岳麗

摘要：現(xiàn)代交通行業(yè)快速發(fā)展，公路工程是交通重要載體之一，其路基施工質(zhì)量直接關(guān)系著整個(gè)公路工程質(zhì)量與使用性能，并且與交通安全和行車(chē)舒適度都存在密切聯(lián)系，因而受到全社會(huì)的高度重視。在實(shí)際施工過(guò)程中，路基施工質(zhì)量極易受到多種因素的影響，導(dǎo)致公路工程建設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題，在此種情況下，探討公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)是非常必要的。本文主要分析探討了公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)，以供參閱。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；質(zhì)量控制；技術(shù)

1公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

1.1路基表層處理技術(shù)

路基表層處理技術(shù)是公路工程路基施工中的常見(jiàn)技術(shù)形式之一，主要通過(guò)表層排水法和墊層法來(lái)實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量控制。在實(shí)際施工過(guò)程中，表層排水法是通過(guò)開(kāi)挖水垢的方式將地表水及時(shí)排除，為保證施工質(zhì)量可靠，在應(yīng)用這一施工方法時(shí)需要控制好所開(kāi)挖水溝的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，一般將斷面寬度控制在50cm左右，將深度控制在50cm以上，但最多不可超出100cm。在施工過(guò)程中通過(guò)砂礫回填水溝，能夠促使其發(fā)揮盲溝的作用，從而符合路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)注意的是，所選擇的砂礫應(yīng)具有良好的透水性，從而確保水溝使用功能得到最大化發(fā)揮。所謂砂墊層法，主要是將化學(xué)物質(zhì)或砂墊層對(duì)軟土地基頂部進(jìn)行鋪墊，目的在于促進(jìn)固化而加速地基沉降，從而達(dá)到良好的路基施工效果。所選用的砂墊層其厚度不應(yīng)低于50cm，不可超出100cm，材料級(jí)配方面，最好選擇中砂或粗砂，顆粒不均勻系數(shù)不可超出5。

1.2路基壓實(shí)技術(shù)

壓實(shí)技術(shù)是公路工程路基施工中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，其應(yīng)用效果直接關(guān)系到了路基的壓實(shí)程度。為此，施工團(tuán)隊(duì)需要提高對(duì)路基壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用的重視程度。上文中提到如果路基中的水分含量過(guò)高，將會(huì)影響路基質(zhì)量，因此，施工團(tuán)隊(duì)需要在壓實(shí)操作前，對(duì)路基材料水分進(jìn)行進(jìn)一步的處理，具體方式是應(yīng)用石灰粉來(lái)吸收路基中多余的水分。此外，施工團(tuán)隊(duì)需要避免路基在完成壓實(shí)操作前被陽(yáng)光直射，避免陽(yáng)光的照射引起路基水分含量的變化。不同類(lèi)型公路路基的碾壓需求存在一定差異，為此，施工團(tuán)隊(duì)需要結(jié)合工程要求來(lái)選擇相應(yīng)的碾壓設(shè)備，并調(diào)整好碾壓力度，具體的碾壓次數(shù)需要結(jié)合路基土質(zhì)來(lái)確定。但是無(wú)論選擇哪種碾壓技術(shù)和設(shè)備，施工團(tuán)隊(duì)都要確保碾壓的均勻程度，并在每100米路基碾壓工作結(jié)束后，通過(guò)測(cè)量工具來(lái)測(cè)量路基碾壓厚度的均勻程度。

1.3路基路面的平整度

一是要嚴(yán)格把握下承層的平整度。這是由于路基在進(jìn)行鋪設(shè)的時(shí)候應(yīng)先展開(kāi)下承層的鋪設(shè)工作，下承層的鋪設(shè)狀況直接影響上層路基的質(zhì)量效果。通常，承層的鋪設(shè)質(zhì)量越好，上層路基的鋪設(shè)質(zhì)量才越好。因此，在展開(kāi)路基鋪設(shè)工作前，有必要對(duì)下承層不平整的位置進(jìn)行修整。二是路基接縫處的質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。在施工過(guò)程中，肯定會(huì)出現(xiàn)接縫的，如果沒(méi)有針對(duì)這些接縫作出有效措施，路基最終的鋪設(shè)質(zhì)量必然會(huì)受影響。三是做好機(jī)具的保養(yǎng)與維修工作，確保機(jī)具能夠?yàn)槭┕し?wù)。在鋪設(shè)路基的過(guò)程中，最主要的機(jī)具為攤鋪機(jī)。因此，施工之前應(yīng)由專業(yè)人員來(lái)對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行全方位的檢查，確保其各個(gè)部件運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，符合施工要求。相關(guān)工作人員應(yīng)根據(jù)需要掌控好混合料的壓實(shí)工作，選擇合適的壓路機(jī)型號(hào)，對(duì)施工過(guò)程中碾壓的次數(shù)與速度進(jìn)行合理規(guī)劃。

1.4填料與裂縫防治技術(shù)

在公路工程建設(shè)期間，路基穩(wěn)定性與強(qiáng)度、壓實(shí)度、填料性質(zhì)都有著一定聯(lián)系，在施工中，依據(jù)相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行填料選擇。從實(shí)際情況來(lái)看，路基填料一般包括砂礫、含水量、塑性指數(shù)合格的土。在施工期間，如果必須應(yīng)用粘土，要對(duì)含水量進(jìn)行合理控制，在最佳情況下，完成相應(yīng)的碾壓作業(yè)，同時(shí)要做好相應(yīng)的排水設(shè)施，確保施工中的水能夠及時(shí)排出。填筑前，應(yīng)當(dāng)先填平壓實(shí)，填筑高度應(yīng)當(dāng)控制在1.0m以內(nèi)，在該期間，要對(duì)路基范圍內(nèi)是否存在草叢、樹(shù)木進(jìn)行明確，如果存在，必須全部挖除，并且要做好相應(yīng)的清理工作，避免植物對(duì)路基施工質(zhì)量造成不良影響。

2路基的施工質(zhì)量控制措施

2.1做好施工準(zhǔn)備前的工作

要對(duì)施工質(zhì)量予以控制，必須將準(zhǔn)備前工作做好。在公路建設(shè)施工中，路基建設(shè)施工的質(zhì)量極為關(guān)鍵，為了保證路基施工質(zhì)量合格，施工單位一定要把一個(gè)質(zhì)量控制體系建立起來(lái)。在展開(kāi)施工前，全面分析公路工程的實(shí)際情況和相關(guān)技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化工程質(zhì)量控制體系的建設(shè)，使路基施工質(zhì)量控制的適用性得到保證。除此之外，在施工前期，要尤為注重路基的放樣，路線中樁的恢復(fù)，并明確標(biāo)識(shí)地界樁、路堤坡腳和邊溝等。

2.2加強(qiáng)路基防護(hù)的施工質(zhì)量控制

公路路基滑坡是公路路基損害當(dāng)中最常見(jiàn)以及最嚴(yán)重的問(wèn)題，在實(shí)際的施工過(guò)程中會(huì)因?yàn)閷?shí)際情況的相關(guān)限制，需要設(shè)置較高的陡坡公路路基邊坡，然而這就形成公路路基滑坡發(fā)生事故的隱患。所以，在進(jìn)行公路路基施工邊坡設(shè)計(jì)和施工時(shí)，必須要對(duì)路堤的穩(wěn)定性和安全性做出較好的設(shè)計(jì)方案，合理選擇公路路基邊坡的坡度以及邊坡施工極限坡度，為了能夠防止雨水對(duì)于公路路面的沖刷，還需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)公路路基邊坡采取砌石塊和噴射混凝土等多種公路路基破面防護(hù)技術(shù)?；蛘呤沁\(yùn)用鐵絲石籠、砌石、擋土墻以及拋石等相關(guān)防護(hù)措施來(lái)減少雨水對(duì)于公路路基和路面的沖刷程度。

2.3科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并將養(yǎng)護(hù)管理工作做好。

公路施工建設(shè)中，管理人員應(yīng)充分了解整個(gè)路基的具體情況，以對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)予以科學(xué)設(shè)置。相關(guān)人員與技術(shù)人員需對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，將實(shí)際情況結(jié)合起來(lái)完整填寫(xiě)質(zhì)量控制點(diǎn)的檢測(cè)記錄單。而施工單位還需將質(zhì)量控制信息數(shù)據(jù)庫(kù)給建立起來(lái)，并對(duì)其不斷完善，切實(shí)做好路基施工質(zhì)量的控制管理工作。同時(shí)，應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作予以高度重視，并結(jié)合工程具體情況制定出可操作、針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，實(shí)施有效的養(yǎng)護(hù)方法，促使人員與設(shè)備充分發(fā)揮其作用，以此來(lái)進(jìn)一步強(qiáng)化路基質(zhì)量。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在公路路基施工期間，路基是整個(gè)公路工程施工最關(guān)鍵也是最基礎(chǔ)的部分，公路路基施工的穩(wěn)定性和安全在某種程度上決定了公路的施工質(zhì)量，從而會(huì)影響到整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量。所以，在公路施工當(dāng)中必須不斷加強(qiáng)公路路基施工質(zhì)量的控制，要以確保公路工程質(zhì)量為目的，這樣才能促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。

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[2]徐海沙，應(yīng)光輝.談公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].住宅與房地產(chǎn).2018（05）.

（作者單位：邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司）