李小明，占學(xué)道

（廣西大藤峽水利樞紐開發(fā)有限責(zé)任公司，530200, 南寧）

一、工程概述

大藤峽水利樞紐位于珠江流域西江水系黔江干流大藤峽出口弩灘上，任務(wù)是防洪、航運(yùn)、發(fā)電、補(bǔ)水壓咸、灌溉等綜合利用。 工程主要特點(diǎn)為：

3 000 t 級(jí)船閘是目前國(guó)內(nèi)外已建單級(jí)船閘之最。 大藤峽水利樞紐船閘設(shè)計(jì)最大水頭為40.25 m，為國(guó)內(nèi)水頭最高、世界水頭第二（實(shí)際運(yùn)行水頭最高）單級(jí)船閘。 船閘輸水閥門段廊道、分流口等輸水系統(tǒng)關(guān)鍵部位的水力學(xué)問(wèn)題非常突出。

船閘下閘首人字閘門規(guī)模世界最大。 下閘首人字閘門單扇門高47.50 m，最大封閉面積達(dá)1 566 m2，就人字閘門的尺寸、設(shè)計(jì)水頭、淹沒(méi)水深、運(yùn)行條件而言， 大藤峽船閘人字閘門的

技術(shù)規(guī)模已超過(guò)世界上已建船閘的人字閘門。閘門結(jié)構(gòu)型式、制造工藝等方面技術(shù)復(fù)雜，閘門的材料選擇、結(jié)構(gòu)抗疲勞及防脆斷設(shè)計(jì)、 背拉桿抗扭設(shè)計(jì)等諸多問(wèn)題均需通過(guò)試驗(yàn)研究和分析計(jì)算，提出專門的技術(shù)措施予以解決。

泄水閘弧門推力位居國(guó)內(nèi)同類工程前列。 低孔泄水閘堰頂高程22.00 m，孔寬9 m，孔高18 m，采用弧形閘門、設(shè)計(jì)水頭39 m，弧門總推力超過(guò)6 680 t。 弧形閘門鋼梁支撐結(jié)構(gòu)、弧門推力等在國(guó)內(nèi)同類工程中位居前列，是泄水建筑物設(shè)計(jì)的一個(gè)難點(diǎn)。

機(jī)組容量和機(jī)組尺寸都位居國(guó)內(nèi)前列。 大藤峽機(jī)組為低水頭大容量軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組，電站運(yùn)行水頭范圍為10.07～37.79 m；水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪直徑達(dá)10.42 m。 無(wú)論是機(jī)組容量還是機(jī)組尺寸都是目前國(guó)內(nèi)位居前列的， 且電站運(yùn)行水頭變幅較大，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)行的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少，其參數(shù)選擇是否合理、匹配尤其重要。 同時(shí)水輪機(jī)制造難度也位居國(guó)內(nèi)大型軸流機(jī)組第一位。

二、工程質(zhì)量目標(biāo)

大藤峽水利樞紐開發(fā)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“大藤峽公司”)踐行“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平，精心組織、精心管理、精心施工”的建設(shè)理念，將大藤峽工程打造成國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施的精品工程、陽(yáng)光工程、廉潔工程、標(biāo)桿工程、生態(tài)工程和智慧工程， 建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程和水利行業(yè)的標(biāo)志性工程， 爭(zhēng)創(chuàng)大禹獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)和國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

①工程項(xiàng)目劃分合理，程序符合《水利水電工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定規(guī)程》（SL 176—2007）要求。

②工程項(xiàng)目、單位工程、分部工程、單元工程質(zhì)量評(píng)定及時(shí)、合規(guī)、準(zhǔn)確，并達(dá)到《水利水電工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定規(guī)程》 要求的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)卧こ淌┕べ|(zhì)量全部合格，優(yōu)良率大于90%，關(guān)鍵部位和重要隱蔽單元工程優(yōu)良率100%； 分部工程優(yōu)良率大于85%， 主要分部工程優(yōu)良率100%； 單位工程優(yōu)良率大于85%，主要單位工程優(yōu)良率100%。

③確保單位工程外觀質(zhì)量評(píng)定得分率大于90%，力爭(zhēng)外觀質(zhì)量評(píng)定得分率大于95%。

④無(wú)較大及以上質(zhì)量事故。

三、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)組織

大藤峽工程實(shí)行建設(shè)單位負(fù)責(zé)、監(jiān)理單位控制、施工單位保證和政府監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量管理體制。

大藤峽公司建立了工程建設(shè)部全面負(fù)責(zé)樞紐工程施工現(xiàn)場(chǎng)的日常質(zhì)量管理， 總工辦負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)有關(guān)的質(zhì)量管理， 資產(chǎn)管理與設(shè)備材料部負(fù)責(zé)與設(shè)備和甲供材料有關(guān)的質(zhì)量管理，安全生產(chǎn)監(jiān)督部負(fù)責(zé)質(zhì)量體系監(jiān)督運(yùn)行管理， 其他各部門按照各自質(zhì)量職責(zé)分工， 密切配合做好質(zhì)量控制保障工作，形成大藤峽公司質(zhì)量管理體系。

大藤峽公司還委托珠江委水科院負(fù)責(zé)大藤峽工程的第三方試驗(yàn)檢測(cè)工作，委托設(shè)備監(jiān)造監(jiān)理負(fù)責(zé)金結(jié)機(jī)電設(shè)備的制造監(jiān)督。

大藤峽工程參建各方均按照質(zhì)量管理委員會(huì)的要求， 完善相應(yīng)的質(zhì)量體系，設(shè)計(jì)單位成立了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)代處，設(shè)計(jì)代表常駐工地，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)日常驗(yàn)收、設(shè)計(jì)問(wèn)題協(xié)調(diào)等相關(guān)工作， 為工程設(shè)計(jì)質(zhì)量提供保障。 監(jiān)理單位均成立了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理部，實(shí)現(xiàn)總監(jiān)負(fù)責(zé)制，設(shè)置專門的質(zhì)量部門，建立試驗(yàn)檢測(cè)部門，采取旁站、巡視、平行檢測(cè)、跟蹤檢測(cè)、見證取樣等模式， 全面監(jiān)督過(guò)程施工質(zhì)量。施工單位均成立現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部，設(shè)置質(zhì)量副經(jīng)理，成立質(zhì)量保證部，配置足夠的三檢人員，開展質(zhì)量過(guò)程管理。

水利部水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全監(jiān)督總站代表政府監(jiān)督，聯(lián)合珠江流域分站在大藤峽工程設(shè)置項(xiàng)目站，負(fù)責(zé)日常質(zhì)量監(jiān)督。

四、質(zhì)量管理創(chuàng)新

1.創(chuàng)新組織結(jié)構(gòu)，組建大藤峽工程建設(shè)專家組

大藤峽公司每年組織專家組多次深入施工一線， 現(xiàn)場(chǎng)把脈問(wèn)診，解決工程重大技術(shù)問(wèn)題，部署工程重大決策、工程關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題、重大專項(xiàng)科研試驗(yàn)等。 研究破解大江截流前施工組織安排、截流設(shè)計(jì)方案、金屬結(jié)構(gòu)制造安裝等一系列制約工期、影響工程質(zhì)量的重大技術(shù)難題。

2.扎緊質(zhì)量管理的籠子，出臺(tái)多項(xiàng)質(zhì)量管理制度

大藤峽公司始終堅(jiān)守質(zhì)量首要責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)的各項(xiàng)法律法規(guī)，印發(fā)《工程建設(shè)質(zhì)量法律法規(guī)匯編》，制定了《質(zhì)量管理辦法》《質(zhì)量考核辦法》《質(zhì)量獎(jiǎng)懲管理規(guī)定》《質(zhì)量例會(huì)制度》《質(zhì)量終身制實(shí)施細(xì)則》《強(qiáng)制性條文實(shí)施細(xì)則》《監(jiān)理管理辦法》《驗(yàn)收管理規(guī)定》《巡查工作制度》《質(zhì)量責(zé)任追究辦法》等10 余項(xiàng)制度。從體制機(jī)制上約束公司各部門、 各參建單位質(zhì)量行為，規(guī)范質(zhì)量管理。

3.技術(shù)保障，開展重大科研項(xiàng)目研究

一是開展二期深水圍堰截流及長(zhǎng)期高水位運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)研究、閘門運(yùn)行調(diào)度方案優(yōu)化研究、壩下交通橋小半徑大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土彎梁模型試驗(yàn)研究、黔江主壩右岸上游滑坡體分析研究、 右岸邊坡穩(wěn)定分析研究、 船閘下游口門區(qū)布置調(diào)整后通航水流條件試驗(yàn)研究等研究及驗(yàn)收。 二是組織開展一期下游圍堰新出現(xiàn)漏水點(diǎn)及塌陷坑處理、 二期圍堰填筑料源、 大體積混凝土個(gè)性化溫控、南木江生態(tài)魚道試驗(yàn)等研究。三是針對(duì)船閘閘門蘑菇頭等重大技術(shù)難點(diǎn)，多次組織召開專家咨詢會(huì)，選擇多家制造單位共同研究解決問(wèn)題，保障制造質(zhì)量。

4.筑牢基礎(chǔ)，高度重視隱蔽工程施工質(zhì)量

基礎(chǔ)灌漿施工質(zhì)量因其隱蔽性，存在一定的管理難度，其主要原因是灌漿施工效果難以用肉眼觀察，必須通過(guò)設(shè)備記錄的資料間接反映；灌漿施工過(guò)程中地層存在不確定性，灌漿作業(yè)面分散，給有限的監(jiān)理人員進(jìn)行24 小時(shí)旁站工作方式提出極大的挑戰(zhàn)，而灌漿施工質(zhì)量關(guān)系到工程安全穩(wěn)定運(yùn)行。 為了規(guī)范和加強(qiáng)灌漿施工質(zhì)量管理，大藤峽公司要求各參建單位統(tǒng)一換置為可以組網(wǎng)傳輸?shù)男滦凸酀{記錄儀，全過(guò)程控制、記錄灌漿施工， 同時(shí)采用灌漿施工監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控灌漿施工過(guò)程流量、壓力、密度，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳系統(tǒng)、異常數(shù)據(jù)報(bào)警、 統(tǒng)計(jì)分析等功能，有效監(jiān)控灌漿施工過(guò)程，輔助保障了灌漿施工質(zhì)量。

5.抓住關(guān)鍵，強(qiáng)化重點(diǎn)部位的施工管理

預(yù)應(yīng)力錨索作為連接結(jié)構(gòu)，一邊張拉端是支承鋼梁， 一邊是錨固端，通過(guò)與水工閘墩連接，將弧形閘門所受荷載傳遞給混凝土基礎(chǔ)，扮演著預(yù)應(yīng)力傳遞的中介角色。 大藤峽工程泄水閘預(yù)應(yīng)力錨索具有張拉應(yīng)力大、數(shù)量多、 施工張拉工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，給現(xiàn)場(chǎng)張拉施工帶來(lái)較大難度。 錨索選用夾片群錨體系， 單根錨索選用36根低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，每根錨索重1.2～1.4 t，設(shè)計(jì)噸位為5 600 kN，超張拉噸位為6 100 kN， 單根錨索噸位水平居于國(guó)內(nèi)前列。 為確保首孔泄水閘錨索張拉順利進(jìn)行，大藤峽公司精心組織，多次召開專題會(huì)議深入研究錨索張拉力學(xué)特征、 施工技術(shù)方案、安裝工藝、工期控制等問(wèn)題，為錨索張拉施工提供了科學(xué)依據(jù)和有力保障。通過(guò)多次試驗(yàn)生產(chǎn)安裝，技術(shù)人員克服了脫索、夾片錯(cuò)牙、油泵漏油等困難，相繼更換了多種夾片、夾具，確定最優(yōu)夾片、夾具，摸索出一套完善的施工工藝，確保了大噸位錨索的施工質(zhì)量。

6.突出重點(diǎn)，精細(xì)管理出精品

混凝土溫度控制是一項(xiàng)世界難題，一條小小的裂縫都可能給大壩帶來(lái)致命傷害，地處亞熱帶的大藤峽工程面臨比其他地區(qū)更為嚴(yán)峻的溫控挑戰(zhàn)。 大藤峽公司充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，組織中國(guó)水科院等科研單位研制開發(fā)大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)， 實(shí)現(xiàn)了混凝土從原材料預(yù)冷、拌和樓配料調(diào)整控制到運(yùn)輸保溫和入倉(cāng)澆筑全過(guò)程溫度信息的自動(dòng)感知、互聯(lián)傳輸、分析處理。 遍布施工區(qū)的八千多支數(shù)字溫度傳感器如一雙雙眼睛和一個(gè)個(gè)聽診器，時(shí)刻監(jiān)控著混凝土的溫度變化， 一旦超過(guò)設(shè)定閾值，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出預(yù)警，并自動(dòng)調(diào)整倉(cāng)面冷卻水管的通水流量，控制降溫速率，有效防止了危害性裂縫問(wèn)題發(fā)生，保證了混凝土施工質(zhì)量，解決了工程的關(guān)鍵問(wèn)題。

7.抓實(shí)全面質(zhì)量管理，創(chuàng)新質(zhì)量管理方法

一是引進(jìn)了混凝土澆筑全過(guò)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，配套建立過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、事后回放查證、違規(guī)處罰的制度體系， 夯實(shí)混凝土澆筑質(zhì)量保障措施。 二是落實(shí)質(zhì)量終身責(zé)任制，做好質(zhì)量責(zé)任人資料信息備案，落實(shí)單元工序?qū)嵜坟?zé)。 三是開展全國(guó)質(zhì)量月活動(dòng)，通過(guò)策劃方案，精心組織各項(xiàng)技能比武、質(zhì)量知識(shí)競(jìng)賽、質(zhì)量演講、質(zhì)量培訓(xùn)、質(zhì)量考試等，營(yíng)造良好的質(zhì)量氛圍，推動(dòng)全員質(zhì)量管理。 四是促進(jìn)樣板工程、QC 小組活動(dòng)的開展。通過(guò)開展樣板工程創(chuàng)建， 建立首件制，規(guī)范工藝流程，質(zhì)量控制措施、重點(diǎn)；通過(guò)開展QC 小組活動(dòng)，推進(jìn)全面質(zhì)量管理，解決質(zhì)量問(wèn)題，提升質(zhì)量。 五是全面推行作業(yè)指導(dǎo)書，監(jiān)理質(zhì)量控制手冊(cè)， 要求各施工單位建立健全各項(xiàng)工序的作業(yè)指導(dǎo)書，落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)交底； 各監(jiān)理單位編制完善監(jiān)理質(zhì)量控制手冊(cè)，規(guī)范監(jiān)理質(zhì)量管理程序、 措施、 手段等。 六是規(guī)范各項(xiàng)質(zhì)量管理程序，高度重視外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建立， 邀請(qǐng)行業(yè)專家把脈確定了大藤峽工程外觀質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)， 并制定了外觀質(zhì)量評(píng)定管理辦法。

8.創(chuàng)新質(zhì)量教育培訓(xùn)，提升全員質(zhì)量管理水平

為提升全員質(zhì)量意識(shí)，提高質(zhì)量管理水平， 大藤峽公司采取多渠道、多角度的質(zhì)量管理培訓(xùn)， 組織公司、各參建單位質(zhì)量管理人員參加行業(yè)、流域的質(zhì)量法律法規(guī)、 政策培訓(xùn)；邀請(qǐng)行業(yè)專家，至大藤峽工程現(xiàn)場(chǎng)開展質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)培訓(xùn)，有針對(duì)性地開展質(zhì)量檢查培訓(xùn)；組織開展質(zhì)量事故警示教育系列培訓(xùn)，通過(guò)實(shí)例教學(xué)的模式，提升意識(shí)；組織各參建單位開展交流培訓(xùn)，班前五分鐘教育學(xué)習(xí)等活動(dòng)，提升質(zhì)量管理水平。

五、質(zhì)量管理成效

“打造國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施的精品工程、 優(yōu)質(zhì)工程、 水利行業(yè)標(biāo)桿工程”， 是大藤峽開發(fā)公司一以貫之的質(zhì)量建設(shè)目標(biāo)。 公司成立質(zhì)量管理委員會(huì)，編制《創(chuàng)精品工程規(guī)劃》，制定了10 余部質(zhì)量管理規(guī)章辦法， 以信息化為工程質(zhì)量強(qiáng)監(jiān)管的有力抓手。工程施工現(xiàn)場(chǎng)部署全程智控信息網(wǎng)，安裝7 425 支混凝土溫度計(jì)、1 459 個(gè)安全監(jiān)測(cè)儀器、167 路監(jiān)控視頻等設(shè)施設(shè)備， 部署灌漿實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了施工建設(shè)“過(guò)程留痕、狀態(tài)可控”， 也確保了監(jiān)管的可靠性和可信性。

此外，公司建立巡查工作制度，積極實(shí)行“飛檢”；建立質(zhì)量問(wèn)題責(zé)任追究辦法，強(qiáng)化質(zhì)量問(wèn)題的監(jiān)督與追責(zé)；過(guò)程中強(qiáng)化“初檢、復(fù)檢、終檢”三檢制的實(shí)施。 目前，15 293個(gè)單元工程驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率94.2%，工程開工至今未發(fā)生質(zhì)量事故。