夜楠

摘要：本文介紹了民用飛機需求管理指南，通過研究國外民用飛機需求管理的標準，結合國內民機研制經驗，研究總結了民機飛機需求管理準則、流程、程序、方法以及相關組織活動。

關鍵詞：民用飛機 項目管理 需求管理

1、引言

通過對民用飛機需求管理標準方法的研究，定義需求管理的目的、范圍、組織體系以及需求管理過程和決策流程，以確保項目級需求合理的捕獲、分析、分配、確認、驗證和變更，提高項目質量，控制項目成本，科學管理項目進度。

2、術語定義

2.1 利益相關方

執(zhí)行項目級需求捕獲時，民用飛機的利益相關方包括投資人和飛機用戶等。

2.2 項目級需求

民用飛機的項目級需求是利益相關方對民用飛機期望和要求的具體描述，它是在飛機研制過程中對民用飛機的約束。

2.3 需求管理

需求管理是在民用飛機項目研制過程中，為了建立利益相關方和項目團隊之間統(tǒng)一的認識，圍繞需求的捕獲和傳遞過程所進行的管理活動，主要包括需求捕獲、需求分析、需求分配、需求確認、需求驗證和需求變更。

3、需求管理層級

需求管理涉及到項目級和飛機級兩個層級。其中，項目級需求主要指的是從利益相關方角度，提出飛機最頂層的要求和目標，是飛機追溯的頂層源需求；飛機級需求是依據項目級需求建立的設計、制造、客服、市場等頂層需求，作為下一級需求的輸入。

4、需求管理的目的

項目級需求管理的目的是為滿足利益相關方的期望和要求，實施項目級需求的捕獲，監(jiān)督項目級需求充分轉化為研制要求，建立研發(fā)、制造、市場、客服的基線，實現(xiàn)各個層級需求的完整性和一致性，使飛機項目在最短時間內，以最少的成本實現(xiàn)目標，避免重大反復。

本規(guī)定旨在為民用飛機項目級需求的捕獲、分析、分配、確認、驗證和變更提供支持。

5、需求管理的范圍

5.1研制目標

按照國際適航標準開展適航取證，取得中國民用航空局型號合格證，滿足國內外市場對渦槳支線飛機的需求，并與現(xiàn)有國產支線飛機形成協(xié)調發(fā)展、優(yōu)勢互補的支線飛機系列。同時進一步提高國內渦槳支線飛機研發(fā)、制造、客戶服務以及項目管理水平，帶動我國民用機載飛機系統(tǒng)、材料和基礎技術等相關產業(yè)的發(fā)展。

5.2項目級需求范圍

利益相關方對項目的需求可包括：飛機用戶：市場需求、使用需求、維修需求、客服需求、運營成本需求；投資方：收益需求。需要特別說明的是，適航相關條例是民用飛機項目的剛性需求，將作為飛機級需求的其他輸入。

6、需求管理組織體系

民用飛機項目級需求管理組織架構由需求決策委員會、需求管理辦公室、評審專家組、項目級需求提出團隊、項目級需求實施團隊，如圖1所示。

需求決策委員會作為利益相關方的代表，是項目級需求管理的最高決策機構，負責項目級需求的批準和變更，負責項目級需求符合性報告的批準。

（1）在可行性論證階段，結合需求評審專家組的意見和建議，決策項目級需求的可行性，批準項目級需求文件；

（2）在預發(fā)展和工程研制階段，結合需求評審專家組的意見和建議，負責項目級需求符合性報告的批準；

（3）負責對項目級需求變更的決策。

7、需求管理過程

民用飛機研制階段劃分為立項論證、可行性論證、預發(fā)展、工程發(fā)展、產業(yè)化階段。項目級需求管理圍繞著項目級需求，實施需求捕獲、分析、分配、確認、驗證和變更等過程，保證項目級需求的追溯性，實現(xiàn)利益相關方的期望和要求，如圖2所示。

在項目級需求管理過程中將形成各類需求文件，包括項目級需求定義類文件、需求確認類文件、需求驗證類文件等。

按照需求管理流程，需求決策委員會辦公室組織評審專家組對各類需求文件進行評審，并形成評審意見和建議。同時，上報需求決策委員會決策，形成相關決議，如圖3所示。

8、結束語

通過了解、分析國外當前民用飛機需求管理的方法標準，建立了適用國內民機需求管理的頂層政策方針，包括定義需求管理的目的、需求管理的原則、需求管理的術語定義、需求管理的過程、需求管理的組織體系，更好的指導民用飛機需求管理工作，確保客戶需求的正確傳遞和有效落地。

參考文獻：

[1]余芬.我國航空企業(yè)生產物流系統(tǒng)現(xiàn)狀分析與改進[J].飛機設計，2003（12）：78-80.

（作者單位：中航西飛民用飛機有限責任公司）