文/李夢(mèng)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)入公眾的視野，共享單車是共享經(jīng)濟(jì)的重要的一部分， 符合綠色出行的理念，曾經(jīng)作為年新興事物火爆一時(shí)，如今卻陷入冰封期。本文深究共享單車失敗原因，并提出相應(yīng)對(duì)策。

共享單車是共享經(jīng)濟(jì)的代表性產(chǎn)物。在經(jīng)歷了最初的火爆與激烈的競(jìng)爭(zhēng)之后，越來(lái)越多的企業(yè)倒閉，共享單車的發(fā)展已然陷入困境。似乎共享單車已經(jīng)成為一個(gè)夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，并且注定成為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的犧牲品，然而事實(shí)并非如此。

共享單車符合綠色節(jié)能的生活方式，有效避免交通擁堵，有利于城市可持續(xù)發(fā)展。最重要的，無(wú)論依靠城市各種交通工具都無(wú)法解決“最后一公里”的難題，而只有共享單車能實(shí)現(xiàn)各個(gè)場(chǎng)景之間的無(wú)縫對(duì)接，這是共享單車最大的價(jià)值。換言之，在“最后一公里”解決之前，共享單車一定有存在的意義。

那么，是什么原因?qū)е铝斯蚕韱诬嚨氖∧?？共產(chǎn)單車行業(yè)又該采取什么措施才能繼續(xù)前進(jìn)？

首先就是部分用戶素質(zhì)不高，造成共享單車成本過(guò)高。先不談大量單車高昂的制造成本，共享單車企業(yè)似乎對(duì)維護(hù)成本方面過(guò)于樂(lè)觀。有的用戶會(huì)惡意破壞單車，拆卸其墊子、車輪、鏈條等；也不乏毀壞單車二維碼或者將單車加死鎖私人使用的；更有惡意偷盜倒賣的。壞車率居高不下，企業(yè)成本自然就很高。

要解決這一問(wèn)題，一方面需要建立完善監(jiān)管機(jī)制，給每一輛單車裝配GPS 定位和智能防盜系統(tǒng)，嚴(yán)格把控每一輛單車的去處；同時(shí)建立客戶信用不良檔案，對(duì)于毀壞車輛或者不按時(shí)歸還車輛的用戶加入黑名單甚至上報(bào)執(zhí)法部門。另一方面，可以建立激勵(lì)機(jī)制，對(duì)于信用良好，經(jīng)常騎行的用戶給予積分獎(jiǎng)勵(lì)或者免費(fèi)騎行的機(jī)會(huì)。

其次是超額投放，布局設(shè)計(jì)不合理。企業(yè)投放更多的單車本意是為了圈住客戶，但是如果一味增加投放數(shù)量而忽略規(guī)劃管理，投放的地點(diǎn)、數(shù)量并沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)則，，以至于有的在人群不是很密集的地方，投放的數(shù)量過(guò)多，不僅會(huì)造成單車使用率降低甚至閑置，還會(huì)引起單車管理困難等諸多問(wèn)題。

因此，要做好市場(chǎng)調(diào)研，計(jì)算目標(biāo)市場(chǎng)地區(qū)的交通狀況、人流量以及對(duì)共享單車的使用意向，擬定每個(gè)區(qū)域單車的投放規(guī)模，可以很大程度上的避免資源浪費(fèi)。建立大數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對(duì)各個(gè)地區(qū)共享單車數(shù)量的把控。各地區(qū)單車需求量并非是固定的，要定期接受客戶意見反饋和實(shí)地調(diào)查，增加或減少單車投放量，可以實(shí)現(xiàn)單車在不同地區(qū)之間的調(diào)度，有效利用資源。

最核心的是缺少可持續(xù)的盈利問(wèn)題。絕大部分共享單車企業(yè)創(chuàng)立初期為了迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，都會(huì)采取補(bǔ)貼用戶的方法，但是當(dāng)活動(dòng)結(jié)束后，靠租金和押金獲取利潤(rùn)就不可避免損失部分用戶。用租金和押金獲取利潤(rùn)也存在一定的弊端。租金定的過(guò)高可能會(huì)造成客戶流失，過(guò)低則資金回籠時(shí)間太長(zhǎng)，甚至可能入不敷出。至于押金，理論上來(lái)說(shuō)，只要客戶不要求退回押金就會(huì)一直在企業(yè)的控制下，相當(dāng)于企業(yè)會(huì)長(zhǎng)期擁有大量資金，以便用于投資獲利。但是，這是有條件的，即企業(yè)需要有足夠的信譽(yù)度。一旦企業(yè)經(jīng)濟(jì)狀況不良，公眾出于保證自身利益的心態(tài)，可能迅速大批要求退押金，公司資金鏈則會(huì)斷裂甚至破產(chǎn)。如今的OFO小黃車陷入退押金難的僵局，就是最典型的例子。

基于以上特點(diǎn)，共享單車的發(fā)展最好與政府或者信譽(yù)高、資金實(shí)力強(qiáng)的大公司合作，以提高公眾信心，這樣才能保證押金成為穩(wěn)定的資本用于投資。當(dāng)然，加強(qiáng)對(duì)押金的監(jiān)控與管理，存留足夠的流動(dòng)資金用于用戶退押金請(qǐng)求，提高押金利用效率，促進(jìn)共享單車企業(yè)良性運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，可以通過(guò)在APP和單車上設(shè)置廣告位獲取廣告收入等，拓展可持續(xù)盈利途徑。總而言之，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展本身就是在不斷地試錯(cuò)中摸索著前進(jìn)的，共享單車作為新時(shí)代共享經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)物，盡管發(fā)展過(guò)程曲折，但只要加強(qiáng)監(jiān)管、不斷完善運(yùn)營(yíng)機(jī)制，未來(lái)發(fā)展前景仍然廣闊。