□ 民航華東地區(qū)空管局氣象中心 王晶紅/ 文

氣象技術(shù)裝備是實(shí)時(shí)為預(yù)報(bào)員、管制員及飛行人員等提供氣象數(shù)據(jù)的設(shè)備，其的可靠運(yùn)行是民航飛行安全的重要保障。為了保障氣象技術(shù)裝備系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，民航氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)需制定相應(yīng)的維修管理策略。本文從預(yù)防性維修和修復(fù)性維修的角度給出了維護(hù)維修的具體內(nèi)容，以確保氣象技術(shù)裝備良好運(yùn)行。

氣象技術(shù)裝備，主要指自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)，用以對(duì)所轄機(jī)場(chǎng)的氣象要素進(jìn)行采集、分析、處理及顯示，給預(yù)報(bào)員、管制員及飛行人員等提供數(shù)據(jù)。民航氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)需保持自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)24 小時(shí)不間斷運(yùn)行，對(duì)自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行定期和不定期維護(hù)，出現(xiàn)故障及時(shí)維修，使系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)。當(dāng)設(shè)備故障或重大變更（軟、硬件升級(jí)，配置文件修改，硬件調(diào)整以及其他影響系統(tǒng)運(yùn)行的重要變化）時(shí)，民航氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行記錄并存檔。因此，民航空管系統(tǒng)氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)需要制定科學(xué)、系統(tǒng)的維修管理策略，確保氣象技術(shù)裝備良好運(yùn)行，確保飛行安全。

氣象技術(shù)裝備及維修概念

氣象技術(shù)裝備包括外場(chǎng)傳感器、數(shù)據(jù)處理單元、用戶(hù)終端、數(shù)據(jù)傳輸、跑道燈光強(qiáng)度設(shè)定單元、電源、防雷設(shè)施等硬件和軟件構(gòu)成。傳感器包括大氣透射儀、前向散射儀、云高儀、風(fēng)向/ 風(fēng)速傳感器、氣壓傳感器、溫度/ 濕度傳感器、雨量傳感器、背景光亮度傳感器等。

維修管理策略要求

維修是為使產(chǎn)品保持或者恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動(dòng)。這就是說(shuō)，維修的目的和時(shí)機(jī)，不但包含了產(chǎn)品在使用過(guò)程中發(fā)生故障（損壞）時(shí)進(jìn)行修復(fù)，而且還包括在故障（損壞）前所進(jìn)行的活動(dòng)。因此根據(jù)目的和時(shí)機(jī)，維修通?？梢苑譃轭A(yù)防性維修和修復(fù)性維修。

（一）預(yù)防性維修

預(yù)防性維修（preventive maintenance，PM），通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的系統(tǒng)檢查、檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)故障征兆并采取措施以防止故障發(fā)生，使其保持在規(guī)定狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動(dòng)。它是按照計(jì)劃的要求，定期對(duì)裝備實(shí)施規(guī)定的維修工作，以保持裝備的工作狀態(tài)，防止裝備在使用中故障發(fā)生和發(fā)展。常用的方式有以下幾種：

（1）保養(yǎng)：為保持裝備設(shè)計(jì)性能而進(jìn)行的清洗、擦拭、通風(fēng)、潤(rùn)滑及裝備外部一般部件的緊固和外型完整作業(yè)；

（2）監(jiān)控：在正常使用裝備時(shí)，工作人員對(duì)其狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，以發(fā)現(xiàn)潛在故障；

（3）使用檢查：按計(jì)劃要求進(jìn)行定性檢查；

（4）功能檢查：按計(jì)劃要求進(jìn)行定量檢查，確定產(chǎn)品的功能參數(shù)是否在規(guī)定的要求范圍內(nèi)，以發(fā)現(xiàn)潛在故障；

（5）定時(shí)拆修：產(chǎn)品使用到規(guī)定的時(shí)間，按要求進(jìn)行分解檢查；

（6）定時(shí)報(bào)廢：產(chǎn)品使用到規(guī)定的時(shí)間，按要求予以報(bào)廢；

根據(jù)設(shè)備和工作的實(shí)際情況，可以選擇一種或多種維修方式。

（二）修復(fù)性維修

修復(fù)性維修（corrective maintenance，CM），又稱(chēng)排除故障維修或修理，是產(chǎn)品發(fā)生故障后，使其恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動(dòng)。它可以包括下述一項(xiàng)或幾項(xiàng)活動(dòng)：故障定位、故障隔離、分解、更換、再裝、調(diào)試及檢測(cè)等。修復(fù)性維修通常是非計(jì)劃的。

氣象技術(shù)裝備維修管理策略

為保證氣象技術(shù)裝備能及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)本場(chǎng)的氣象要素進(jìn)行采集、分析、處理及顯示，給預(yù)報(bào)員、管制員及飛行人員等提供數(shù)據(jù)依據(jù)。氣象設(shè)備保障人員需從預(yù)防性維修和修復(fù)性維修的角度出發(fā)，制定一套維修管理策略，科學(xué)、系統(tǒng)地對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)維修管理。

（一）氣象設(shè)備預(yù)防性維修

根據(jù)民航氣象設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)以及預(yù)防性維修的內(nèi)容，上海地區(qū)氣象設(shè)備保障人員制定了相應(yīng)的預(yù)防性維修方式，包括：日維護(hù)、周維護(hù)、月維護(hù)、年維護(hù)以及不定期維護(hù)。

1. 日維護(hù)

（1）對(duì)自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)時(shí)；

（2）監(jiān)控外場(chǎng)傳感器運(yùn)行狀態(tài)；

（3）通訊系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)；

（4）數(shù)據(jù)處理單元運(yùn)行狀態(tài)；

（5）用戶(hù)終端運(yùn)行狀態(tài)；

（6）中央處理單元主備機(jī)運(yùn)行狀態(tài)；

（7）檢查、處理設(shè)備報(bào)警及警告信息。

2. 周維護(hù)

自動(dòng)觀測(cè)保障崗技術(shù)人員每周對(duì)所轄范圍的各個(gè)用戶(hù)（如塔臺(tái)、氣象臺(tái)等）終端、通信設(shè)備、UPS、觀測(cè)場(chǎng)自動(dòng)氣象站，對(duì)其工作狀態(tài)及供電情況進(jìn)行巡檢，填寫(xiě)記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

3. 月維護(hù)

氣象設(shè)備保障人員每月對(duì)所轄設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，包括：大氣透射儀、前向散射儀、云高儀、自動(dòng)站及其他傳感器設(shè)備。維護(hù)工作主要對(duì)各個(gè)儀器進(jìn)行清潔保養(yǎng)，并檢查其工作狀態(tài)及供電情況，檢查外場(chǎng)機(jī)房的消防設(shè)備情況。

大氣透射儀的檢查與維護(hù)：

（1）外觀及探測(cè)環(huán)境；

（2）發(fā)射機(jī)、接收機(jī)運(yùn)行狀態(tài)；

（3）其他傳感器（如PWD）運(yùn)行狀態(tài)及清潔；

（4）背景光亮度傳感器運(yùn)行狀態(tài)；

（5）風(fēng)機(jī)、加熱組件的運(yùn)行狀態(tài)；

（6）檢查光學(xué)鏡頭和光學(xué)通路；

（7）檢查和清潔過(guò)濾裝置，若污染嚴(yán)重進(jìn)行更換。

前向散射儀的檢查與維護(hù)：

（1）外觀及探測(cè)環(huán)境；

（2）檢查光學(xué)通路；

（3）發(fā)射機(jī)、接收機(jī)運(yùn)行狀態(tài)；

（4）清潔感雨器；

（5）檢測(cè)光學(xué)鏡頭和光學(xué)通路。

云高儀的檢查與維護(hù)：

（1）外觀及探測(cè)環(huán)境；

（2）發(fā)射機(jī)、接收機(jī)運(yùn)行狀態(tài)；

（3）風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)；

（4）檢查光學(xué)鏡頭；

（5）清潔窗口。

其他傳感器的檢查與維護(hù)：

（1）外觀及探測(cè)環(huán)境；

（2）設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)；

（3）檢查氣壓傳感器通氣孔及導(dǎo)管是否通暢；

（4）檢查溫度/ 濕度傳感器；

（5）檢查風(fēng)向風(fēng)速傳感器運(yùn)行狀態(tài)；

（6）清理雨量筒；

（7）檢查道面?zhèn)鞲衅鬟\(yùn)行狀態(tài)；

（8）檢查閃電傳感器運(yùn)行狀態(tài)；

（9）用戶(hù)終端運(yùn)行狀態(tài)；

（10）檢查各機(jī)箱密封性；

（11）檢查其他輔助設(shè)備（配電、UPS、調(diào)制解調(diào)器等）運(yùn)行狀態(tài)。

4. 年維護(hù)

年維護(hù)是對(duì)本機(jī)場(chǎng)所轄的自動(dòng)觀測(cè)設(shè)備，包括所有跑道的大氣透射儀、前散射儀、云高儀以及自動(dòng)氣象站等進(jìn)行年度維護(hù)（一般安排在春季和秋季進(jìn)行）。具體內(nèi)容為：

（1）對(duì)本機(jī)場(chǎng)所轄的自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備、設(shè)施實(shí)施防雷檢測(cè)，包括檢查電源避雷器、信號(hào)避雷器，檢查接地端子是否生銹，如有生銹則應(yīng)仔細(xì)除銹，用瀝青或防水膠帶將接地端子密封并埋入土中。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的不合格防雷設(shè)施聯(lián)系廠家進(jìn)行維修；

（2）對(duì)大氣透射儀（LT31、MITRAS）、前散射儀（FD12P、FS11）、云高儀（CT25K）進(jìn)行年度校準(zhǔn)，無(wú)特殊情況下每年兩次；

（3）原始資料存儲(chǔ)；

（4）室外相關(guān)設(shè)備的檢查維護(hù)，包括障礙燈、線(xiàn)纜及接口、接線(xiàn)盒密封情況、電池及UPS、備份線(xiàn)路等；

（5）室內(nèi)設(shè)備清潔；

（6）檢查備份設(shè)備的工作狀態(tài)；

（7）防動(dòng)物鼠害檢查：檢查設(shè)備線(xiàn)纜洞口的密封性以防昆蟲(chóng)及鳥(niǎo)類(lèi)進(jìn)入，檢查線(xiàn)纜有無(wú)鼠咬破損，如發(fā)現(xiàn)此類(lèi)現(xiàn)象后應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)線(xiàn)纜進(jìn)行修復(fù)并包裹；

（8）填寫(xiě)相關(guān)年維護(hù)、校準(zhǔn)記錄；

（9）對(duì)UPS 進(jìn)行充放電工作。

（二）氣象設(shè)備修復(fù)性維修

除了進(jìn)行日常的預(yù)防性維修活動(dòng)之外，當(dāng)技術(shù)人員自查發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障或收到相關(guān)部門(mén)的故障通報(bào)時(shí)，需立即進(jìn)行故障處理，即開(kāi)展修復(fù)性維修活動(dòng)。修復(fù)性維修的內(nèi)容及流程包括：

（1）發(fā)現(xiàn)故障或接到報(bào)修

設(shè)備保障人員在接到用戶(hù)報(bào)修，或者日常巡視過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，要迅速響應(yīng)，立即處理。

（2）通報(bào)

根據(jù)故障通報(bào)規(guī)定，及時(shí)通報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及用戶(hù)。

（3）初步判斷故障位置

根據(jù)監(jiān)控終端數(shù)據(jù)顯示情況、告警信息或設(shè)備報(bào)修情況，進(jìn)行初步分析，判斷故障位置。

（4）分析故障

判斷、分析故障原因，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

（5）排除故障

維修或更換故障件。經(jīng)維修后故障無(wú)法排除，及時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)并反饋相關(guān)用戶(hù)。

（6）調(diào)試運(yùn)行設(shè)備

故障排除后，將系統(tǒng)置于正常工作狀態(tài)，使之完成一個(gè)測(cè)量周期作為試運(yùn)行，根據(jù)試運(yùn)行情況判斷故障是否排除。

（7）記錄總結(jié)

故障處理完畢，對(duì)處理過(guò)程進(jìn)行總結(jié)，填寫(xiě)故障處理記錄。

（8）通報(bào)結(jié)果

將故障處理結(jié)果通報(bào)給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及用戶(hù)。

維修流程如圖1 所示。

圖1：修復(fù)性維修流程

小結(jié)：

本文從預(yù)防性維修和修復(fù)性維修角度出發(fā)，制定了氣象技術(shù)裝備的維修管理策略，給出了維護(hù)維修的具體內(nèi)容。將預(yù)防性維修分為日維護(hù)、周維護(hù)、月維護(hù)和年維護(hù)以及不定期維護(hù)，并給出了修復(fù)性維修的內(nèi)容和流程。技術(shù)人員依據(jù)此維修策略進(jìn)行設(shè)備保障，使設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)、系統(tǒng)地對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)維修管理的目的，進(jìn)而對(duì)民航飛行安全提供有力的保證。