近日，花旗發(fā)布《未來(lái)的車(chē)V4.0》（《CAR OF FUTURE v4.0》）研究報(bào)告，聚焦我國(guó)出行行業(yè)。報(bào)告顯示，中國(guó)城市的公共交通系統(tǒng)面臨巨大的擁堵壓力，司機(jī)平均每年堵車(chē)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)70個(gè)小時(shí)。而兩輪電動(dòng)車(chē)為我們提供了一個(gè)更便宜、更靈活的備選方案，行業(yè)將迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。隨著電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)出臺(tái)、鋰電池價(jià)格的降低和政府環(huán)保政策的推行，將促使更多消費(fèi)者因?yàn)殇囯姷拿黠@優(yōu)勢(shì)，而從鉛酸電池電動(dòng)自行車(chē)轉(zhuǎn)向使用鋰電池電動(dòng)自行車(chē)。

近日，花旗發(fā)布《未來(lái)的車(chē)v4.0》（ CAR OFFUTURE v4.0》）研究報(bào)告，聚焦我國(guó)出-行行業(yè)。報(bào)告顯示，中國(guó)城市的公共交通系統(tǒng)面臨巨大的擁堵壓力，司機(jī)平均每年堵車(chē)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)70個(gè)小時(shí)。而兩輪電動(dòng)車(chē)為我們提供了一個(gè)更便宜、更靈活的備選方案，行業(yè)將迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。隨著電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)出臺(tái)、鋰電池價(jià)格的降低和政府環(huán)保政策的推行，將促使更多消費(fèi)者因?yàn)殇囯姷拿黠@優(yōu)勢(shì)，而從鉛酸電池電動(dòng)自行車(chē)轉(zhuǎn)向使用鋰電池電動(dòng)自行車(chē)。

新國(guó)標(biāo)加速兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)變革，鋰電將迎來(lái)爆發(fā)期

根據(jù)花旗1月剛發(fā)布的《未來(lái)的車(chē)v4.0》研究報(bào)告，從歷年鋰電電動(dòng)自行車(chē)占比數(shù)據(jù)及市場(chǎng)趨勢(shì)分析中得出結(jié)論——鋰電池在中國(guó)的普及率預(yù)計(jì)將進(jìn)入快速提升階段。預(yù)計(jì)未來(lái)3年（2019年至2022年）鋰電兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的年復(fù)合增長(zhǎng)率將加速到62%。不難看出，中國(guó)鋰電兩輪電動(dòng)車(chē)發(fā)展前景大好。

就當(dāng)下中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)而言，由于成本和技術(shù)的原因，鋰電池的應(yīng)用屬于小眾。但是隨著鋰電技術(shù)的發(fā)展，成本也有望大幅降低?；ㄆ煅芯繄?bào)告就指出，根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究所（ GGII）最新的預(yù)測(cè)，電動(dòng)車(chē)鋰電池的價(jià)格從201 8年到2020年將持續(xù)下降，估計(jì)將達(dá)到人民幣1元/Wh。這無(wú)疑將加速鋰電在電動(dòng)車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用。

此外，自2019年4月15日起電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)實(shí)施，準(zhǔn)許上路的電動(dòng)自行車(chē)的質(zhì)量（重量，含電池）不得超過(guò)55 kg。預(yù)計(jì)新的質(zhì)量（重量）限制會(huì)淘汰目前95%的不合規(guī)鉛酸電池兩輪車(chē)。而新國(guó)標(biāo)相對(duì)于很多鉛酸電動(dòng)車(chē)是—個(gè)準(zhǔn)入壁壘，花旗針對(duì)2018年在納斯達(dá)克上市的小牛電動(dòng)也進(jìn)行了分析，目前小牛電動(dòng)的U系列是符合新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，小牛也確實(shí)早就進(jìn)入到了新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)名錄。

市場(chǎng)為王，國(guó)內(nèi)鋰電電動(dòng)車(chē)品牌前景大好

另外，市場(chǎng)層面，由于騎電動(dòng)自行車(chē)不需要駕駛證，且能夠解決大部分城市出行痛點(diǎn)，因此會(huì)比電動(dòng)摩托車(chē)或汽車(chē)更有吸引力。但研究報(bào)告中針對(duì)國(guó)內(nèi)鋰電兩輪電動(dòng)自行車(chē)品牌的對(duì)比顯示，能夠供選擇的鋰電電動(dòng)自行車(chē)種類(lèi)和品牌很少。其中，小牛電動(dòng)以3個(gè)系列25個(gè)型號(hào)的數(shù)量遠(yuǎn)超其他品牌總和。這一點(diǎn)源于小牛自入市就已經(jīng)瞄準(zhǔn)了鋰電電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，最先開(kāi)拓鋰電兩輪電動(dòng)自行車(chē)品類(lèi)。

目前中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，雖然鋰電占比相對(duì)較低，但隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，鋰電電動(dòng)自行車(chē)注定成為必然趨勢(shì)，一次顛覆性的變革在所難免。早期電動(dòng)車(chē)企業(yè)亟待轉(zhuǎn)型，而作為后起之秀的小牛電動(dòng)也應(yīng)做好市場(chǎng)細(xì)分及深耕，從解決用戶(hù)痛點(diǎn)出發(fā)，將行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

（來(lái)源：搜狐）