劉秀全

（通遼市特種設(shè)備檢驗(yàn)所，內(nèi)蒙古 通遼 028000）

隨著我國(guó)城市建設(shè)水平的不斷提高，高層建筑數(shù)量也越來越多，電梯作為高層建筑中的必要交通工具，決定了電梯運(yùn)行中的舒適性、安全性。近年來，很多電梯安全事故問題都是電梯導(dǎo)軌安裝質(zhì)量不達(dá)標(biāo)造成的，這就需要重點(diǎn)關(guān)注電梯導(dǎo)軌安裝工藝。導(dǎo)軌支架是電梯導(dǎo)向系統(tǒng)，可以有效保障電梯的運(yùn)行安全。導(dǎo)軌支架能夠固定導(dǎo)軌、保證導(dǎo)軌垂直度、減少電梯運(yùn)行水平振動(dòng)，是衡量電梯運(yùn)行性能的重要指標(biāo)。這就需要提高電梯導(dǎo)軌安裝的研究，提高導(dǎo)軌安裝質(zhì)量和使用安全。

1 電梯導(dǎo)軌安裝要求

電梯導(dǎo)軌決定了電梯使用安全性、舒適性，所以做好電梯導(dǎo)軌安裝工作是重中之重。電梯導(dǎo)軌的作用為：（1）平衡重與轎廂導(dǎo)向作用；（2）支撐和保護(hù)安裝裝置的可靠性。

為了保證電梯運(yùn)行安全，行業(yè)也對(duì)電梯導(dǎo)軌安裝提出了相關(guān)要求。國(guó)際上嚴(yán)格規(guī)定：電梯穩(wěn)定安全運(yùn)行，需要導(dǎo)軌承受的電梯總施加荷載量，單根導(dǎo)軌上的支撐支架數(shù)量不少于兩根，支架之間的間距在2.5m 以內(nèi)，如果因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)致支架間距必須大于2.5m，則要滿足導(dǎo)軌彎曲強(qiáng)度使用要求，否則會(huì)增加電梯安全隱患，同時(shí)要提出大于2.5m 間距的可行性依據(jù)。井道壁決定了導(dǎo)軌安裝形式和類型，如混凝土結(jié)構(gòu)的井道壁，可以采用的固定方法有：鋼板預(yù)埋、固定膨脹螺栓、直埋以及在井道壁厚度在0.1m 以下時(shí)采用對(duì)穿螺栓固定。如果是磚砌結(jié)構(gòu)井道壁，為了提高導(dǎo)軌支架的穩(wěn)定性，可以在混凝土圈梁位置固定支架，在井道壁內(nèi)安裝槽鋼支架。

此外，還包括導(dǎo)軌垂直度、平行度、導(dǎo)軌間距、接頭縫隙等方面要求。為了確保轎廂、平衡重在導(dǎo)軌上運(yùn)行的安全可靠性，現(xiàn)行的電梯行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)具體的安裝工藝精度提出了更高標(biāo)準(zhǔn)。

2 電梯導(dǎo)軌選型

根據(jù)斷面形狀差異，可以將導(dǎo)軌型式劃分為L(zhǎng) 型、T 型、空心型。其中，L 型、空新型的導(dǎo)軌價(jià)格更低，但不適用于支撐安全鉗的固定，在平衡重側(cè)應(yīng)用較多；如果電梯額定運(yùn)行速度較高，也不能采用L 型和空新型導(dǎo)軌。T 型導(dǎo)軌的應(yīng)用更為廣泛，并且行業(yè)也提出了T 型導(dǎo)軌生產(chǎn)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌和導(dǎo)軌靴接觸情況見圖1。隨著我國(guó)電梯行業(yè)不斷發(fā)展，T 型導(dǎo)軌產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，主要的參數(shù)包括頂高h(yuǎn)、底寬b、工作面厚度k，不同的加工材料、加工工藝、型號(hào)的T 型導(dǎo)軌，其強(qiáng)度、剛度要有所差異?，F(xiàn)場(chǎng)安裝過程中，要嚴(yán)格按照導(dǎo)軌安裝工藝，計(jì)算導(dǎo)軌型號(hào)是否與電梯設(shè)計(jì)荷載相匹配，對(duì)導(dǎo)軌承載性能進(jìn)行計(jì)算分析，從而獲得相應(yīng)的導(dǎo)軌型號(hào)。

在校核計(jì)算中，為了讓整個(gè)計(jì)算流程更加簡(jiǎn)單，可以適當(dāng)?shù)睾?jiǎn)化導(dǎo)軌受力情況。如果荷載分布均勻，可以采用以下幾點(diǎn)方法對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行計(jì)算：（1）轎廂所能夠承受的最大荷載，并將該荷載施加在3/4 的轎廂平面上。（2）導(dǎo)軌延長(zhǎng)線上均勻分布安全鉗產(chǎn)生的制動(dòng)力，在多個(gè)導(dǎo)軌、多個(gè)安全裝置同時(shí)發(fā)生作用時(shí)未，假定為均勻分布情況。

在檢驗(yàn)、核算導(dǎo)軌選型方面，要采用最不利的工況進(jìn)行荷載分析，通常可以將電梯運(yùn)行分為兩種情況：（1）在電梯正常運(yùn)行中，電梯荷載較為平穩(wěn)的工況。（2）在安全鉗發(fā)揮作用時(shí)，帶有一定的沖擊荷載狀況。針對(duì)這兩種工況情況，合成荷載可以在國(guó)際附錄表中查詢，在核算時(shí)，在最不利荷載組合、安全鉗作用基礎(chǔ)上，判定轎廂、平衡重側(cè)導(dǎo)軌強(qiáng)度是否滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及電梯安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，在安全裝置的沖擊系數(shù)k1 取值2.0。

圖1 導(dǎo)軌和導(dǎo)靴接觸圖

3 電梯導(dǎo)軌安裝工藝

3.1 確定導(dǎo)軌支架安裝位置

在電梯井壁沒有設(shè)置預(yù)埋鐵的情況下，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙布置導(dǎo)軌支架間距、垂線方法確定井壁上支架位置。如果在圖紙上沒有明確規(guī)定最下、最上導(dǎo)軌支架位置，需要將最下排導(dǎo)軌支架安裝在底坑裝飾上1000mm 位置，最下一排道架安裝到井道頂板下不超過500mm 的位置。確定導(dǎo)軌支架位置同時(shí)，還要保證連接板、支架不碰撞，錯(cuò)開間距不超過30mm。如果圖紙中沒有確定導(dǎo)軌支架間距，則以最底部支架為基礎(chǔ)，向上每隔2000mm 設(shè)置一排導(dǎo)軌支架，如果遇到接道板等特殊部位可以將間距增加到2500mm（以內(nèi)）。

3.2 導(dǎo)軌支架安裝

在電梯井壁中有預(yù)埋鐵基礎(chǔ)上，要將預(yù)埋鐵上的混凝土去除，或從混凝土中剔出。結(jié)合支架垂線檢查預(yù)埋鐵部位，一旦產(chǎn)生了偏移，需要在預(yù)埋鐵上補(bǔ)焊鐵板。要求鐵板厚度不低于16mm，長(zhǎng)度不超過300mm。長(zhǎng)度在200mm 以上時(shí)，端部采用膨脹螺栓固定到井壁上。增設(shè)鐵板、預(yù)埋鐵搭接長(zhǎng)度要在50mm 以上，要求三面滿焊。在導(dǎo)軌支架安裝前對(duì)樣板基準(zhǔn)線進(jìn)行檢查，一條以導(dǎo)軌中心為基準(zhǔn)線，另一條安裝導(dǎo)軌支架輔助線。測(cè)量支架和墻體的高度，做好編號(hào)工作。根據(jù)支架中心線、輔助線，確定導(dǎo)軌支架位置，進(jìn)行找平、找正，后焊接即可。為了保證支架和導(dǎo)軌結(jié)合足夠堅(jiān)固，要將支架端面垂直誤差降低到1mm 以內(nèi)。

膨脹螺栓固定導(dǎo)軌支架時(shí)，要確保滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。前期要做好膨脹螺栓打孔工作，孔洞與墻面垂直，保證位置精準(zhǔn)，嚴(yán)格控制深度。在膨脹螺栓固定后，護(hù)套外部與墻面相平即可。如果墻面的垂直誤差大，要對(duì)局部進(jìn)行整修，將墻面、導(dǎo)軌支架接觸間隙控制在1mm 以內(nèi)，并用薄墊片墊實(shí)。準(zhǔn)備好導(dǎo)軌支架，緊固膨脹螺栓即可。

3.3 導(dǎo)軌安裝

樣板上放基準(zhǔn)線到底坑部位，并做好基準(zhǔn)線固定工作。在底坑架上設(shè)置導(dǎo)軌鋼槽基礎(chǔ)座，嚴(yán)格控制水平誤差，不得超過1/1000。在確定了槽鋼基礎(chǔ)座后，使用混凝土將四周抹平，在槽鋼基礎(chǔ)兩側(cè)位置固定導(dǎo)軌角鋼架。如果底部沒有槽鋼基礎(chǔ)座，可以在導(dǎo)軌下部墊12mm 厚、200×200mm 面積大小的鋼板，連接部位采用電焊形式。如果導(dǎo)軌需要油潤(rùn)滑，需要在設(shè)置基礎(chǔ)導(dǎo)軌前，在底部40mm 位置截掉，用于安裝接油盒。

在導(dǎo)軌吊裝過程中，可以采用雙鉤勾住導(dǎo)軌連接板，如果導(dǎo)軌質(zhì)量小、提升高度小，可以人力提升。如果是人力 提升，要從下到上逐根提起。采用小型卷?yè)P(yáng)機(jī)提升，要先將導(dǎo)軌提升到一定高度后，再連接另一根導(dǎo)軌。如果是采用多根導(dǎo)軌吊裝方案，需要重點(diǎn)考慮吊裝承載力，通常吊裝總量不超過3kN，分多次吊裝就位完成即可。

3.4 導(dǎo)軌調(diào)整

使用鋼板尺檢查導(dǎo)軌和基準(zhǔn)線的中心距、間距，如果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要對(duì)導(dǎo)軌前后距離進(jìn)行調(diào)整，并用找道尺提高精細(xì)度。一旦出現(xiàn)了扭曲問題，使用找道尺找平后，并使尾部側(cè)面、導(dǎo)軌側(cè)工作面貼平，二者處在相同水平線上，標(biāo)識(shí)沒有發(fā)生扭曲情況。如果貼不嚴(yán)或指針偏移水平線，則表示存在扭曲現(xiàn)象，采用墊片對(duì)支架和導(dǎo)軌間隙進(jìn)行調(diào)整，確?？梢苑蠈?shí)際要求。為了確保整體的調(diào)整精度，將找道尺反向180°，采用相同方法再進(jìn)行測(cè)量。調(diào)整垂直度、中心距時(shí)，讓導(dǎo)軌和端面中心的基準(zhǔn)線相對(duì)應(yīng)，并確保中間的間隙符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)即可。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，電梯導(dǎo)軌作為電梯的重要組成部分，保證電梯導(dǎo)軌安裝質(zhì)量尤為重要。支架作為導(dǎo)軌固定的重要部件，要先做好導(dǎo)軌選型，根據(jù)設(shè)計(jì)要求安裝導(dǎo)軌，確定導(dǎo)軌支架安裝位置，并固定好導(dǎo)軌支架，后安裝導(dǎo)軌，對(duì)導(dǎo)軌安裝精度檢測(cè)，確保每個(gè)安裝環(huán)節(jié)都要萬無一失。這樣才能夠有效提高導(dǎo)軌安裝質(zhì)量，保證電梯在實(shí)際運(yùn)行中的安全。