雒偉

摘 要：隨著大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術的應用和發(fā)展，傳統(tǒng)電商企業(yè)已無法滿足消費升級趨勢下日益多樣化、個性化的消費需求，消費者需求改變與技術發(fā)展催生我國零售業(yè)不斷創(chuàng)新。所以，在概述新零售時代背景的基礎上，分析了新零售對快遞企業(yè)的影響，研究了在新零售要求下快遞企業(yè)的發(fā)展方向;并比較了傳統(tǒng)快遞企業(yè)與新零售下快遞企業(yè)的發(fā)展路徑，提出了今后的改進措施，以適應新零售模式發(fā)展的要求，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)。

關鍵詞：新零售;快遞企業(yè);發(fā)展對策

中圖分類號：F724.6? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2020）35-0006-02

一、新零售的概述

2017年“兩會期間”，李克強總理在政府報告中明確提到要推動實體店和網(wǎng)上購物的整合。國家也對零售業(yè)的商業(yè)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新發(fā)展方式、跨界融合等方面改革做出了強有力的政策支持。經(jīng)過最近3年的發(fā)展，如今新零售模式已經(jīng)發(fā)展到了一定程度。

（一）新零售的含義

新零售就是企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為基礎，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術，對商品的生產(chǎn)、流通、銷售過程進行升級改造，重新塑造業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，形成網(wǎng)上服務深度集成的零售新模式。它可以使消費者隨時隨地在短時間內(nèi)選購自己所喜歡的商品。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及性發(fā)展和流量紅利的逐漸見頂，我國的電商零售額增速已經(jīng)持續(xù)下降3年，并且線上零售沒有辦法滿足消費者的體驗式消費需求，也無法做到消費全景化，所以，傳統(tǒng)電商企業(yè)開啟了通過新零售模式來推動消費購物體驗的提升和購物模式的轉(zhuǎn)變，以此來進行行業(yè)改革和發(fā)展。

（二）新零售的運行模式

1.線上線下與物流結(jié)合，實現(xiàn)商品和物流渠道整合

線上線下零售在拓展渠道的同時，兩者要做到相互配合，實現(xiàn)渠道互補、合作共贏。同樣的商品，線上線下價格一致，這樣物流就能夠給客戶就近配送，及時做出反應，提高顧客服務水平，滿足顧客多樣化需求。

2.提供廣泛的體驗式消費，做到消費全景化

體驗式消費，就是零售企業(yè)要以顧客為中心，通過對商場和產(chǎn)品的合理安排以及一些體驗過程的設計，讓顧客在體驗的過程中感受到高質(zhì)量的服務水平，從而獲得精神滿足，并在這種輕松愉悅的體驗環(huán)境中逐漸激發(fā)起購買欲望。

3.打造新零售的全渠道生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈

零售企業(yè)要和上下游以及物流合作伙伴通過搭建一個平臺進行更深更廣的合作，實現(xiàn)互利共贏、全局發(fā)展，打造全渠道生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

二、新零售對快遞業(yè)的影響

新零售的提出對我國快遞企業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。伴隨著電商加碼配送提速，新零售推動快遞物流的升級，快遞物流行業(yè)正經(jīng)歷著顛覆式的改變，正在進入無人技術2.0時代，并衍生出了新的快遞物流服務需求。新零售是傳統(tǒng)零售的創(chuàng)新和補充，是物流、資金流、信息流三流合一的商業(yè)形態(tài)。未來商業(yè)是“虛擬商業(yè)+實體商業(yè)”的結(jié)合體系，是“流量+場景體驗+交易+物流+供應鏈+支付+金融+大數(shù)據(jù)”融為一體的新商業(yè)形態(tài)，相應的對快遞物流與供應鏈也提出了更高的要求。為了適應新零售，快遞企業(yè)要從自身出發(fā)，綜合分析優(yōu)劣勢以及新零售帶給其的發(fā)展機遇和威脅，在戰(zhàn)略環(huán)境分析的基礎上做出反應、抓住機遇、迎接挑戰(zhàn)。

新零售模式想要良好健康的發(fā)展下去，必然離不開物流做支撐，在這個信息化和科技化的時代，新零售對物流提出的要求，有利于物流科技的創(chuàng)新，并且現(xiàn)在的物流也在發(fā)展同城集配，致力于解決最后一公里問題，為面向未來發(fā)展打基礎。但是，伴隨著新零售帶給快遞業(yè)的機遇和優(yōu)勢的同時，也對快遞服務提出了更高更具體化的要求，快遞業(yè)要不斷革新物流技術，完善物流系統(tǒng)，新物流新的所在之處就是要消滅庫存，減少囤貨量，節(jié)約零售成本;同時，也要和線上線下零售店實現(xiàn)信息共享，保證信息傳遞的準確，這樣才能滿足顧客要求，做到優(yōu)質(zhì)服務，不管對于線上線下零售店還是快遞業(yè)都非常有利。新零售運營的模式以及它對快遞業(yè)的影響都對我國快遞行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級提出了更高的要求。

三、新零售時代下快遞企業(yè)的發(fā)展對策

（一）建立信息共享平臺，實現(xiàn)信息共享

隨著新零售的出現(xiàn)，線上選購、線下體驗和全渠道物流三個原本相對獨立的環(huán)節(jié)和企業(yè)開始相互融合，形成了一個全方位的供應鏈來向消費者提供超值化服務。所以，三個企業(yè)應當建立一個信息共享平臺，集成多個節(jié)點企業(yè)的信息，通過信息共享來實現(xiàn)快速傳播。例如，線上電商零售通過信息共享平臺為線下零售店提供客戶信息、線上商品的銷售、宣傳和配送等一系列活動，而線下零售也可以把實際市場的需求信息反饋給線上，然后快遞企業(yè)可以利用這個信息平臺，結(jié)合大數(shù)據(jù)應用系統(tǒng)對各種物流信息和資源進行綜合分析，合理地進行物流資源分配，不但減少資源浪費，還可以實現(xiàn)貨車的高效匹配，減少不合理運輸導致的損耗和環(huán)境污染。這樣一來，實現(xiàn)了三者互相促進、深度融合。

（二）建設以云平臺為基礎的快遞配送體系

在新零售業(yè)態(tài)下，快遞企業(yè)除了滿足線上電商零售企業(yè)需要之外，還應圍繞線下實體門店開展就近配送服務，因此，快遞企業(yè)要完善配送體系，做到及時配送。

1.以云計算和互聯(lián)網(wǎng)信息為基礎的快遞配送體系

在新零售模式的要求下，快遞企業(yè)需要協(xié)同各種所需應用的發(fā)展，其內(nèi)容主要包括快遞自助配送、分銷商任務動態(tài)分配、配送資源的智能調(diào)配、配送狀態(tài)的查詢與跟蹤、行政成本和其他公共服務，實現(xiàn)圍繞線上線下的新物流的快遞配送業(yè)務需求。

2.在快遞服務基礎之上的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)

傳統(tǒng)模式下快遞企業(yè)擁有了大量的客戶信息數(shù)據(jù)，但卻是雜亂無章、毫無規(guī)律的。大數(shù)據(jù)技術的發(fā)展可以讓快遞企業(yè)通過收集分析這些數(shù)據(jù)來分析消費者行為、心理和規(guī)律，精準定位用戶行為，為客戶提供精準化的個性服務，進行精準營銷。另外，大數(shù)據(jù)技術還可以通過對物流數(shù)據(jù)、線上線下零售數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù)分析來構(gòu)建顧客需求模型，提前進行用戶需求行為變化的預測，建立起以顧客需求為導向、物流帶動商流的逆向快遞配送服務系統(tǒng)。

3.基于智能快遞終端的新零售服務系統(tǒng)

在快遞末端配送過程中，將智能快遞柜與新零售商業(yè)模式相結(jié)合，為線上線下零售提供服務?？刹捎冒l(fā)布廣告、消息推送、自助售貨、夜間購貨等商業(yè)模式，比如，在智能快遞柜上發(fā)布與用戶需求相關的商品打折促銷等優(yōu)惠活動的滾動消息，來促進線上線下銷售和快遞企業(yè)協(xié)同發(fā)展。

（三）提供差異化和多元化的服務

在商品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重的今天，尤其是作為服務業(yè)的快遞企業(yè)如果還只是提供倉儲運輸?shù)然A性服務，那勢必會被市場所淘汰。因此，快遞企業(yè)如果想有長遠發(fā)展，就必須提供差異化和增值化服務。首先，快遞企業(yè)要根據(jù)配送商品的屬性、要求的不同，根據(jù)不同行業(yè)不同類型零售企業(yè)要求的不同，根據(jù)不同消費者時配送時間地點等要求的不同，提供針對到個體的專業(yè)化和定制化的個性服務。其次，作為供應鏈上的一個環(huán)節(jié)，快遞企業(yè)要提供針對不同供應鏈類型、不同節(jié)點企業(yè)要求不同的物流方案。最后，提供的服務應當有較強的柔性化，能夠根據(jù)環(huán)境和客戶要求的變化而能迅速調(diào)整并實施新的物流方案。

（四）挖掘自身龐大的服務網(wǎng)絡資源，創(chuàng)新業(yè)務模式“快遞+”

快遞企業(yè)要轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，與線上線下零售企業(yè)充分合作，利用配送網(wǎng)絡和社區(qū)服務網(wǎng)點的優(yōu)勢來縮短消費者購物時間，提升他們的體驗度，創(chuàng)新業(yè)務模式。例如，消費者在線上電商平臺上選擇商品并確認訂單信息后，可以直接到快遞企業(yè)在社區(qū)網(wǎng)點進行提貨，取走早就存儲在這里的商品，或者由快遞網(wǎng)點送貨上門，從而縮短顧客在原有網(wǎng)購模式下的物流等待時間，提升終端客戶的購物體驗。當然，這種利用社區(qū)快遞服務網(wǎng)點收取件時的流量優(yōu)勢所開展的終端銷售業(yè)務，還需要做好供應鏈的數(shù)據(jù)共享。

一方面，在物流基礎信息服務平臺的基礎上，快遞企業(yè)可利用大數(shù)據(jù)、云服務、智能化等挖掘業(yè)務數(shù)據(jù)商業(yè)價值，滿足新零售業(yè)的個性化、差異化和多樣化需求，同時可幫助新零售業(yè)分析需求、降低庫存、合理分倉、實時監(jiān)控、提前備貨、及時補貨、提升時效、降低成本;另一方面，快遞企業(yè)應該在貨物收集、快遞保險、冷鏈快遞、逆向物流、專項配送等方面提供定制化服務，參與電商平臺的搭建，與零售企業(yè)進行深度合作，設法提高服務響應速度和資源使用效率。

結(jié)語

新零售是區(qū)別于傳統(tǒng)零售形態(tài)的新生事物，是線上、線下和物流深度融合下的供應鏈模式。它是一次商業(yè)模式的革命，也是物流快遞深度提升的機遇，所以快遞企業(yè)應該轉(zhuǎn)變思想，積極合作，抓住機遇，快速發(fā)展。

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