高亮（吉林石油集團吉松質量技術檢測有限責任公司特種設備檢驗中心，吉林 松原138000）

在大中型生產活動的開展過程中，橋門式起重機是應用較為廣泛的一種機械設備，作為該工程或者該活動的主要起重機，是諸多化工廠以及礦工產業(yè)的主要其中設備，在對于該類型企業(yè)有著十分重要的作用。橋門式起重機被廣泛的運用到重型工業(yè)產業(yè)的過程中，經過一段時間的使用后，橋門式起重機經常會出現(xiàn)啃軌的問題，直接影響到了起重機設備的安全運行，也間接的增加了設備的維護、維修費用。橋門式起重機的啃軌有著十分嚴重的影響，不利于起重機的正常工作，但是其在實際工作的過程中，因為起重機啃軌問題發(fā)生的較為頻繁，經過對起重機的實際調查分析中看出，影響起重機出現(xiàn)問題的原因有很多，并且無論是設計方面和制造方面也都存在著一系列的缺陷，是影響起重機啃軌問題的關鍵因素。因此，從實際情況下去解決起重機的啃軌問題，并且找出起重機的啃軌問題發(fā)生原因，并且對檢測方法的研究和探討，以及預防起重機啃軌解決啃軌問題去分析。

1 針對橋門式起重機行車啃軌分析

在起重機的啃軌問題中，是困擾著很多工作人員的巨大問題，并且影響問題出現(xiàn)的關鍵因素有很多。除卻這些問題，啃軌也有很多原因是因為橋架的結構發(fā)生了一系列的變化，或者在使用的過程中出現(xiàn)了一些結構方面的變形，進而出現(xiàn)了啃軌的問題。造成啃軌的原因有很多，因此，要想從根本上解決問題或者從根本上找出問題的所在，就需要先進一步的分析車輪以及軌道的材質。

對于車輪來說，如果根據(jù)輪緣的形式來進行分類，就可以分為最主要的三種類型，就是雙輪緣車輪，其基本高度大約在30MM左右，輪緣的主要作用就是導向以及防止起重機出現(xiàn)脫軌的現(xiàn)象，更好的做到了保障的效果。其次就是單輪緣車輪，基本高度為25MM因此，它最常用于直徑小于500MM的起重機小車走輪，還有一個類型的車輪就是無輪緣的車輪。眾所周知，車輪的輪緣和軌道所產生的摩擦是根本無法改變的，因此啃軌的現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率也是一直居高不下，除此以外的運行下去就會加劇輪緣的磨損以及車輪的損壞，將會損失較大的經濟效益，也會為軌道造成較大的危害。

2 針對橋門式起重機啃軌產生原因分析

2.1 軌道水平彎曲過大引起的啃軌分析探討

在針對實際情況下的起重機工作和運行過程中調查發(fā)現(xiàn)，軌道水平彎曲過大也是起重機發(fā)生運行啃軌問題的主要因素之一，經過實際的調查研究和分析，很多橋門式的大車都存在著一個十分嚴重的問題，就是大車軌道安裝質量不佳。當其跨度較大時，必然會使車輪的輪緣與軌道的側面產生一系列的接觸，進而造成運行的啃軌問題。尤其是在小車軌道上，這個問題就顯得更加明顯，是解決起重機啃軌問題中不可缺少的研究因素。

2.2 結構的變形所引起的啃軌問題分析

在當橋架在使用的過程中出現(xiàn)變形的情況，或者小車架出現(xiàn)變形的問題時，也是引起啃軌的主要因素。當橋梁出現(xiàn)結構變形的情況時，就會很大程度上造成導致了啃軌問題的發(fā)生。并且因為結構變形問題而對起重機造成在運行中的啃軌問題，大多數(shù)是發(fā)生在大車上的情況。當橋梁結構因為一系列原因所發(fā)生變形的情況下時，車輪的水平會因為橋梁的結構變化而出現(xiàn)偏斜超差的情況，也是這個情況使起重機啃軌的問題頻發(fā)。

2.3 軌道為得到預期的技術標準而出現(xiàn)的啃軌問題分析

軌道的不平行也是起重機啃軌問題發(fā)生因素之一。因為兩根軌道的兩端距離存在著不同，導致起重機在軌道上運行使用的過程中遇到軌道不平行的狀況，造成距離小的那一段軌道上出現(xiàn)側輪緣啃軌的問題，而距離大的那一段就會出現(xiàn)外側輪員啃軌問題，很大程度上的造成了起重機的啃軌。在安裝軌道的過程中，如果沒有在安裝軌道式墊板沒有壓實平整，也是起重機啃軌問題發(fā)生的因素之一。當橋門式起重機在運行的過程中會受到重力的影響造成軌道的下沉，甚至造成軌道的變形等，進而出現(xiàn)起重機啃軌問題。

2.4 因為電氣設備系統(tǒng)故障而造成的起重機啃軌問題

當橋門式起重機內部的兩臺驅動電機轉速存在著差異且不同的情況下，會很大程度的造成兩邊車輪的速度不同，隨著起重機驅動電機轉速的不斷增加，起重機也會出現(xiàn)跑偏問題的發(fā)生，進而導致起重機啃軌問題的出現(xiàn)。同時，當橋門式起重機內部的兩臺制動機存在調整間隙不同的情況下時，因為制動力矩的不同，會造成運行不同步的問題，使起重機車輪出現(xiàn)跑偏的問題，導致啃軌現(xiàn)象的頻繁出現(xiàn)，延緩了工程的正常進行。

3 橋門式起重機啃軌的預防和解決對策分析

橋門式起重機存在的啃軌現(xiàn)象困擾了很多人，并且想要徹底解決或完善該問題仍存在著較大的困難，需要從根本上以及不同方面去分析完善，進而可以有效的預防和解決啃軌問題。

3.1 針對設計方面的改進和完善

造成起重機啃軌的原因中，有著很多因為設計方面存在問題而引起的起重機啃軌。例如因為定位塊的設計保方面現(xiàn)車的焊接操作，并且車輪同位差難以調整而引起的起重機啃軌等，很多設計方面的問題仍需要去做出完善和改進，在對起重機的設計中，要將精度的傳遞做到最好，進而保障起重機在工作過程中更好，進而形成精度的逐級保持傳遞的鏈環(huán)，就可以很大程度上解決起重機啃軌的問題，在對起重機的設計方面要從設計方面上的改進和完善，在制造之前將設計做到完善，就會很大程度的解決橋門式起重機的啃軌問題。

3.2 針對制造方面的改進和完善

在造成起重機的啃軌原因中，制造方面也占據(jù)了較大的比例，在制造方面所影響的起重機啃軌，主要的因素還是因為在制造的過程中沒有將焊接應力做到完全的消除，進而使制造過程中存在一定的缺陷等，很大程度上造成了起重機的啃軌。因此，在制造方面的改進措施也是十分關鍵的。就目前而言，我國的起重機在生產周期方面因為技術的原因得到了較大的縮減，但是并不是說在制造的過程中已經將問題全部解決，就拿焊接應力來說，在制造的過程中沒有將焊接應力完全消除就展開了下一個階段的加工，導致了起重機在后來的過程中頻發(fā)出現(xiàn)問題。在實際的生產和加工中，可以考慮將大車運行結構中的各級平衡先行落料并且進一步的焊接成形，進而有效的去消除焊接應力。

3.3 針對裝配階段的完善工作

在起重機裝配工作中，要做到完善，必須在工廠內預裝到中平衡梁，中平衡梁以上的部門因為其齊備一定的精度有加工設備所保障，可以做到不需要內預裝進而直接在現(xiàn)場按照的目的，可以有效的投入使用且不會出現(xiàn)問題。不需要場內預裝在工廠完成起重機的按照，即各平衡梁之間的的定位塊等在現(xiàn)場可進行焊接完成。為了有效的避免起重機的啃軌問題，在現(xiàn)場安裝的階段所有的車輪組基準端面需要位于軌道的外側，同側軌道以每六組車輪為一個單元進而調整好車輛的同位差等，與另一側軌道車輛的跨度公差，進而將定位塊焊好，再將起重機投入使用。

3.4 針對電器設備系統(tǒng)修復問題的研究

當橋門式起重機或者制動機在使用的過程中出現(xiàn)一系列故障以及問題的情況下，起重機或者制動機兩邊的車輪的起動以及停止機會因為故障的發(fā)生而式兩邊無法實現(xiàn)同步。因此，為了解決或避免該問題，需要對起重機的電動機或者制動機等電器設備的故障進行及時的維修和完善，對于起重機或者制動機出現(xiàn)問題時要遵循及時的要則，針對其出現(xiàn)問題的原因以及解決的辦法記錄下來，方便再遇到相似的問題時得以及時且快速的解決。

4 結語

橋門式起重機啃軌問題作為一個關鍵問題，是起重機在重型工業(yè)的使用中面臨的關鍵問題，因此需要在實際的工作中仍需要去不斷總結產生的原因，進而分析解決對策和預防措施，一臺設備可以在出現(xiàn)故障或問題時及時檢查出發(fā)生問題的主要因素，并且找出原因，就可以找出解決的方法做出進一步的完善。起重機也是如此，在起重機的設計以及制造方面如果遵循始終圍繞車輪展開工作，為了車輪的最終裝配精度去考慮并且試圖解決其所存在的問題，那就會很大程度上的解決起重機啃軌問題的發(fā)生。在起重機的投入使用過程中需要選擇一個合適的修理方式以及合適的保養(yǎng)方式，進而提高設備的使用壽命，也會很大程度上的避免起重機在使用的過程中出現(xiàn)故障，間接的增加設備的經濟效益。