎng)。他帶領(lǐng)機(jī)車(chē)組，投身熱火朝天的社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷做出新成績(jī)。1951年“七一”前夕，機(jī)車(chē)組9名乘務(wù)員都加入了中國(guó)共產(chǎn)黨后，他們聯(lián)名給毛主席寫(xiě)了一封信寄到中南海，向他報(bào)告了這個(gè)好消息。

1951年10月，在全國(guó)鐵路勞模大會(huì)期間，郭樹(shù)德被評(píng)為全國(guó)鐵路勞動(dòng)模范。同月，全國(guó)政協(xié)一屆三次會(huì)議在北京召開(kāi)，郭樹(shù)德以特邀代表的身份出席了大會(huì)。會(huì)議期間，郭樹(shù)德一直想見(jiàn)毛主席，向他匯報(bào)“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)的情況。10月 23日上午，會(huì)間休息，毛澤東來(lái)到懷仁堂東客廳，正在這里休息的郭樹(shù)德快步走到毛主席面前說(shuō)：“主席，我叫郭樹(shù)德，是開(kāi)火車(chē)的。在以您的名字命名的‘毛澤東號(hào)’機(jī)車(chē)上開(kāi)車(chē)，我代表機(jī)車(chē)組向您問(wèn)好?！泵珴蓶|微笑著與郭樹(shù)德握手，說(shuō)：“回去以后向工人同志們問(wèn)好?！?/p>

油畫(huà)作品：郭樹(shù)德受到毛澤東同志親切接見(jiàn)

1951年11月1日，全國(guó)政協(xié)一屆三次會(huì)議閉幕，大會(huì)在中南海懷仁堂宴請(qǐng)全體代表，毛澤東與大家共進(jìn)晚餐。晚宴之前，郭樹(shù)德找不到自己的座位，于是被全國(guó)總工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)引到了一號(hào)桌。郭樹(shù)德坐下看到桌子上擺著“毛澤東”的席卡后，竟不敢相信眼前的現(xiàn)實(shí)，但席卡的位置明白無(wú)誤地告訴他，他與毛澤東同桌，就坐在毛澤東對(duì)面。頓時(shí)，激動(dòng)的淚水充溢在郭樹(shù)德的眼眶中。不久，在全體代表熱烈的掌聲中，毛澤東走進(jìn)宴會(huì)廳。在隨即的宴會(huì)中，坐在毛澤東對(duì)面的郭樹(shù)德幾乎沒(méi)有動(dòng)過(guò)筷子，他的眼神一刻也沒(méi)有離開(kāi)過(guò)毛澤東。郭樹(shù)德口袋里裝著一冊(cè)新發(fā)的《毛澤東選集》（第一卷），他想請(qǐng)毛澤東簽個(gè)名，可不知如何開(kāi)口，只是怔怔地激動(dòng)地看著毛主席。坐在對(duì)面的毛澤東可能是認(rèn)出了曾經(jīng)接見(jiàn)過(guò)的郭樹(shù)德，他放下筷子，主動(dòng)朝這位火車(chē)司機(jī)的方向走來(lái)。郭樹(shù)德趕緊站起身來(lái)，拿出嶄新的《毛澤東選集》，雙手捧著，恭恭敬敬地遞給毛澤東，說(shuō)：“主席，我想請(qǐng)您簽個(gè)字?！泵珴蓶|微笑著從秘書(shū)手中拿過(guò)鋼筆，欣然在扉頁(yè)簽上了“毛澤東”三個(gè)蒼勁有力的大字。郭樹(shù)德手捧這本有著毛澤東簽名的書(shū)，激動(dòng)萬(wàn)分。這是一本有毛澤東親筆簽名的《毛澤東選集》（1976年毛澤東逝世后，這本《毛澤東選集》被中國(guó)革命博物館作為文物永久收藏）。

1952年4月，郭樹(shù)德戀戀不舍地離開(kāi)了他心愛(ài)的“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)，擔(dān)任豐臺(tái)機(jī)務(wù)段副段長(zhǎng)。1954年毛澤東主席在北京中山公園中山堂接見(jiàn)北京市第一屆人民代表大會(huì)代表時(shí)，曾與郭樹(shù)德親切握手。1958年12月，郭樹(shù)德?lián)呜S臺(tái)機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)。1959年9月至1962年9月入唐山鐵道學(xué)院車(chē)輛系學(xué)習(xí)。1962年9月至1971年1月任豐臺(tái)機(jī)務(wù)段黨委書(shū)記。1971年至1974年出國(guó)為援助坦贊鐵路專(zhuān)家組成員、臨管組副組長(zhǎng)。1974年8月至1985年8月，調(diào)任鐵道部機(jī)車(chē)車(chē)輛局副局長(zhǎng)、機(jī)務(wù)局副局長(zhǎng)、環(huán)保衛(wèi)生局副局長(zhǎng)。是第一屆全國(guó)政協(xié)特邀代表，曾任第一、二、三屆全國(guó)人民代表大會(huì)代表，北京市第一屆人民代表大會(huì)代表，第五屆全國(guó)政協(xié)委員。

1985年8月，郭樹(shù)德離休。離休后，每當(dāng)說(shuō)起毛主席為自己簽字、開(kāi)“毛澤東號(hào)”機(jī)車(chē)的體會(huì)時(shí)，郭樹(shù)德總是講：我只是一名普通的鐵路工人，黨和人民給了我很多的榮譽(yù)，對(duì)于這些榮譽(yù)，我倍加珍惜，并時(shí)時(shí)作為鞭策自己的動(dòng)力，絲毫不敢懈怠。

2005年3月 13日，郭樹(shù)德在北京鐵路總醫(yī)院病逝，享年81歲。