摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，市場競爭越來越激烈，企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)也越來越大。良好的成本控制與管理可以降低企業(yè)成本，能夠提高企業(yè)的生產(chǎn)能力、資源利用率和市場競爭能力，促進(jìn)企業(yè)改善經(jīng)營管理，有利于企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，最終提高企業(yè)盈利能力。近些年來，隨著運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，航空業(yè)之間的競爭也是愈演愈烈，民航運(yùn)輸企業(yè)的盈利能力和利潤空間也在不斷的下降。因此，民航運(yùn)輸企業(yè)想要在這激烈的競爭中占有自己的一席之地，并且還能夠讓自身獲得繼續(xù)生存及發(fā)展的機(jī)會(huì)，其關(guān)鍵就是要使自身的成本降低，科學(xué)、合理的減少支出。

關(guān)鍵詞：民航企業(yè);財(cái)務(wù)成本;成本控制

一、概述

1949年11月2日中國民航局成立至今，我國民航已有70年的發(fā)展歷程。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國民航業(yè)也隨之快速發(fā)展，如今已成為世界第二大航空市場。但根據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)顯示，2018年的民航業(yè)的利潤明顯下降，2018年我國多家民航企業(yè)利潤與上年同期相比，同比下降50%左右。作為目前世界第二大航空市場，我國航空業(yè)仍然存在著盈利困難的問題。近些年我國運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，隨著高鐵的投入和廣泛使用，對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)帶來了不小的沖擊。同時(shí)航油作為成本支出，油價(jià)上漲也是造成利潤下降的重要原因之一。由此可見，對(duì)于民航企業(yè)來說，成本支出的上漲對(duì)企業(yè)利潤的降低有著極大的影響。因此對(duì)于民航企業(yè)來說，成本控制也就顯得尤為重要。

二、成本控制的意義

成本是商品經(jīng)濟(jì)的價(jià)值范疇，是商品價(jià)值的組成部分。人們要進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)或達(dá)到一定的目的，就必須耗費(fèi)一定的資源（ 人力、物力和財(cái)力） ，是為了一定目的而付出的或可能付出的用貨幣測定的價(jià)值犧牲。成本控制是企業(yè)根據(jù)一定時(shí)期預(yù)先建立的成本管理目標(biāo)，由成本控制主體在其職權(quán)范圍內(nèi)，在生產(chǎn)耗費(fèi)發(fā)生以前和成本控制過程中，對(duì)各種影響成本的因素和條件采取的一系列預(yù)防和調(diào)節(jié)措施，以保證成本管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的管理行為。成本控制的過程是利用會(huì)計(jì)等所提供的各種信息資料對(duì)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各種耗費(fèi)進(jìn)行計(jì)算、調(diào)節(jié)和監(jiān)督的過程，同時(shí)也是一個(gè)發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，挖掘內(nèi)部潛力，尋找一切可能降低成本途徑的過程。通過產(chǎn)品成本控制使產(chǎn)品成本按照事先預(yù)算確定的成本水平進(jìn)行，防止與克服生產(chǎn)過程中損失和浪費(fèi)的發(fā)生，從而使企業(yè)的人力、物力、財(cái)力得到合理利用，達(dá)到節(jié)約降低生產(chǎn)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

成本控制是成本管理的重要手段，成本的預(yù)測、決策和計(jì)劃為成本控制提供了依據(jù)。現(xiàn)代化成本管理中的成本控制，著眼于成本形成的全過程。成本控制能夠推動(dòng)改善企業(yè)經(jīng)營管理，實(shí)行成本控制，需要建立相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)和控制制度，加強(qiáng)各項(xiàng)管理工作，才能使得成本控制保持有效進(jìn)行，保證企業(yè)完成制定的成本管理目標(biāo)。實(shí)施成本控制不僅可以促進(jìn)切生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)降本增效，同時(shí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)過程中存在的問題并得到及時(shí)改正，保障企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

三、成本控制中存在的主要問題

1觀念陳舊，成本控制意識(shí)薄弱

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市場競爭也越來越激烈，同時(shí)高鐵的投入使用和不斷的發(fā)展壯大，運(yùn)行速度快，乘坐安全舒適，正點(diǎn)率高的高鐵也成為越來越多人的選擇。這也給民航的發(fā)展和運(yùn)營帶來不小的沖擊。近些年由于油價(jià)上漲，成本支出增加，使民航企業(yè)的利潤不斷下降。由于我國市場經(jīng)濟(jì)起步較晚，對(duì)于成本管理成本控制的觀念不強(qiáng)，成本管理也只是從局部，從一個(gè)點(diǎn)暫時(shí)的為企業(yè)降低成本，而不是全面的降低企業(yè)的成本。一些公司也必然會(huì)為了搶占市場份額，提高利潤而忽視了成本的控制。同時(shí)，在管理層和業(yè)務(wù)人員看來，財(cái)務(wù)成本的控制是公司的財(cái)務(wù)部門的職責(zé)。民航運(yùn)輸公司對(duì)各個(gè)部門的工作職責(zé)和責(zé)任都有明確的劃分，不僅僅是民航運(yùn)輸企業(yè)，其他行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)也都是簡單的將財(cái)務(wù)成本控制與管理的責(zé)任劃分給財(cái)務(wù)部門。財(cái)務(wù)部門的人員雖然具備財(cái)務(wù)管理成本控制的專業(yè)知識(shí)，但是民航運(yùn)輸業(yè)每個(gè)環(huán)節(jié)以及不同部門之間都具有相對(duì)專業(yè)的技術(shù)知識(shí)，讓財(cái)務(wù)人員將自己財(cái)務(wù)知識(shí)與各個(gè)環(huán)節(jié)的專業(yè)技能及民航企業(yè)業(yè)務(wù)聯(lián)系在一起，是很難做到的。因此，企業(yè)很難有動(dòng)力在整個(gè)企業(yè)加強(qiáng)推行成本控制。

2分工過細(xì)，工作效率低

分工可以使員工的工作進(jìn)行細(xì)分，員工做單一的工作，使工作簡單化，讓員工只做自己擅長的工作即可。這樣的做法便于企業(yè)培養(yǎng)員工，使員工做自己的工作專業(yè)化，同時(shí)在一定程度上有助于提高工作效率。由于職責(zé)劃分，每個(gè)部門劃分不同職責(zé)，每個(gè)部門又將每項(xiàng)工作責(zé)任落實(shí)到具體每個(gè)人，這樣的方式雖然可以確認(rèn)每個(gè)人的職責(zé)劃分，增強(qiáng)個(gè)人的責(zé)任感，但同時(shí)，也造成了部門內(nèi)部及部門之間溝通協(xié)作的效率低，每個(gè)人只對(duì)自己的工作職責(zé)負(fù)責(zé)，其他工作一概不知，甚至?xí)斐捎行┤酥饔^上不愿協(xié)助其他人的工作，整體協(xié)作能力差。同時(shí)由于人員過多，組織機(jī)構(gòu)層級(jí)過多會(huì)造成信息傳遞的延遲及失真，公司的最新政策得不到有效的傳遞和執(zhí)行，不僅如此，還直接導(dǎo)致了因人員過剩造成的人員成本增加。

3過分依賴財(cái)務(wù)部門

大多數(shù)企業(yè)都會(huì)將成本控制全部職責(zé)劃分給財(cái)務(wù)部門，民航企業(yè)中，大多數(shù)的公司在機(jī)構(gòu)部門設(shè)置方面，也不會(huì)設(shè)置專門的成本控制部門，也是將成本控制職責(zé)的劃分給財(cái)務(wù)部門。成本是具有普遍性的，成本控制需要全員共同努力。比如，民航企業(yè)特有的維修成本，民航企業(yè)作為運(yùn)輸行業(yè)，安全運(yùn)行自然也是重中之重。定期檢修，維修費(fèi)用，航材庫存都是不能避免的成本支出。由于財(cái)務(wù)人員對(duì)所有運(yùn)輸環(huán)節(jié)的專業(yè)技術(shù)并不了解，成本控制只是在財(cái)務(wù)成本分析的初步階段。另外，我國多數(shù)民航企業(yè)為全服務(wù)型公司，機(jī)上餐飲及服務(wù)用品的配備都形成了不小的成本支出，不僅如此，由于餐飲類的特殊性，在航班運(yùn)行過程中，不可避免的造成了極大地浪費(fèi)。財(cái)務(wù)部門人員并不在一線參與工作與管理，成本控制可能與實(shí)際運(yùn)行規(guī)律并不相符。單純地依靠財(cái)務(wù)部門控制成本是有局限性的。成本控制并不是財(cái)務(wù)部門的職責(zé)，而應(yīng)該是全體人員一起努力的。

四、加強(qiáng)成本控制的建議

1改變觀念，加強(qiáng)全員成本控制意識(shí)

目前，我國多數(shù)企業(yè)成本控制的意識(shí)不強(qiáng)，只停留在財(cái)務(wù)部門進(jìn)行財(cái)務(wù)成本管理分析的階段。在公司運(yùn)營的每個(gè)環(huán)節(jié)，具體的業(yè)務(wù)上實(shí)施成本控制，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)資金利用率最大化。如果僅是簡單的將成本控制的職責(zé)劃分給財(cái)務(wù)部門，同時(shí)只得到了公司的高層管理者的重視，那么成本控制的策略的實(shí)施將很難推行至整個(gè)公司，也很難實(shí)現(xiàn)企業(yè)資金利用最大化。成本控制應(yīng)當(dāng)是全員積極主動(dòng)地進(jìn)行參與的，這樣才能將從財(cái)務(wù)成本控制在企業(yè)的每個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)，每個(gè)具體的業(yè)務(wù)中得到落實(shí)。鼓勵(lì)每個(gè)部門，每個(gè)人利用自己的專業(yè)技術(shù)知識(shí)與成本支出相結(jié)合，科學(xué)、合理的節(jié)約成本，將財(cái)務(wù)成本控制落實(shí)至整個(gè)企業(yè)。

一線員工在任何企業(yè)中存在的數(shù)量都是龐大的，企業(yè)應(yīng)重視一線員工的意見和建議，合理分配公司的資源?；诿窈竭\(yùn)輸企業(yè)的自身特點(diǎn)，民航企業(yè)的大多數(shù)一線員工在工作中所面對(duì)的不是商品，而是具體的每個(gè)人。人們也習(xí)慣于將民航運(yùn)輸企業(yè)中很大數(shù)量的一線員工歸于服務(wù)行業(yè)，基于服務(wù)的無形性與易變性，企業(yè)應(yīng)重視并利用好一線員工遇到的問題以及在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，合理分配資源，避免浪費(fèi)，提高企業(yè)的資源利用率。

2去除冗余，提高工作效率

一些公司由于規(guī)模大，業(yè)務(wù)量多，不斷的將工作細(xì)分，擴(kuò)充人員數(shù)量。這樣的做法雖然可以使工作簡單化，讓員工只做自己擅長的工作，但同時(shí)也造成工作單一，員工的才能可能得不到發(fā)揮。同時(shí)容易造成分工過于細(xì)化，協(xié)作效果差，連續(xù)的工作程序得不到連續(xù)的執(zhí)行?？梢詫⒙氊?zé)劃分及工作分工簡單化，加強(qiáng)公司整體的團(tuán)結(jié)協(xié)作的同時(shí)，還能避免信息政策傳遞過程中造成的延遲和失真。有助于協(xié)作能力的加強(qiáng)，使公司的最新信息及政策得到及時(shí)有效的落實(shí)和執(zhí)行。

同時(shí)，可以配合合理的激勵(lì)政策。如果只強(qiáng)調(diào)懲罰，會(huì)使員工有抵觸心理，造成每個(gè)人只做劃分給自己職責(zé)之內(nèi)的工作，而不會(huì)積極主動(dòng)的尋求創(chuàng)新，甚至不愿意配合其他人工作。除了傳統(tǒng)的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)以外，還可以適當(dāng)實(shí)施精神獎(jiǎng)勵(lì)。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中，無論是企業(yè)的高層管理者還是普通員工都有獲得尊重和自我實(shí)現(xiàn)這樣較高層次的需求，那么，精神激勵(lì)有時(shí)會(huì)得到更高的滿意度。休假，培訓(xùn)機(jī)會(huì)，還有一些特定工作的優(yōu)先選擇權(quán)都是不錯(cuò)的激勵(lì)方式。

3完善組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平

目前大多數(shù)企業(yè)都是將成本控制及管理的職責(zé)劃分給財(cái)務(wù)部門，并沒有將成本控制作為一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目，所以成本控制及管理實(shí)施起來困難重重。民航企業(yè)也沒能避免這個(gè)問題，結(jié)合民航企業(yè)的自身特點(diǎn)，公司可以建立起一個(gè)有效的財(cái)務(wù)成本控制及管理的組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)將成本控制的項(xiàng)目小組組建在公司總部以及各個(gè)分公司和運(yùn)行基地，使整個(gè)公司能夠?qū)⒊杀究刂萍肮芾碜陨隙碌牡玫铰鋵?shí)。

由于民航運(yùn)輸企業(yè)的成本控制的影響因素較多。不僅體現(xiàn)在普通的成本控制及管理，在特定環(huán)境下也有所體現(xiàn)。像一般企業(yè)的成本控制人員那樣，按照財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的信息制定企業(yè)成本控制的方案，對(duì)于專業(yè)技術(shù)性較強(qiáng)的民航企業(yè)來說，是不能得到滿足的。這就需要公司專業(yè)的業(yè)務(wù)管理人員積極配合，共同實(shí)施公司的成本控制。當(dāng)然，從財(cái)務(wù)部門自身角度出發(fā)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)，增強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)水平及能力，培養(yǎng)全方位的財(cái)務(wù)管理人才。這樣才會(huì)讓民航運(yùn)輸企業(yè)得到長遠(yuǎn)發(fā)展。

五、結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，以及經(jīng)濟(jì)全球化的背景，競爭也會(huì)越來越激烈，想要獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益以及利潤空間，必須要不斷提高自身的核心競爭力。實(shí)施成本控制與管理也是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力之一。成本控制及管理的工作的合理推行和積極落實(shí)，有助于公司的健康穩(wěn)定發(fā)展。民航運(yùn)輸企業(yè)具有所有企業(yè)的共同點(diǎn)和大多數(shù)企業(yè)存在的問題，同時(shí)也有自己特有的行業(yè)特點(diǎn)，在著眼于世界經(jīng)濟(jì)大的背景的同時(shí)也不應(yīng)忽視自己的行業(yè)及公司的自身特點(diǎn)，從自身角度出發(fā)，放眼于公司、行業(yè)以及整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，不斷發(fā)展，在競爭中立于不敗之地。

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作者簡介：

孫慧鑫，天津財(cái)經(jīng)大學(xué)在職研究生，會(huì)計(jì)專業(yè)