閆紹偉

（本溪市中等職業(yè)技術(shù)專業(yè)學(xué)校 117000)

隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)于職業(yè)人才的要求也變得越來越高。中職教育是職業(yè)教育的重要組成部分，是職業(yè)人才培養(yǎng)的搖籃，在當(dāng)前的中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)過程中，老師對(duì)于實(shí)踐知識(shí)的重視程度明顯不夠，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)的時(shí)候不能將理論知識(shí)很好的運(yùn)用到實(shí)際之中，這顯然不符合社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要。在這樣的情況下，深入分析中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)創(chuàng)新與實(shí)踐策略，對(duì)于促進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展和學(xué)生職業(yè)技能提升，都具有十分積極的現(xiàn)實(shí)意義。

1 中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)實(shí)踐中存在的主要問題

中職學(xué)生正處于成長(zhǎng)的關(guān)鍵階段，對(duì)于知識(shí)的基本認(rèn)知能力尚未形成。根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，知識(shí)的趣味性越高，學(xué)生接受的就會(huì)越好，教學(xué)效果就會(huì)相對(duì)更為理想，在中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)創(chuàng)新與實(shí)踐過程中同樣應(yīng)該遵循這一教育原則[1]。目前從中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)情況來看，老師在教學(xué)過程中一般都采用相對(duì)傳統(tǒng)的單一教學(xué)模式，教學(xué)顯得相對(duì)較為枯燥。

此外，在當(dāng)前的教育體制之下，中職學(xué)生面臨著嚴(yán)峻的學(xué)習(xí)和升學(xué)壓力，因此較之前相比，當(dāng)前的中職教育已經(jīng)逐漸偏離了預(yù)定的教育軌道，逐漸向應(yīng)試教育方向發(fā)展[2]。汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)和語文數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科存在較大的差別，汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)具有較強(qiáng)的實(shí)踐性，需要教師在教學(xué)實(shí)踐中注重與實(shí)際的聯(lián)系，但是由于實(shí)際教學(xué)環(huán)境中的種種限制，學(xué)校對(duì)于學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)難以滿足學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)需求[3]。

2 中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)創(chuàng)新與實(shí)踐的有效對(duì)策

2.1 創(chuàng)新教學(xué)模式，提高中職教學(xué)的啟發(fā)性

在中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)實(shí)踐中，傳統(tǒng)的教學(xué)形式下，老師的課堂講解幾乎占據(jù)課堂上的絕大部分時(shí)間，學(xué)生沒有足夠時(shí)間對(duì)老師所講的內(nèi)容進(jìn)行反思和總結(jié)，長(zhǎng)此以往，對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)發(fā)展是非常不利的[4]。尤其是講解問題的時(shí)候，老師應(yīng)該傾向于對(duì)學(xué)生思維和方法的引導(dǎo)，讓學(xué)生通過老師的啟發(fā)，找到解決問題的有效方法。而不是直接給學(xué)生講解答案，因此對(duì)于知識(shí)和技能的講解，應(yīng)該點(diǎn)到為止，而將教學(xué)的重心轉(zhuǎn)向?qū)W生思維習(xí)慣的培養(yǎng)，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中能夠獲得一定的成就感，盡量減少傳統(tǒng)教育模式的弊端，提高教學(xué)實(shí)效。

比如在《汽油機(jī)燃料供給》這一內(nèi)容的教學(xué)時(shí)，老師就可以采取有效的教學(xué)形式，進(jìn)行科學(xué)的課堂設(shè)計(jì)。首先要明確學(xué)習(xí)目標(biāo)：了解點(diǎn)汽油機(jī)然后供給系的基本構(gòu)造組成及作用；掌握電噴汽油機(jī)燃油供給系主要零部件的構(gòu)造、相互裝配關(guān)系與檢修方法；掌握簡(jiǎn)單油路系統(tǒng)工作診斷方法；了解化油器汽油機(jī)的組成、工作原理與混合氣的形成過程等。

首先將學(xué)生分成5人一組，然后各自分配操作臺(tái)。在講課的時(shí)候，老師首先以一個(gè)維修的案例進(jìn)行課堂導(dǎo)入：一輛2010年產(chǎn)一汽-大眾邁騰1.8T乘用車，行駛里程2萬km，在維修的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)的時(shí)候存在一定的困難，需要進(jìn)行多次嘗試才能成功，等再次起動(dòng)的時(shí)候就會(huì)恢復(fù)正常。但是在停放了一段時(shí)間后，又會(huì)出現(xiàn)同樣的現(xiàn)象。這是哪個(gè)部分出現(xiàn)了問題？接下來學(xué)生就會(huì)針對(duì)這個(gè)問題開展討論，分析其中的原因。通過學(xué)生的討論，可以看出學(xué)生知識(shí)掌握情況的不足之處。

如掌握油機(jī)燃油供給系主要零部件的構(gòu)造、相互裝配關(guān)系與檢修方法；掌握燃油供給系主要部件構(gòu)造與功用維修方法；了解化油器式汽油機(jī)的組成、工作原理與混合氣的形成過程等。之后每個(gè)小組都會(huì)根據(jù)自己的想法提出相應(yīng)意見。在此基礎(chǔ)上，老師再進(jìn)行相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的講解，同時(shí)對(duì)于汽油機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及工作原理，都會(huì)有一定程度的了解和掌握，加深了學(xué)習(xí)印象，提高了教學(xué)的整體質(zhì)量。

2.2 凸顯學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力

中職學(xué)生的學(xué)習(xí)能力大部分屬于基礎(chǔ)差，自我學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)主動(dòng)性欠缺，但是也有青年學(xué)生獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，頭腦靈活、反應(yīng)快、容易調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)興趣。老師要充分根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)，突出學(xué)生的主體地位，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中能夠獨(dú)立思考和解決問題，逐漸弱化教師的主導(dǎo)作用，將課堂交給學(xué)生。同時(shí)，隨著課程改革的深入推進(jìn)，各種基于全新教學(xué)理念的教學(xué)模式和教學(xué)方法逐漸出現(xiàn)在教育體制之中，如校企合作等。這些全新的教學(xué)模式一般都具有較為新穎的教學(xué)理念，體現(xiàn)著新時(shí)代的教育思想，是教師在教學(xué)過程中提升教學(xué)質(zhì)量的有效途徑[5]。

2.3 創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)，并將其貫穿到汽車故障診斷教學(xué)的全過程

中職學(xué)生畢業(yè)后，就業(yè)方向大部分在汽車制造公司一線操作人員，汽車檢修廠維修人員，汽車4S店等，學(xué)生動(dòng)手能力的總要性不言而喻。每種教學(xué)模式都有其各自的特點(diǎn)和適用范圍。只有在進(jìn)行學(xué)科教育的過程中選擇適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)模式，才能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的教學(xué)效果，達(dá)到良好的教學(xué)目的[6]。然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)的設(shè)計(jì)和課程實(shí)施方案的規(guī)劃，這樣才能真正發(fā)揮教學(xué)創(chuàng)新的實(shí)際作用。中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)與實(shí)際聯(lián)系的比較緊密，因此為了提升教學(xué)創(chuàng)新的實(shí)際效果，提高學(xué)生的綜合實(shí)踐能力，應(yīng)該將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合[7]。

2.4 提高教師的教學(xué)創(chuàng)新能力

教師在學(xué)生學(xué)習(xí)過程中具有至關(guān)重要的作用，教師的教學(xué)素質(zhì)對(duì)于學(xué)生學(xué)習(xí)效果也有著十分積極的影響。同樣的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)環(huán)境，不同教師授課的效果就會(huì)千差萬別，學(xué)生對(duì)于知識(shí)的理解程度也會(huì)呈現(xiàn)出截然不同的局面，這主要是老師的教學(xué)素質(zhì)差異。尤其在當(dāng)前的教育改革背景下，傳統(tǒng)教學(xué)理念受到教學(xué)改革的巨大沖擊，老師只有不斷提高自己的教學(xué)創(chuàng)新能力和教學(xué)素質(zhì)，才能抓住教學(xué)改革的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)自身教育素質(zhì)和教學(xué)質(zhì)量的雙重發(fā)展[8]。

因此在教學(xué)創(chuàng)新實(shí)踐中，老師應(yīng)該充分掌握教學(xué)創(chuàng)新的實(shí)質(zhì)內(nèi)容，然后與中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)進(jìn)行有機(jī)融合，不斷優(yōu)化教學(xué)方案，明確教學(xué)方法的有效應(yīng)用形式。然后在教學(xué)實(shí)踐中不斷總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于其中存在的問題，及時(shí)采取有效措施予以解決，提高中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)的創(chuàng)新性和實(shí)效性。

2.5 創(chuàng)新知識(shí)傳遞模式，強(qiáng)化師生互動(dòng)

在中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)實(shí)踐中，老師一直都沿用既定的教學(xué)形式，整個(gè)課堂教學(xué)過程顯得較為機(jī)械，并且按部就班，每個(gè)教學(xué)步驟都是按照預(yù)設(shè)的流程開展，使得整個(gè)課堂教學(xué)顯得缺乏生機(jī)與活力，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣也會(huì)受到較大的不利影響。并且學(xué)生在學(xué)習(xí)知識(shí)的時(shí)候也一直處于從屬性地位，在面臨巨大學(xué)習(xí)壓力的前提下，這些學(xué)生都是一味的被動(dòng)接受知識(shí)，老師講到哪里，學(xué)生就記到哪里，整個(gè)課堂學(xué)習(xí)過程中學(xué)生自主性受到抑制。

為了有效解決這一問題，老師應(yīng)該首先轉(zhuǎn)變自身的教育角色，與學(xué)生建立平等的師生關(guān)系，強(qiáng)化與學(xué)生之間的交流和互動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)以學(xué)促教、共同發(fā)展的中職教學(xué)目標(biāo)。老師應(yīng)該積極優(yōu)化課堂教學(xué)模式，改變傳統(tǒng)的知識(shí)傳遞方式，不斷強(qiáng)化學(xué)生自主學(xué)習(xí)和探究學(xué)習(xí)意識(shí)，并且創(chuàng)造機(jī)會(huì)，建立老師與學(xué)生之間、學(xué)生與學(xué)生之間的多向互動(dòng)教學(xué)關(guān)系，為中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)注入全新的活力，培養(yǎng)學(xué)生的綜合實(shí)踐能力。

3 結(jié)束語

在中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)創(chuàng)新過程中，老師應(yīng)該積極轉(zhuǎn)變教育觀念，提高教學(xué)創(chuàng)新的針對(duì)性和實(shí)效性，強(qiáng)化學(xué)生綜合實(shí)踐能力的培養(yǎng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)中職汽修專業(yè)汽車故障診斷教學(xué)創(chuàng)新實(shí)踐的目標(biāo)。