焦虎三

(1.電子科技大學(xué)數(shù)字文化與傳媒研究中心，四川 成都 610054；2.中國(guó)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)研究院羌文化保護(hù)與發(fā)展研究中心，四川 綿陽(yáng) 621000)

2018年10月10日，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席、中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)主任習(xí)近平主持召開(kāi)中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第三次會(huì)議時(shí)，就川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)問(wèn)題發(fā)表了重要講話，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路，對(duì)國(guó)家長(zhǎng)治久安和西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的意義：“規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路，是促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定的需要，是促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，是貫徹落實(shí)黨中央治藏方略的重大舉措。”[1]

半個(gè)多世紀(jì)前，中國(guó)人民解放軍第二野戰(zhàn)軍第十八軍廣大官兵為了解放西藏，“一面進(jìn)軍，一面修路”，從1950年4月開(kāi)始，開(kāi)工修筑由雅安至拉薩的“康藏公路”(后西康撤省，1955年改稱“川藏公路”)，經(jīng)過(guò)數(shù)十萬(wàn)軍民的艱苦奮斗，1954年12月康藏公路全線通車?！白鳛橐粭l‘戰(zhàn)略公路’，康藏公路對(duì)促進(jìn)國(guó)家統(tǒng)一、鞏固國(guó)防、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)地區(qū)和國(guó)家長(zhǎng)治久安、和諧發(fā)展，發(fā)揮了巨大的歷史作用。”[2]重溫那段難忘的歷史，對(duì)于我們今天加深對(duì)習(xí)近平總書(shū)記就川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)問(wèn)題重要講話的認(rèn)識(shí)，全面理解升級(jí)現(xiàn)代化交通方式對(duì)于維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要意義，具有重要的參考價(jià)值。

關(guān)于康藏公路修筑的歷史文獻(xiàn)記錄與研究，目前大多集中于就“路”而言，筆者的父親焦東海(1)腳注關(guān)聯(lián)焦東海(1928—)，男，河南省偃師縣人。1949年5月參加了中國(guó)人民解放軍十八軍五十二師，后為十八軍進(jìn)軍西藏前線軍事記者，十八軍《建軍報(bào)》駐步兵一五五團(tuán)記者，1955年調(diào)西藏軍區(qū)政治部，組建《高原戰(zhàn)士》報(bào)，任該報(bào)編輯、記者15年之久。1984年受聘于西藏自治區(qū)黨委黨史資料征集委員會(huì)，從事西藏黨史工作，主編《西藏黨史研究》十年之久。因其軍區(qū)記者身份，親歷與見(jiàn)證了和平解放西藏許多重大歷史事件，近年，多次接受中央電視臺(tái)、西藏電視臺(tái)與鳳凰衛(wèi)視等和平解放西藏紀(jì)錄片組的采訪，公開(kāi)或內(nèi)部出版有多部與和平解放西藏有關(guān)的回憶錄。，作為當(dāng)時(shí)在拉薩成立的“開(kāi)荒生產(chǎn)和筑路委員會(huì)”參與人員，作為西藏軍區(qū)修路指揮部政治處的工作人員，獨(dú)自全程參與了該處為配合修筑康藏公路西線而出版的《戰(zhàn)利》報(bào)紙的采編工作。鑒于目前關(guān)于此段史實(shí)的記錄屬于空白，加上該報(bào)存世極少，故對(duì)康藏公路修筑時(shí)期出版的《戰(zhàn)利》進(jìn)行系統(tǒng)的史料整理與研究，對(duì)于填補(bǔ)西藏地方新聞出版史以及康藏公路修筑史的空白，具有較為重要的歷史文獻(xiàn)價(jià)值。

一、《戰(zhàn)利》報(bào)及主編人員概況

“新聞宣傳工作是黨依靠新聞媒體傳達(dá)大政方針、展現(xiàn)社會(huì)主流、引導(dǎo)思想輿論、團(tuán)結(jié)教育人民的重要方式，是黨的意識(shí)形態(tài)工作的主要陣地，軍隊(duì)新聞宣傳工作是黨的新聞宣傳工作的有機(jī)組成?！盵3]在進(jìn)軍西藏以及西藏和平解放與建設(shè)的進(jìn)程中，十八軍各級(jí)黨委都把辦好報(bào)紙作為黨的一項(xiàng)重要工作。這些師團(tuán)所辦的報(bào)紙，由于旗幟鮮明、生動(dòng)活潑、貼近戰(zhàn)士、文章短小生動(dòng)，很受部隊(duì)歡迎，對(duì)鼓舞廣大官兵進(jìn)軍西藏，扎根并建設(shè)邊疆西藏的士氣發(fā)揮了很大的宣傳與鼓舞作用。

(一)《戰(zhàn)利》概況

十八軍步兵一五五團(tuán)團(tuán)報(bào)《戰(zhàn)利》創(chuàng)刊于1949年進(jìn)軍大西南戰(zhàn)斗中的湘南地區(qū)，為油印的四開(kāi)小報(bào)。在1950年進(jìn)軍西藏的昌都戰(zhàn)役后，由于軍事斗爭(zhēng)工作繁忙，出版時(shí)間并無(wú)固定，報(bào)面也因陋就簡(jiǎn)，有時(shí)是四開(kāi)小報(bào)，更多時(shí)間只以傳單的形式代替，這種情況一直持續(xù)到十八軍先遣支隊(duì)抵達(dá)拉薩以后。1954年初，“康藏公路西線修路指揮部”(以下簡(jiǎn)稱“西路指揮部”)成立，具體筑路工程交由一五五團(tuán)負(fù)責(zé)，為宣傳黨的方針政策，激勵(lì)廣大筑路軍民的斗志，決定由西藏軍區(qū)修路指揮部政治處主管、主辦，借用該團(tuán)團(tuán)報(bào)名稱，繼續(xù)出版《戰(zhàn)利》。

1954年4月1日，西藏軍區(qū)修路指揮部政治處《戰(zhàn)利》首刊，這是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，以服務(wù)康藏公路西線筑路工作為中心任務(wù)的一份機(jī)關(guān)報(bào)紙。從1954年4月至同年11月16日，該報(bào)共出版39期，全面參與并見(jiàn)證了康藏公路修筑時(shí)期西線工作的歷史進(jìn)程。

(二)《戰(zhàn)利》編輯人員簡(jiǎn)況

《戰(zhàn)利》創(chuàng)刊時(shí)，主要編輯人員為王心前，進(jìn)軍西藏時(shí)，他任職一五五團(tuán)宣傳股股長(zhǎng)，報(bào)紙改由藺仲文與十八軍進(jìn)軍西藏前線軍事記者、《建軍報(bào)》(2)《建軍報(bào)》1946年創(chuàng)辦于豫皖蘇軍區(qū)，1948年秋因淮海戰(zhàn)役一度?？?2月復(fù)刊。1949年2月豫皖蘇軍區(qū)負(fù)責(zé)組建二野五兵團(tuán)十八軍，原軍區(qū)機(jī)關(guān)整編為軍機(jī)關(guān)，《建軍報(bào)》改由十八軍政治部出版。在進(jìn)軍西藏的過(guò)程中，十八軍政治部先后辦有《建軍報(bào)》《建軍副刊》，先遣支隊(duì)有《新聞簡(jiǎn)訊》，十八軍獨(dú)立支隊(duì)出版《草原新聞》，以上報(bào)刊均于1951年終刊，但《建軍報(bào)》分派各團(tuán)編制人員仍留用。駐一五五團(tuán)記者焦東海共同負(fù)責(zé)辦刊，昌都戰(zhàn)役后藺仲文調(diào)離，該報(bào)就由焦東海獨(dú)自承擔(dān)編輯工作。由于該報(bào)現(xiàn)存世極少，諸多史實(shí)也鮮為人世，在國(guó)內(nèi)已出版(含內(nèi)部資料)的書(shū)籍和文論中，大多只介紹與研究同期或更早期的《新聞簡(jiǎn)訊》《新華電訊》《草原新聞》《建軍報(bào)》等(3)專題介紹西藏新聞傳播事業(yè)“確立期”(1951—1959年)的文史資料主要有：①西藏日?qǐng)?bào)社編委會(huì)：《高原報(bào)人—紀(jì)念西藏日?qǐng)?bào)創(chuàng)刊四十周年1956—1996》，拉薩：西藏日?qǐng)?bào)社編委會(huì)1996年版;②西藏軍區(qū)政治部編委會(huì).雪山號(hào)角—：《〈高原戰(zhàn)士報(bào)〉十三年》，拉薩：西藏軍區(qū)政治部1999年版。，對(duì)于該報(bào)從未涉見(jiàn)，故其在西路指揮部辦刊《戰(zhàn)利》時(shí)“親歷、親見(jiàn)、親聞”的過(guò)程，是見(jiàn)證康藏公路修筑與西藏新聞傳播發(fā)展歷史珍貴的“三親史料”。

二、康藏公路西線修路指揮部沿革與機(jī)構(gòu)設(shè)置(4)本節(jié)部分內(nèi)容錄于焦東海的回憶文章，時(shí)間為2018年10月，由筆者整理，文體帶口述性質(zhì)。

1951年10月26日，十八軍在張國(guó)華、譚冠三兩位將軍領(lǐng)導(dǎo)下在拉薩舉行了入城式。入城以后為了爭(zhēng)取早日站穩(wěn)腳跟，根據(jù)“十七條協(xié)議”更好地開(kāi)展工作，讓西藏人民過(guò)上好日子，十八軍立即投入了開(kāi)荒生產(chǎn)和筑路工作。當(dāng)時(shí)，西藏軍區(qū)和噶廈聯(lián)合成立了“開(kāi)荒生產(chǎn)和筑路委員會(huì)”。其主要成員為：主任委員：譚冠三(西藏軍區(qū)政委)；副主任委員：索康·旺清格勒(時(shí)任噶廈噶倫)、李覺(jué)(西藏軍區(qū)參謀長(zhǎng))、劉振國(guó)(西藏軍區(qū)政治部主任)。

1952年、1953年兩年間，由于“藏獨(dú)”分子從中破壞和牽制，動(dòng)員藏族民工工作無(wú)法落實(shí)，筑路大都由十八軍的工兵擔(dān)任，這時(shí)在拉薩的解放軍駐軍很少，故工程進(jìn)展很慢，加上“開(kāi)荒生產(chǎn)和筑路委員會(huì)”下設(shè)的“筑路工程指揮部”雖有機(jī)構(gòu)但人員配備不健全，工作難以全面開(kāi)展。

按原計(jì)劃1954年康藏公路要全線通車，時(shí)間緊迫，任務(wù)重大，1954年初“筑路工程指揮部”各方面工作得以全面展開(kāi)，“康藏公路西線修路指揮部”建立起來(lái)。指揮部設(shè)在太昭(今西藏自治區(qū)林芝市工布江達(dá)縣江達(dá)區(qū))，公路由拉薩向四川方向修筑，路線為拉薩至巴河橋。指揮部決心奮勇前進(jìn)，力爭(zhēng)早日與后方筑路大軍(康藏公路東線)會(huì)師，讓康藏公路全線貫通，通車?yán)_。

“西路指揮部”成員為：

指揮長(zhǎng)：蘇桐鄉(xiāng)(十八軍步兵一五五團(tuán)團(tuán)長(zhǎng))。

副指揮長(zhǎng)：吞巴堪窮(時(shí)任西藏地方政府四品官)；

程培兆(康藏公路第一施工局局長(zhǎng))。

第一政委：楊軍(西藏軍區(qū)政治部組織部部長(zhǎng))。

政 委：?jiǎn)虒W(xué)亭、李傳恩(兩人均為十八軍步兵一五五團(tuán)政委)。

西路指揮部下轄單位有：步兵一五五團(tuán)、西藏軍區(qū)炮兵營(yíng)、康藏公路第一施工局。先期共有三個(gè)施工段(以后發(fā)展到四個(gè))。每個(gè)施工段都有幾千名藏族民工和少數(shù)解放軍戰(zhàn)士，領(lǐng)導(dǎo)干部由解放軍干部和西藏地方政府官員共同擔(dān)任，分別由軍隊(duì)干部張銘、王磊、吳晨和地方政府官員魯球朗杰、夏江蘇巴、瑪雅等擔(dān)任正副工段長(zhǎng)，管理來(lái)自西藏48個(gè)宗的上萬(wàn)名藏族民工。

西路指揮部設(shè)有四個(gè)組和一家報(bào)社，簡(jiǎn)要情況為：

政工組：由一五五團(tuán)司令部、政治處抽人組成。針對(duì)官兵和藏族民工開(kāi)展政治思想工作為遵守“十七條協(xié)議”，不講階級(jí)和階級(jí)斗爭(zhēng)，不講內(nèi)地的“土地改革”)；對(duì)西藏地方政府官員進(jìn)行統(tǒng)戰(zhàn)工作。

工程指導(dǎo)組：由康藏公路第一施工局(以下簡(jiǎn)稱“第一施工局”)抽人組建。

財(cái)務(wù)組：負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作，主要負(fù)責(zé)向筑路藏族民工發(fā)工資。

筑路物質(zhì)供應(yīng)組：由第一施工局和一五五團(tuán)抽員共同組成。

報(bào)社：報(bào)紙名字沿用一五五團(tuán)團(tuán)報(bào)名稱《戰(zhàn)利》，原報(bào)社編輯藺仲文因在昌都戰(zhàn)役后即調(diào)往其他單位，故修筑康藏公路西線時(shí)期《戰(zhàn)利》的出刊至停辦，編輯一職一直由十八軍《建軍報(bào)》駐該團(tuán)記者焦東海獨(dú)自擔(dān)任，他既是總編、編輯，也是記者、校對(duì)。

三、西路指揮部《戰(zhàn)利》報(bào)出版情況

西路指揮部《戰(zhàn)利》由西藏軍區(qū)修路指揮部政治處出版，歸“西路指揮部”第一政委楊軍直接領(lǐng)導(dǎo)，幾乎每篇稿件他都要審閱。

報(bào)社設(shè)有編輯組和油印組。編輯組成員為焦東海；油印組組長(zhǎng)為王榮林，組員有喬振基、邵伯富、劉國(guó)慶。油印組負(fù)責(zé)刻鋼板、印刷。報(bào)紙印好后，分裝包好，交團(tuán)通信連分往各筑路工段。

西路指揮部出版的《戰(zhàn)利》報(bào)紙長(zhǎng)363毫米，寬250毫米，版心長(zhǎng)270毫米，寬175毫米，每期兩版，是一份為配合康藏公路西線修路工作而創(chuàng)辦的機(jī)關(guān)報(bào)紙。全報(bào)繁體，豎排版面，開(kāi)設(shè)部分重點(diǎn)欄目，如《社論》《經(jīng)驗(yàn)交流》《紅旗表?yè)P(yáng)》等，配有簡(jiǎn)易題花。

報(bào)頭：“戰(zhàn)利”兩字頭版上端居中，草書(shū)體，下書(shū)版次。

導(dǎo)讀欄：位于報(bào)頭左側(cè)，列為“讀報(bào)提要”，加雙線框，以標(biāo)題的形式,列出本期重點(diǎn)文章標(biāo)題三至四條。

報(bào)眉：位于報(bào)頭右側(cè)，刊有出報(bào)時(shí)間、報(bào)紙期數(shù)以及出版單位(西藏軍區(qū)修路指揮部政治處)等資訊，并特別標(biāo)注：“內(nèi)部報(bào)紙，不得遺失”。

(一)西路指揮部《戰(zhàn)利》出刊概要

康藏公路西線修筑時(shí)出版的《戰(zhàn)利》因“西路指揮部”建立而生，隨1954年底康藏公路全線通車而告結(jié)束，從1954年4月1日至1954年11月16日共出版39期(含一期?？?，各期出版時(shí)間、文章篇數(shù)與主要欄目等概要情況統(tǒng)計(jì)如下(見(jiàn)表1)：

表1：西路指揮部《戰(zhàn)利》出刊概要統(tǒng)計(jì)表(5)《戰(zhàn)利》“頭條”并無(wú)固定規(guī)則與欄目，表中泛指刊于第一版的首文。如“頭條”有欄目，則列出，如第2期“主要欄目”中第一欄為“經(jīng)驗(yàn)交流”，則“經(jīng)驗(yàn)交流”為第2期頭條欄，欄目下所刊文為頭條。年份：1954年

期數(shù)時(shí)間篇數(shù)主要欄目備注一4月1日5頭條、社論二4月4日5經(jīng)驗(yàn)交流、紅旗表?yè)P(yáng)、短評(píng)三4月10日9經(jīng)驗(yàn)交流四4月14日5頭條、通訊五4月19日9頭條、工作研究、慰問(wèn)信六4月22日5頭條、社論七4月25日7通知、社論、經(jīng)驗(yàn)交流八4月28日5頭條、經(jīng)驗(yàn)交流、通訊九5月1日6頭條、紅旗表?yè)P(yáng)、新聞簡(jiǎn)報(bào)十5月7日5頭條、經(jīng)驗(yàn)交流十一5月11日7頭條、經(jīng)驗(yàn)交流十二5月15日7頭條、經(jīng)驗(yàn)交流、生產(chǎn)快報(bào)十三5月19日7頭條、經(jīng)驗(yàn)交流、通訊往來(lái)、時(shí)事解說(shuō)、紅旗表?yè)P(yáng)、名詞解釋十四5月22日7頭條、經(jīng)驗(yàn)介紹、短論、批評(píng)與建議十五5月26日5頭條、紅旗表?yè)P(yáng)十六5月31日7頭條、工作研究、紅旗表?yè)P(yáng)、通訊往來(lái)十七6月6日7經(jīng)驗(yàn)交流、紅旗表?yè)P(yáng)、技術(shù)創(chuàng)造、讀者來(lái)信十八6月9日8頭條、技術(shù)創(chuàng)造、短評(píng)、補(bǔ)正十九6月13日7頭條、簡(jiǎn)訊、經(jīng)驗(yàn)介紹、讀者來(lái)信二十6月17日5頭條、專論、紅旗表?yè)P(yáng)二十一6月20日7頭條、簡(jiǎn)訊、短論二十二6月27日5紅旗表?yè)P(yáng)、通訊二十三7月1日5頭條、經(jīng)驗(yàn)交流、通訊二十四7月8日5頭條、社論、紅旗表?yè)P(yáng)、讀者來(lái)信二十五7月12日11頭條、經(jīng)驗(yàn)交流、技術(shù)創(chuàng)造二十六7月18日4頭條、社論二十七7月26日9頭條、短評(píng)、讀者來(lái)信二十八7月29日7頭條、通訊、新聞簡(jiǎn)報(bào)、時(shí)事解說(shuō)二十九8月27日6經(jīng)驗(yàn)交流、通訊三十9月3日8頭條、建議三十一9月9日3頭條、社論三十二9月12日8頭條、通訊三十三9月20日6頭條、《人民日社》社論、讀者來(lái)信三十四9月27日8頭條、短評(píng)、通訊、簡(jiǎn)訊三十五10月2日7頭條三十六10月11日12頭條、經(jīng)驗(yàn)交流、名詞解釋

從西路指揮部《戰(zhàn)利》出刊概要統(tǒng)計(jì)可以看出，報(bào)紙的宗旨是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，以服務(wù)康藏公路西線筑路工作為重心，重點(diǎn)報(bào)道西線筑路工作的進(jìn)展與成績(jī)，指導(dǎo)并交流筑路工作的技術(shù)手段，表彰筑路工作的先進(jìn)單位和個(gè)人。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，十八軍進(jìn)軍西藏期間所屬部隊(duì)(軍、師、團(tuán))創(chuàng)辦報(bào)刊共有18種。主要有：《建軍報(bào)》(十八軍)、《建修報(bào)》(十八軍后方部隊(duì))、《草原新聞》(十八軍獨(dú)立支隊(duì))、《〈戰(zhàn)線〉報(bào)》 (五十二師)、《〈戰(zhàn)勝〉報(bào)》(一五四團(tuán))、《〈戰(zhàn)勇〉報(bào)》(一五六團(tuán))、《〈戰(zhàn)旗〉報(bào)》(五十三師)、《〈戰(zhàn)聲〉報(bào)》(一五七團(tuán))、《〈戰(zhàn)友〉報(bào)》(一五八團(tuán))、《〈戰(zhàn)鋒〉報(bào)》 (一五九團(tuán))、《〈前線〉報(bào)》(五十四師)、《〈戰(zhàn)斗〉報(bào)》(一六○團(tuán))、《〈戰(zhàn)士〉報(bào)》(一六一團(tuán))、《〈戰(zhàn)號(hào)〉報(bào)》(一六二團(tuán))，等等[4]。而西路指揮部的《戰(zhàn)利》可以形象概括為“因路而生，為路而辦”，報(bào)紙報(bào)道的中心任務(wù)由“軍事斗爭(zhēng)”轉(zhuǎn)為“生產(chǎn)建設(shè)”，這是它與當(dāng)時(shí)十八軍進(jìn)軍西藏期間所屬部隊(duì)創(chuàng)辦的以上報(bào)刊相比最大的特色與差異。關(guān)于這一點(diǎn)，也可從《戰(zhàn)利》靈活又不失統(tǒng)一的欄目設(shè)置中加以體現(xiàn)。

(二)西路指揮部《戰(zhàn)利》報(bào)的欄目設(shè)置

這一時(shí)期《戰(zhàn)利》欄目設(shè)置的靈活性來(lái)源于康藏公路西線筑路工作的實(shí)際，辦報(bào)以更好促進(jìn)康藏公路西線筑路工作為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)事求是，筑路工作需要什么，報(bào)紙就宣傳、報(bào)道什么。以《戰(zhàn)利》報(bào)“頭條”為例，它始終以符合本媒體定位的新聞(文章)為主，如第1期頭版為消息和社論，頭條為《為使康藏公路早日進(jìn)車?yán)_ 太昭大隊(duì)首長(zhǎng)向所屬部隊(duì)發(fā)號(hào)召》；第2期頭條欄目為《經(jīng)驗(yàn)交流》，刊文《某部機(jī)炮連全班平均工效達(dá)十一點(diǎn)五萬(wàn)》；第3期頭條欄目也為《經(jīng)驗(yàn)交流》，刊文《掌釬子的竅門在哪里》；第5期頭條為新聞報(bào)道，刊文《第二施工段指揮所三月下旬召開(kāi)甲本以上頭人座談會(huì)議》；第22期頭條欄目為《紅旗表?yè)P(yáng)》，刊文3篇，表?yè)P(yáng)了筑路工作中的先進(jìn)單位和個(gè)人。

《戰(zhàn)利》欄目設(shè)置的統(tǒng)一性源于新聞工作的原則與報(bào)媒的規(guī)范，舉凡新聞報(bào)道、新聞評(píng)論與帶副刊體裁的短小文藝作品均有所涉及，其中新聞報(bào)道以消息、通訊、新聞特寫、調(diào)查報(bào)告等為主；新聞評(píng)論有社論、專論、短論等，刊發(fā)思想評(píng)論與理論文章；副刊體裁主要刊發(fā)筑路官兵撰寫的快板以及家信等內(nèi)容。在整個(gè)39期《戰(zhàn)利》報(bào)刊中，針對(duì)黨報(bào)宣傳方針與筑路工作的需要，還開(kāi)辟有不少固定欄目，如工程技術(shù)學(xué)習(xí)與交流的《經(jīng)驗(yàn)交流》《技術(shù)創(chuàng)造》《工作研究》；表?yè)P(yáng)筑路工作中先進(jìn)事跡與個(gè)人的《紅旗表?yè)P(yáng)》；宣傳內(nèi)地社會(huì)主義建設(shè)新成就與新生事物的《名詞解釋》；通聯(lián)筑路官兵情感的《讀者來(lái)信》《批評(píng)與建議》，等等(見(jiàn)表2)。

四、西路指揮部《戰(zhàn)利》報(bào)的性質(zhì)與特色

從新聞傳播學(xué)的角度，西路指揮部出版的《戰(zhàn)利》的性質(zhì)可從以下幾個(gè)方面加以說(shuō)明：以報(bào)紙內(nèi)容來(lái)劃分，《戰(zhàn)利》雖然是帶黨報(bào)性質(zhì)的機(jī)關(guān)報(bào)，但仍屬于專業(yè)性報(bào)紙的范疇，它專以康藏公路西線修路工作為重點(diǎn)報(bào)道對(duì)象，整個(gè)報(bào)道的釆編也以西線修路工作為重心，報(bào)紙以筑路軍民為主要發(fā)行對(duì)象；從發(fā)行范圍來(lái)看，《戰(zhàn)利》屬于地方性報(bào)紙，以報(bào)道康藏公路西線修路工作新聞為主，并主要向該工程區(qū)域(工段)發(fā)行；以版面大小劃分，《戰(zhàn)利》屬于四開(kāi)小報(bào)。

表2：西路指揮部《戰(zhàn)利》前五期刊文一覽表年份：1954年

期數(shù)時(shí)間篇數(shù)版次欄 目篇 目一4月1日5一版二版頭條《為使康藏公路早日進(jìn)車?yán)_ 太昭大隊(duì)首長(zhǎng)向所屬部隊(duì)發(fā)號(hào)召》社論《為使人民的汽車早日開(kāi)抵拉薩而努力!》《太昭大隊(duì)六中隊(duì)向大隊(duì)的決心書(shū)(摘要)》《拉薩市愛(ài)國(guó)青年聯(lián)誼會(huì)寫信慰問(wèn)參加修路的部隊(duì)和民工》《一封戰(zhàn)士的家信》二4月4日5一版二版(頭條)經(jīng)驗(yàn)交流《某部機(jī)炮連全班平均工效達(dá)十一點(diǎn)五萬(wàn)》《筑路部以領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)給三班記集體二等功一次》紅旗表?yè)P(yáng)《段炳章帶民工》短評(píng)《把工程民主、技術(shù)創(chuàng)造有領(lǐng)導(dǎo)地全面地開(kāi)展起來(lái)!》新聞簡(jiǎn)報(bào)2則三4月10日9一版二版(頭條)經(jīng)驗(yàn)交流《掌釬子的竅門在哪里》《大炮為啥沒(méi)作用》通訊往來(lái)《凍土這樣挖》《上書(shū)筑路部隊(duì)黨委和首長(zhǎng)表決心》《是誰(shuí)給他的力量克服了麻痹思想》《祖國(guó)建設(shè)戰(zhàn)線上》(3條)四4月14日5一版二版頭條《第二施工段指揮所三月下旬召開(kāi)甲本以上頭人座談會(huì)議》《談?wù)勯_(kāi)石方部隊(duì)某部的伙食改善》《康則宗都說(shuō)韓良君好》通訊《在一條戰(zhàn)線上》《開(kāi)石方》(詩(shī)歌)五4月19日9一版二版(頭條)工作研究《開(kāi)石方中幾個(gè)問(wèn)題的商榷》經(jīng)驗(yàn)交流《打炮眼前應(yīng)作的幾件事》《防止瞎炮的幾點(diǎn)體會(huì)》《一個(gè)打大炮眼的好方法》《在總路線的光輝照耀下》《克服困難節(jié)省了木炭》《生產(chǎn)部隊(duì)開(kāi)展了積肥運(yùn)動(dòng)》《修路不忘學(xué)文化》慰問(wèn)信《生產(chǎn)部隊(duì)給帶民工開(kāi)石方部隊(duì)的一封信》

(一) 堅(jiān)持黨性原則，將黨性和人民性與新聞性相統(tǒng)一是西路指揮部《戰(zhàn)利》的政治特色

“報(bào)刊是黨和人民的喉舌，這一觀點(diǎn)是馬克思主義經(jīng)典作家在長(zhǎng)期的革命活動(dòng)中所闡發(fā)的，它對(duì)于世界無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命、建設(shè)事業(yè)，以及報(bào)刊事業(yè)本身的發(fā)展起到了積極作用?！盵5]我軍是黨絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)下的人民軍隊(duì)，是執(zhí)行黨的政治任務(wù)的武裝集團(tuán)，歷來(lái)以黨的指引為旗幟、以黨的路線為方向、以黨的精神為意志。作為西藏軍區(qū)的一份機(jī)關(guān)報(bào)、黨在軍隊(duì)的喉舌，《戰(zhàn)利》本質(zhì)上是黨的報(bào)刊，是黨媒體傳播的有力武器。堅(jiān)持鮮明的黨性原則，將堅(jiān)守黨性和人民性與新聞性相統(tǒng)一，是《戰(zhàn)利》鮮明的政治特色。

1948年4月2日，毛澤東在山西興縣蔡家崖村對(duì)《晉綏日?qǐng)?bào)》社編輯人員發(fā)表談話時(shí)指出：“辦好報(bào)紙，把報(bào)紙辦得引人入勝，在報(bào)紙上正確地宣傳黨的方針政策，通過(guò)報(bào)紙加強(qiáng)黨和群眾的聯(lián)系，這是黨的工作中的一項(xiàng)不可小看的、有重大原則意義的問(wèn)題?！盵6]在當(dāng)時(shí)對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)極為艱難的條件下，西路指揮部出刊的《戰(zhàn)利》第33期通過(guò)轉(zhuǎn)載《〈人民日社〉社論》以及刊發(fā)新華社消息等方式，及時(shí)將“第一屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議”勝利召開(kāi)的消息傳達(dá)給廣大筑路軍民；通過(guò)《名詞解釋》等欄目，及時(shí)將內(nèi)地社會(huì)主義建設(shè)新成就與新生事物介紹給入藏官兵和筑路藏族民工，如第36期《名詞解釋》為《公私合營(yíng)》《加工》，第37期《名詞解釋》有《我國(guó)過(guò)渡時(shí)期的國(guó)家資本主義》《訂貨》《統(tǒng)購(gòu)》《包銷》。該報(bào)編輯焦東海在口述中回憶道：

1954年，在拉薩的西藏軍區(qū)沒(méi)有出報(bào)，只有西藏工委辦有四開(kāi)四印的《新聞簡(jiǎn)訊》(原名《新華電訊》，1952年10月改名，1954年4月由油印交為鉛印)，因?yàn)楣肺赐?，交通閉塞，內(nèi)地什么報(bào)紙也運(yùn)不進(jìn)來(lái)，拉薩成了“缺報(bào)之都”。當(dāng)時(shí)從拉薩到巴河橋幾百公里的筑路工地上，一萬(wàn)多名藏族民工、一千多名解放軍官兵，就只有一份報(bào)紙——《戰(zhàn)利》。別看這個(gè)報(bào)紙小，不起眼，但解放軍戰(zhàn)士和民工都很喜歡“她”。這張小報(bào)也起到不斷傳達(dá)中央精神，不斷傳達(dá)上級(jí)對(duì)筑路工作指示的作用。

(二)維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定；歌頌民族團(tuán)結(jié)，增進(jìn)筑路官兵與藏族民工情感，是西路指揮部《戰(zhàn)利》宣傳、報(bào)道的基礎(chǔ)

西藏自古就是中國(guó)不可分割的一部分，藏族同胞是中華民族大家庭的重要一員。為維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定服務(wù)，是《戰(zhàn)利》宣傳、報(bào)道的基礎(chǔ)。雖然這一特殊歷史時(shí)期報(bào)紙以圍繞筑路建設(shè)為中心，但第27期(7月26日出刊)用整個(gè)第一版及時(shí)報(bào)道了西藏地方政府派員參加全國(guó)人民代表大會(huì)的新聞，并發(fā)表了《短評(píng)》；第33期(9月20日出刊)全版刊登了與“第一屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議”相關(guān)的新聞，第35期(10月2日出刊)第一版全文刊登了國(guó)慶新聞報(bào)道。

同時(shí)，全報(bào)文章強(qiáng)調(diào)軍民團(tuán)結(jié)，歌頌民族團(tuán)結(jié)，積極正面報(bào)道筑路藏族民工的先進(jìn)事跡，典型如第32期《洛山立了功》一文，報(bào)道了來(lái)自墨竹工卡宗甲馬山溝的筑路民工洛山不畏艱苦、積極筑路而立功受獎(jiǎng)的通訊。這些報(bào)道，使當(dāng)時(shí)仍為農(nóng)奴的廣大筑路藏族同胞真切體會(huì)到翻身作主人的喜悅，感受到人的尊嚴(yán)與價(jià)值。在有關(guān)考證文章中，也談及在康藏公路西線筑路進(jìn)程中宣傳與表彰對(duì)于廣大筑路藏族民工的激勵(lì)作用：“修筑康藏公路的過(guò)程中，藏族民工們得到大洋固然很高興，但是得到立功證和紅旗更高興。雖然立功證和紅旗不能當(dāng)錢使，但就像他們經(jīng)常唱的歌謠那樣：‘紅旗輕，大洋重，紅旗比大洋更光榮’。”[7]對(duì)于這一點(diǎn)，該報(bào)編輯焦東海感受最為真切：

因條件限制，報(bào)紙只出漢文版，不出藏文版。報(bào)紙發(fā)到基層后一般由翻譯用藏語(yǔ)讀給藏族民工聽(tīng)，有時(shí)也由帶領(lǐng)藏族民工的解放軍官兵看后講大意給民工聽(tīng)。不管那種形式，民工們聽(tīng)了反應(yīng)都很好。

當(dāng)時(shí)西藏還未民主改革，參加筑路的藏族民工基本上都屬于尚未翻身的農(nóng)奴。他們從未看過(guò)報(bào)紙，也不知報(bào)紙是什么玩意兒。當(dāng)他們知道了報(bào)紙的傳播作用以后，也熱愛(ài)起《戰(zhàn)利》來(lái)了。他們常找翻譯給他們讀報(bào)，當(dāng)讀到報(bào)紙上有關(guān)他們的故事和他們的姓名時(shí)，都會(huì)高興地跳起來(lái)，整個(gè)藏族民工班組又歌又舞。有時(shí)，他們還會(huì)要一份報(bào)紙收藏起來(lái)，旁人笑他們說(shuō)：“你又不識(shí)漢文，要這份報(bào)紙干什么？”他們會(huì)說(shuō)：“不識(shí)漢文？將來(lái)我的兒子、孫子識(shí)漢文了，這就是我們的傳家寶?！?/p>

(三)為康藏公路筑路工作服務(wù)，是西路指揮部《戰(zhàn)利》新聞工作的中心任務(wù)

西藏軍區(qū)修路指揮部政治處出版的《戰(zhàn)利》出版前后歷時(shí)7個(gè)多月，共發(fā)文約259篇。據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，在《戰(zhàn)利》整個(gè)39期中，共采編、刊發(fā)與康藏公路西線筑路工程有關(guān)的新聞報(bào)道、新聞評(píng)論等共190篇，占全報(bào)總刊文的73%。其中：新聞評(píng)論有社論5篇，短論2篇，專論1篇，短評(píng)2篇；占絕大多數(shù)的還是新聞報(bào)道，全報(bào)大量刊發(fā)了與西線筑路工程有關(guān)的消息與通訊，有關(guān)消息幾乎每期必刊，文章多少不定；通訊(含《短訊》《簡(jiǎn)訊》《通訊往來(lái)》3個(gè)欄目)發(fā)文19篇以及若干新聞簡(jiǎn)報(bào)；《經(jīng)驗(yàn)交流》(含《工作研究》《技術(shù)創(chuàng)造》2個(gè)欄目)發(fā)文21篇；表彰筑路官兵與藏族民工積極分子與先進(jìn)事跡的《紅旗表?yè)P(yáng)》發(fā)文17篇。

“貼近實(shí)際、貼近生活、貼近群眾是宣傳思想戰(zhàn)線改進(jìn)和加強(qiáng)自身工作的一條重要指導(dǎo)原則”[8]?！稇?zhàn)利》所刊消息與通訊，特別是《讀者來(lái)信》《批評(píng)與建議》等互動(dòng)欄目，內(nèi)容均來(lái)自筑路第一線，語(yǔ)言樸素平直，絕大多數(shù)文章以康藏公路筑路普通軍民為主角，用“講故事”的方式，深入淺出宣傳筑路工作的意義，表彰筑路工作的先進(jìn)，介紹筑路工作的經(jīng)驗(yàn)，將“中心任務(wù)”用“三貼近”的原則加以體現(xiàn)，廣受筑路軍民歡迎。

五、《戰(zhàn)利》報(bào)的歷史價(jià)值和意義

(一)見(jiàn)證西藏步入現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程的珍稀歷史檔案

中華人民共和國(guó)成立前，“絕大多數(shù)民族地區(qū)生產(chǎn)力水平極度低下，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相當(dāng)落后，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很差。當(dāng)時(shí)的新疆沒(méi)有一寸鐵路，西藏沒(méi)有一條公路”[9]。人們常說(shuō)：“要致富，先修路”，在雪域高原上修筑一條連通祖國(guó)內(nèi)地的公路，促進(jìn)西藏社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，鞏固國(guó)防，不僅是現(xiàn)實(shí)的迫切需要，也是影響深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略決策?！昂推浇夥藕螅嗣窠夥跑姾瓦M(jìn)藏工作人員堅(jiān)決執(zhí)行《十七條協(xié)議》和中央的政策，修建康藏、青藏公路……推動(dòng)了西藏經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化事業(yè)的發(fā)展，展示了一種現(xiàn)代文明和進(jìn)步的新氣象，在西藏各階層和廣大群眾中產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，從而打破了西藏社會(huì)長(zhǎng)期封閉、停滯的局面，開(kāi)啟了走向現(xiàn)代社會(huì)的歷史進(jìn)程，為西藏社會(huì)進(jìn)一步向前發(fā)展開(kāi)辟了廣闊前景，為西藏與全國(guó)共同前進(jìn)創(chuàng)造了必要條件?！盵10]

西路指揮部所辦《戰(zhàn)利》從第1期頭條《為使康藏公路早日進(jìn)車?yán)_ 太昭大隊(duì)首長(zhǎng)向所屬部隊(duì)發(fā)號(hào)召》到第38期頭條《康藏公路西段工程中的一關(guān) 阿沛橋修建工程即將竣工》，從新聞報(bào)道的角度，全面參與并見(jiàn)證了康藏公路修筑時(shí)期西線工作的歷史進(jìn)程，記載了康藏公路修筑時(shí)期西線工作諸多的重大節(jié)點(diǎn)與事件，也從新聞傳媒業(yè)的角度紀(jì)錄了當(dāng)時(shí)西藏歷史與社會(huì)的風(fēng)云變革。其與負(fù)責(zé)康藏公路修筑東線工程的五十三師創(chuàng)辦的《戰(zhàn)旗》一道，通過(guò)報(bào)媒這一特殊的載體，在西線與東線分別見(jiàn)證了創(chuàng)造歷史的康藏公路艱辛而又偉大的修筑過(guò)程；見(jiàn)證了廣大西藏民眾在黨和人民軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)下維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)、建設(shè)社會(huì)主義新家園和改善民族地區(qū)交通事業(yè)的堅(jiān)定信念。

(二)詮釋新中國(guó)民族政策的珍貴史料

《戰(zhàn)利》是在民族地區(qū)編輯和發(fā)行的報(bào)紙，廣大筑路藏族民工也是這份報(bào)紙的讀者。《戰(zhàn)利》通過(guò)報(bào)媒這一特殊的平臺(tái)，積極踐行了“民族平等、民族團(tuán)結(jié)和各民族共同繁榮”等為基本內(nèi)容的新中國(guó)的民族政策，讓當(dāng)時(shí)仍為農(nóng)奴的廣大筑路藏族群眾深切感受到黨和政府的關(guān)懷、人民解放軍的溫暖。筆者在為寫作此稿采訪焦東海時(shí)，他回憶了許多相關(guān)的事例。如昔日的西藏長(zhǎng)期實(shí)行帶奴隸性質(zhì)的差役“烏拉”制度，勞役不僅毫無(wú)補(bǔ)償，而且要自備一切相應(yīng)工具和物資。但民工到了筑路工地，除了工資外，他們所帶的工具，小到一個(gè)背簍，西路指揮部都按政策統(tǒng)一發(fā)放了補(bǔ)償，不僅如此，指揮部的醫(yī)療隊(duì)還義務(wù)為民工看病，懷孕的藏族女民工也得到精心照顧，一般只安排在營(yíng)地做些燒開(kāi)水之類的輕微工作。這一切，讓當(dāng)時(shí)某些早已習(xí)慣“享受”“烏拉”剝削制度的農(nóng)奴主大為不解，但得到了廣大筑路藏族民工的衷心擁護(hù)。這些變化在該報(bào)紙中也得到反應(yīng)。如該報(bào)第15期刊發(fā)的鄭燦塔、李光耀《民工愛(ài)戴解放軍》，講述了一名藏族民工冒著大雨，將在路上拾得的兩張字條(民工以為是遺失的文件，其實(shí)一張是話劇《在新事物面前》的人物表；一張是習(xí)字的廢紙)送到連部的故事；同期又刊發(fā)了一則通訊，反應(yīng)了看病的藏族民工在痊愈后主動(dòng)退還剩余藥品的故事，文中紀(jì)錄了民工樸實(shí)而真誠(chéng)的心聲：“你天天給我們看病換藥，不要錢又和氣，不還您良心過(guò)不去!”

正如前文所言，《戰(zhàn)利》通過(guò)傳媒這一特殊平臺(tái)，還用諸如《紅旗表?yè)P(yáng)》等欄目；用《向修筑康藏公路的藏族民工致敬》(刊于1954年9月27日第34期)等短評(píng)，以新聞為“戰(zhàn)場(chǎng)”，以身邊人和身邊事，生動(dòng)而具體地宣傳了黨的民族政策，潤(rùn)物無(wú)聲，在廣大農(nóng)奴心中扎根下“推翻農(nóng)奴制度、翻身作主人”的進(jìn)步火種。以至康藏公路通車后，西路指揮部及下屬機(jī)構(gòu)、組織面臨解散，許多民工紛紛要求留下來(lái)，不愿再回原籍當(dāng)農(nóng)奴，堅(jiān)決“要做共產(chǎn)黨的人”。最終，他們中許多人申請(qǐng)以“養(yǎng)(護(hù))路工”的身份，留在了西線公路各路段。

(三)聚焦“老西藏精神”與“兩路精神”的寶貴精神財(cái)富

康藏公路(“川藏公路”)是“中國(guó)筑路史上工程最艱巨的公路工程，途中經(jīng)過(guò)雪山、草原、冰川、峽谷、原始森林及大江大河”[11]，路途遙遠(yuǎn)，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，環(huán)境極其惡劣，工程充滿艱辛與危險(xiǎn)?！?0多年前，西藏和平解放后，中國(guó)人民解放軍、四川和青海等省各族人民群眾以及工程技術(shù)人員組成了11萬(wàn)人的筑路大軍，在極為艱苦的條件下奮勇拼搏，3000多名英烈捐軀高原，于1954年建成了總長(zhǎng)4360公里的川藏、青藏公路，結(jié)束了西藏沒(méi)有現(xiàn)代公路的歷史，在‘人類生命禁區(qū)’的‘世界屋脊’創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡，鑄造了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的‘兩路精神’?！盵12]

據(jù)該報(bào)編輯焦東?；貞?，編輯《戰(zhàn)利》時(shí)，條件十分艱苦：

昌都戰(zhàn)役結(jié)束后，我們白天要打仗、行軍，晚上部隊(duì)休息了，編輯部?jī)?nèi)仍是燈火搖曳，報(bào)社工作人員分工明細(xì)，有用收音機(jī)收聽(tīng)并抄收中央人民廣播電臺(tái)22時(shí)播發(fā)的《紀(jì)錄新聞》的(6)《紀(jì)錄新聞》是中央人民廣播電臺(tái)及其前身和一些省、自治區(qū)、直轄市廣播電臺(tái)曾經(jīng)開(kāi)辦的一種以記錄速度播出的新聞性節(jié)目，創(chuàng)辦于延安新華廣播電臺(tái)，1978年11月完全撤銷。中央人民廣播電臺(tái)每天定時(shí)播放《紀(jì)錄新聞》，將精編的要聞、社論、重要文章和文告等，用緩慢的廣播速度播出，每句話重復(fù)兩三遍，以便各廣播電臺(tái)、報(bào)社記錄。一條新聞播完后再用一般速度重播一遍以供校對(duì)。詞條部分參考馮健主編：《中國(guó)新聞實(shí)用大辭典》，北京：新華出版社1996年版,第71頁(yè)。,有編寫稿件的?？滔灱埐⒂陀⊥瓿?，已時(shí)近午夜。當(dāng)時(shí)補(bǔ)濟(jì)十分困難，糧食極度缺乏，官兵一天只能分到“代飯(糧)粉”不足一斤(上、下午各半)。到了夜晚，饑餓難耐。有幾次，抄收《紀(jì)錄新聞》的編輯都餓昏倒在收音機(jī)旁，后考慮到夜班編輯白天要行軍，夜晚仍要工作，才特批編輯上夜班時(shí)可補(bǔ)發(fā)半袋“代飯(糧)粉”。

修筑西線公路時(shí)，“代飯(糧)粉”供應(yīng)比較充足了，但品種單一，為了補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)，西路指揮部組織大家生產(chǎn)自救，一個(gè)排每天派一個(gè)班上山挖野菜，官兵們每天用“代飯(糧)粉”摻和野菜煮成粥用以充饑。在莽莽的原始森林中，野獸傷人的事時(shí)有發(fā)生，偶爾也有誤食而中毒的情況。由于沒(méi)有電，報(bào)紙改在白天編輯，為節(jié)省電池，逢重要事件和節(jié)日，才打開(kāi)收音機(jī)抄收《紀(jì)錄新聞》。

就是在如此簡(jiǎn)陋與艱難的條件下，《戰(zhàn)利》報(bào)積極將內(nèi)地日火朝天、日新月異的社會(huì)主義建設(shè)成就傳達(dá)給筑路大軍；及時(shí)將筑路工程成績(jī)、先進(jìn)人物事跡和好的經(jīng)驗(yàn)、工作方法報(bào)道給筑路大軍，極大鼓舞了廣大筑路軍民“不畏艱險(xiǎn)，排除萬(wàn)難，去爭(zhēng)取勝利”的革命英雄主義士氣。

《戰(zhàn)利》等十八軍進(jìn)軍西藏期間所屬部隊(duì)出版的報(bào)刊，詮釋了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)”的“老西藏精神”；通過(guò)大眾傳媒的方式，宣傳了“兩路精神”，而且，其戰(zhàn)勝艱難、不屈不撓的辦刊歷程本身便是“老西藏精神”和“兩路精神”的聚合與代表。

這些精神財(cái)富“充分展示了無(wú)畏險(xiǎn)阻、無(wú)私奉獻(xiàn)的崇高品質(zhì)和軍民同心協(xié)力、各族人民同心協(xié)力的磅礴能量，是百折不撓、團(tuán)結(jié)一致、勇奪勝利精、氣、神的高度體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的巨大精神力量。”[13]這一切，對(duì)于我們今天考察和研究康藏公路修筑的歷史，梳理西藏地方新聞出版事業(yè)的發(fā)展歷程，都具有重要的歷史參考價(jià)值；對(duì)于我們?cè)谛聲r(shí)代深入弘揚(yáng)與踐行“兩路精神”，更具有現(xiàn)實(shí)的教育與指導(dǎo)意義。