趙子騰

捷豹XEL 的內(nèi)飾依舊充滿著濃郁的英倫氣息，無(wú)論是做工還是材料的選用都十分考究，皮革與金屬材質(zhì)的碰撞帶來(lái)強(qiáng)烈的豪華感

當(dāng)全新捷豹XEL出現(xiàn)在面前的時(shí)候，我們依舊能從它身上發(fā)現(xiàn)那份獨(dú)特的韻味，作為目前捷豹X家族最年輕的成員，全新捷豹XEL設(shè)計(jì)的初衷便是專門為都市年輕人所打造的一款車。

更運(yùn)動(dòng)還是更優(yōu)雅 由你自己決定

全新捷豹XEL在外觀上也采用了兩種不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一種是優(yōu)雅型，另一種則是運(yùn)動(dòng)系列，相信年輕人一定拒絕不了全新捷豹XEL運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。相比于優(yōu)雅型，運(yùn)動(dòng)版在前臉的設(shè)計(jì)上采用了更多的棱角與線條，車頭兩側(cè)的運(yùn)動(dòng)化進(jìn)氣口也是以飛機(jī)機(jī)翼為靈感進(jìn)行打造。

相比于上一代的捷豹XEL來(lái)說(shuō)，新款車型的頭燈也發(fā)生了許多變化，新款的頭燈在造型上變得更加地扁平化，鋒利的線條也讓整個(gè)前臉顯得霸氣了許多。與此同時(shí)，全新捷豹XEL的頭燈也采用了LED燈組，并且支持流水式轉(zhuǎn)向燈。

車尾的部分相比于運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的前臉來(lái)說(shuō)顯得圓潤(rùn)了許多，尾燈的造型也與頭燈進(jìn)行了呼應(yīng)，在點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度也十分不錨。尾部下方雙邊共兩出的排氣管也是必不可少的，畢竟這是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的車型。

內(nèi)飾科技感大幅提升

坐進(jìn)車內(nèi)，全新捷豹XEL的變化簡(jiǎn)直可以用翻天覆地來(lái)形容了，目之所及幾乎都被大尺寸的屏幕以及豪華的皮革所包圍。全液晶儀表雖然早已不是什么新奇的物件了，但是捷豹XEL上的這塊液晶儀表絕對(duì)是市面上顯示效果最出色的那一類，擋位的信息以及時(shí)速等信息的讀取也十分方便。

捷豹XEL 的全液晶儀表，不但顯示效果十分清晰，所顯示的信息也非常豐富

即便捷豹XEL 的定位是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，但是其后排依舊足夠?qū)挸ǎ?935毫米的軸距對(duì)于日常出行來(lái)說(shuō)完全夠用

尾部的設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，扁平化的尾燈讓整個(gè)尾部看起來(lái)更加和諧，運(yùn)動(dòng)化的后保險(xiǎn)杠搭配雙邊雙出的排氣管也將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格完全突顯

可別小看這臺(tái)英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)可變氣門升程、高壓中置直噴等技術(shù)讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到147千瓦的最大功率

在中控臺(tái)上，全新捷豹XEL也采用了上下雙屏式的設(shè)計(jì)，InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂(lè)系統(tǒng)（Touch Pro Duo）的操作靈敏度以及邏輯都十分優(yōu)秀，幾分鐘的時(shí)間就能輕松熟悉這套觸控系統(tǒng)。中控臺(tái)下方的屏幕則用于控制空調(diào)，XEL還很巧妙地將風(fēng)量旋鈕設(shè)計(jì)成了可以拉伸的形式，按下之后可以切換為調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)以及加熱，拔出之后則用來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量。

在內(nèi)飾里，最讓我感到滿意的還是全新捷豹XEL采用的運(yùn)動(dòng)化三輻式真皮方向盤。在我試駕過(guò)的這么多運(yùn)動(dòng)車型當(dāng)中，能將方向盤觸感處理得如此細(xì)膩的產(chǎn)品可謂鳳毛麟角，但是XEL做到了，那種皮革與手掌間的溝通實(shí)在無(wú)法用言語(yǔ)來(lái)形容。

動(dòng)起來(lái) 就讓人停不下來(lái)

在動(dòng)力方面，全新捷豹XEL搭載一臺(tái)榮獲“2018沃德全球十佳”稱號(hào)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了連續(xù)可變氣門升程CVVL、雙渦管渦輪增壓、高壓中置直噴等先進(jìn)技術(shù)，兼具環(huán)保高效與動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，最大輸出功率為184千瓦，最大扭矩為365?！っ?，與之匹配的是一臺(tái)ZF的八擋自動(dòng)變速箱。

在市區(qū)的駕駛過(guò)程中，XEL的這套動(dòng)力組合表現(xiàn)得相當(dāng)出色，無(wú)論是轉(zhuǎn)速與擋位的匹配還是加速超車時(shí)變速箱的換擋邏輯都沒得挑，完全沒有拖泥帶水，平順性也是它的一大優(yōu)點(diǎn)，即便在擁堵的市區(qū)，XEL也不會(huì)在走走停停間產(chǎn)生大的頓挫感。

身為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)基因的車，全新捷豹XEL在車身配置等方面也十分強(qiáng)勁。輕量化的鋁質(zhì)車身架構(gòu)絕對(duì)是這一級(jí)別十分罕見的存在，此外，XEL的前后車身配重比也接近了完美的50：50，前雙叉臂、后多連桿與前置后驅(qū)的設(shè)定更是讓操控得到了保障。在山路駕駛中，將駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)模式，整車的油門響應(yīng)與車身靈敏度都發(fā)生了變化，一切都變得更為激進(jìn)了。在激烈駕駛中，通過(guò)優(yōu)秀的底盤調(diào)校，你可以清楚地感知路面的變化與輪胎抓地力的極限，這些都能讓你更加輕松的去享受操控所帶來(lái)的樂(lè)趣。

作為一輛以運(yùn)動(dòng)化為主旋律的車型，全新捷豹XEL完全勝任它的使命，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力還是底盤，它都能讓你時(shí)刻感覺到其深植的運(yùn)動(dòng)基因，“豹力”紳士，就是對(duì)它最恰當(dāng)?shù)男稳荨?/p>