周曉波

摘 要：本文在與企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，把實(shí)際中船舶建造過程中的放樣、號料、分段劃分及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)作為項(xiàng)目，納入到“船舶建造工藝學(xué)”的課堂教學(xué)中，經(jīng)過近2年的改革實(shí)踐證明，項(xiàng)目化教學(xué)更符合企業(yè)需求。

關(guān)鍵詞：校企合作;船舶建造工藝學(xué);項(xiàng)目化教學(xué)

中圖分類號：U66? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2019）10-0077-02

“船舶建造工藝學(xué)”是船舶專業(yè)的重點(diǎn)課程，主要講述船舶建造流程中的工藝技術(shù)，理論環(huán)節(jié)少，是一門非常注重實(shí)踐的應(yīng)用類課程。傳統(tǒng)教學(xué)模式以理論講授為主要教學(xué)手段，實(shí)際操作環(huán)節(jié)課時(shí)非常少，學(xué)生動手能力和解決問題的能力都比較弱，距離企業(yè)對畢業(yè)生的要求有較大的落差。項(xiàng)目化教學(xué)是指將現(xiàn)實(shí)的工作內(nèi)容、流程環(huán)節(jié)等場景作為一個(gè)或多個(gè)項(xiàng)目貫串于課堂講授中，通過在課堂上建立現(xiàn)實(shí)工作場景，基于學(xué)生出發(fā)，以完成該項(xiàng)目而展開的從理論到實(shí)踐的課程教學(xué)，最終達(dá)到提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、溝通方法、專業(yè)素養(yǎng)，使專業(yè)訓(xùn)練更靠近社會需求。基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)特點(diǎn)和海洋性辦學(xué)特色，根據(jù)“船舶建造工藝學(xué)”課程的特點(diǎn)，結(jié)合教學(xué)條件和船舶建造企業(yè)的實(shí)際，在校企合作的基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)，進(jìn)行了近2年的項(xiàng)目化教學(xué)改革實(shí)踐?！按敖ㄔ旃に噷W(xué)”項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)踐的具體內(nèi)容和流程包括了課程改革思路、教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施、教學(xué)考核共4個(gè)方面，下面作簡要介紹。

1 課程改革思路

項(xiàng)目化教學(xué)課程設(shè)計(jì)是以船體建造的實(shí)際工作過程為導(dǎo)向，聚焦于培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，塑造學(xué)生的創(chuàng)造性思維，以及提高學(xué)生的溝通協(xié)調(diào)能力，包括學(xué)生的獨(dú)立思考、口頭表達(dá)、溝通交流、分析應(yīng)用等多個(gè)方面。應(yīng)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)需求來編制相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)，這就要求編制者必須熟悉船舶建造的具體過程，所設(shè)計(jì)的教學(xué)環(huán)境也盡可能地接近企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，所編寫的教學(xué)課件或教學(xué)視頻應(yīng)詳盡地包含教學(xué)項(xiàng)目涉及的所有知識點(diǎn)，以提供給學(xué)生進(jìn)行課前自主學(xué)習(xí)。根據(jù)企業(yè)提出來的實(shí)際項(xiàng)目，結(jié)合課堂教學(xué)的特點(diǎn)和教學(xué)條件，將知識點(diǎn)進(jìn)行分解以后，根據(jù)知識點(diǎn)的難易程度、學(xué)習(xí)的先后次序等安排項(xiàng)目的內(nèi)容和順序。有條件的，可以給學(xué)生創(chuàng)造獨(dú)立進(jìn)行編制工作計(jì)劃的機(jī)會，并在某個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)可以安排自己的學(xué)習(xí)活動，有利于激發(fā)學(xué)生的自主創(chuàng)新興趣。教學(xué)的項(xiàng)目一般選自現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中的實(shí)際工作，但完全照搬到教學(xué)中的可操作性不強(qiáng)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況對項(xiàng)目進(jìn)行教學(xué)上的改造。

2 課程教學(xué)設(shè)計(jì)

完整的船舶建造生產(chǎn)流程大致為：放樣→號料→鋼料加工→零部件裝配→分段裝配→總段裝配→合攏→下水→試驗(yàn)。要把全部建造流程都納入教學(xué)環(huán)節(jié)，不但所花費(fèi)的人力、物力、財(cái)力無法承擔(dān)，課程計(jì)劃的課時(shí)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這樣的要求，因此必須要有所側(cè)重，并把企業(yè)引入到教學(xué)環(huán)節(jié)上來。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的放樣、號料已可以在計(jì)算機(jī)上完成，分段的劃分及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也可以在型線數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上在計(jì)算機(jī)上完成，因此這三個(gè)生產(chǎn)任務(wù)是完全可以納入課堂教學(xué)環(huán)節(jié)的。其他的現(xiàn)場施工工作仍然在造船企業(yè)來完成，項(xiàng)目小組可以借助現(xiàn)在發(fā)達(dá)的通訊工具與企業(yè)保持密切的溝通和聯(lián)系，及時(shí)獲得反饋信息?？梢赃@么說，這個(gè)工作模式相當(dāng)于把造船企業(yè)的設(shè)計(jì)部門搬到了學(xué)校課堂，這對于本身沒有設(shè)計(jì)部門的造船企業(yè)來說，是相當(dāng)歡迎這樣的合作模式的。

將船舶建造流程中的放樣、號料、分段的劃分及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)這三個(gè)生產(chǎn)任務(wù)合并成一個(gè)項(xiàng)目，不同船型或不同船廠建造的同型船舶均可作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目，經(jīng)與多家船廠簽訂了校企合作協(xié)議，就有了較多的符合教學(xué)進(jìn)度條件的生產(chǎn)項(xiàng)目可選擇。15級船舶2班有40名學(xué)生，將學(xué)生按5人1組分成8個(gè)組，配備8名指導(dǎo)老師，每組選擇一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目，項(xiàng)目流程見圖1。

3 具體實(shí)施步驟

具體步驟為：

（1）使用AutoCAD軟件對企業(yè)提供的某船設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行1：1肋骨型線放樣;

（2）使用滬東HD-SHM軟件光順船舶肋骨型線，并生成肋骨型線數(shù)據(jù)文件;

（3）使用AutoCAD軟件根據(jù)肋骨型線進(jìn)行模擬號料，并將號料數(shù)據(jù)文件提供給企業(yè)，由企業(yè)進(jìn)行鋼板數(shù)控切割，生產(chǎn)船體零部件，并將鋼板利用率反饋給項(xiàng)目小組;

（4）使用滬東HD-SPD軟件對分段進(jìn)行劃分，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最后完成分段結(jié)構(gòu)圖紙;

（5）企業(yè)根據(jù)分段圖紙進(jìn)行結(jié)構(gòu)安裝、分段制造、總段合攏等生產(chǎn)工作，并就生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的與設(shè)計(jì)相關(guān)的問題與項(xiàng)目小組進(jìn)行溝通;

（6）對企業(yè)在建造過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并修改設(shè)計(jì);

（7）撰寫工作報(bào)告;

（8）考核。

在全部過程當(dāng)中，既有分工，又有互助;既培養(yǎng)了分工協(xié)作能力，又加強(qiáng)了對主流船舶設(shè)計(jì)軟件學(xué)習(xí)，還提高了學(xué)生的識圖繪圖、動手操作的能力。學(xué)生在工作過程中與造船企業(yè)生產(chǎn)一線直接溝通交流，及時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)社交軟件獲取現(xiàn)場反饋信息和圖片資料，從而完善自己的設(shè)計(jì)工作。除通過項(xiàng)目化教學(xué)除獲得專業(yè)知識和技能外，學(xué)生的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力和協(xié)作、溝通等能力也會得到極大地鍛煉和提高，這對學(xué)生今后走向工作崗位時(shí)快速適應(yīng)提供很大的幫助。

4 教學(xué)考核評價(jià)

根據(jù)船舶建造工藝實(shí)踐課程特點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合生產(chǎn)企業(yè)對崗位能力的要求，本項(xiàng)目化教學(xué)的考核評價(jià)將考核指標(biāo)分解于項(xiàng)目任務(wù)的完成過程中，以達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的要求?？己嗽u價(jià)的內(nèi)容包括：理論知識、學(xué)習(xí)能力、動手能力、職業(yè)素養(yǎng)四個(gè)部分。只有采用多方面的評價(jià)方法，才能較為客觀、全面地了解和評價(jià)學(xué)生。課程考核采取理論考試與實(shí)踐考核相結(jié)合的辦法，考核評價(jià)分兩種形式：期末考試和綜合能力評價(jià)，其中綜合能力評價(jià)包含教師、企業(yè)和同學(xué)的評價(jià)。學(xué)生的期末成績由綜合能力考核（50%）、期末考試（30%）、論文（20%）三部分組成。綜合能力考核包括對項(xiàng)目的認(rèn)識能力、發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力等，考核表見表1。

5 結(jié)束語

經(jīng)過近兩年的項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)踐，學(xué)生能夠提前接觸到在實(shí)際工作中可能出現(xiàn)的各種問題，促使學(xué)生自覺主動地去學(xué)習(xí)能夠解決問題的知識和方法，引導(dǎo)學(xué)生將課本知識與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，培養(yǎng)了學(xué)生的獨(dú)立思考、自主學(xué)習(xí)和協(xié)調(diào)互助能力。為了完成項(xiàng)目，學(xué)生需要獨(dú)立完成查閱文獻(xiàn)資料、制定方案、動手實(shí)施、總結(jié)反饋等工作。既可培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能，也可以使學(xué)生的大局觀、學(xué)術(shù)精神、協(xié)調(diào)能力等綜合素質(zhì)得到鍛煉。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊耕新.基于SPD船體三維建模技術(shù)在船舶工程專業(yè)教學(xué)應(yīng)用的探討[J].科教文匯（下旬刊），2011（09）：49-50.

[2]吳會琴.基于項(xiàng)目化教學(xué)的PLC課程考核評價(jià)探索[J].職業(yè)教育研究，2009，11（10）：84-86.

[3]張海泉.以項(xiàng)目導(dǎo)向建設(shè)船體放樣省級精品課程的實(shí)踐[J].武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010，9（06）：72-73+77.

[4]王建紅，包套圖.談高職船舶建造工藝課程的開發(fā)與建設(shè)[J].遼寧高職學(xué)報(bào)，2013，15（04）：75-77.

[5]徐鋒.高職項(xiàng)目化教學(xué)模式要素研究[J].職業(yè)教育研究，2011（08）：16-18.

基金項(xiàng)目：基于校企合作的項(xiàng)目式教學(xué)在《船舶建造工藝學(xué)》課程教學(xué)中的研究與實(shí)踐（18JGA002）