■韋 臻，覃運(yùn)智，甘 雨

（廣西科技商貿(mào)高級(jí)技工學(xué)校，廣西 柳州 545100）

現(xiàn)階段，社會(huì)中能源危機(jī)和環(huán)境污染問題都趨于嚴(yán)重，政府有關(guān)部門大力推廣新能源汽車的建設(shè)力度，新能源汽車將在未來(lái)成為汽車發(fā)展的主流。所以在這種形勢(shì)下，對(duì)人才進(jìn)行定向培養(yǎng)需要教育教學(xué)工作者進(jìn)行深入研究。在社會(huì)發(fā)展的熱潮中，找到專業(yè)性的新型建設(shè)點(diǎn)，為汽車電子技術(shù)專業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。

一、在新能源背景下中職汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的提出背景

新能源汽車作為我國(guó)戰(zhàn)略性的新型產(chǎn)品，需要進(jìn)行大力推廣，在國(guó)務(wù)院頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中也有明確規(guī)定。現(xiàn)階段，創(chuàng)新重點(diǎn)項(xiàng)目正在進(jìn)行不斷優(yōu)化和完善。有關(guān)研究人員表明，新能源汽車在未來(lái)發(fā)展過程中占據(jù)主要地位，可以列為創(chuàng)新重點(diǎn)項(xiàng)目，所以還需加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)力度，不斷優(yōu)化汽車行業(yè)的技術(shù)方法。在工業(yè)生產(chǎn)過程中，電子技術(shù)的創(chuàng)新力度不斷加強(qiáng)，通過對(duì)汽車整體生產(chǎn)成本分析可以發(fā)現(xiàn)，普通汽車的電子體系生產(chǎn)成本只占據(jù)30%，高端汽車電子體系的成本費(fèi)用高達(dá)50%以上，例如在汽車動(dòng)力體系和底盤中間需要運(yùn)用電控和電子技術(shù)。應(yīng)用電子技術(shù)形成的電子體系在新能源汽車中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，比如新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、汽車蓄電池容量的擴(kuò)展、發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)的調(diào)控等。由此可見，新能源汽車的廣泛應(yīng)用離不開汽車電子技術(shù)的支持，所以中職院校中汽車電子技術(shù)專業(yè)具有新的發(fā)展方向，社會(huì)中增加了一個(gè)新型的服務(wù)領(lǐng)域，這給中職學(xué)校培養(yǎng)汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生時(shí)帶來(lái)了更大挑戰(zhàn)，人才培養(yǎng)過程中需要進(jìn)行革命性的思考和完善。一些職業(yè)技術(shù)學(xué)校直接與汽車公司共同建立校企合作項(xiàng)目，這有助于進(jìn)行定向的人才培養(yǎng)，通過校企合作平臺(tái)具有針對(duì)性地培育混合動(dòng)力車技能緊缺人才。

二、中職汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革設(shè)計(jì)的思路

改革的橫向發(fā)展就是要建立起完整的校企合作項(xiàng)目，響應(yīng)國(guó)家提出的“校企合作，工學(xué)交替”號(hào)召，能夠在職業(yè)教育發(fā)展中提供基礎(chǔ)理論依據(jù)。校企合作中，汽車企業(yè)對(duì)人才的需求是中職學(xué)校開展教學(xué)任務(wù)的指導(dǎo)，也表明了汽車電子技術(shù)專業(yè)目前的發(fā)展形勢(shì)。在建立學(xué)校企業(yè)合作的過程中，汽車企業(yè)需要及時(shí)向?qū)W校傳達(dá)現(xiàn)階段汽車電子技術(shù)人才需求崗位的變化情況，并在第一時(shí)間告知汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的結(jié)構(gòu)質(zhì)量需求，促進(jìn)應(yīng)屆畢業(yè)生與汽車企業(yè)的電子技術(shù)共同進(jìn)步，使學(xué)生在第一次到達(dá)工作崗位時(shí)，可以在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)工作環(huán)境。中職院校汽車電子技術(shù)專業(yè)教育教學(xué)工作開展過程中，需要擺脫傳統(tǒng)院校模式的束縛與企業(yè)模式結(jié)合在一起，使學(xué)生可以牢牢掌握各項(xiàng)技術(shù)操作，提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手操作能力，這讓汽車企業(yè)對(duì)汽車電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)學(xué)生提出了更高的期許。為了補(bǔ)齊國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)新能源技能型人才的缺失漏洞，把汽車電子技術(shù)專業(yè)改革的橫向目標(biāo)設(shè)定為建立學(xué)校、企業(yè)結(jié)合的項(xiàng)目方案，是改革的必然要求。

在設(shè)計(jì)教學(xué)改革方向之前，需要充分分析新能源汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，以及電子技術(shù)在新能源汽車上應(yīng)用的空間，使汽車電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生更能滿足傳統(tǒng)就業(yè)方向的需求，更好地投入到服務(wù)領(lǐng)域中，所以新能源汽車的發(fā)展方向作為重要依據(jù)，被設(shè)定成教學(xué)改革的縱向發(fā)展方向。在新能源汽車廣泛應(yīng)用的過程中，售后服務(wù)工作突出的問題格外明顯，汽車維修技術(shù)人員面臨巨大挑戰(zhàn)。汽車電子技術(shù)維修服務(wù)包含的內(nèi)容極其廣泛，如電池管理體系、制動(dòng)能量回收體系、驅(qū)動(dòng)控制體系等。汽車電子技術(shù)維修工作與普通的機(jī)械維修和電器維修不同，需要運(yùn)用的工具專業(yè)要求較高。

汽車電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生具有較高的責(zé)任感，這是向著發(fā)展方向前進(jìn)的基礎(chǔ)，牢牢掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)內(nèi)容，滿足實(shí)訓(xùn)條件的生產(chǎn)性。教師需要具有針對(duì)性地制定培養(yǎng)方案，使師資隊(duì)伍和師資力量都逐漸強(qiáng)大起來(lái)。把握兩條主要的發(fā)展方向，使它們緊密結(jié)合，讓汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革更加符合汽車企業(yè)生產(chǎn)的需求。

三、中職汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的方法

（一）改革方案的制定要符合中職院校人才培養(yǎng)的方向

對(duì)于汽車電子技術(shù)專業(yè)制定的改革方案，一方面要結(jié)合企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域?qū)θ瞬诺男枨蟛㈨槕?yīng)傳統(tǒng)的就業(yè)形勢(shì)，另一方面要結(jié)合校企合作項(xiàng)目、分析新能源汽車的應(yīng)用前景，制定新的改革方案。在企業(yè)人才的分析和調(diào)查過程中，企業(yè)專業(yè)人才培養(yǎng)需要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車電子和電控技術(shù)、汽車局域網(wǎng)技術(shù)三大領(lǐng)域的培養(yǎng)力度。在對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)化培養(yǎng)時(shí)由于培養(yǎng)過程過于迫切，只為學(xué)生傳達(dá)硬性的理論知識(shí)，忽視與實(shí)際生產(chǎn)的結(jié)合。在汽車生產(chǎn)中應(yīng)用電子技術(shù)起初是對(duì)汽車獨(dú)立機(jī)械部件的性能進(jìn)行優(yōu)化，現(xiàn)如今在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤甚至汽車整體體系中都具有廣泛的應(yīng)用。例如，電動(dòng)阻力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制懸梁裝置、電控燃油噴射體系、車身穩(wěn)定體系等。我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，汽車電子技術(shù)逐漸成熟并得到了飛速發(fā)展，通過集成控制的方式，加強(qiáng)汽車總體性能優(yōu)化各系統(tǒng)的功能，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。

僅僅把汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)方向放在電子和電控技術(shù)裝置的售后服務(wù)領(lǐng)域并不能滿足人才培養(yǎng)需求，與社會(huì)中對(duì)新能源汽車和社會(huì)技術(shù)創(chuàng)新性發(fā)展人才的需求不符，因此汽車電子技術(shù)的發(fā)展一定要建立出完善的汽車電子和電控技術(shù)培養(yǎng)方向。

為了使各電子控制裝置之間的連接線更加簡(jiǎn)潔，可以在汽車內(nèi)部多一些傳感器數(shù)據(jù)資源共享設(shè)備的設(shè)定。運(yùn)用模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，需要借助于網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)在各類品牌的汽車上都有應(yīng)用，尤其是在局部區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的控制中。與此同時(shí)，各種導(dǎo)航儀、藍(lán)牙設(shè)備、車載娛樂設(shè)備也被導(dǎo)入到汽車中，豐富了汽車電子產(chǎn)品的類型。因此，在信息化水平的提升和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的培養(yǎng)過程中需要讓學(xué)生了解汽車局域網(wǎng)技術(shù)。

新能源汽車涵蓋的汽車種類較為廣泛，例如代用燃料汽車、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車等，新能源汽車是新型發(fā)展汽車，得到了國(guó)家大力的支持和推廣，屬于熱門研發(fā)項(xiàng)目，研究人員的重視程度相對(duì)較高。能源汽車在實(shí)際生活中扮演的角色越來(lái)越重要，比如公交汽車、小型轎車等都出現(xiàn)了新能源汽車的身影。中職學(xué)校汽車電子技術(shù)專業(yè)的學(xué)生需要了解和掌握，新能源汽車使用維修以及裝配的方法，順應(yīng)新興專業(yè)崗位的需求。所以在新能源汽車的發(fā)展過程中，需要加強(qiáng)學(xué)生對(duì)新能源汽車運(yùn)用技術(shù)方面的培養(yǎng)。

（二）電子技術(shù)專業(yè)課程體系的改革

1.課程體系改革方向

課程體系在改革和完善后，不僅需要符合新能源汽車發(fā)展對(duì)人才的需求，而且還要滿足校企合作中各企業(yè)對(duì)人才的需求。教學(xué)團(tuán)隊(duì)以及企業(yè)技術(shù)管理人員一起對(duì)畢業(yè)生能夠勝任崗位的能力進(jìn)行分析，在完成崗位分析工作后，運(yùn)用動(dòng)向?qū)蚪虒W(xué)理論，把企業(yè)應(yīng)用的典型任務(wù)融入到教學(xué)處理工作中，確定核心的學(xué)習(xí)領(lǐng)域和培養(yǎng)方向。通過手機(jī)平臺(tái)的建立，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)的積極合作，加強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在實(shí)踐任務(wù)開展過程中讓學(xué)生掌握專業(yè)操作方法。

2.課程體系改革的基本策略

通過課程體系改革可以讓電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生獲得更多發(fā)展方向，通過對(duì)改革方向進(jìn)行分析，與新能源汽車未來(lái)發(fā)展前景結(jié)合，并依據(jù)校企合作項(xiàng)目的基本方案，把基礎(chǔ)電子技術(shù)課程的核心建立在汽車電子和電控技術(shù)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域、新能源汽車技術(shù)運(yùn)用的學(xué)習(xí)領(lǐng)域、汽車局域網(wǎng)技術(shù)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域三個(gè)層面上。

（三）師資團(tuán)隊(duì)的改革

根據(jù)上述提到的三種核心技術(shù)，能夠確立基礎(chǔ)的專業(yè)核心崗位方向，建立起完善的實(shí)踐團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)體系，依據(jù)三重核心技術(shù)構(gòu)建三個(gè)專業(yè)崗位核心團(tuán)隊(duì)，形成“1+3”的實(shí)際團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)機(jī)制。也就是說，團(tuán)隊(duì)中需要有一個(gè)帶頭人和三個(gè)專業(yè)崗位團(tuán)隊(duì)成員，每一個(gè)小組都在“帶頭羊”的引導(dǎo)下全面發(fā)展，形成核心培養(yǎng)機(jī)制。汽車電子技術(shù)專業(yè)實(shí)施團(tuán)隊(duì)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，在對(duì)專業(yè)方向進(jìn)行引導(dǎo)時(shí)，更具有權(quán)威性。核心培養(yǎng)機(jī)制中，“帶頭羊”需要由學(xué)校和企業(yè)合作單位共同選拔，必須由技術(shù)操作水平和專業(yè)能力較強(qiáng)的骨干成員擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)三個(gè)專業(yè)崗位共同進(jìn)步和發(fā)展。不同技術(shù)核心團(tuán)隊(duì)的組長(zhǎng)和組員分別由相關(guān)專業(yè)發(fā)展方向的教授和老師擔(dān)任，技術(shù)核心團(tuán)隊(duì)之間需要加強(qiáng)溝通，小團(tuán)隊(duì)內(nèi)部成員之間相互促進(jìn)、共同發(fā)展。技術(shù)核心團(tuán)隊(duì)需要聘請(qǐng)多名專業(yè)合作企業(yè)骨干人員或汽車電子技術(shù)人員作為技術(shù)支持或兼職教師，他們不僅是技術(shù)核心團(tuán)隊(duì)的主要成員，也是師資團(tuán)隊(duì)的重要補(bǔ)充。

汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革，在研究和探索過程中不僅得到了豐富的理論成果，而且還圍繞教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)取得了多方面共贏的成果?，F(xiàn)階段，汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革已經(jīng)取得了很好的成效，通過對(duì)產(chǎn)業(yè)建設(shè)方面的分析可以很好地體現(xiàn)，在改革不斷深入的過程中，汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革，還會(huì)有更廣闊的改革空間，主要改革整體方向還要依賴于學(xué)校和汽車企業(yè)發(fā)展的方向。汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革教育的主要方向要根據(jù)新能源汽車在未來(lái)的應(yīng)用前景以及校企合作項(xiàng)目的內(nèi)容進(jìn)一步確定，使教學(xué)改革的方向更加清晰，實(shí)現(xiàn)專業(yè)人才定向培養(yǎng)，對(duì)課程結(jié)構(gòu)體系做出重構(gòu)和調(diào)整并在師資隊(duì)伍上進(jìn)行調(diào)整，使汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革取得重要突破。在改革后，汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能水平明顯提高，讓汽車企業(yè)具備的專業(yè)人才越來(lái)越多，體現(xiàn)出汽車行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。