許家奇 張紅漫

[摘? ? 要] 在汽車制造企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展中，成本控制一直是一個比較受關(guān)注的話題。隨著科技越來越發(fā)達(dá)，汽車的種類越來越多，汽車行業(yè)之間的競爭變得越來越激烈，成本控制是汽車制造企業(yè)取得勝利的決定性因素。對于汽車制造企業(yè)來說，如何將成本控制理念貫穿到企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展中具有非常重大的意義。本文在開始時描述了汽車制造企業(yè)成本的構(gòu)成、成本控制的特點(diǎn)以及成本控制的重要性，其次分析了我國汽車制造企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀?；诂F(xiàn)狀，提出了當(dāng)前汽車制造企業(yè)成本控制中存在的問題和形成的原因。最后，針對我國的汽車制造企業(yè)的成本控制存在的問題，提出了合理化建議。本文主要研究的是如何在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中有效控制成本，加強(qiáng)成本控制的有效管理，在既能保證成本價格，又能增加汽車質(zhì)量的基礎(chǔ)上，促進(jìn)汽車制造企業(yè)穩(wěn)固發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] 汽車制造企業(yè);成本控制;目標(biāo)成本

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2019. 21. 010

[中圖分類號] F234.2? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]? A? ? ? [文章編號]? 1673 - 0194（2019）21- 0029- 02

1? ? ? 汽車制造企業(yè)的成本構(gòu)成

從成本角度分析，汽車的總成本由設(shè)計(jì)成本、制造成本、營銷成本、共同構(gòu)成，其中設(shè)計(jì)成本又包括了很多內(nèi)容，例如，市場調(diào)研、產(chǎn)品規(guī)劃等，制造成本又包括了零部件的采購成本、人工成本、產(chǎn)品檢驗(yàn)、設(shè)備折舊、環(huán)境保護(hù)，營銷成本又包括品牌宣傳、開拓市場、經(jīng)銷商管理、創(chuàng)造需求。

2? ? ? 汽車制造企業(yè)成本控制的重要性

2.1? ?成本控制是企業(yè)成本管理的核心

成本控制貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營的每一個環(huán)節(jié)，它在企業(yè)生產(chǎn)中具有核心位置。成本控制包括很多不同部分，例如：成本預(yù)測、成本決策、成本分析等。新車項(xiàng)目的研究和開發(fā)離不開成本預(yù)測和成本決策，這是成本控制的基礎(chǔ)，而成本核算、成本分析以及成本考核在汽車的生產(chǎn)及銷售階段發(fā)揮著重要作用，它們代表著成本控制的結(jié)果。成本控制的效果直接關(guān)系到能否達(dá)到企業(yè)的既定目標(biāo)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

2.2? ?成本控制是增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)利潤的重要手段

汽車制造企業(yè)成本和利潤的變動方向是相反的，汽車的成本上升，它的利潤就會下降; 汽車成本下降，它的利潤就會升高。因此，汽車制造企業(yè)利潤的高低與成本控制具有很強(qiáng)的紐帶關(guān)系。企業(yè)如果想降低成本，增加利潤，那么，加大成本控制是非常重要的途徑。有效的成本控制會使企業(yè)逐漸接近預(yù)期盈利目標(biāo)，如果沒有進(jìn)行有效的成本控制，企業(yè)的利潤就難以上升，預(yù)期的目標(biāo)就無法完成。因此，成本控制在企業(yè)盈利方面發(fā)揮著不可替代的作用。

2.3? ?成本控制是提高企業(yè)競爭力的有效保證

隨著科技的進(jìn)步，新型汽車日益增加，汽車企業(yè)在市場中的競爭也越來越激烈。企業(yè)如果想變得更加強(qiáng)大，具有足夠的能力和其他企業(yè)抗衡，必須增強(qiáng)成本控制。在汽車制造業(yè)經(jīng)營過程中，企業(yè)要想獲得有效的成本控制，首先要減少生產(chǎn)過程中成本，其次是不斷開發(fā)新產(chǎn)品，最后是提高汽車的質(zhì)量。在這三個方面降低成本是提高競爭力的基礎(chǔ)，創(chuàng)造更大的利潤空間，這樣就可以在研發(fā)新技能、新車型上投入更多的資金，最終提高汽車質(zhì)量。汽車的質(zhì)量和成本是正比例關(guān)系，汽車的質(zhì)量越高，所消耗的成本越多，不利于企業(yè)在市場上競爭。所以，成本控制在提高企業(yè)競爭力方面發(fā)揮著重要作用。

3? ? ? 汽車制造企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)成本中存在的問題和原因

3.1? ?忽視了產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性

研發(fā)人員在設(shè)計(jì)新車型時，通常只重視如何設(shè)計(jì)才能使汽車具備先進(jìn)的技能，而沒有考慮到這類汽車在市場上是否屬于顧客偏愛的類型，這樣不僅增加了開發(fā)成本，還導(dǎo)致銷量偏低。產(chǎn)生這個的主要原因是企業(yè)在研發(fā)設(shè)計(jì)時考慮不全面，沒有將設(shè)計(jì)結(jié)合實(shí)際，忽略了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)力。很多時候，那些在市場上裝配最高、功能最全的汽車，往往不是最受顧客喜愛的，這與汽車的銷售價格、顧客的負(fù)擔(dān)能力密切相關(guān)。奧迪性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大眾，但據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾汽車在上班族中受喜愛程度所占比例約為38.5%，比奧迪所占的比例高約8.6%，顧客卻更喜愛購買大眾汽車，所以汽車受歡迎程度往往受到顧客經(jīng)濟(jì)能力的制約。

3.2? ?忽視零部件隱性成本

零部件隱性成本是指設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時由于零部件選取不當(dāng)，造成汽車企業(yè)購入的零部件無法成功組裝汽車的那部分成本。從表面上看，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中，選取的零部件種類對安裝汽車成本的影響不太大，但從更深的角度看，如果選擇錯誤的零部件，汽車可能無法順利地完成組裝，這樣既增大了汽車的成本，也可能導(dǎo)致整個汽車損壞，或者組裝成功，但是汽車的安全性得不到保障，這種汽車也無法投入到市場當(dāng)中。究其原因，是由于在研發(fā)過程中設(shè)計(jì)師主要重視車型總體的設(shè)計(jì)，而忽視了細(xì)小零部件的選取。零部件種類選擇適當(dāng)與否，將會影響到產(chǎn)品的組成成本，最終影響企業(yè)的經(jīng)營利潤。據(jù)研究，甲公司由于零部件設(shè)計(jì)選擇不當(dāng)造成成本浪費(fèi)的部分為200 600元，乙公司由于零部件設(shè)計(jì)選擇不當(dāng)造成成本浪費(fèi)的部分為100 658元，甲公司的成本浪費(fèi)高于乙公司浪費(fèi)成本約99 942元，如果企業(yè)的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)車型時保持謹(jǐn)慎態(tài)度，合理選擇零部件，則會大大降低企業(yè)成本。

3.3? ?忽視了產(chǎn)品前期開發(fā)費(fèi)用

新車型在研發(fā)設(shè)計(jì)階段需要耗用大量研發(fā)費(fèi)用，但是設(shè)計(jì)人員總是一心研究新的技術(shù)，并不會考慮所用資金。這樣在完成新車型的設(shè)計(jì)后，如果在開發(fā)成本的基礎(chǔ)上，再加上生產(chǎn)過程及營銷過程所耗用的成本，整輛汽車的成本會特別高。如果想保持汽車制造業(yè)盈利，企業(yè)需要制定一個較高的銷售價，但是受到顧客經(jīng)濟(jì)能力的制約，過高售價的汽車，企業(yè)將很難銷售出去。這就加大了費(fèi)用的支出，削減了企業(yè)經(jīng)營利潤，有時還可能造成經(jīng)營虧損。這種問題產(chǎn)生的主要原因是由于設(shè)計(jì)人員總是把精力放在如何研發(fā)設(shè)計(jì)高科技、新型產(chǎn)品上，而忽視了資金的投入問題，造成前期開發(fā)費(fèi)用過高。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一汽公司主要采用中高端技術(shù)水平生產(chǎn)奧迪汽車，但是生產(chǎn)的奧迪A6，銷量卻比奧迪A4低7.3%左右，原因是它的產(chǎn)品前期開發(fā)費(fèi)用投入較多，費(fèi)用比奧迪A4高5.2%，定價相對于消費(fèi)者來說負(fù)擔(dān)壓力比較大，而且它的車型并不特別出眾，所以并沒有像其他類型的奧迪汽車受顧客歡迎。前期開發(fā)費(fèi)用投入較多，則售價不能太低，但是售價高會導(dǎo)致銷量低，無論怎樣都會削減企業(yè)的利潤。所以有效地控制前期開發(fā)費(fèi)用在汽車制造企業(yè)成本控制中起到重要作用。

4? ? ? 加強(qiáng)汽車制造企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)成本控制的建議

4.1? ?關(guān)注顧客喜愛類型

企業(yè)在研發(fā)階段通常就能夠確定汽車成本的高低。因此，研發(fā)階段的成本控制對企業(yè)來說極其重要，雖然企業(yè)也可以在其他階段采取不同方式來降低汽車制造企業(yè)的成本，例如采購過程中和供應(yīng)商談判、降低生產(chǎn)過程中的材料消耗，完善營銷策略等途徑，但是效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及研發(fā)設(shè)計(jì)的成本控制。

在研發(fā)設(shè)計(jì)時，企業(yè)可以先通過市場調(diào)查了解大部分顧客更偏愛哪個價格段的汽車，企業(yè)不能只追求性能最高，應(yīng)當(dāng)考慮主要面向哪類消費(fèi)群體才能使銷量最高，使企業(yè)獲利最大。設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)調(diào)查好的結(jié)果具有針對性的研發(fā)，這樣既滿足了顧客的喜好，增加了銷售量，又降低了研發(fā)成本。

4.2? ?重視隱性成本

企業(yè)在研發(fā)階段設(shè)計(jì)時，往往忽視零部件的選擇，研發(fā)階段是企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)的第一道程序，如果汽車零部件的選擇不當(dāng)，企業(yè)按設(shè)計(jì)紙的要求采購零部件，則無法成功組裝汽車。因此，在設(shè)計(jì)階段時，企業(yè)應(yīng)該保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，反復(fù)檢查一下車型是否美觀，零部件的選擇是否適當(dāng)，不要只求速度，研發(fā)設(shè)計(jì)階段是企業(yè)生產(chǎn)新車型車的起點(diǎn)，好的基礎(chǔ)，會使企業(yè)事半功倍，成功的汽車設(shè)計(jì)不僅能吸引更多的消費(fèi)者，還能大大縮小企業(yè)成本，提高企業(yè)利潤。

4.3? ?降低產(chǎn)品的開發(fā)費(fèi)用

新車型的設(shè)計(jì)會產(chǎn)生大量費(fèi)用，有效的成本控制會減少成本，增加企業(yè)的利潤。但是很多公司都只把精力放高新技術(shù)上，而忽視了前期開發(fā)費(fèi)用。在生產(chǎn)經(jīng)營中，汽車企業(yè)在研究階段應(yīng)重視新車型的成本控制，設(shè)定目標(biāo)成本是控制研發(fā)和設(shè)計(jì)成本的有效途徑。因此，企業(yè)可以通過設(shè)定目標(biāo)成本控制方法來降低成本。如果出現(xiàn)新車型的實(shí)際成本大于最開始目標(biāo)成本的情況，為了保證利潤的實(shí)現(xiàn)，企業(yè)可以通過采取各種措施把實(shí)際成本降低在預(yù)算成本之內(nèi)，例如：更改設(shè)計(jì)、縮小研發(fā)費(fèi)用等。所以，進(jìn)行有效的成本預(yù)測，是降低開發(fā)費(fèi)用的重要途徑。

4.4? ?適當(dāng)融合新技術(shù)與舊技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車市場競爭越來越激烈，在汽車制造企業(yè)中新車型的研發(fā)頻率也越來越快。但是企業(yè)在研發(fā)一款汽車時，新的汽車可能與已經(jīng)設(shè)計(jì)好的汽車的一些功能保持一致。設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)合理運(yùn)用舊技術(shù)，在之前已經(jīng)研發(fā)出來的設(shè)計(jì)上進(jìn)行改造，而不是重新進(jìn)行研發(fā)，并根據(jù)消費(fèi)者的喜好方向，不斷改進(jìn)創(chuàng)新，提升汽車研發(fā)勢力，設(shè)計(jì)開發(fā)出符合消費(fèi)者喜愛的汽車。在舊技術(shù)上進(jìn)行改造，這樣既能節(jié)約時間，又能降低重復(fù)功能的研發(fā)費(fèi)用。

5? ? ? 結(jié)? ? 論

隨著市場經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，絕大部分汽車制造企業(yè)在經(jīng)營過程中都遇到了如何才能使利潤達(dá)到最大化的問題。汽車市場競爭越來越激烈，很多企業(yè)都發(fā)生利潤下跌的狀況。企業(yè)為了占據(jù)市場，開始降低售價，但是為了保持盈利，越來越多的汽車制造企業(yè)開始用劣質(zhì)的材料去生產(chǎn)汽車。從長遠(yuǎn)的角度看，這種措施很有可能威脅到汽車的安全性是否達(dá)標(biāo)，對汽車制造企業(yè)長期發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。成本控制是解決此類問題的有效途徑，它對汽車制造業(yè)的發(fā)展越來越重要，企業(yè)的壯大離不開成本控制。因此，汽車制造企業(yè)在提高研發(fā)能力的同時，更應(yīng)關(guān)注企業(yè)的成本控制，促進(jìn)企業(yè)規(guī)模的增大。

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