嚴(yán)涵 陳錦波 林陽

摘要：施工安全管理與施工技術(shù)在公路工程中占據(jù)著重要的地位，加強(qiáng)施工安全管理，不斷的完善施工技術(shù)，提高工程效率，保證工程質(zhì)量，才能夠促進(jìn)公路工程事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。鑒于此，本文主要分析探討了公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)，以供參閱。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工安全；管理措施；施工技術(shù)

隨著我國公路工程項(xiàng)目的蓬勃發(fā)展，相應(yīng)的施工技術(shù)、工藝、材料、機(jī)械設(shè)備也將得到進(jìn)一步改進(jìn)與完善，具體的生產(chǎn)操作在不斷提高機(jī)械化程度、先進(jìn)性的同時(shí)，也逐步加大了施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)系數(shù)。對(duì)此，有關(guān)人員應(yīng)引起足夠的重視，在深入了解、掌握新興事物的同時(shí)，通過不斷的實(shí)踐、總結(jié)，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，保證項(xiàng)目的質(zhì)量合格、施工安全。

1公路工程施工技術(shù)要點(diǎn)簡(jiǎn)析

1.1路基施工技術(shù)要點(diǎn)

路基是公路工程的重要基礎(chǔ)，其施工技術(shù)關(guān)系著公路工程的穩(wěn)定與否。路基施工質(zhì)量的直接因素是路基施工材料的選擇，填筑路基的材料要結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件和水文條件，并符合工程設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙的要求。由此可見，施工材料的正確選用是保證路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵。同時(shí)，在路基壓實(shí)施工中，要根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理配置壓實(shí)機(jī)械，通過施工經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)段確定壓實(shí)遍數(shù)，嚴(yán)格按照壓實(shí)技術(shù)的規(guī)范和操作規(guī)定進(jìn)行，保證路基的壓實(shí)度、寬度和邊坡坡度。

1.2路面施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）底基層施工技術(shù)。在底基層的施工過程中，最主要的是盡可能地保證底基層配料的科學(xué)性和合理性，并注意對(duì)其材料攪拌均勻，在實(shí)際工程作業(yè)中采用相關(guān)的層鋪路拌法來進(jìn)行施工，以確保底基層的密實(shí)性和平整性。（2）基層施工技術(shù)。在基層的施工過程中，與底基層相同的是要確保配料的準(zhǔn)確性和合理性。除此之外基層作業(yè)需要注意的關(guān)鍵點(diǎn)是要盡可能做到配料計(jì)量的準(zhǔn)確性，要保證程施工所選的拌和設(shè)備都配備有絕對(duì)準(zhǔn)確的計(jì)量裝置，以此來保證配料的均勻攪拌。在具體施工作業(yè)中可以提前對(duì)配合料進(jìn)行具體的篩分試驗(yàn)，這樣以便按照科學(xué)的比例搭配購買配料并對(duì)配料進(jìn)行適當(dāng)處理。在具體操作過程中可以先使用攤鋪機(jī)進(jìn)行半幅一次的鋪成，再用鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)，最后用膠輪壓路機(jī)碾平基層路面。（3）面層施工技術(shù)。面層的施工技術(shù)要求比前面提到的三個(gè)層面都要復(fù)雜一些，更需要在施工過程中予以重點(diǎn)關(guān)注。在施工過程中使用的拌和機(jī)產(chǎn)量必需滿足施工要求，而且要具有每罐自動(dòng)記錄的功能，對(duì)相應(yīng)的用量、溫度及材料要可以自動(dòng)輸出；所使用的攤鋪機(jī)也要能夠達(dá)到一次性攤鋪的要求。在面層施工中使用的混合料如瀝青等溫度必須達(dá)到要求，混合料要高溫進(jìn)行施工，溫度不合適的混合料不能在面層的施工中使用。要采用加保溫布或加熱熨平板等方式保證混合料在碾壓施工時(shí)的高溫度，最好是在溫度較高的環(huán)境下施工。面層的壓實(shí)也要在高溫度下進(jìn)行，進(jìn)行壓實(shí)的機(jī)械設(shè)備如鋼輪壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、震動(dòng)壓路機(jī)都必須提前進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，合格后才能使用，以保證面層的壓實(shí)度減少壓實(shí)遍數(shù)。

1.3公路與路橋過渡段的路基地面施工技術(shù)

在公路工程中最為脆弱的部分屬于路橋過渡段，運(yùn)用路基地面施工技術(shù)在橋前部位安放搭板，但是搭板具有負(fù)面的影響，搭板如果損壞將會(huì)阻擋公路的的正常通行，給交通帶來了極大的安全隱患，在進(jìn)行修復(fù)工作時(shí)，增加了施工的難度，而且修復(fù)的費(fèi)用有較高，增加了成本的投入，浪費(fèi)了人力物力財(cái)力。在國外通常就不安防搭板，而是對(duì)后臺(tái)填筑工作較為重視，制定出科學(xué)的填筑計(jì)劃，加強(qiáng)施工過程的監(jiān)督管理，對(duì)于填筑材料的選取也比較高。在具體的公路施工中，對(duì)對(duì)橋前的主要方式是橋背地基的控制力度，采取的措施主要有換土方式、排水固結(jié)方式以及攪拌方式等，按照具體的情況來施工，增強(qiáng)路面的承載力度，改進(jìn)路面的韌度，避免了路基沉降的現(xiàn)象，還要根據(jù)實(shí)際的情況制定出有效的排水措施。

2公路工程施工安全管理措施分析

2.1做好施工準(zhǔn)備工作

公路選址之后，需要在地界、路塹頂、邊溝、截水溝等位置打樁，以明確施工范圍。然后嚴(yán)格根據(jù)前期設(shè)計(jì)的要求，利用挖掘機(jī)直接挖掘，不得出現(xiàn)超挖甚至亂挖的情況。路基挖方應(yīng)當(dāng)以路基的的設(shè)計(jì)標(biāo)高為限，達(dá)到標(biāo)高后就應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行排水邊溝的施工，以保證該路段的排水通暢。所有的土方開挖以及巖石開挖在挖掘范圍之內(nèi)從路中往路兩側(cè)推進(jìn)，并且來回3次就可以滿足平整度內(nèi)進(jìn)行挖掘，并清理所有的挖出的泥土，實(shí)現(xiàn)合理的使用以及處理要求。

2.2落實(shí)安全管理責(zé)任制

在安全管理方面，要嚴(yán)格執(zhí)行施工安全管理責(zé)任制，明確施工班組、施工人員具體職責(zé)，讓他們嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度，按要求開展工程建設(shè)。對(duì)于安全管理到位，未發(fā)生安全事故的班組可給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)發(fā)生安全事故的個(gè)人可采取懲罰措施，確保施工安全管理制度得到嚴(yán)格遵循和落實(shí)。

2.3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視和安全管理

施工單位要提高對(duì)安全管理的重視程度，在公路工程建設(shè)中，有必要建立健全的安全管理制度，合理安排施工人員開展工程建設(shè)。要明確安全管理工作人員具體職責(zé)，讓每個(gè)班組施工人員都遵循工藝流程施工，把握安全管理的具體要求。工程建設(shè)中合理安排施工人員現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查，掌握施工安全管理基本狀況，對(duì)存在的不足及時(shí)采取修復(fù)措施。施工人員要定期或不定期巡視和檢查，及時(shí)排除安全隱患，將可能發(fā)生的安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。從而更好的規(guī)范和引導(dǎo)公路工程施工，實(shí)現(xiàn)對(duì)安全事故的預(yù)防。

2.4完善安全監(jiān)督管理機(jī)制

在二級(jí)公路工程施工過程中應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，適當(dāng)完善安全管理機(jī)制，詳細(xì)具體闡述人員管理方案、可能出現(xiàn)的安全隱患等，以此約束人員的行為，實(shí)現(xiàn)安全管理綜合效益的目標(biāo)，有效預(yù)防安全問題。同時(shí)要完善監(jiān)督管理工作機(jī)制，不定期考察人員的安全專業(yè)技能以及安全意識(shí)的樹立情況，防止不正當(dāng)因素影響安全管理工作的順利實(shí)施。

3結(jié)束語

綜上所述，公路工程施工技術(shù)和安全管理是保證公路工程運(yùn)營質(zhì)量與安全的關(guān)鍵。因此，施工單位要根據(jù)公路工程的實(shí)際情況，全面深刻認(rèn)識(shí)施工技術(shù)及安全管理的具體內(nèi)容，采取有效的管理策略，提高公路工程施工技術(shù)安全管理水平，促進(jìn)公路工程建設(shè)市場(chǎng)的健康的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的、有序的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]梁歡.公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì).2018（35）.

（作者單位：武漢市漢陽市政建設(shè)集團(tuán)有限公司）