納森

三年前，那個(gè)專為越野跑而打造的泥潭，鑄就我對(duì)上一代GLA的核心印象。

作為上一代GLA車型的宣傳口號(hào)，“天生無(wú)畏”，是那個(gè)時(shí)期的奔馳品牌，對(duì)于年輕消費(fèi)群體的判斷：敢想，敢干，目光獨(dú)具，風(fēng)格凜然，早在那時(shí)，對(duì)于足以主導(dǎo)三年后中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的90、95，甚至00后，“無(wú)畏”的人群定調(diào)，已然給予了尚未完全火熱的年輕化消費(fèi)者市場(chǎng)。

正因如此，在三年后的今天，在年輕化消費(fèi)人群成為核心競(jìng)爭(zhēng)陣地的今天，當(dāng)奔馳品牌的全新一代GLA SUV重磅亮相，一句“無(wú)畏，勁行到底”，無(wú)疑是這場(chǎng)提前三年布局的年輕化戰(zhàn)略，最為完美的收官呼應(yīng)。而全新一代GLA SUV，也將作為奔馳品牌主導(dǎo)年輕化消費(fèi)者矩陣的NGCC車型之一，成為入門級(jí)豪華SUV領(lǐng)域中，與更偏家用的GLB車型形成互補(bǔ)的，足以彰顯生活態(tài)度的標(biāo)桿級(jí)豪華SUV車型。

如果沒(méi)記錯(cuò)，我上一次用到“標(biāo)桿級(jí)”車型，還是在奔馳S級(jí)這般旗艦豪華轎車的細(xì)分領(lǐng)域。而作為角逐入門級(jí)豪華SUV市場(chǎng)的全新一代GLASUV，它擔(dān)得起“標(biāo)桿級(jí)”這個(gè)無(wú)上褒獎(jiǎng)的理由，又來(lái)自何方呢？

答案很直接：無(wú)處不在。

對(duì)于全新一代GLA SUV而言，如何在入門級(jí)豪華SUV領(lǐng)域角逐標(biāo)桿，從不是單一維度可以解決的問(wèn)題：當(dāng)BMW X1以空間占據(jù)同級(jí)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，奧迪Q3用科技與設(shè)計(jì)引領(lǐng)同級(jí)別未來(lái)化趨勢(shì)，甚至連雷克薩斯都NX以選材用料在入門級(jí)豪華SUV的領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，GLA面對(duì)的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)條件，便在對(duì)手們的奮發(fā)向上之中，變得愈發(fā)困難起來(lái)。相比于單一領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，唯有全方位碾壓對(duì)手，方能讓全新一代奔馳GLA車型，在下一階段的比拼與發(fā)展之中，重新奪回這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的核心較量等級(jí)的優(yōu)勢(shì)地位。

于是乎，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)裝科技、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等多個(gè)維度，一場(chǎng)看得見(jiàn)的“奢侈”與看不見(jiàn)的“奢侈”的全方位升級(jí)，成為了全新一代GLA SUV得以樹立標(biāo)桿的原因所在。

升級(jí)·前衛(wèi)美學(xué)

與上一代GLA車型相比，全新一代GLA SUV有著頗為明顯的設(shè)計(jì)演進(jìn)：以4417mm/1834mm/1610mm為全新長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)，車寬提升30mm，車高增加75mm，讓整車身段更顯健碩有型。更加鮮明的SUV造型風(fēng)格，以及前后鍍鉻車底護(hù)板設(shè)計(jì)、全包式車身和肌肉感十足的車肩線條，處處散發(fā)出強(qiáng)大氣場(chǎng)和活力氣息。

造型犀利的LED大燈和SUV家族標(biāo)志性的兩段式尾燈，閃耀著前衛(wèi)而簡(jiǎn)約的耀眼光芒。梅賽德斯一奔馳轎跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格的單幅式進(jìn)氣格柵飾條和鉆石格柵是新生代的時(shí)尚標(biāo)簽，流暢優(yōu)雅的側(cè)面輪廓和側(cè)窗設(shè)計(jì)則以優(yōu)雅個(gè)性的“側(cè)顏殺”，一擊便可精準(zhǔn)即中新生代消費(fèi)者的審美。

升級(jí)·標(biāo)桿內(nèi)裝

作為與奔馳A級(jí)身處同代的NGCC全新車型，全新一代GLA SUV擁有面積更大的全景式滑動(dòng)天窗和更高的座椅位置帶來(lái)開闊通透的全方位視野。而作為標(biāo)配的雙10.25英寸“大視界交互屏”則以多種顯示模式的靈活切換與觸控板、觸控屏、方向盤觸控按鍵的三維度自由掌控而在同級(jí)產(chǎn)品中占據(jù)絕對(duì)的標(biāo)桿級(jí)內(nèi)裝科技優(yōu)勢(shì)。

夜色迷離，在64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)和可隨空調(diào)溫度變幻色彩的“走心炫光出風(fēng)口”營(yíng)造出的前衛(wèi)夢(mèng)幻空間中，精致的雙縫線工藝、巴黎釘紋裝飾按鍵等質(zhì)感內(nèi)飾凸顯屬于新生代的精致體驗(yàn);而槳葉造型的飾板、金屬管狀造型的鍍鉻門把手和中央扶手裝飾，則彰顯幾分個(gè)性不羈。作為選配的Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)讓震撼人心的電影聲效聲聲入耳，令人恍若置身高保真影院之中。這一切，無(wú)不透露著新生代對(duì)精致品質(zhì)和生活情趣的無(wú)畏追求。

升級(jí)·超大空間

如果說(shuō)兼具科技與豪華感的內(nèi)裝空間還不足以奠定全新一代奔馳下GLA SUV在同級(jí)之中的標(biāo)桿地位，其全方位擴(kuò)張的乘坐空間，則讓這個(gè)以“緊湊”、“擁擠”而著稱的細(xì)分市場(chǎng)，出現(xiàn)了一臺(tái)在空間層面足以越級(jí)的豪華產(chǎn)品。

多出30mm的車身寬度，與高出75mm的車身高度一道，讓全新一代GLA SUV擁有了更為挺拔的身姿;足足長(zhǎng)出30mm的全新軸距，讓2729mm的越級(jí)數(shù)據(jù)賦予了后排乘坐者多出足足一拳有余的膝部、腿部余量。當(dāng)如此尺寸優(yōu)勢(shì)與上文中的豪華感相互疊加，一種充盈而不堆疊，豪華而不臃腫的高級(jí)感，成為了全新一代GLA SUV給我留下的深刻印象。

升級(jí)·四缸傳奇

在不犧牲性能的前提下，令發(fā)動(dòng)機(jī)具備更好的排放表現(xiàn)，并滿足更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。便是奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)在近年來(lái)的一大努力方向。隨著一整批先進(jìn)技術(shù)的使用，代號(hào)為M282的1.33T發(fā)動(dòng)機(jī)在完成減排目標(biāo)的同時(shí)，更擁有了足以媲美甚至超越上一代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)。120kW，250Nm，這樣的峰值數(shù)據(jù)儲(chǔ)備，讓代號(hào)為M260的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)以5kW的峰值功率差異，與近乎相同的峰值扭矩?cái)?shù)據(jù)完敗于這臺(tái)1.33T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。NANOSLIDE缸壁鍍膜技術(shù)與Eco-Tough活塞環(huán)涂層技術(shù)的“雙管齊下”，是奔馳品牌耗資巨大所研發(fā)的1.33T發(fā)動(dòng)機(jī)得以超越1.6T的核心技術(shù)要點(diǎn)。無(wú)論是以特制超高壓設(shè)備，將電極絲電弧融化的鋼水，直接噴涂在鋁合金氣缸內(nèi)壁上，形成厚度只有傳統(tǒng)缸套十分之一的超薄光滑涂層，抑或是以碳纖維和石墨樹脂合成的聚合涂層替代了鑄鐵活塞環(huán)，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦損耗的迭代科技，都讓奔馳品牌積累于賽事和性能車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在面向年輕化消費(fèi)人群的入門級(jí)豪華車型中發(fā)揮出了超乎想象的實(shí)戰(zhàn)作用。

對(duì)于大多數(shù)汽車品牌而言，消費(fèi)者人群的年輕化趨勢(shì)，早從曾經(jīng)流行的新鮮概念，變?yōu)槠仍诿冀薜漠?dāng)下議題。

然而在設(shè)計(jì)、空間、技術(shù)、豪華等層面，除了以NGCC車型矩陣全方位開拓年輕化消費(fèi)市場(chǎng)的奔馳品牌，又有幾家，敢以比擬標(biāo)桿級(jí)的姿態(tài)，說(shuō)自己真的準(zhǔn)備好了呢？