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煤柱底板巷道圍巖力學(xué)分析及控制技術(shù)研究

2019-11-30 08:03:54孫建俊
山東煤炭科技 2019年11期
關(guān)鍵詞:煤柱型鋼錨索

孫建俊

(山西臨縣西山晟聚煤業(yè)有限公司,山西 呂梁 033299)

近距離煤層開采,由于兩煤層間距較小,使得煤層間開采的相互擾動(dòng)較大,上層煤開采使得煤巖體應(yīng)力重新分布,布置在煤柱下方的巷道受煤柱高支承壓力的作用,礦山壓力顯現(xiàn)明顯,會(huì)出現(xiàn)較大的巷道圍巖變形,巷道必須經(jīng)多次修補(bǔ)才能滿足生產(chǎn)要求,因此,對(duì)煤柱底板巷道的變形控制極為重要。

本文以西山晟聚煤業(yè)29102副巷為工程研究背景,分析煤柱底板巷道圍巖的力學(xué)效應(yīng),并提出相應(yīng)的控制技術(shù),為相似巷道的支護(hù)設(shè)計(jì)提供借鑒。

1 工程概況

西山晟聚煤業(yè)公司隸屬山西焦煤集團(tuán),位于山西省臨縣,井田面積2.82km2,核定生產(chǎn)能力60萬t/a,主要開采8#和9#煤層。8#煤層平均埋深144m,厚度平均3.3m,平均傾角6°,采用走向長(zhǎng)壁一次采全高采煤法,區(qū)段間留設(shè)煤柱寬度為20m。9#煤層平均埋深151m,厚度3.9~4.6m,平均4.0m,直接頂以泥巖為主,上距8#煤層平均約7.0m,底板為砂質(zhì)泥巖。29102副巷長(zhǎng)499m,斷面尺寸為4.0m×3.3m的直墻半圓拱形,采用U36型鋼棚噴漿支護(hù),支架排距550mm,該巷位置如圖1所示。

圖1 29102副巷示意圖

29102副巷受上層煤柱高支承壓力的影響,采用原支護(hù)方案巷道頂板出現(xiàn)較大沉降,底板隆起、兩幫收斂嚴(yán)重,部分鋼棚支架出現(xiàn)扭曲變形、尖頂變形甚至斷折等現(xiàn)象,支承作用弱化甚至失效,巷道變形如圖2所示。為滿足工作面生產(chǎn)條件,需要對(duì)29102副巷進(jìn)行修復(fù)。

圖2 巷道變形

2 煤柱底板巷道圍巖力學(xué)分析

2.1 底板應(yīng)力分析

上層煤開采改變了采場(chǎng)圍巖應(yīng)力平衡狀態(tài),導(dǎo)致其內(nèi)部應(yīng)力重新分布。受上煤層采掘后工作面超前支承壓力、采空區(qū)垮落矸石及殘留煤柱荷載的共同影響,近距離下位煤層巷道圍巖應(yīng)力狀態(tài)與單一煤層相比存在極大差異,因此需要對(duì)煤柱下底板的應(yīng)力分布進(jìn)行分析。

依據(jù)彈性力學(xué)解析,假設(shè)均質(zhì)巖(煤)體受垂直集中力F的作用,如圖3(a)所示,彈性半無限體中的任意點(diǎn)的應(yīng)力分量σx、σy和τxy分別表示為:

圖3 巖體受荷載作用

應(yīng)用疊加原理將式(1)進(jìn)行推廣,寬度為L(zhǎng)的均質(zhì)巖(煤)體受均布荷載q的作用,如圖3(b)所示,巖體內(nèi)任意點(diǎn)的應(yīng)力分量σx、σy和τxy分別表示為:

為分析9#煤層應(yīng)力分布規(guī)律,假設(shè)煤柱受均布荷載作用,并依據(jù)該礦上層8#煤層留設(shè)煤柱L寬20m,繪制9#煤層應(yīng)力分布曲線,如圖4??芍好褐行牡拇怪?、水平應(yīng)力均達(dá)到峰值,且均隨距煤柱中心距離的增大而減小,當(dāng)距煤柱中心大于10m,即位于采空區(qū)后,應(yīng)力急劇減??;剪切應(yīng)力在煤柱中心近乎為0,在煤柱邊緣10m處最大;巷道距煤柱越遠(yuǎn),應(yīng)力越小,整體穩(wěn)定性越高。

圖4 9#煤層應(yīng)力分布曲線

2.2 底板破壞厚度分析

煤層開采后,巷道底板巖體承受極大支承壓力,發(fā)生塑性變形甚至破壞,底板巖體應(yīng)力分布不均勻,出現(xiàn)極限塑性區(qū),劃分為主動(dòng)應(yīng)力區(qū)Ⅰ、過渡區(qū)Ⅱ、被動(dòng)應(yīng)力區(qū)Ⅲ,如圖5。主動(dòng)應(yīng)力區(qū)巖體受上方垂直荷載作用壓縮變形,應(yīng)力傳遞到過渡區(qū),過渡區(qū)巖體繼續(xù)壓縮變形,再次傳遞到被動(dòng)應(yīng)力區(qū),影響巷道的穩(wěn)定性。因此對(duì)煤層開采對(duì)底板破壞厚度進(jìn)行計(jì)算。

圖5 極限塑性區(qū)分布

根據(jù)極限平衡理論,并依據(jù)摩爾-庫倫準(zhǔn)則,煤柱塑性區(qū)寬度L的表達(dá)式為:

式中:

M-煤層開采厚度,m;

λ-側(cè)壓力系數(shù);

φ-內(nèi)摩擦角,°;

k-應(yīng)力集中系數(shù);

γ-巖體重度,kN/m3;

H-煤層埋深,m;

C-粘聚力,MPa。

在距巷道底板一定深度范圍內(nèi),巖體產(chǎn)生塑性變形,部分發(fā)生破壞,在支承壓力作用下底板破壞厚度h的表達(dá)式為:

根據(jù)晟聚煤業(yè)的地質(zhì)概況,8#煤層平均埋深為144m,開采厚度約3.3m,側(cè)壓系數(shù)取為1.2,應(yīng)力集中系數(shù)取3.0,底板巖體粘聚力為1.0MPa,內(nèi)摩擦角為25°,重度為25kN/m3,代入式(3)、(4)中,得到煤柱底板破壞厚度h為7.98m。根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知,29102副巷處于上層采煤工作面底板破壞范圍之內(nèi),巷道圍巖的穩(wěn)定性較差。

3 圍巖變形控制研究

依據(jù)公式推算出的底板最大破壞深度7.98m,大于8#、9#煤層間泥巖7.0m的平均厚度。上層煤開采對(duì)下層巖煤體的影響極大,底板受采空區(qū)垮落矸石和殘留煤柱的影響產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象,從而對(duì)下層煤的頂板應(yīng)力場(chǎng)產(chǎn)生擾動(dòng),使其在開采前便存在結(jié)構(gòu)損傷、裂隙等不穩(wěn)定狀態(tài),繼而對(duì)布置在煤柱下部巷道的支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生極大危害。因?yàn)樯蠈用褐茌^高的支承壓力,使得下層巷道圍巖存在較大的垂直應(yīng)力,導(dǎo)致底板出現(xiàn)明顯隆起,成為巷道圍巖最薄弱部位,同時(shí)也將其不穩(wěn)定性傳遞給頂板、兩幫,造成巷道整體的大變形破壞。因此,需要在對(duì)底板進(jìn)行加固的基礎(chǔ)上,同時(shí)對(duì)頂板和兩幫的支護(hù)進(jìn)行加固,形成環(huán)形整體支護(hù)結(jié)構(gòu)。

依據(jù)29102副巷圍巖特性及變形破壞情況,提出“U型鋼棚+錨索+底板錨網(wǎng)索”的環(huán)形整體支護(hù)結(jié)構(gòu),如圖6所示。具體技術(shù)方案如下:

(1)U型鋼棚。采用U36型鋼棚進(jìn)行頂板支護(hù),支架排距500mm,支架安裝完成后由下向上在巷道表面噴涂混凝土,強(qiáng)度不低于C20,厚度為40mm±5mm。

(2)錨索。采用規(guī)格為Φ17.8×6300mm的錨索對(duì)U型鋼棚支架進(jìn)行加固,間、排距為1000×1000mm,每排布置6根,錨索梁采用12#槽鋼連接,錨索預(yù)緊力不小于150kN,采用錨固劑K2335兩支,并配300×300×16mm托盤。

(3)底板錨網(wǎng)索。底板支護(hù)采用規(guī)格為Φ22×3000mm的左旋螺紋鋼錨桿,間、排距為800×800mm,每排5根,配備Φ16×6000-80-6金屬鋼筋梁,并掛金屬菱形網(wǎng),采用K3252樹脂錨固劑兩支,預(yù)緊力不小于200kN;采用規(guī)格為Φ17.8×5000mm錨索,間、排距為800×1000mm,每排平行布置3根,錨索梁采用12#槽鋼連接,預(yù)緊力不小于100kN,采用錨固劑K2350兩支,并配300×300×16mm托盤。

圖6 巷道支護(hù)斷面圖

4 工程實(shí)踐

為評(píng)估煤柱底板巷道環(huán)形整體支護(hù)結(jié)構(gòu)的支護(hù)效果,采用“十字布點(diǎn)法”在29102副巷布置測(cè)點(diǎn)對(duì)巷道圍巖變形進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),并繪制位移曲線,如圖7所示。

通過分析可知,在工作面開采60d內(nèi),巷道兩幫位移和頂?shù)装逦灰凭尸F(xiàn)變形劇烈、變形減緩、變形穩(wěn)定三個(gè)階段。在變形穩(wěn)定后兩幫最大變形為56mm,頂?shù)装遄畲笞冃螢?2mm??梢钥闯觯捎谩癠型鋼棚+錨索+底板錨網(wǎng)索”的環(huán)形整體支護(hù)結(jié)構(gòu),巷道總體變形量較小,該控制措施可以有效減小煤柱底板巷道圍巖變形,提高穩(wěn)定性。

圖7 巷道圍巖位移曲線

5 結(jié)論

(1)對(duì)煤柱底板巷道圍巖應(yīng)力進(jìn)行分析:煤柱中心處的垂直、水平應(yīng)力均達(dá)到峰值,且均隨距煤柱中心距離的增大而減??;剪切應(yīng)力在煤柱中心近乎為0,在煤柱邊緣10m處最大;

(2)下層巷道水平距上位煤層留設(shè)煤柱越遠(yuǎn),應(yīng)力越小,巷道整體穩(wěn)定性越高;

(3)工程實(shí)踐表明,采用“U型鋼棚+錨索+底板錨網(wǎng)索”的環(huán)形整體支護(hù)方案,可以較好地控制煤柱底板巷道圍巖變形,提高穩(wěn)定性。

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