◎郭一李 楊 興 周 蕾 王祉歡
(西南石油大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 四川 成都 610500)
成都跨境電商產(chǎn)業(yè)園按照“跨境電商平臺(tái)+外貿(mào)綜合服務(wù)+國(guó)際物流口岸”相融合的新型第三代產(chǎn)業(yè)園模式規(guī)劃建設(shè)。主營(yíng)進(jìn)口母嬰、紅酒、汽車(chē)等產(chǎn)品,國(guó)有企業(yè)主導(dǎo)出口,經(jīng)營(yíng)木材進(jìn)口加工業(yè)務(wù);此外鋼鐵、五金、零件等產(chǎn)品占少數(shù)出口額。產(chǎn)業(yè)園區(qū)在2019年5月底有50家企業(yè)入駐,跨境電商年貿(mào)易額為2億,貿(mào)易額呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。產(chǎn)業(yè)園主要經(jīng)營(yíng)大宗貿(mào)易和跨境電商貿(mào)易,對(duì)應(yīng)B2B和B2C兩種交易模式,目前大宗貿(mào)易額占園區(qū)總貿(mào)易額的90%以上[1]。
中歐班列蓉歐快鐵分為南、北、中三線(xiàn)。中線(xiàn)從阿拉山口和霍爾果斯出口經(jīng)明斯克到達(dá)馬拉,共長(zhǎng)9826公里;南線(xiàn)從霍爾果斯出口經(jīng)阿拉木圖,經(jīng)里海、黑海到達(dá)歐洲,是蓉歐快鐵中唯一有水路運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路,總長(zhǎng)度為12816公里;北線(xiàn)從蒙古出口,經(jīng)俄羅斯到達(dá)歐洲,總長(zhǎng)度為11565公里[2]。
跨境電商是指在關(guān)境之間進(jìn)行貨品交易,并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成線(xiàn)上訂單、支付的商業(yè)活動(dòng)。成都跨境電商產(chǎn)業(yè)園利用政策支持與便利的交通條件,支持跨境電商企業(yè)發(fā)展,并積極打造對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園。園區(qū)由成都市商務(wù)委員會(huì)設(shè)立,吸納跨境電商企業(yè)并為其提供海關(guān)、政策方面的便利和優(yōu)惠,代表園區(qū)企業(yè)與政府部門(mén),反映情況、表達(dá)需求,成立電子商務(wù)協(xié)會(huì),進(jìn)行行業(yè)的自我管理。對(duì)于園區(qū)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)企業(yè),園區(qū)為其提供價(jià)格實(shí)惠的辦公場(chǎng)所,經(jīng)營(yíng)額達(dá)到相關(guān)規(guī)定的,可獲得現(xiàn)金補(bǔ)貼[3]。
青白江地處成都平原東北部,5條高速、5條鐵路、2條國(guó)道、1條省道穿越而過(guò),構(gòu)成通達(dá)全國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)。從青白江開(kāi)出的蓉歐快鐵是中國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)每日開(kāi)行的中歐班列,運(yùn)輸時(shí)間為海運(yùn)的三分之一,運(yùn)輸陳本僅為空運(yùn)的八分之一,構(gòu)成了貫通歐亞的貨運(yùn)走廊。蓉歐快鐵連接歐洲、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、孟中緬印經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,形成了全方位物流發(fā)展模式,完善的物流體系支撐跨境電商的迅猛發(fā)展[4]。
隨著跨境電商產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,對(duì)高質(zhì)量復(fù)合型人才的需求劇增,倒逼著成都跨境電商產(chǎn)業(yè)園重視人才培養(yǎng)與引進(jìn)。除了在全社會(huì)范圍內(nèi)招納人才外,產(chǎn)業(yè)園還積極與各大高校建立人才聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制,設(shè)立校企聯(lián)合培養(yǎng)基地和高校實(shí)習(xí)基地,培養(yǎng)出滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)園需求的復(fù)合型人才。
隨著“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的不斷推行,國(guó)際產(chǎn)品交易種類(lèi)呈多樣化發(fā)展,成都跨境電商產(chǎn)業(yè)園依靠蓉歐快鐵經(jīng)營(yíng)外貿(mào)平臺(tái)建設(shè),為了進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、擴(kuò)大市場(chǎng),產(chǎn)業(yè)園抓緊自有特色品牌建立,以產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量為核心開(kāi)拓市場(chǎng)。產(chǎn)業(yè)園在給園區(qū)內(nèi)部企業(yè)提供政策和海關(guān)等優(yōu)惠的同時(shí),從自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度考慮,建立線(xiàn)下實(shí)體店鋪——蓉歐薈,用以展示和售賣(mài)蓉歐快鐵沿線(xiàn)國(guó)家特色產(chǎn)品,形成自身特色品牌[5]。
在“一帶一路”政策支持下,四川省政府和青白江政府大力促進(jìn)跨境電商企業(yè)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)園毗鄰國(guó)際鐵路港和保稅區(qū),資金投入充足,基礎(chǔ)設(shè)施完善,交通網(wǎng)絡(luò)完善,有良好人才培養(yǎng)和人才引流機(jī)制支持。特殊資金補(bǔ)貼政策、企業(yè)入駐服務(wù)政策、海關(guān)洽談機(jī)制助力新生企業(yè)發(fā)展。
對(duì)內(nèi)、對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)完備,以青白江為中心連接“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶、孟中緬印經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶。保稅區(qū)與完善快遞服務(wù)支持電子商務(wù)交易模式,降低了成本,擴(kuò)大了市場(chǎng)。
作為“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分,中歐班列持續(xù)發(fā)揮重要的紐帶功能,吸引大批中外資企業(yè)參與,帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中歐班列加快消費(fèi)品流動(dòng)與消費(fèi),滿(mǎn)足需求量和供給量相平衡,為提高經(jīng)濟(jì)建設(shè)做支撐。中歐班列加速了成都物資流、資金流、人才流、技術(shù)流和信息流建設(shè),面向歐洲產(chǎn)業(yè)鏈做輔助,進(jìn)一步提升成都貿(mào)易服務(wù)能力[6]。
政府支持人才流入,以高待遇吸引高素質(zhì)人才。校企聯(lián)合培養(yǎng)培養(yǎng)機(jī)制發(fā)力,建立聯(lián)合培養(yǎng)基地和人才實(shí)踐基地,培育高技能、實(shí)踐型人才。
1.創(chuàng)新模式運(yùn)行
園區(qū)采用商業(yè)化管理,由政府招聘專(zhuān)業(yè)管理人員,全權(quán)管理園區(qū)內(nèi)部事務(wù)。園區(qū)是政府和企業(yè)之間的橋梁,代表入駐企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行協(xié)商。園區(qū)牽頭建立跨境電商協(xié)會(huì),建立行業(yè)規(guī)則,逐步推進(jìn)跨境電商企業(yè)自我管理機(jī)制建設(shè)。
2.創(chuàng)新銷(xiāo)售模式
園區(qū)依托國(guó)際鐵路港自貿(mào)區(qū),建設(shè)跨境電產(chǎn)品展示區(qū)域,采用“線(xiàn)上銷(xiāo)售+線(xiàn)下展覽”的銷(xiāo)售模式。展館與自貿(mào)區(qū)國(guó)家館相配合,除吸引投資、吸納企業(yè)入駐外,對(duì)于吸引終端客戶(hù)、擴(kuò)大園區(qū)知名度也大有裨益。
1.園區(qū)外招管理人員,管理層與產(chǎn)業(yè)園需要融合。
2.園區(qū)處于發(fā)展階段,宣傳、吸引企業(yè)入駐渠道不夠。
3.園區(qū)管理界線(xiàn)不明,總攬園區(qū)內(nèi)企業(yè)大小事務(wù)。
成都跨境電商產(chǎn)業(yè)園為跨境電商企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了巨大力量。產(chǎn)業(yè)園依托蓉歐快鐵建立,為跨境電商企業(yè)提供“一站式”服務(wù),幫助企業(yè)與政府、海關(guān)洽談。在蓉歐快鐵的影響下,產(chǎn)業(yè)園致力于為跨境電商企業(yè)建立良好營(yíng)商環(huán)境,積極為企業(yè)打通供應(yīng)鏈上、下游。產(chǎn)業(yè)園順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢(shì),抓住“一帶一路”重大機(jī)遇,促進(jìn)跨境電商企業(yè)發(fā)展,推動(dòng)西南地區(qū)跨境電商行業(yè)規(guī)則建立。