蒙朝宗

摘 ?要：伴隨我國群眾生活層次的不斷提升，人們對于電的使用需求逐漸變得嚴格起來。汽輪機作為電廠的主要生產(chǎn)設施，對其運行效率的完善，可以更好地保證電廠的合理運行，提升電廠的經(jīng)濟成效。文章根據(jù)電廠汽輪機運行效率優(yōu)化策略展開了一系列的分析和論述，對電廠汽輪機的常見問題和其運行過程中造成的損耗進行了敘述，同時也給出對電廠汽輪機運行效率的優(yōu)化對策。

關鍵詞：電廠;汽輪機;運行效率

引言

伴隨社會經(jīng)濟的不斷深入發(fā)展，人們的生活層次逐漸提升，對于供電用量和質量的要求也逐漸變高，導致我國電網(wǎng)結構一直在做出調整。汽輪機屬于電廠中不可缺少的主要生產(chǎn)運轉設施，而且汽輪機運轉過程繁瑣，運行耗能過大。所以，文章就電廠汽輪機運行效率優(yōu)化對策的方面展開了分析和研究。

1電廠汽輪機的常見問題

1.1電廠汽輪機本體的問題

電廠在實際生產(chǎn)運行的時候，時常會出現(xiàn)汽輪機的高壓缸排汽量大于設計值，排汽溫度也比設計值偏高的情況，使得很多能量被以熱能的方式損耗，如此一來就會導致高壓缸的運行效果變差，影響整體汽輪機的運行效率。汽輪機的密封效果欠佳，就導致漏汽量增多，加大了系統(tǒng)所消耗的能量。并且如若負荷過大，就會干擾到系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

1.2電廠汽輪機疏水系統(tǒng)問題

電廠汽輪機疏水系統(tǒng)發(fā)生問題在汽輪機運行過程中也是十分普遍的問題。疏水系統(tǒng)的構成和其設計相對繁瑣，運行過程中較易產(chǎn)生問題，同時管理起來也十分麻煩。汽輪機疏水管道的閥門很容易發(fā)生內漏，高溫蒸汽疏水進入凝汽器，會干擾到凝汽器的合理運行，減少汽輪機資源的使用率。此外，疏水擴容器與疏水管之間的溫度差異也易于造成管道破裂，干擾到系統(tǒng)的順利運行。

1.3電廠汽輪機軸封系統(tǒng)問題

電廠汽輪機軸封系統(tǒng)的問題也是汽輪機運行當中最容易產(chǎn)生的問題。軸封系統(tǒng)的結構相對單一，即使在大部分的電廠中，汽輪機軸封系統(tǒng)已經(jīng)能夠實現(xiàn)汽輪機高速運行，不過始終存在一些不足。汽輪機在啟動與停止的時候，軸封壓力隨著主汽壓力波動大，并且自動調整做不到有效跟蹤，從而在汽輪機啟停的時候會影響到系統(tǒng)的密封性，導致蒸汽出現(xiàn)泄漏[1]。

2電廠汽輪機運行效率優(yōu)化對策

電廠汽輪機運行效率的優(yōu)化提高在電廠的高質量發(fā)展當中具有十分關鍵的作用。針對上述電廠汽輪機中常見的問題和汽輪機運行產(chǎn)生的耗能問題，想要提升電廠汽輪機的運行效率，就應該完善電廠汽輪機的本體、完善電廠汽輪機疏水系統(tǒng)、完善電廠汽輪機的軸封系統(tǒng)等等。電廠應該做到不斷的改革創(chuàng)新，同時積極融入先進的新技術，展開汽輪機運行效率的優(yōu)化，從而提升電廠的經(jīng)濟收益。

2.1汽輪機啟停消耗量的降低

目前電廠汽輪機正常的運行過程中對能源的消耗量在行業(yè)要求的標準以內，不過在汽輪機啟停的時候能源消耗量過多，無法順應我國綠色節(jié)能的發(fā)展形勢，因此目前為了能夠節(jié)約資源消耗量與降低生產(chǎn)成本，需要對汽輪機的能源消耗量展開科學優(yōu)化，特別是在汽輪機的啟停階段上。為此，如若可以把凝汽器真空控制在正常運行的范圍以內，能夠直接減少蒸汽的泄露，對真空的有效控制會對汽輪機整體的運行效率有正面推動意義，促使電廠汽輪機在確保生產(chǎn)與運行的前提下節(jié)省能源的消耗量。

2.2汽輪機組配置優(yōu)化

2.2.1調節(jié)汽輪機配汽方法

就目前來說，汽輪機主要選取的是復合型配汽的方法，這個方法存在顯著的優(yōu)劣勢，高負荷作用下的效率更高，低負荷作用下的效率過低，存在巨大的節(jié)流虧損現(xiàn)象。因此，調節(jié)汽輪機配汽方法勢在必行。選取三閥式汽輪機配汽方法代替復合型配汽方法存在明顯的優(yōu)勢，相比傳統(tǒng)復合型配汽方法降低了調節(jié)強度的規(guī)范，降低了調節(jié)級強度負荷，落實了汽輪機的節(jié)能以及消耗流量降低的工作目標。另外，還需要注重閥點密封性能的情況，落實好維護工作，如此一來還可以在很大程度上降低損失和消耗。

2.2.2改善汽動給水泵的選型

要想優(yōu)化汽動給水泵運行，就一定要對給水泵的運行方式展開調整，過去傳統(tǒng)的定速給水泵工作就是通過對鍋爐給水閥進行調整來調節(jié)汽包水位，在低負荷狀態(tài)下的閥門開度小，節(jié)流損失大，從而造成能耗損失。要改善這種損耗，而應該選取多用型的給水泵來取替定速給水泵。變速給水泵是多元化的給水泵，其調整方法是按照泵的變動轉速與平移泵特點曲線來落實，低負荷下給水泵轉速低，高負荷下給水泵轉速高，從而降低了低負荷下蒸汽的損失和消耗。

2.2.3定時檢查高壓疏水管道

電廠汽輪機疏水系統(tǒng)發(fā)生的問題，很大程度的造成了汽輪機的蒸汽損耗，特別是高壓系統(tǒng)管道的疏水閥門，由于壓力較高，對管道閥門設施的要求較嚴格，如若材質、制造工藝等不合格，直接造成較大的熱量損失。所以，需要定時對高壓管道進行檢查維護，保證蒸汽盡可能多的進入汽輪機，實現(xiàn)節(jié)能的工作目標[2]。

2.3電廠汽輪機配汽調節(jié)完善

上文說過汽輪機選取的復合型配汽方法在高負荷的狀況下效率較高，在低負荷的狀況下效率較低。由于復合型的配汽方法會受額定功率大小的直接干擾，如若額定功率適用于復合型配汽方法的工作開展，能夠提升汽輪機的運行效率;不過在額定功率不適用于復合型配汽方法運行的狀況下，汽輪機無法提高其運行效率。因此有關人員展開分析，對電廠汽輪機的配汽方法選用硬件上的完善策略，在過去傳統(tǒng)的復合型的配汽方法下改變成三閥門全新的配汽方法，這樣全新的配汽方法的優(yōu)勢是不受低負荷工作與額定功率的影響，可以確保在低負荷或者額定功率較小的狀況下一直確保高效率的工作運行，同時對能源的消耗量在過去傳統(tǒng)復合型配汽方法之下。

2.4密封系統(tǒng)的完善優(yōu)化

汽輪機組在運行過程中無法避免會產(chǎn)生熱損耗的情況，那么在最大程度上降低熱損耗就可以實現(xiàn)汽輪機組節(jié)能的目標。但是汽輪機組中密封系統(tǒng)始終是熱損耗的關鍵所在，密封性越低熱損耗就會越大，所以針對密封系統(tǒng)展開完善優(yōu)化，提升汽輪機組的密封性是勢在必行的。應該在汽輪機正常運行時定期進行真空嚴密性試驗，在汽輪機檢修時進行凝汽器灌水查漏，查出漏點并進行處理。

2.5把握汽輪機本體的運行狀況

電廠汽輪機軸向位移的改變與汽輪機運行效率的完善與優(yōu)化：第一，在汽輪機軸向位移改變的時候應該加強對汽輪機各蒸汽壓力等關鍵參數(shù)的關注，由于壓力能夠體現(xiàn)出汽輪機的運行狀況，因此對汽輪機軸向位移的改變展開實時有效監(jiān)視是管控汽輪機運行的科學途徑。第二，對汽輪機的本體運行進行監(jiān)視的時候把整體汽輪機的運行特征用詳細的數(shù)據(jù)或者曲線呈現(xiàn)出來，有助于把汽輪機高負荷與低負荷兩種情況下軸承的振動頻率進行對比，同時對振動頻率進行實時的監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)異常運行的軸承，并第一時間進行檢修或者是更替，更有助于汽輪機在低負荷的狀況下順利的運行展開工作[3]。

結束語

綜上所述，電廠汽輪機普遍的問題包含電廠汽輪機整體問題、電廠汽輪機軸封系統(tǒng)問題以及電廠汽輪機輸水系統(tǒng)問題等等。電廠汽輪機運行造成的損耗普遍包含汽輪機啟動時造成的損耗、汽輪機組在工作運行中產(chǎn)生的損耗和汽輪機凝汽器造成的損耗等等。想要有效優(yōu)化電廠汽輪機的運行效率，就應該完善電廠汽輪機本體，完善電廠汽輪機疏水系統(tǒng)以及完善電廠汽輪機軸封系統(tǒng)等等來落實。

參考文獻

[1]申海川，李劍釗，郭慶成，王濱慶.船用汽輪機特征線譜控制及應用[J/OL].熱能動力工程，2019（01）：58-61[2019-01-31].https：//doi.org/10.16146/j.cnki.rndlgc.2019.01.010.

[2]周漢杰，穆琳.汽輪機狀態(tài)在線監(jiān)測與故障診斷的應用[J].科技風，2019（04）：141.

[3]孫傳寶，張彬.汽輪機主油泵斷軸事故原因分析及處理[J].科技風，2019（03）：125.