王尋 駱依葛 李玉潔

1.1研究意義

我國(guó)自古以來(lái)就是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)業(yè)的發(fā)展對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和國(guó)民生活起著至關(guān)重要的作用。我國(guó)農(nóng)業(yè)的發(fā)展集中在農(nóng)村，以往農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率低下、技術(shù)落后、產(chǎn)品質(zhì)量差導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量不足，求過(guò)于供，農(nóng)業(yè)的發(fā)展滯后。隨著農(nóng)業(yè)相關(guān)政策，基礎(chǔ)農(nóng)用設(shè)施設(shè)備技術(shù)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制制度的興起，我國(guó)的農(nóng)業(yè)發(fā)展邁入了一個(gè)新臺(tái)階，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)處于長(zhǎng)足穩(wěn)定發(fā)展的階段。然而，與高產(chǎn)多產(chǎn)的驕人成績(jī)隨之而來(lái)的是農(nóng)村物流的不足，問(wèn)題集中如下：對(duì)產(chǎn)品包裝、加工、儲(chǔ)存不重視，農(nóng)村物流體系建設(shè)不完整，供需雙方信息不對(duì)稱，物流基礎(chǔ)薄弱，冷鏈物流加工技術(shù)及物流設(shè)施設(shè)備匱乏，物流成本過(guò)高，導(dǎo)致我國(guó)的農(nóng)村物流發(fā)展受限，產(chǎn)量增加收入不增的現(xiàn)象普遍存在。通過(guò)查閱文獻(xiàn)和實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村物流發(fā)展不足的根本原因在于物流理論指導(dǎo)不足，缺乏將理論與實(shí)踐結(jié)合的能力。

1.2研究現(xiàn)狀

1.2.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

在我國(guó)，農(nóng)村物流的研究較晚，目前還處于并將長(zhǎng)期處于起步階段，無(wú)論是從硬件設(shè)備還是軟件設(shè)施上來(lái)看，農(nóng)村物流都沒(méi)有像日本美國(guó)這樣形成獨(dú)立的體系。但是近年來(lái)，國(guó)家和政府逐步認(rèn)識(shí)到了發(fā)展農(nóng)村物流的重要性，從2204年至2013年中央連續(xù)出臺(tái)了主題為“三農(nóng)”的一號(hào)文件，指出要加快發(fā)展農(nóng)村物流，重視農(nóng)村物流，幫扶農(nóng)村物流。

近些年來(lái)，我國(guó)農(nóng)村物流發(fā)展開(kāi)始吸納借鑒國(guó)外的優(yōu)秀運(yùn)營(yíng)模式，提出了要構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流園區(qū)模式；供應(yīng)鏈管理下的農(nóng)業(yè)物流運(yùn)作模式；以生產(chǎn)者和以商貿(mào)為中心的垂直一體化農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)模式；發(fā)展專業(yè)化的農(nóng)業(yè)物流，建立信息拉動(dòng)式的農(nóng)業(yè)流通模式；基于信息網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)業(yè)SCOR模型，構(gòu)建了農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)鏈模式；電子商務(wù)平臺(tái)下第三方物流有效運(yùn)作的農(nóng)業(yè)物流模式等。

目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中損失很大，農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件遠(yuǎn)不具備現(xiàn)代要求，這些都要求建立具有現(xiàn)代化意義的農(nóng)村物流體系。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流還處于效率低、消耗大的摸索階段，農(nóng)村信息基礎(chǔ)設(shè)施落后、運(yùn)輸渠道單一、農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)尚不成熟等問(wèn)題都需要我們建立一套特有的營(yíng)銷(xiāo)農(nóng)產(chǎn)品全方位、多鏈條的物流體系，農(nóng)村物流發(fā)展前景路漫漫其修遠(yuǎn)。

1.3研究?jī)?nèi)容

本文以河南省農(nóng)村物流作為研究對(duì)象，從農(nóng)村物流概念界定和特征出發(fā)，論述河南省農(nóng)村物流的發(fā)展現(xiàn)狀，為河南省農(nóng)村物流未來(lái)發(fā)展提出相應(yīng)的改進(jìn)建議和措施。

第二章 相關(guān)理論

2.1農(nóng)村物流概念界定

農(nóng)村物流目前沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的概念界定，根據(jù)我國(guó)對(duì)物流定義的論述可以對(duì)農(nóng)村物流做出類(lèi)似的歸結(jié)概念定義：農(nóng)村物流是以滿足終端消費(fèi)者為追求目標(biāo)，借助高效的物流信息管理系統(tǒng)，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、包裝、運(yùn)輸?shù)浇K端銷(xiāo)售的所有物流活動(dòng)的總和。在整個(gè)運(yùn)作過(guò)程中實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的保值增值，還可利用各地區(qū)的地域差異性提高該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)農(nóng)戶創(chuàng)收增收的經(jīng)濟(jì)效益，整合區(qū)域的物流資源，提高農(nóng)村整體經(jīng)濟(jì)效益。農(nóng)村物流具有季節(jié)性、多樣性、復(fù)雜性和分散性的特點(diǎn)。

2.2.河南省農(nóng)村物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

①物流整體行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁為農(nóng)村物流發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

截止到2017年，全省社會(huì)物流總費(fèi)用7063.2億元，增長(zhǎng)7.4%，比全國(guó)平均增幅低1.8個(gè)百分點(diǎn)，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為15.7%，比上年降低0.7個(gè)百分點(diǎn)，單位GDP所消耗社會(huì)物流費(fèi)用進(jìn)入連續(xù)回落階段。

從物流各環(huán)節(jié)的費(fèi)用情況看，運(yùn)輸費(fèi)用和管理費(fèi)用增幅較上年有所提升，保管費(fèi)用減緩。2017年，社會(huì)物流運(yùn)輸費(fèi)用4462.5億元，增長(zhǎng)7.4%，比上年上升0.7個(gè)百分點(diǎn)，約占全省社會(huì)物流總費(fèi)用的63.2%；管理費(fèi)用673.3億元，增長(zhǎng)9.4%，比上年上升1.8個(gè)百分點(diǎn)；保管費(fèi)用1927.4億元，增長(zhǎng)7.2%，比上年下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。

②產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，物流需求增長(zhǎng)

從結(jié)構(gòu)上看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革步伐加快，新興產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)趨勢(shì)，消費(fèi)類(lèi)物流貢獻(xiàn)持續(xù)提升，工業(yè)生產(chǎn)類(lèi)物流需求結(jié)構(gòu)加快調(diào)整。單位與居民物品物流高速增長(zhǎng)，物流總額達(dá)333億元，增長(zhǎng)42.9%，比上年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)；工業(yè)品物流總額達(dá)到91968億元，增長(zhǎng)9.5%，比上年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)，汽車(chē)及零部件、智能手機(jī)、節(jié)能環(huán)保設(shè)備等高技術(shù)工業(yè)品物流需求增長(zhǎng)較快；農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額分別增長(zhǎng)4.6%、17.3%，同比分別提高0.2和3.1個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口貨物物流需求加速回暖，物流總額2061億元，增幅由去年的負(fù)增長(zhǎng)（-1.9%）轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)（6.7%）；外省流入物品總額達(dá)9949.08億元，增長(zhǎng)10.3%，比上年減緩0.3個(gè)百分點(diǎn)。

③道路建設(shè)逐步完善，推進(jìn)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展

物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，投資拉動(dòng)作用持續(xù)增強(qiáng)。物流相關(guān)固定資產(chǎn)投資保持較快增長(zhǎng)，投資對(duì)于拉動(dòng)物流業(yè)發(fā)展作用進(jìn)一步增強(qiáng)。2017年完成2487.54億元，比上年增長(zhǎng)27.9%，占全省固定資產(chǎn)投資的5.7%，增速高于第三產(chǎn)業(yè)投資12.2個(gè)百分點(diǎn)，高于全省固定資產(chǎn)投資17.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，航空運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)迅猛，完成投資44.84億元，同比增長(zhǎng)61.7%；道路運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)分別完成投資1470.29億元、731.26億元，同比分別增長(zhǎng)46.0%和6.8%，比上年分別上升43.5個(gè)百分點(diǎn)和5.1個(gè)百分點(diǎn)。道路建設(shè)的逐步完善，減少了農(nóng)產(chǎn)品的在途運(yùn)輸時(shí)間，縮短了從源頭到消費(fèi)者手中的送達(dá)時(shí)間，給農(nóng)產(chǎn)品增值和提高競(jìng)爭(zhēng)力奠定了時(shí)間基礎(chǔ)。

第三章 河南省農(nóng)村物流發(fā)展策略

結(jié)論及建議

結(jié)合本文，在微觀層面上提出以下發(fā)展建議：

1.建好農(nóng)村公路，公路是致富之路，建好農(nóng)村公路能夠迅速實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流向百姓餐桌的快速響應(yīng)，提升農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。把農(nóng)村公路建好，更要管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好。在健全農(nóng)村公路規(guī)劃、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)機(jī)制的同時(shí)，做好物流包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸車(chē)輛、冷鏈等配套基礎(chǔ)設(shè)備配置，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)一批農(nóng)村物流配送中心、物流中心、物流園區(qū)，加強(qiáng)城鄉(xiāng)物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

2.建立農(nóng)村物流培訓(xùn)站點(diǎn)，幫助提升農(nóng)村物流信息化智能化水平。農(nóng)村地區(qū)傳統(tǒng)散落居住、零碎化耕種的特性使得農(nóng)村物流服務(wù)對(duì)象和服務(wù)需求呈現(xiàn)出分散性、周期性、動(dòng)態(tài)性、多樣性、小規(guī)模等特點(diǎn)，給農(nóng)村物流組織管理帶來(lái)了困難。一是對(duì)農(nóng)戶進(jìn)行集中物流技術(shù)培訓(xùn)，幫助他們更好地實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品保值增值，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品不同的特性將其分類(lèi)，采用不同的包裝進(jìn)而選擇不同的運(yùn)輸方式，從田間地頭到產(chǎn)品流通，盡量減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗和實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。二是加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代物流信息化技術(shù)在農(nóng)村物流中的應(yīng)用，及時(shí)采集、整理、分析農(nóng)村物流有關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需雙方的有效對(duì)接和物流供應(yīng)鏈快速匹配，應(yīng)對(duì)農(nóng)村物流規(guī)模性不足、分散化、農(nóng)產(chǎn)品供需匹配失衡等問(wèn)題，降低農(nóng)村物流成本。二是加強(qiáng)云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能等供應(yīng)鏈智能化技術(shù)在農(nóng)村物流中的應(yīng)用，發(fā)展具有協(xié)同效應(yīng)的農(nóng)村物流供應(yīng)鏈公共平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)的正向追蹤和逆向溯源，為農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢測(cè)、周轉(zhuǎn)、銷(xiāo)售、品控、管理等提供智力支持。

3.農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)，提升農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。健全農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系，這一點(diǎn)可以借鑒日本的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式。同時(shí)招商引資，加大對(duì)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)的投資額，成立農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流信息系統(tǒng)，將以往多而散的農(nóng)戶經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行集約化管理，由政府或合作社統(tǒng)一集中農(nóng)戶的農(nóng)產(chǎn)品，進(jìn)行統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝和深加工，按農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏條件進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)的冷藏或常溫儲(chǔ)存，統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

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