馬秀麗

（湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 湖州 313000）

1 引言

湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院是浙江省最早建立大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園的高校之一，學(xué)校創(chuàng)業(yè)園被確定為湖州市大學(xué)生創(chuàng)業(yè)基地和湖州市大學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化基地、浙江省首批大學(xué)生創(chuàng)業(yè)示范基地。為培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，學(xué)校始終堅(jiān)持“專業(yè)教育與創(chuàng)業(yè)教育結(jié)合”、“創(chuàng)業(yè)教育與創(chuàng)業(yè)實(shí)踐相結(jié)合”，開設(shè)了“創(chuàng)新小班”“專利小班”，所有學(xué)生都可以申請(qǐng)參加創(chuàng)業(yè)課程實(shí)踐活動(dòng)。物流教研團(tuán)隊(duì)發(fā)起成立的ERP 沙盤（包括企管沙盤和物流沙盤）興趣小班正是創(chuàng)新小班的一員，十多年來(lái)，創(chuàng)新小班團(tuán)隊(duì)成員每年參加全國(guó)創(chuàng)業(yè)大賽，并取得優(yōu)異成績(jī)，教研團(tuán)隊(duì)也把比賽經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用在教學(xué)中，提升了教學(xué)質(zhì)量。學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力也在物流沙盤模擬大賽及課程實(shí)訓(xùn)得到了培養(yǎng)，成效顯著，創(chuàng)新小班的部分成員通過創(chuàng)業(yè)模擬成功開辦實(shí)體店，實(shí)現(xiàn)了真實(shí)創(chuàng)業(yè)。

2 《物流沙盤實(shí)訓(xùn)》課程內(nèi)涵

物流沙盤實(shí)訓(xùn)課程以培養(yǎng)學(xué)員利用綜合知識(shí)，用系統(tǒng)觀、全局觀思考問題并解決問題的復(fù)合型人才為目的，圍繞第三方物流（TPL）企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過程，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，用系統(tǒng)的思想規(guī)劃設(shè)計(jì)物流企業(yè)的運(yùn)作與發(fā)展，同時(shí)強(qiáng)調(diào)用信息化手段科學(xué)管理現(xiàn)代物流企業(yè)，培養(yǎng)實(shí)用性和創(chuàng)新性的人才。

沙盤教學(xué)模式完全不同于傳統(tǒng)的灌輸式授課方式，是一種體驗(yàn)式的互動(dòng)學(xué)習(xí)，通過模擬物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過程，使學(xué)生在體驗(yàn)物流企業(yè)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)管理活動(dòng)中感悟決策對(duì)于經(jīng)營(yíng)成敗的影響，深刻領(lǐng)悟科學(xué)管理的重要性和規(guī)律，不斷提高經(jīng)營(yíng)管理能力。綜上所述，沙盤培訓(xùn)具有極強(qiáng)的體驗(yàn)性、互動(dòng)性、實(shí)戰(zhàn)性、競(jìng)爭(zhēng)性、綜合性、有效性等特點(diǎn)[1]。

物流沙盤實(shí)訓(xùn)就是將TPL 企業(yè)結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)過程全部展示在模擬沙盤上，把復(fù)雜、抽象的物流管理理論以最直觀的方式呈現(xiàn)，同時(shí)讓學(xué)生直接參與企業(yè)運(yùn)作，通過“做”來(lái)“學(xué)”[5]。模擬物流企業(yè)中設(shè)置總經(jīng)理、銷售總監(jiān)、運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、財(cái)務(wù)總監(jiān)等不同的角色,不同角色有明確分工，見表1。

表1 不同角色的主要職能分工[3]

學(xué)生通過擔(dān)任不同的角色競(jìng)標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫(kù)、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫(kù)、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、車輛購(gòu)置、倉(cāng)庫(kù)選址（配送中心建設(shè)）、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營(yíng)層面的決策與實(shí)施。具體模擬內(nèi)容如圖1。

在實(shí)訓(xùn)過程中，學(xué)生既能互相合作從戰(zhàn)略高度來(lái)觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來(lái)親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中遇到的典型問題[3]。物流沙盤實(shí)訓(xùn)還能運(yùn)用獨(dú)特直觀的教具，融入規(guī)則變化，比如貸款利率、工資級(jí)數(shù)等，通過模擬不同崗位角色、企業(yè)流程，并結(jié)合教師數(shù)據(jù)分析，使學(xué)生在仿真的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，切身感受TPL 經(jīng)營(yíng)管理過程，并為今后創(chuàng)業(yè)或創(chuàng)新企業(yè)經(jīng)營(yíng)打下基礎(chǔ)。

圖1 《物流沙盤實(shí)訓(xùn)》模擬內(nèi)容

3 《物流沙盤實(shí)訓(xùn)》在培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力方面的優(yōu)勢(shì)

在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的大背景下，對(duì)于未進(jìn)入社會(huì)的大學(xué)生群體，如何做實(shí)創(chuàng)業(yè)教育，創(chuàng)業(yè)教育如何融入人才培養(yǎng)方案中，教研團(tuán)隊(duì)首先要明確創(chuàng)業(yè)意識(shí)的培養(yǎng)是創(chuàng)業(yè)教育的基礎(chǔ)，其次是創(chuàng)業(yè)心理品質(zhì)和創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)。針對(duì)創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該具備哪些基本素質(zhì)？課題組分別20位大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園創(chuàng)業(yè)成功的店主和30 位創(chuàng)業(yè)成功的企業(yè)主。從調(diào)查結(jié)果看，大部分企業(yè)主認(rèn)為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人員應(yīng)該具備以下幾個(gè)方面的素養(yǎng)：一是具有洞察市場(chǎng)的敏銳“嗅覺”和善于把握機(jī)會(huì)的戰(zhàn)略眼光。二是具有勇于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力，三是具有開拓創(chuàng)新精神以及個(gè)人成就感；四是具有團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)；五是具備綜合管理知識(shí)與良好溝通協(xié)調(diào)能力；六是具有吃苦耐勞精神與堅(jiān)持不懈的信念等。物流沙盤實(shí)訓(xùn)在高職學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)方面具有以下優(yōu)勢(shì)：

3.1 整合所學(xué)知識(shí)

物流業(yè)覆蓋了產(chǎn)、供、銷整條價(jià)值鏈，具有知識(shí)密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集、系統(tǒng)性和一體化、以及跨界運(yùn)作的特點(diǎn)，是外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)。在物流運(yùn)作鏈上，商流、信息流、資金流貫穿其中，產(chǎn)生的各種成本錯(cuò)綜復(fù)雜，因此對(duì)于靠降本增效創(chuàng)發(fā)展的物流行業(yè)來(lái)說，具有較為廣博的知識(shí)面和較高綜合素質(zhì)的復(fù)合型人才日益受到企業(yè)的青睞。

在物流沙盤實(shí)訓(xùn)中，涉及物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理諸多方面，如戰(zhàn)略規(guī)劃、市場(chǎng)預(yù)測(cè)圖的分析、市場(chǎng)開拓、量本利分析、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、倉(cāng)庫(kù)選址、車輛配載技術(shù)、路徑優(yōu)化、貸款與融資等。涉及到課程及知識(shí)點(diǎn)如圖2。物流沙盤實(shí)訓(xùn)跨越了專業(yè)和學(xué)科分隔，有助于學(xué)生將所學(xué)理論知識(shí)融會(huì)貫通，系統(tǒng)化的去了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中需要解決的問題，能將所學(xué)理論知識(shí)綜合應(yīng)用于實(shí)踐的問題。

圖2 《物流沙盤實(shí)訓(xùn)》知識(shí)點(diǎn)體現(xiàn)

3.2 培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式

作為第三產(chǎn)業(yè)的物流服務(wù)，既是動(dòng)態(tài)的又是連續(xù)的，不斷提高TPL的服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)才能夠永續(xù)生存和發(fā)展壯大。要把客戶的貨物保質(zhì)保量地，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以約定好的承運(yùn)方式送達(dá)目的地，運(yùn)輸過程必須在合乎法律法規(guī)的前提下進(jìn)行周密、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)。物流經(jīng)營(yíng)過程中，作業(yè)環(huán)節(jié)交織繁雜，接單、訂單處理、車輛調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀等有一個(gè)環(huán)節(jié)有了問題，后果都非常嚴(yán)重，輕則造成企業(yè)物流成本費(fèi)用支出不斷攀升，給企業(yè)帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的可能讓物流服務(wù)不能持續(xù)，造成客戶大量的流失，導(dǎo)致法律上的糾紛和索賠民事案件。所以作為工作在物流服務(wù)這個(gè)鏈狀結(jié)構(gòu)行業(yè)中的人員，必須要有物流作業(yè)方案的設(shè)計(jì)能力，用現(xiàn)代物流技術(shù)解決問題的能力，這就要求物流從業(yè)人員必須具備全面的綜合性知識(shí)，并有嚴(yán)謹(jǐn)周密的思考問題的能力和習(xí)慣。

3.3 培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神

第三方物流企業(yè)上承供應(yīng)商，下銜需求方，物流作業(yè)縱橫交織，每個(gè)交織點(diǎn)就是一個(gè)作業(yè)點(diǎn)，若有一個(gè)作業(yè)點(diǎn)出現(xiàn)了問題，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并妥善解決，那么整個(gè)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)的就有可能癱瘓。所以從事物流作業(yè)的人員需要具備一種強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神，在作業(yè)過程中，除了盡心盡責(zé)做好本職工作，還要留心關(guān)聯(lián)工作，必要時(shí)伸出援手，使上下游工作配合得當(dāng)、作業(yè)順暢。如果缺乏這種團(tuán)隊(duì)合作和勇于奉獻(xiàn)的精神，物流作業(yè)鏈上某個(gè)點(diǎn)就有可能發(fā)生擁堵，也無(wú)法達(dá)到物流作業(yè)系統(tǒng)化與操作無(wú)縫化的目的，更不可能高效準(zhǔn)確地完成錯(cuò)綜復(fù)雜的物流服務(wù)。物流沙盤實(shí)訓(xùn)可以提供大到總裁，小到基層崗位助理等十多個(gè)崗位角色，小組內(nèi)成員可以輪崗訓(xùn)練，體驗(yàn)不同崗位的協(xié)作職責(zé)。

3.4 培養(yǎng)新技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力

物流信息技術(shù)的高速發(fā)展和應(yīng)用，越來(lái)越成為現(xiàn)代物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的象征。信息流與物流是相伴而生，相輔相成的。在貨物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的過程中，貨物供應(yīng)方與需求方隨時(shí)發(fā)出貨物供需信息；當(dāng)交易達(dá)成，在物流過程中，供需雙方要了解貨物庫(kù)存狀態(tài)、在途情況、到站狀況以及裝卸搬運(yùn)等作業(yè)的執(zhí)行情況，這些情形勢(shì)必要求物流企業(yè)要有準(zhǔn)確適時(shí)處理繁雜物流信息與提供物流信息服務(wù)的能力。當(dāng)前，物流信息技術(shù)得到了空前的發(fā)展，在訂單處理、分揀作業(yè)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、運(yùn)輸管理等眾多物流作業(yè)環(huán)節(jié)，信息技術(shù)都在快速發(fā)展和應(yīng)用。很多物流企業(yè)應(yīng)用物流信息技術(shù)極大地降低了物流成本，提高了服務(wù)速度和服務(wù)質(zhì)量。作為新時(shí)代的物流從業(yè)人員，只有不斷學(xué)習(xí)，熟悉或掌握現(xiàn)代物流信息技術(shù)的使用，才能提高勞動(dòng)效率和服務(wù)質(zhì)量，也才能跟上科技發(fā)展的步伐，并在使用的過程發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，成為物流發(fā)展的推動(dòng)者。

3.5 培養(yǎng)組織管理和協(xié)調(diào)能力

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也吸引了大量企業(yè)進(jìn)入物流領(lǐng)域，加劇了物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，從事勞動(dòng)密集型的物流企業(yè)要想在眾多企業(yè)中脫穎而出，就要在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，而服務(wù)質(zhì)量的出類拔萃離不開人的經(jīng)營(yíng)管理能力。一個(gè)發(fā)展優(yōu)秀的企業(yè)除了擁有高素質(zhì)的專業(yè)人才之外，還要有獨(dú)到的、不可復(fù)制的組織管理和執(zhí)行能力。物流企業(yè)的運(yùn)作具有整體性、系統(tǒng)化的特點(diǎn)，作為物流企業(yè)核心要素的人，要具有站在系統(tǒng)的角度進(jìn)行作業(yè)方案設(shè)計(jì)、整合各種資源、優(yōu)化組織管理和協(xié)調(diào)的能力。特別是在物流行業(yè)高速發(fā)展的今天，國(guó)家還沒有一套成熟的物流標(biāo)準(zhǔn)形成，對(duì)物流企業(yè)管理者的協(xié)調(diào)管理能力、整合資源的能力提出更高要求。在國(guó)家大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”、“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”的大背景下，新技術(shù)層出不窮，供應(yīng)鏈條越來(lái)越短，定制化需求增長(zhǎng)迅速，貨物的配送需求也越來(lái)越個(gè)性化，對(duì)物流服務(wù)的要求逐年升高。因此物流從業(yè)人員要不斷學(xué)習(xí)使用新的工具傳達(dá)物流信息，并不斷提升自身溝通、協(xié)調(diào)能力。

3.6 培養(yǎng)異常事故的處理能力

我國(guó)普通高等院校定位是培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能應(yīng)用型人才，物流從業(yè)人員能夠按照工作規(guī)范和作業(yè)指令完成日常工作，僅僅是具備了最基本的操作能力。而異常事故的處理能力和決策規(guī)劃能力才是高素質(zhì)技術(shù)技能的真實(shí)體現(xiàn)。新時(shí)代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展瞬息萬(wàn)變，新零售下各種業(yè)態(tài)和業(yè)種層出不窮，導(dǎo)致物流需求呈現(xiàn)不規(guī)律的波動(dòng)，相對(duì)于商流，物流信息的收集具有滯后性，同時(shí)物流作業(yè)環(huán)節(jié)較多、程序較復(fù)雜、又沒有相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，異常事故不可避免地時(shí)有發(fā)生。物流從業(yè)人員除了具備利用現(xiàn)有資源保證正常作業(yè)的同時(shí)，更要具備隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件并合理分配時(shí)間的能力。

3.7 培養(yǎng)服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力

創(chuàng)新是一個(gè)國(guó)家進(jìn)步的靈魂，同樣，一個(gè)企業(yè)要發(fā)展，根本的基石也是創(chuàng)新。物流企業(yè)的創(chuàng)新能力主要體現(xiàn)在物流從業(yè)人員如何高效、保質(zhì)保量完成物流服務(wù)的能力，物流作業(yè)質(zhì)量和運(yùn)作效率不斷提高對(duì)于企業(yè)發(fā)展起著決定性作用。人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的發(fā)展、客戶需求多樣化的增強(qiáng)，勢(shì)必對(duì)物流服務(wù)水平的提出更高要求。物流各階段的工作人員要有使用物流信息技術(shù)發(fā)現(xiàn)潛在問題、及時(shí)糾偏的能力，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，提高作業(yè)效率。

4 物流沙盤實(shí)訓(xùn)課程實(shí)施要點(diǎn)

4.1 明確課程定位

高職物流管理專業(yè)學(xué)生學(xué)制三年，大部分學(xué)校采用“2.5+0.5”模式，即前五學(xué)期在校內(nèi)學(xué)習(xí)，第六學(xué)期安排學(xué)生校外頂崗實(shí)習(xí)；部分學(xué)校物流管理專業(yè)采用“2+1”模式，也就是兩年在校內(nèi)學(xué)習(xí)，一年校外頂崗實(shí)習(xí)。由物流沙盤課程內(nèi)涵可確定物流沙盤實(shí)訓(xùn)課程定位如圖3。結(jié)合學(xué)制和課程定位，建議采用“2.5+0.5”教學(xué)模式的學(xué)校將物流沙盤實(shí)訓(xùn)課程開設(shè)在第四學(xué)期為宜，“2+1”教學(xué)模式的將物流沙盤實(shí)訓(xùn)課程開設(shè)在第三學(xué)期較為合適。

圖3 物流沙盤實(shí)訓(xùn)課程定位

4.2 明確實(shí)訓(xùn)內(nèi)容安排

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容安排是否清晰，課時(shí)分配是否恰當(dāng)合理關(guān)系到能否有效培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。物流教研團(tuán)隊(duì)教師剛接觸物流沙盤實(shí)訓(xùn)課程時(shí)，嘗試安排一周20-24 學(xué)時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)效果不明顯，學(xué)生剛搞明白物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)流程就結(jié)束了實(shí)訓(xùn)。經(jīng)過多年的探索與實(shí)踐，摸索出一套比較科學(xué)的教學(xué)內(nèi)容安排，見表2。

表2 物流沙盤實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與課時(shí)安排

4.3 教學(xué)過程組織

4.3.1 課程主體安排與組織準(zhǔn)備工作。在教師講授完課程說明后，進(jìn)行模擬情景創(chuàng)建，明確小組人員分工和教師扮演的角色，在多年的實(shí)踐教學(xué)中，發(fā)現(xiàn)表1的角色任務(wù)分工存在嚴(yán)重的偏差，課題組教研團(tuán)隊(duì)根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)和其他院校隊(duì)伍的習(xí)慣給四個(gè)角色重新進(jìn)行任務(wù)分配，具體情況見表3。如果班級(jí)學(xué)生數(shù)量比較多，可以安排5 人以上一個(gè)小組，其余人員給予分派倉(cāng)儲(chǔ)助理、配送助理，財(cái)務(wù)助理的角色。

表3 修正后的角色任務(wù)分工表

4.3.2 企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)則實(shí)踐。對(duì)于剛接觸物流沙盤的學(xué)生，教師可以選用系統(tǒng)默認(rèn)的規(guī)則，但教學(xué)模式可以選擇用手工，以便學(xué)生在計(jì)算各種成本費(fèi)用時(shí)進(jìn)一步熟悉規(guī)則。每個(gè)小組（代表一個(gè)公司）經(jīng)營(yíng)企業(yè)的初始資金相同，經(jīng)過一個(gè)會(huì)計(jì)年度后，由于業(yè)務(wù)布局、經(jīng)營(yíng)策略不同，再加上規(guī)則不熟悉等，往往業(yè)務(wù)量大的公司反而虧損更多。當(dāng)出現(xiàn)現(xiàn)金不夠支付經(jīng)營(yíng)所需成本時(shí)，教師要充當(dāng)銀行的角色，向公司發(fā)放貸款，貸款支付的利息可以自行設(shè)定，這就是對(duì)規(guī)則的修改。教師在修改規(guī)則時(shí)，要掌握一個(gè)原則，那就是規(guī)則不是應(yīng)該怎樣，而是要讓學(xué)生知道為什么要這樣。比如，教師可以把長(zhǎng)期貸款利率設(shè)置的比短期貸款利率低，但一般人思維那是設(shè)置錯(cuò)了，而實(shí)際情況是學(xué)生不僅從沙盤模擬經(jīng)營(yíng)中理解了財(cái)務(wù)管理的基本知識(shí)，更重要的是理解了經(jīng)營(yíng)管理的全過程。于是，該課程從以財(cái)務(wù)管理學(xué)習(xí)為主轉(zhuǎn)向了以企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策為主。

4.3.3 模擬經(jīng)營(yíng)。經(jīng)過多年實(shí)踐，如何讓學(xué)生在模擬經(jīng)營(yíng)中感受物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)之道，培養(yǎng)抗挫折能力，僅僅講明白規(guī)則和經(jīng)營(yíng)流程是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要讓學(xué)生明白為什么要這樣。所以在模擬每個(gè)會(huì)計(jì)年度后，教師都要結(jié)合經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析不同內(nèi)容，物流沙盤實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與課時(shí)安排，見表2。讓學(xué)生不但知其然，更要深知其所以然。

4.3.4 創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書與競(jìng)技模式—?jiǎng)?chuàng)業(yè)精神的滲透?；趧?chuàng)業(yè)的物流沙盤實(shí)訓(xùn)為每個(gè)小組（也可以叫做企業(yè)團(tuán)隊(duì)）配備一家相同初始條件的TPL，每家TPL僅僅擁有100 萬(wàn)的創(chuàng)業(yè)初始資金，200 萬(wàn)的長(zhǎng)期貸款額度，200 萬(wàn)短期（或民間融資）貸款額度，當(dāng)然隨著權(quán)益的增減，貸款額度會(huì)相應(yīng)增減。辦公室、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸工具等固定資產(chǎn)皆無(wú)，每家企業(yè)在相同的市場(chǎng)環(huán)境，遵守相同的經(jīng)營(yíng)規(guī)則下，制定自己企業(yè)的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書，按照創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書通過競(jìng)技模式來(lái)經(jīng)營(yíng)，在經(jīng)營(yíng)過程中根據(jù)市場(chǎng)和對(duì)手情況調(diào)整戰(zhàn)略和方案。這樣的物流沙盤實(shí)訓(xùn)將更有助于發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)新精神，而不是僅僅完成物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)流程。創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書主要內(nèi)容見圖4。

圖4 創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書主要內(nèi)容

4.3.5 考核評(píng)價(jià)。創(chuàng)新實(shí)踐課程的教學(xué)的評(píng)價(jià)不同于一般的實(shí)踐課程，除了看學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握、實(shí)踐操作能力、學(xué)習(xí)態(tài)度和基本專業(yè)素質(zhì)外，更注重創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神的培養(yǎng)，注重學(xué)生實(shí)踐能力與計(jì)算分析、解決問題的能力，對(duì)在學(xué)習(xí)和應(yīng)用上有創(chuàng)新的學(xué)生在評(píng)定時(shí)給予鼓勵(lì)。結(jié)合物流沙盤實(shí)訓(xùn)課程特點(diǎn)，項(xiàng)目教研團(tuán)隊(duì)制定了考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，見表4。

5 物流沙盤實(shí)訓(xùn)成果

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一直指導(dǎo)校“ERP 沙盤協(xié)會(huì)”的運(yùn)作，每年的5月和11月在全校組織兩次“ERP沙盤模擬大賽”（包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬和物流沙盤模擬），每次吸引近150名左右的學(xué)生參賽，賽前進(jìn)行兩個(gè)月的培訓(xùn)指導(dǎo)。通過校賽，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，提升了學(xué)生的技能，培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神和創(chuàng)新精神，激發(fā)創(chuàng)業(yè)熱情，同時(shí)也為省級(jí)和國(guó)家級(jí)別的大型競(jìng)賽選拔精英。自2006年起沙盤教研團(tuán)隊(duì)組織學(xué)生參加全國(guó)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)暨沙盤模擬經(jīng)營(yíng)大賽，累計(jì)7次獲得國(guó)賽大獎(jiǎng)，3次獲省一等獎(jiǎng)，3次省二等獎(jiǎng)。實(shí)踐證明，將物流沙盤實(shí)訓(xùn)作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，極好培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。

表4 物流沙盤實(shí)訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)