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別克昂科旗 旗艦的自我修養(yǎng)

2020-01-08 08:20馬寧
汽車博覽 2020年1期
關(guān)鍵詞:鍍鉻別克格柵

馬寧

在別克家族式內(nèi)飾風(fēng)格之中,昂科旗營造出更多的高級(jí)感,尤其Avenir 車型的白色內(nèi)飾更顯尊貴

這次我們先不說車到底怎么樣,而要來聊聊它的價(jià)格。就在我們?cè)囻{期間,昂科旗在別克品牌之夜上正式發(fā)布了售價(jià),全系官方指導(dǎo)價(jià)為29.99萬-37.99萬元。說實(shí)話,這個(gè)價(jià)格有些超出了我的預(yù)期,還真挺為昂科旗捏一把汗的。不過靜下心來仔細(xì)想想,其實(shí)這個(gè)定價(jià)是非常聰明的。

目前30萬元檔合資品牌7座SUV這個(gè)細(xì)分市場,基本是被豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂這兩款車所霸占。再來看看它們的售價(jià)區(qū)間,漢蘭達(dá)全系23.98萬-32.58萬元,途昂走量的2.0T車型,介于30.09萬-41.79萬元之間。昂科旗的這個(gè)定價(jià),很大程度上避免了與這兩位強(qiáng)者之間的重疊和正面沖突。所以昂科旗的到來,很有可能在將來改變這個(gè)細(xì)分市場的格局,由二虎相爭的局面變成三足鼎力之勢。

很有高級(jí)感的大塊頭

上面那句話絕不是信口開河,因?yàn)闊o論從品牌力還是產(chǎn)品力來看,別克昂科旗都具備這種能力。昂科旗的名稱已經(jīng)清楚地表明,它是別克“昂科”家族的旗艦。既然是扛鼎之作,那就得具備領(lǐng)袖氣質(zhì),這方面昂科旗可稱得上優(yōu)秀。

首先看外觀,絕對(duì)是氣勢十足。全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語言加持,彰顯不凡氣度。飛翼式智能降阻格柵采用橫向格柵紋理,拉伸車頭視覺寬度。全新的分體式展翼型Matrix全LED頭燈,勾勒出極具科技感和辨識(shí)度的前臉特征。

上方的“眼眉”是日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈,下方的“小眼睛”,則是提供照明的前大燈。別看眼睛小,它可是集成了不少高科技。擁有26個(gè)獨(dú)立照明分區(qū),提供3種智能照明模式,保障夜間行車安全。

不出所料,昂科旗也同時(shí)推出了Avenir車型。專屬的菱形格柵設(shè)計(jì)和獨(dú)有的梅洛酒紅色車身,帶來更加雍容華貴的氣質(zhì),車身上多處可見的

“Avenir”標(biāo)識(shí),也在隨時(shí)彰顯自己的特殊身份。當(dāng)然,Avenir可不止于設(shè)計(jì)上這么粗淺的區(qū)別,深入了解后,它慢慢敞開心扉,讓我明白:Avenir不簡單!至于還有哪些不同,我們下文細(xì)說。

車身側(cè)面飽滿有力,圓潤中不失優(yōu)雅,穩(wěn)重的姿態(tài)符合國人對(duì)一款大車的理解。長寬高分別為4981/1953/1732毫米,軸距為2863毫米。雖然車長近5米,但看起來并不臃腫,體現(xiàn)出深厚的設(shè)計(jì)功底。

20英寸多輻式亮面輪轂,透出濃濃的“美國味兒”,也更好地襯托了整車氣質(zhì)。Avenir車型為尺寸更大的21英寸輪轂,視覺效果更加突出。

儀表盤并不是時(shí)下流行的全液晶式,科技感稍欠

儀表盤并不是時(shí)下流行的全液晶式,科技感稍欠

昂科旗Avenir的第二排擁有兩個(gè)媲美頭等艙的座椅,用作商務(wù)接待絕對(duì)有面子

夸了這么多,其實(shí)昂科旗外觀也有我認(rèn)為有待改進(jìn)之處,就是車尾。全LED尾燈面積不大,中間由鍍鉻條相連,看起來挺精致。下方雙邊雙出的大尺寸鍍鉻排氣管口,也能提升力量感。但整體看起來,總給人一種單薄之感,與整車的厚重不太搭調(diào)。

豪華感再上一層樓

進(jìn)入車內(nèi),依然是我們熟悉的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì),豐富的曲面和曲線帶來靈動(dòng)流暢的視覺感觀。內(nèi)飾大量選用軟性包覆材質(zhì)和皮質(zhì),配合鋼琴烤漆鐳雕、流線型鍍鉻裝飾、法式同色雙縫線等工藝,兼具豪華感和舒適性。對(duì)開式中央扶手箱、空調(diào)控制區(qū)域的琴鍵式按鍵等細(xì)節(jié),會(huì)為車廂增添雅致的情趣。

Avenir車廂內(nèi),車門飾板、座椅縫線均采用立體流動(dòng)菱形紋理設(shè)計(jì),加上專享象牙白內(nèi)飾顏色,令尊貴感油然而生。擁有居家地毯品質(zhì)的加厚長絨腳墊,以及車內(nèi)頂襯、遮陽板以及立柱的高檔麂皮絨面料,精致考究得讓人不想下車。

昂科旗是別克首款采用按鍵式換擋的車型,科技感沒得說,只是每次換擋時(shí)都得低頭去找相應(yīng)的按鍵,略顯不便。

尾部視覺重心較高,相比車頭略顯單薄

尺寸為8英寸的中控屏,內(nèi)置別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù),并支持遠(yuǎn)程升級(jí)、Super ID超級(jí)賬號(hào)、車載APP互聯(lián)應(yīng)用以及iBuick APP手機(jī)應(yīng)用等功能,還可享受每年100G無捆綁、不限速的OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)服務(wù)。這一系統(tǒng)用起來還是比較便捷的,兩天的試駕,我們完全沒開手機(jī)導(dǎo)航,因?yàn)檐囕v自帶的高德地圖表現(xiàn)已足夠優(yōu)秀。并且語音識(shí)別率也不低,還能給我們講笑話,讓駕駛不再乏味。當(dāng)然,若是屏幕尺寸再大一些就更好了。

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