胡菁菁

摘要：智慧交通大數(shù)據(jù)是新興起來(lái)的交通改善策略，成為了當(dāng)前交通服務(wù)的主要建設(shè)內(nèi)容。本文剖析了當(dāng)前智慧交通大數(shù)據(jù)面臨的主要問(wèn)題，思考出有效的實(shí)施策略，采用智能化的交通服務(wù)系統(tǒng)，促進(jìn)信息資源的整合，實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)系統(tǒng)潛在的價(jià)值，為交通行業(yè)的管理奠定良好基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】智慧交通;大數(shù)據(jù);存在問(wèn)題;實(shí)施策略

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)城市交通的車輛逐年增多，形成了一定的車輛交通管理規(guī)模，為城市的發(fā)展帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。為緩解交通中存在的問(wèn)題，城市交通部門積極引進(jìn)智慧交通大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)云技術(shù)開辟了全新的管理途徑，打開了數(shù)據(jù)化交通系統(tǒng)的新思路，良好地改善人們的生活質(zhì)量，促進(jìn)交通運(yùn)輸環(huán)境正常的運(yùn)行。

1.智慧交通大數(shù)據(jù)的基本定義及特征

1.1智慧交通大數(shù)據(jù)的基本概念

智慧交通大數(shù)據(jù)主要應(yīng)用于交通、引導(dǎo)、物流等多個(gè)領(lǐng)域，將自動(dòng)化感知與交通相關(guān)的數(shù)據(jù)，做到收集、運(yùn)行、儲(chǔ)存多位一體的管理形式，形成了交管大數(shù)據(jù)、運(yùn)管大數(shù)據(jù)及交委大數(shù)據(jù)信息平臺(tái)，做到警務(wù)辦公系統(tǒng)與公眾便民系統(tǒng)的融合。智慧交通管理系統(tǒng)持續(xù)分析與之相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)內(nèi)容，構(gòu)建出決策支持、分析考察、公眾監(jiān)督及權(quán)利監(jiān)督的多維度業(yè)務(wù)模式，合理地優(yōu)化了交通組織的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，使人、車、路發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，提高道路交通利用效率、保障交通安全，有效提升我國(guó)城市品質(zhì)，產(chǎn)居平衡，宜居宜業(yè)，促進(jìn)城市得到平衡式良性發(fā)展。同時(shí)，智慧交通大數(shù)據(jù)融合了各個(gè)業(yè)務(wù)、科室企業(yè)的服務(wù)類型，分析出具有針對(duì)性的履職效能，規(guī)范了對(duì)工作人員、車輛及應(yīng)用工具的監(jiān)管，及時(shí)檢測(cè)到交通擁堵的現(xiàn)象和城市中的能耗，進(jìn)而加快了我國(guó)大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，提升了數(shù)據(jù)平臺(tái)、基礎(chǔ)引擎的應(yīng)用。

智慧交通大數(shù)據(jù)的來(lái)源非常的廣泛，主要協(xié)同交管部門的合作，獲取各業(yè)務(wù)局及相關(guān)單位的數(shù)據(jù)信息，得到視頻監(jiān)控、路口信號(hào)燈控制的數(shù)據(jù)，分析出GPS監(jiān)控定位的數(shù)據(jù)內(nèi)容，這大大強(qiáng)化了交管部門對(duì)數(shù)據(jù)的獲得效率，增強(qiáng)了交通管理的全面性和準(zhǔn)確性，保障了交通管理的智能化。

1.2智慧交通大數(shù)據(jù)的具體結(jié)構(gòu)特征

智慧交通大數(shù)據(jù)具有多種多樣的特征效果，形成了結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化的有效數(shù)據(jù)，顯示出云計(jì)算技術(shù)在交通管理中的應(yīng)用，為人類社會(huì)未來(lái)的發(fā)展創(chuàng)造出更多價(jià)值。大數(shù)據(jù)的大小主要決定于其具有的潛在價(jià)值，根據(jù)價(jià)值的提升而增大數(shù)據(jù)的內(nèi)容，形成豐富多樣的類型形式，加快了數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟椒?，增?qiáng)了交通運(yùn)輸管理的真實(shí)性、可靠性和科學(xué)性。

2.智慧交通大數(shù)據(jù)在應(yīng)用中面臨的主要問(wèn)題

2.1行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)得不到統(tǒng)一，難以保證數(shù)據(jù)源的質(zhì)量

由于社會(huì)各界的影響，智慧交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)在實(shí)行過(guò)程中無(wú)法獲得統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使每一個(gè)城市的交通運(yùn)行都相互獨(dú)立，沒(méi)有引發(fā)城市之間的合作與交流，實(shí)現(xiàn)資源的共享，達(dá)不到良好的配合、合作效果。城市交通之間沒(méi)有得到良好的銜接，使不同城市之間的系統(tǒng)不能互用和溝通，無(wú)法相互促進(jìn)、共同協(xié)作，增大了數(shù)據(jù)系統(tǒng)應(yīng)用的難度，阻礙了數(shù)據(jù)的獲得與收集。在此過(guò)程中，智慧交通系統(tǒng)無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定運(yùn)行，使數(shù)據(jù)的真實(shí)性有所降低，無(wú)法達(dá)到良好的可信度，這難以保障數(shù)據(jù)源的質(zhì)量，影響了整個(gè)交通系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，形成嚴(yán)重的系統(tǒng)性能問(wèn)題。

2.2缺乏專業(yè)的管理人才，難以保障智慧交通系統(tǒng)的可靠性

在智慧交通大數(shù)據(jù)下，管理部門人才非常匱乏，缺少積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)人才，缺乏先進(jìn)的技術(shù)設(shè)施，使工作人員無(wú)法掌握到良好的技術(shù)水平，不能提升個(gè)人的能力與發(fā)展，達(dá)不到豐富自身知識(shí)的思想水平，促使工作人員缺乏專業(yè)的知識(shí)，降低了交通管理的效果。在交通部門，工作人員缺乏專業(yè)的知識(shí)基礎(chǔ)，滿足不了當(dāng)今時(shí)代的要求，在數(shù)據(jù)管理模式下束手束腳，體會(huì)不到信息時(shí)代帶來(lái)的益處，大大降低了工作人員的綜合素質(zhì)，限制了他們技術(shù)能力的發(fā)展，阻礙了他們對(duì)新設(shè)備、新內(nèi)容的了解和掌握，難以保障智慧交通系統(tǒng)的可靠性、科學(xué)性和穩(wěn)定性。

2.3發(fā)生信息泄露的情況，對(duì)信息安全造成威脅

近年來(lái)，智慧交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)常常發(fā)生信息泄露的情況，沒(méi)有及時(shí)歸納和整理個(gè)人的信息，這導(dǎo)致一部分個(gè)人信息遭到泄露，使個(gè)人信息受到非法的利用，出現(xiàn)道德方面的問(wèn)題，觸犯了我國(guó)的法律，為個(gè)人隱私安全造成了威脅。與此同時(shí)，智慧交通系統(tǒng)多從計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)獲得、運(yùn)輸和分析數(shù)據(jù)內(nèi)容，受到了網(wǎng)絡(luò)上潛在的安全攻擊，遭到了黑客的襲擊與侵襲，為數(shù)據(jù)的安全帶來(lái)了巨大的威脅，造成了眾多的經(jīng)濟(jì)損失，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)安全的風(fēng)險(xiǎn)影響因素，增加了風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生頻率。

3.智慧交通大數(shù)據(jù)為解決當(dāng)前現(xiàn)狀實(shí)施的具體策略

3.1滿足智慧交通大數(shù)據(jù)實(shí)行新要求，增強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

智慧交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的建設(shè)增加了運(yùn)輸系統(tǒng)的感知能力，激發(fā)了它的預(yù)測(cè)能力，減少了交通事故的發(fā)生頻率，促進(jìn)我國(guó)向著城市化方向發(fā)展。智慧交通大數(shù)據(jù)運(yùn)行應(yīng)當(dāng)滿足當(dāng)今時(shí)代提出的新要求，及時(shí)轉(zhuǎn)變運(yùn)輸?shù)男阅埽菇煌ㄟ\(yùn)輸數(shù)據(jù)的特性從停滯性向?qū)崟r(shí)性發(fā)展，轉(zhuǎn)變當(dāng)前數(shù)據(jù)分析的形式，主動(dòng)探索數(shù)據(jù)的分析結(jié)果。智慧交通數(shù)據(jù)系統(tǒng)加強(qiáng)對(duì)城市配送的掌控，增加城市運(yùn)送的有序性，合理地規(guī)劃出城市運(yùn)輸?shù)木€路，注重運(yùn)輸物品的差異性，有效地提升交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)的實(shí)施效果，增大智慧交通數(shù)據(jù)系統(tǒng)的利用率，保障了交通運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。

3.2促進(jìn)智慧交通大數(shù)據(jù)信息資源的整合，加強(qiáng)相關(guān)設(shè)施的建設(shè)

智慧交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式，涉及的范圍非常的廣泛。管理部門要促進(jìn)信息資源的整合，將國(guó)家各個(gè)部門、各個(gè)區(qū)域的信息整合到一起，形成統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)平臺(tái)的相互利用，增加平臺(tái)之間的聯(lián)系與合作，從而構(gòu)建出標(biāo)準(zhǔn)化的信息平臺(tái)，增強(qiáng)數(shù)據(jù)信息的規(guī)范化。管理部門加強(qiáng)相關(guān)設(shè)施的建設(shè)，時(shí)刻監(jiān)管著每一個(gè)設(shè)施的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞的設(shè)備，做好涉事的防護(hù)工作，定期對(duì)設(shè)備做檢查和維修，以防止信息的泄露或丟失，保障數(shù)據(jù)的安全性。

3.3優(yōu)化交通服務(wù)的實(shí)時(shí)化、智能化，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)度

智慧交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)不僅要加強(qiáng)自身設(shè)備的建設(shè)，更要提升服務(wù)的品質(zhì)。大數(shù)據(jù)系統(tǒng)優(yōu)化實(shí)時(shí)、智能化服務(wù)系統(tǒng)，及時(shí)更新數(shù)據(jù)的采集和運(yùn)輸情況，觀測(cè)到每一個(gè)道路的交通問(wèn)題，智能地分析出交通中存在的故障，引導(dǎo)車輛做出合理的調(diào)整。大數(shù)據(jù)系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)說(shuō)明一切存在的問(wèn)題，用數(shù)據(jù)說(shuō)話展現(xiàn)出問(wèn)題的真實(shí)性，在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上做出管理的決策，及時(shí)剔除惡意的破壞和損傷，這大大保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，提升了數(shù)據(jù)分析的真實(shí)性。

3.4加強(qiáng)交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的管理，提升系統(tǒng)的安全性

智慧交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)一定要加強(qiáng)管理模式的建設(shè)，完善自身資產(chǎn)的管理，明確每一個(gè)元素的構(gòu)成，建立起安全的運(yùn)輸系統(tǒng)，有效地防護(hù)病毒的入侵，提升系統(tǒng)運(yùn)行的效率，獲得真正的數(shù)據(jù)價(jià)值。大數(shù)據(jù)系統(tǒng)要做好安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定交通的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，提高工作人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)系統(tǒng)管理的防護(hù)措施，從而提升系統(tǒng)運(yùn)行的安全性，降低數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險(xiǎn)，保障了數(shù)據(jù)的采集、遷移和儲(chǔ)存效果。

4.結(jié)束語(yǔ)

交通行業(yè)已經(jīng)成為城市發(fā)展必不可少的構(gòu)成要素，促進(jìn)了城市的現(xiàn)代化發(fā)展。智慧交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)面臨著眾多的挑戰(zhàn)，采取了一系列解決措施，構(gòu)建出良好的運(yùn)行環(huán)境，優(yōu)化了數(shù)據(jù)信息平臺(tái)的建設(shè)，強(qiáng)化了交通服務(wù)的實(shí)時(shí)性和智能性，有效地保障了交通運(yùn)輸系統(tǒng)的真實(shí)性和可信度，為人們的生活帶來(lái)了眾多的便利。

【參考文獻(xiàn)】

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