林書強

青海路橋建設(shè)機械工程公司 青海 西寧 810003

引言

針對橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工技術(shù)進行分析,通過對地基處理、支架安裝、模版安裝、鋼筋施工、混凝土澆筑等工序的闡述,深入分析了橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工過程,以供參考。

1 支架現(xiàn)澆施工的概況

目前我國的橋梁事業(yè)正朝著多元化的方向發(fā)展,很多種類的橋梁結(jié)構(gòu)形式不斷的出現(xiàn),比如斜橋、彎橋等等,如果在橋梁上部結(jié)構(gòu)中選擇使用支架法進行施工,則其結(jié)構(gòu)就不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)換的情況,也就不會存在恒載徐變二次距。對于不同跨徑的橋梁在施工的過程中使用支架現(xiàn)澆施工方法,可以大大提升工程效率。這不需要進行現(xiàn)場預(yù)制、吊裝等等設(shè)備,就可以保證整個梁體的鋼筋不是斷開的,提高了整體剛性和強度,避免因結(jié)構(gòu)問題而影響整體性能。使用支架現(xiàn)澆施工方法是目前橋梁上部結(jié)構(gòu)中最為主要的施工方式,可以充分的保證其整體質(zhì)量。通過計算橋梁上部的載荷來選擇與之相匹配的支架結(jié)構(gòu)形式,這就需要充分的考慮到橋梁的下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式以及地質(zhì)條件,還有必要了解當?shù)氐淖匀画h(huán)境以及水文情況等等。

2 橋梁上部結(jié)構(gòu)的支架預(yù)壓施工

在長期使用過程中支架因荷載作用,將產(chǎn)生大量變形情況,非彈J性變形與彈性變形是變形的主要類型。在變形中主要包括兩種因素：支架桿件自身變形與地基基礎(chǔ)不均勻沉降變形。當變形較大時,將對支模架的承載能力、穩(wěn)定性及剛度造成極大的影響。由此可見,橋梁支架預(yù)壓目的是為了對支架施加和橋梁自重、施工荷載相同荷載下的彈性與非彈性變形情況進行充分了解,并對支架的承載能力進行檢查,在對支架與基礎(chǔ)非彈性變形影響箱梁施工作用消除的基礎(chǔ)上,對支架結(jié)構(gòu)變形情況進行分析,確保主梁立模施工預(yù)臺值的合理性。作為橋梁上部結(jié)構(gòu)支架現(xiàn)澆施工的重要環(huán)節(jié),必須遵循施工規(guī)范和設(shè)計規(guī)定,對現(xiàn)澆支架和底板進行預(yù)壓施工。

以自錨式懸索橋為例進行分析,選用頂推到位的方式進行主跨鋼箱梁施工,選用支架現(xiàn)澆的方式進行兩岸錨固主纜的預(yù)應(yīng)力混凝土錨室與錨區(qū)施工。混凝土總體積為5000立方米,這種情況下根本不能進行支架預(yù)壓施工,但在施工過程中,結(jié)構(gòu)支架沉降和變形將直接影響到懸索橋的整體質(zhì)量,為此,施工單位必須選用合理的施工方式進行有效施工。遵循具體施工條件,選用鉆孔樁和打人混凝土預(yù)制樁的方式進行施工,在對實際承載力檢測后,選用壁厚不同的鋼管進行支架立柱施工,選用型鋼作為支架縱橫,選用鋼板作為底模板,一層一層地壓實,并進行焊接,盡可能將剩余變形消除。利用理論計算與試驗對彈性變形預(yù)留值進行確定。豎向分層混凝土,平面分塊并進行后澆帶地預(yù)留,確保后澆帶內(nèi)鋼筋的連續(xù)性及進行補強作業(yè),在加厚混凝土內(nèi)部時,可以有效避免斷面薄弱情況的出現(xiàn)。在對混凝土緩凝時間進行調(diào)整的基礎(chǔ)上,應(yīng)對支架逐步加載,隨后對后澆帶微膨脹混凝土進行澆筑,進而形成一個整體。

選用1米x1米x2米標準混凝土標準塊件對支架受力最大的部位進行預(yù)壓,并對其安全性與可靠性進行檢驗。經(jīng)對實際沉降值進行觀鋇(,確保其與設(shè)計規(guī)定相符合,這樣才能具有良好的效果。

3 支架現(xiàn)澆實例施工問題

在此,筆者主要分析支架現(xiàn)澆三孔連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力問題：將一座小橋修建于某山區(qū)V 形山谷內(nèi),其為3孔預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁2.0m 為梁高,34十38十34為橋孔布置,箱梁斷面表現(xiàn)為單箱三室等截面。應(yīng)力承受部位為箱梁的4各腹板,將6束19根鋼絞線設(shè)置于腹板上,且鋼絞線直徑為15.24cm,腹板厚度為50cm＞24束通索和豎彎索是組成群錨固應(yīng)力的基本要素基于YCW400型千斤頂作用下,張拉箱梁兩端,3300KN 為單束張拉控制力。同時,因施工人員和監(jiān)理單位缺乏對該工藝的正確認識,采用一次性滿堂支架搭設(shè)方式,并綁扎鋼筋,對預(yù)應(yīng)力管道和模板進行安裝,三孔梁一次性澆筑的施工方法,加之采用不合理的方式,安裝預(yù)應(yīng)力管道,致使混凝土澆筑時,管道移動、堵管現(xiàn)象頻頻發(fā)生。

針對三跨跨徑不大的連續(xù)梁,若應(yīng)用7孔鋼絞線群錨,通過將彎索設(shè)置于腹板的手段,達到抵抗應(yīng)力的效果,且將短索設(shè)置于頂板負彎矩部分和底板正彎矩處,為控制橋梁施工質(zhì)量提供便利針對難以得到有效解決的預(yù)應(yīng)力問題,需在檢測跨預(yù)應(yīng)力損傷的前提下,判定是否能將明槽和體外預(yù)應(yīng)力索設(shè)置于邊墩頂面和中跨底板上,以達到補救目的但該種方法易導致施工成本增加,且會延長施工工期由于該工程位于偏遠山區(qū),難以有效組織勞動力,且一次性澆筑需耗費大量時間,促使施工人員更加疲憊,影響施工質(zhì)量。若采用三次澆筑方式,將大大降低施工難度,保證施工質(zhì)量。即34m 十8m 左右為第一次,38m 為第二次,34m 為第三次,在1/4跨徑處設(shè)置施工縫,減少支架投入量,每次澆筑按一定比例,減少混凝土體積,在張拉一部分預(yù)應(yīng)力的基礎(chǔ)上,借助連接器,將通索連接,基于澆筑梁段不斷增加下,加長另一部分,并穿入管道和鋼絞線,維持管道的通暢性和穩(wěn)定性,為橋梁施工質(zhì)量提供保障。

圖1 某橋梁工程簡支箱梁跨徑

圖2 現(xiàn)澆支架

結(jié)束語

綜上所述,我國橋梁事業(yè)的發(fā)展和進步,建設(shè)數(shù)量持續(xù)上升,隨之而來的則是很多的工程質(zhì)量問題。支架現(xiàn)澆施工技術(shù)是當前使用非常廣泛的一種橋梁技術(shù),其施工效果非常好,能保證橋梁工程的質(zhì)量滿足使用要求。施工單位要切實提高支架現(xiàn)澆施工技術(shù),提高橋梁工程質(zhì)量水平,按照設(shè)計方案施工,充分保證經(jīng)濟效益和社會效益。