Bernd Stegemann

Cupra Formentor

這款西雅特子品牌的概念車是一款運(yùn)動(dòng)跨界SUV 車型，F(xiàn)ormentor的長(zhǎng)度約為4.50米， 定位在Ateca和Tarraco之間，但設(shè)計(jì)和底盤（與全新Leon一樣，是基于MQB Evo平臺(tái)打造的），新車搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，更加強(qiáng)勁

大眾Tiguan Coupe雙門轎跑車

與奧迪Q3 Sportback相似，即將推出的Tiguan雙門轎跑車采用了更加富有運(yùn)動(dòng)氣息的低矮車身設(shè)計(jì)，新車型將于今年投入生產(chǎn)。車主花費(fèi)大約1500歐元的附加費(fèi)用就可以加裝更為時(shí)尚的數(shù)字駕駛艙，以及動(dòng)力更加強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)

評(píng)價(jià)

轎跑車SUV外形更時(shí)尚，對(duì)實(shí)用性和空間有影響，價(jià)格也有所上升

奧迪Q3 Sportback

盡管長(zhǎng)度增加了16毫米，高度減少了29毫米，前擋風(fēng)玻璃和后窗玻璃更加扁平，肩線更低，但是這款Sportback從外觀上看還是一款普通Q3的衍生車型。雖然在設(shè)計(jì)上頗具優(yōu)勢(shì)，但是在頭部空間、裝載空間（最大1400升而不是1525升）、全向視野和價(jià)格方面也存在一些小缺點(diǎn)。瑕不掩瑜，漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)懸掛和6種駕駛模式大大提高了這款車的性能表現(xiàn)。搭載150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱的兩款前驅(qū)車型（35 TFSI、35 TDI）動(dòng)力性能較弱，而45 TFSI（230馬力）和40 TDI（190馬力）的quattro車型匹配的是S-tronic七擋雙離合變速箱，標(biāo)配當(dāng)中還包括數(shù)字駕駛艙

小車也高端

BMWiX2

從外觀和技術(shù)上都不那么激進(jìn)，這款基于UKL前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造的四門電動(dòng)版本將從2021年開始替代i3

福特Mach-E

這個(gè)名字讓人以為它是野馬跑車的電動(dòng)版本，但實(shí)際上這款跨界車型（2020年上市）是特斯拉Model Y的競(jìng)爭(zhēng)者。據(jù)稱這款車可達(dá)到近600公里的續(xù)航里程

梅賽德斯-奔馳GLA

由于新推出的兄弟車型GLB已經(jīng)提供了足夠的空間，因此下一代GLA（自2020年春季起）將會(huì)繼續(xù)保持轎跑車的流線造型和動(dòng)態(tài)特性

阿爾法·羅密歐Tonale

這位Stelvio的小兄弟也是從一座著名的意大利山口（此山口位于Rheatian阿爾卑斯山）中得名，采用了轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。根據(jù)日內(nèi)瓦車展上展出的概念車來看，先期推出的應(yīng)該是基于Jeep指南者打造的、4.50米長(zhǎng)的量產(chǎn)車型。除了前置汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款插電式混合動(dòng)力汽車還在后軸上搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)，并可達(dá)到50公里的純電動(dòng)續(xù)航里程

特斯拉Model Y

這是一款基于Model 3開發(fā)的全電動(dòng)多功能運(yùn)動(dòng)車型，特斯拉將于2020年推出這款采用相同電動(dòng)機(jī)和75%相同零件的車型。由于這款車比Model 3更長(zhǎng)、更高，也有人將其視為“大號(hào)的Model 3”。預(yù)計(jì)這款衍生車型的價(jià)格為55000歐元起

沃爾沃V40

在XC40取得巨大成功之后，沃爾沃將在相同的CMA模塊化平臺(tái)基礎(chǔ)上打造其下一款緊湊級(jí)車型（從2021年開始），并對(duì)這款跨界車型進(jìn)行調(diào)整。車身高度的增加有助于電池組的配置，也能讓乘車人員更加舒適地上下車

多種動(dòng)力方案

PSA的插電混動(dòng)方案由一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成

沃爾沃電動(dòng)汽車平臺(tái)底部帶有電池模塊

盡管大多數(shù)跨界車屬于在價(jià)格上比較敏感的小型車和緊湊型車變種車細(xì)分市場(chǎng)，但是，未來只推出搭載汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是不夠的。作為電氣化的第一步，許多制造商將自己的燃油車型轉(zhuǎn)換成輕度混合動(dòng)力車型，48伏皮帶啟動(dòng)發(fā)電機(jī)可以通過動(dòng)力回收系統(tǒng)減少二氧化碳排放。而純電動(dòng)駕駛只能持續(xù)很短的時(shí)間。

很明顯，插電式混合動(dòng)力汽車能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)的純電動(dòng)續(xù)航里程，因此PSA集團(tuán)開發(fā)了混合動(dòng)力汽車，例如這幾款SUV：雪鐵龍C5 Aircross、DS 7 Crossback、歐寶Grandland X和標(biāo)致3008。它們都搭載兩塊電池與最大功率為103千瓦的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，可達(dá)到50公里的純電續(xù)航里程。尺寸較小的車型，例如DS 3 Crossback或基于CMP模塊化平臺(tái)打造的標(biāo)致2008，也將很快推出純電動(dòng)車型。

由于沃爾沃只以輕度混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)的形式構(gòu)建所有新車型，因此與中國(guó)母公司吉利共同開發(fā)的緊湊型模塊是為這3款車型而設(shè)計(jì)的。最大功率為300千瓦的電機(jī)和容量為78千瓦時(shí)的鋰電池可以令新一代V40達(dá)到500公里的純電動(dòng)續(xù)航里程。

實(shí)惠新選擇

斯柯達(dá)柯米克

柯米克在技術(shù)上與Scala完全相同，通過改變車身比例脫穎而出：車身長(zhǎng)度減少12厘米，行李廂空間從467升減少到400升，高度增加了6厘米，帶來了更大的頭部空間，并提升了座椅高度。除了附加功能，您必須帶著放大鏡才能找到其他區(qū)別，這款跨界車的價(jià)格也僅貴了600歐元（17950歐元起）

歐寶Mokka

新款車型采用了與標(biāo)致2008相同的PSA平臺(tái)，長(zhǎng)度相似，將于今年年開始生產(chǎn)純電動(dòng)版本

雷諾Captur

與入門級(jí)的Clio相比，新的Captur動(dòng)力明顯更加強(qiáng)勁，已于2019年底推出了汽油車型和柴油車型（95至155馬力）

起亞Xeeed

Ceed家族的第4名成員，車身尺寸只多了幾厘米，但是在座椅高度、車內(nèi)空間和拓展性方面均有明顯提高

油耗和價(jià)格方面的對(duì)比

跨界車型雖然續(xù)航里程更低，但是價(jià)格更加優(yōu)惠

與普通的小型車或緊湊級(jí)車相比，跨界車型具有空間更大、視野更好、更容易上下車和更智能等優(yōu)點(diǎn)。但是，它們也像SUV和越野車一樣，受到諸多質(zhì)疑，例如價(jià)格昂貴且續(xù)航里程不足。但是，在此前的對(duì)比中，我們通過事實(shí)證明，每100公里0.2至0.6升的額外消耗相對(duì)較小，它們的基礎(chǔ)價(jià)格有時(shí)甚至低于同類緊湊型車型的最低售價(jià)。

DS 3 Crossback

長(zhǎng)4.12米的DS 3 Crossback e-tense是PSA集團(tuán)基于CMP平臺(tái)打造的一款純電動(dòng)小型SUV。在e-tense中的100千瓦電動(dòng)機(jī)由車身底部的50千瓦時(shí)電池供電，根據(jù)WLTP工況，該電池可實(shí)現(xiàn)320公里的續(xù)航里程，而且可在30分鐘內(nèi)將其充電至80%。價(jià)格從38390歐元起

評(píng)價(jià)

在小巧、昂貴的DS 3 Crossback上，很明顯，其奢華性遠(yuǎn)超其實(shí)際價(jià)值

標(biāo)致2008

全新一代2008的外觀和208很像，它沿用了3008的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身長(zhǎng)度增加了14厘米，達(dá)到4.30米。內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了3D i-Cockpit沉浸式座艙，座艙是偏向駕駛員的，投影式儀表盤可將行車信息以三維投影的方式實(shí)時(shí)顯示。除了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（100/130/155馬力）和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（100/130馬力）外，還將提供純電動(dòng)版本的e-2008

評(píng)價(jià)

新的2008是設(shè)計(jì)師的得意作品，比其上一代車型更現(xiàn)代、更寬敞

福特 Puma

Van B-Max作為一款外觀圓潤(rùn)的跨界車型，在成為嘉年華的寬敞版替代車型后，福特又基于全新嘉年華平臺(tái)打造了4.19米長(zhǎng)的Puma。在這款車型上，我們可以看到比較聰明的設(shè)計(jì)：行李廂（456升）下方有一個(gè)額外的隔間，帶有排水裝置，用于存放濕的物品

評(píng)價(jià)

價(jià)格自2萬(wàn)歐元起，不僅像嘉年華一樣敏捷，而且車內(nèi)空間寬敞，設(shè)計(jì)獨(dú)特！

馬自達(dá)CX-30

在馬自達(dá)3的基礎(chǔ)上，CX-30的底盤增加了10厘米的高度。只需支付1300歐元（從24290歐元起）的附加費(fèi)用，用戶就可獲得位置更高的坐姿、通風(fēng)效果更好的后排座椅、多出72升的存儲(chǔ)空間、SUV外觀，以及更高的離地間隙，還可選裝四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

評(píng)價(jià)

雖然車輛采用了高底盤設(shè)計(jì)，過彎時(shí)卻不會(huì)有明顯的側(cè)傾，而且比馬自達(dá)3擁有更多的車內(nèi)空間

野趣更撩人

大眾汽車T-Roc Cabrio

兩個(gè)車門，后排和行李廂空間更小，這款敞篷車的車頂采用織物材質(zhì)，非常輕巧

大眾汽車T-Roc R

與奧迪SQ2一樣，該系列的新款頂級(jí)車型都由300馬力、400牛· 米的2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。基本價(jià)格（約4.4萬(wàn)歐元）包括四輪驅(qū)動(dòng)和DSG 變速箱

日產(chǎn) Juke

第一代車型誕生9年后，將在今年秋天推出沒有那么個(gè)性的繼任車型

適合越野駕駛的量產(chǎn)汽車

加價(jià)更多，增值更小

早在20年前，斯巴魯和沃爾沃就通過為四輪驅(qū)動(dòng)的旅行車提供更大的離地間隙，搭起了與時(shí)尚SUV之間的橋梁，分別推出了傲虎和Cross Country系列。同時(shí)，即使是菲亞特熊貓和大眾汽車UP等小型車輛，也以相同的方式為自己的車型加分，其中最簡(jiǎn)單的方法是令車輛的外觀更加個(gè)性化，并為用戶提供更高的座椅，雖然價(jià)格并不便宜（通常1500-3500歐元）。當(dāng)斯巴魯翼豹進(jìn)化到第3代車型時(shí)，在其基礎(chǔ)上開發(fā)的跨界車型正式被命名為翼豹XV，僅需多花1000歐元。

總結(jié)

跨界車與它們的原型車相比，除了具有車身高度、座椅位置和車內(nèi)空間等實(shí)用性的優(yōu)勢(shì)外，大多數(shù)車型的設(shè)計(jì)也非常獨(dú)特，引人注目。由于油耗比較低，某些跨界車型的價(jià)格甚至?xí)绕湔０姹镜男值苘囆瓦€便宜，因此衍生車型的多樣性和銷售數(shù)字應(yīng)該會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。如果還有其他令人眼前一亮的新車型出現(xiàn)，例如T-Roc敞篷版，那么用戶肯定會(huì)更加興奮。