(成都產(chǎn)品質(zhì)量檢驗研究院有限責任公司,四川成都,610100)
2019年1月1日我國開始執(zhí)行GB 19147-2016《車用柴油》國Ⅵ標準[1],規(guī)定國Ⅵ標準比國Ⅴ標準增加一項總污染物含量指標??偽廴疚锖渴欠从耻囉貌裼颓鍧嵍瘸潭鹊闹匾笜耍廴疚锏拇嬖跁绊戃囉貌裼偷目焖龠^濾,嚴重時會造成濾網(wǎng)堵塞和燃燒性能惡化等問題,導致發(fā)動機故障[2-4],因此控制總污染物含量至關(guān)重要。為了更準確地測定總污染物含量,有必要對測量的準確度進行分析,對其產(chǎn)生的不確定度進行分析評定。
按以下公式計算樣品的總污染物含量:
式中:μ為樣品總污染物含量,mg/kg;m2為過濾后濾膜質(zhì)量,mg;m1為過濾前濾膜質(zhì)量,mg;mE為樣品質(zhì)量,g。
按照GB/T 33400-2016[5]方法去要求,稱量一定量的試樣,在真空條件下用預先稱量的濾膜過濾。將有殘留物的濾膜洗滌、并干燥稱重。用濾膜的質(zhì)量差計算總污染物含量,并以毫克每千克(mg/kg)表示。
電子天平(梅特勒天平:0~3200g,分度值0.01g,天平校準證書顯示,天平在0~500g范圍內(nèi)的最大允許誤差為±0.5e,e=10d);分析天平(梅特勒天平:0~81g,分度值0.01mg,天平校準證書顯示,天平在0~50g范圍內(nèi)的最大允許誤差為±0.5e,e=10d);空盒氣壓表(長春氣象儀器廠氣壓表DYM3:80~106hPa×10);總污染物測定器(DZY-042E總污染物含量測定儀(大連智能儀器儀表有限公司)。
3.2.1 取樣
按照GB/T 4756-2015[6]取樣并保存在棕色玻璃瓶中,樣品應裝滿至容器容量的80%~85%。
3.2.2 試樣準備
將樣品容器置于40℃的水浴或者烘箱中30min~60min,用異丙醇清洗容器外部,并將其冷卻至室溫,將樣品倒置和正放分別搖晃10s,然后向500mL燒杯中加入300mL樣品并稱量,精確至0.1g。
3.2.3 濾膜準備
在真空下用正庚烷沖洗濾膜后放入培養(yǎng)皿中,將培養(yǎng)皿放入105±5℃烘箱中至少45min(不蓋蓋子),然后取出培養(yǎng)皿放入干燥器中冷卻45min,并用分析天平稱量,精確至0.1mg。
對同一樣品進行了10次重復測量,試驗數(shù)據(jù)見表1所示。
表1 同一樣品10次測量數(shù)據(jù)
車用柴油總污染物含量測定不確定度主要來源于樣品質(zhì)量mE、過濾前膜質(zhì)量m1和過濾后的膜質(zhì)量m2。
4.1.1 電子天平測量最大允許誤差引入的不確定度U1(mE)
查閱電子天平校準證書,稱量約250g樣品時,電子天平的最大允許誤差為±0.5e,按照均勻分布進行計算,因此電子天平稱量誤差引入的不確定度為:
4.1.2 電子天平測量重復性引入的不確定度U2(mE)
讀數(shù)重復性引入的標準不確定度,用A類評定。在相同條件下,連續(xù)重復測量平行樣1的樣品質(zhì)量10次,試驗數(shù)據(jù)見表2所示。
表2 1號樣品質(zhì)量分別測試10次數(shù)據(jù) 單位/g
10次測量樣品的平均值為:
根據(jù)貝塞爾公式,測量的標準不確定度為:
因U1(M)和U2(M)不相關(guān),合成標準不確定度公式為:
由此可以得出電子天平的相互對不確定度為:
4.2.1 分析天平測量最大允許誤差引入的不確定度U1(m)
查閱分析天平校準證書,稱量約135mg濾膜時,分析天平的最大允許誤差為±0.5e,按照均勻分布進行計算,因此分析天平稱量誤差引入的不確定度為:
4.2.2 分析天平測量重復性引入的不確定度U2(m)
根據(jù)貝塞爾公式,測量的標準不確定度為:
由此可以得出分析天平的相互對不確定度為:
因Urel(m)=10.67%,而Urel(mE)=0.094%,故電子天平所引入的不確定度可以忽略不計:
U(μ)=U(m)=0.143mg
取包含因子k=2,則車用柴油總污染物的測量擴展不確定度為:
U=k×U(μ)=0.289mg
通過對車用柴油總污染物測量不確定度的評定與分析,了解到影響測量結(jié)果的主要因素是膜質(zhì)量和測量數(shù)據(jù)的重復性。因此,在實際測量中,需要提高稱重天平測量準確度及其測量過程的保障條件,并且在實驗過程中應避免膜的損壞。