11月24日，EASA發(fā)布了關(guān)于737 MAX的建議適航指令（PAD），并將在12月22日前進行公開意見征詢。該PAD與FAA此前發(fā)布的適航指令要求基本一致，但飛機運行要求存在差異，主要變化涉及飛行員處置抖桿器失速警告告警程序的方法。

EASA還將臨時禁止737MAX系列使用要求授權(quán)的所需導(dǎo)航性能進近程序，以消除單一迎角傳感器單次故障的風(fēng)險。此外，EASA還對FAA于4月確定的737-8和737-9的主最低設(shè)備放行清單進行了幾處改動。