一、企業(yè)社會(huì)責(zé)任含義

企業(yè)社會(huì)責(zé)任即CRS這一詞語最早由西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家開始研究，并給出相關(guān)含義，西方眾多經(jīng)濟(jì)學(xué)家中最具有代表性當(dāng)屬經(jīng)濟(jì)學(xué)家卡羅爾的金字塔模型，他統(tǒng)籌考慮企業(yè)與利益相關(guān)者之間的關(guān)系，得出：“企業(yè)社會(huì)責(zé)任是指在某一特定時(shí)期內(nèi)當(dāng)下社會(huì)中眾多企業(yè)組織者應(yīng)主動(dòng)完成對經(jīng)濟(jì)、法律、倫理以及慈善的義務(wù)?！边@就要求企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)不僅僅是取得利潤最大化，企業(yè)要想取得長久發(fā)展，立足位置，還應(yīng)該對所有企業(yè)員工、廣大消費(fèi)者、社會(huì)公共環(huán)境和公益慈善事業(yè)等主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，更好的履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，有助于其長久的發(fā)展，贏得國家和人民的信任，更好的實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值。

隨著企業(yè)社會(huì)責(zé)任的履行逐漸被眾多國家所重視，我國學(xué)者也開始對企業(yè)社會(huì)責(zé)任這一概念進(jìn)行研究，并結(jié)合我國實(shí)際情況進(jìn)一步得出企業(yè)社會(huì)責(zé)任的相關(guān)概念。其中具有代表性的學(xué)者有華惠毅、高巍、孟憲昌、戴毅等。據(jù)資料顯示，華惠毅提出企業(yè)不應(yīng)只顧追求自身利益發(fā)展，還應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，以此來獲得更加強(qiáng)大的生命力；學(xué)者高巍則在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的基礎(chǔ)上，指出企業(yè)在對內(nèi)實(shí)現(xiàn)自身利益的同時(shí)，還應(yīng)對外承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、維護(hù)公眾利益，具體包括：主動(dòng)向當(dāng)?shù)卣U納稅費(fèi)；確保產(chǎn)品質(zhì)量安全，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益；走可持續(xù)發(fā)展道路實(shí)現(xiàn)對環(huán)境的保護(hù)。

二、企業(yè)社會(huì)責(zé)任的重要性

（一）基于企業(yè)自身。企業(yè)積極主動(dòng)履行社會(huì)責(zé)任，一方面可以保證企業(yè)內(nèi)部人才不流失，增強(qiáng)本企業(yè)員工的幸福感，從而促進(jìn)生產(chǎn)效率的提高；另一方面企業(yè)更好的履行社會(huì)責(zé)任，可以幫助企業(yè)對外樹立美好形象，從而吸引廣大優(yōu)秀人才，為企業(yè)注入新鮮血液，推動(dòng)自身企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，對整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生積極影響，為實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧發(fā)展增磚添瓦。

（二）基于當(dāng)?shù)卣?。政府作為企業(yè)履行社會(huì)的“監(jiān)護(hù)人”，在企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的過程中起著重要作用，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)對企業(yè)是否履行社會(huì)責(zé)任進(jìn)行合法監(jiān)督，督促其不做違反社會(huì)道德的事情；政府作為企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的“保護(hù)者”，主要表現(xiàn)企業(yè)作為創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)財(cái)富的重要一部分，依法履行繳納稅款的義務(wù)，通過企業(yè)繳納的稅款可以被廣泛應(yīng)用于社會(huì)公共基礎(chǔ)建設(shè)，進(jìn)而協(xié)助政府每年保質(zhì)保量的完成社會(huì)公共建設(shè)的目標(biāo)。

（三）基于社會(huì)環(huán)境。企業(yè)更好的履行社會(huì)責(zé)任能夠優(yōu)化社會(huì)環(huán)境建設(shè)，營造更加和諧的環(huán)境氛圍。在取之社會(huì)的同時(shí)，更應(yīng)該履行好報(bào)之社會(huì)的義務(wù)，日常經(jīng)營生產(chǎn)活動(dòng)中，企業(yè)可以定期開展慈善活動(dòng)，幫助弱勢群體，為他們提供就業(yè)機(jī)會(huì)，幫助其實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。任何企業(yè)的發(fā)展都離不開社會(huì)環(huán)境的支持，作為自營式電商企業(yè)的京東商城，看似其運(yùn)營管理和環(huán)境污染沒有任何關(guān)系，但是京東自營下的很多商家都屬于輕工業(yè)型企業(yè)，京東運(yùn)營者在對這些企業(yè)提供銷售平臺(tái)的過程中，會(huì)積極倡導(dǎo)綠色發(fā)展的新理念，自覺主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起保護(hù)環(huán)境的社會(huì)責(zé)任。

三、共享單車發(fā)展現(xiàn)狀

（一）初步完成行業(yè)“大洗牌”。與前兩年共享單車如雨后春筍般發(fā)展不同，由于眾多共享單車行業(yè)成立之初缺乏長期經(jīng)營策略再加上后期運(yùn)營機(jī)制不完善，直接導(dǎo)致摩拜和小黃車兩大巨頭共享單車企業(yè)被吞噬，昔日滿街?jǐn)[放的小黃車由于債務(wù)問題逐漸從公眾的視野消失，質(zhì)量硬朗的摩拜由于內(nèi)部資金周轉(zhuǎn)遭遇瓶頸，最終被美團(tuán)公司收購。隨著共享單車行業(yè)第一波“大洗牌”的進(jìn)行，那些企業(yè)管理不科學(xué)、后期服務(wù)不健全的企業(yè)被淘汰，使整個(gè)共享單車市場得以重新整合，助推了共享單車行業(yè)的向好發(fā)展。

（二）車輛后期服務(wù)不完善。當(dāng)前一些中小型共享單車企業(yè)只顧眼前利益，沒有注重單車的后期服務(wù)和維修保養(yǎng)工作，導(dǎo)致市場中車輛擺放不集中、受損車輛占比高、壞舊車輛維修不及時(shí)等問題日益嚴(yán)重；一些早期投入市場的共享單車由于時(shí)間久未得到妥善維修被零散的遺棄街頭，影響著市容市貌的建設(shè)；被收回后的殘廢單車得不到及時(shí)處理，造成雜亂現(xiàn)象。這都是企業(yè)沒有明確的發(fā)展目標(biāo)，忽視承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的表現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致其缺乏發(fā)展的可持續(xù)性和永恒動(dòng)力。

（三）殘廢單車回收率不高。隨著單車投放量越來越多，在市場已經(jīng)是飽和的狀態(tài)下繼續(xù)投放，導(dǎo)致單車運(yùn)營管理不到位，破舊單車得不到回收利用，停放無秩序，惡意損壞，車輛運(yùn)輸不順暢。這些是單車行業(yè)目前面臨最棘手的問題。這些問題的存在造成了城市環(huán)境的污染和資源的浪費(fèi)，嚴(yán)重影響市容市貌。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)到2020年預(yù)計(jì)產(chǎn)生2000萬輛報(bào)廢的共享單車，還將產(chǎn)生至少32萬噸垃圾。

四、共享單車企業(yè)社會(huì)責(zé)任缺失的主要原因及對策

（一）企業(yè)社會(huì)責(zé)任缺失的主要原因

1.企業(yè)管理者對社會(huì)責(zé)任的認(rèn)識(shí)不夠。當(dāng)前，我國的企業(yè)發(fā)展中，中小型企業(yè)數(shù)量占比較高，這中間不乏一些企業(yè)管理者不能正確的認(rèn)識(shí)到企業(yè)在社會(huì)中所扮演的角色，缺乏對社會(huì)責(zé)任認(rèn)識(shí)，只把追求自身利益最大化作為企業(yè)發(fā)展的唯一目標(biāo)。被眼前利益蒙蔽雙眼，單純的認(rèn)為只要生產(chǎn)出能騎行的自行車，將它們大量的投入市場就可以了，并沒有全面考慮共享單車的后續(xù)維修及保養(yǎng)、共享單車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、回收再利用等問題。這就導(dǎo)致共享單車后期市場中出現(xiàn)了單車數(shù)量大于單車質(zhì)量的問題，無形中對消費(fèi)者的騎行安全帶來了隱患，使其服務(wù)群眾的宗旨受損。

2.政府管理措施不到位。眾多共享單車企業(yè)作為向當(dāng)?shù)卣U納稅款的重要成員，其發(fā)展得到了政府的大力支持，但是存在著一些地方政府只顧片面追求企業(yè)利潤的增長和稅收繳納情況，忽視了引導(dǎo)企業(yè)依法合規(guī)運(yùn)營等責(zé)任，沒有根據(jù)市場實(shí)際情況及時(shí)出臺(tái)共享單車管理制度，對企業(yè)的監(jiān)督力度也不夠。作為監(jiān)管部門的政府對共享單車行業(yè)監(jiān)管措施的不及時(shí)、不到位，也為日后大量殘廢共享單車堆積如“墳場”埋下了錯(cuò)誤的根源。

3.消費(fèi)者愛護(hù)公共交通工具意識(shí)薄弱。由于一些消費(fèi)者缺乏愛護(hù)公共交通工具和對生態(tài)環(huán)境負(fù)責(zé)的意識(shí)，這就導(dǎo)致一些消費(fèi)者覺得共享單車無人看管，便動(dòng)了歪腦筋，想要將單車據(jù)為己有，在日常騎行中，違規(guī)將共享單車車鎖損壞，帶回家作為私人物品。更有甚者，處于不友好心態(tài)故意將共享單車損壞，這些不文明的消費(fèi)行為都阻礙了企業(yè)對社會(huì)責(zé)任的履行。

（二）企業(yè)更好的履行社會(huì)責(zé)任的對策

1.提高企業(yè)家履行社會(huì)責(zé)任的意識(shí)。企業(yè)家作為企業(yè)能夠長久發(fā)展的主導(dǎo)力量，不僅需要具備堅(jiān)實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)力和正確的決策能力，還應(yīng)該具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感。企業(yè)家社會(huì)責(zé)任意識(shí)的提高不僅有助于企業(yè)自身擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、降低生產(chǎn)成本、獲取更多的利潤，而且能夠助力企業(yè)依法經(jīng)營，更積極的參加慈善事業(yè)，投身于社會(huì)環(huán)境治理，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出重大貢獻(xiàn)。因此，共享單車作為服務(wù)公民，方便群眾的公共交通工具得到廣大消費(fèi)者的擁護(hù)，這就要求共享單車企業(yè)家更應(yīng)該自覺樹立良好的社會(huì)責(zé)任感，真正做到利潤來自群眾，用之群眾。

2.企業(yè)建立科學(xué)的發(fā)展模式。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是當(dāng)今社會(huì)倡導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展主旋律，共享單車作為可以回收利用的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，眾多單車運(yùn)營商在拓展車市場的同時(shí)，還應(yīng)兼顧對破損、老舊車輛檢修報(bào)廢的后續(xù)工作。不能將破損的單車一棄了之，企業(yè)之間可以通過加強(qiáng)合作，成立相應(yīng)的維修管理部門，聘請修理人員，專門負(fù)責(zé)對共享單車的事后維修和回收工作，建立“退一進(jìn)一”的新共享單車投入標(biāo)準(zhǔn)，通過加快處理廢舊共享單車的存量，使廢舊共享單車得到妥善處理，數(shù)量保持在一個(gè)合理水平，為共享單車市場的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

3.政府制定相關(guān)條例法規(guī)。為了共享單車企業(yè)能夠更好地履行社會(huì)責(zé)任，除了企業(yè)自身的努力外，還需要政府制定相關(guān)管理措施，從而促進(jìn)行業(yè)的健康有序發(fā)展。經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)組建運(yùn)營維護(hù)隊(duì)伍，做好車輛維護(hù)和停放秩序管理工作，及時(shí)清理違規(guī)停放車輛的同時(shí)，政府部門也可以定期組織相關(guān)扶貧救困活動(dòng)，讓企業(yè)真正走進(jìn)慈善事業(yè)中，為企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任提供方便，創(chuàng)造有利條件。

五、結(jié)語

共享單車行業(yè)相對于起步階段的不正當(dāng)競爭式野蠻生長，在經(jīng)過行業(yè)大洗牌和新資本的加持后，得到了精細(xì)化運(yùn)營，共享單車由量勝開始向質(zhì)勝轉(zhuǎn)變，市場得到穩(wěn)定。這就要求各企業(yè)主動(dòng)承擔(dān)起履行社會(huì)責(zé)任的義務(wù)。在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極引導(dǎo)公眾文明用車，與公共服務(wù)平臺(tái)、政府管理緊密聯(lián)動(dòng)，使共享單車真正成為城市公共出行的交通工具，助力國家建設(shè)和諧美好的公共出行交通規(guī)則。