許宏健

摘要：隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)施工機(jī)械的要求也越來(lái)越高，機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用，及時(shí)保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟(jì)核算，以更好地為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)對(duì)公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理的分析，提出一些觀點(diǎn)和看法。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工機(jī)械；設(shè)備；管理

隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展，施工領(lǐng)域已經(jīng)不再局限于常規(guī)化的地面施工，逐漸擴(kuò)展到高空、地下、海洋等一些難于作業(yè)的地域和超高的建筑物、超深的地基工程、大跨度的橋梁構(gòu)筑、復(fù)雜的隧道等工程，公路施工越來(lái)越離不開(kāi)工程機(jī)械，尤其是高精度、高效率和智能化的工程機(jī)械。擁有工程機(jī)械數(shù)量的多少、性能的優(yōu)劣，成為衡量公路施工企業(yè)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。

1施工機(jī)械管理的作用

在整體的公路工程施工中，施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和管理是其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，直接關(guān)系著工程質(zhì)量和進(jìn)度，也對(duì)工程效益具有巨大影響。當(dāng)前，工程機(jī)械設(shè)備已經(jīng)是公路施工中不可缺少的一部分，不斷向信息化、智能化發(fā)展。隨著新進(jìn)機(jī)械設(shè)備的不斷融入，不僅提高了工程的質(zhì)量，也加快了整體的施工進(jìn)度，從而促進(jìn)公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展。與此同時(shí)，公路建設(shè)的快速發(fā)展對(duì)施工機(jī)械設(shè)備提出了更多的要求。所以，在實(shí)際工作中，必須加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理，并科學(xué)使用，從而提高工程質(zhì)量和縮短工期，以此提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。在機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)方面，我國(guó)已經(jīng)從以人工養(yǎng)護(hù)為主轉(zhuǎn)向以機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)為主，并提高了機(jī)械設(shè)備管理水平，從而促進(jìn)了公路事業(yè)的健康發(fā)展。

2公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理的特點(diǎn)

施工機(jī)械設(shè)備管理除了具有一般管理的共同特征外，與企業(yè)的其它專業(yè)管理比較，還具有以下一些特點(diǎn)：一是技術(shù)性。作為企業(yè)的主要生產(chǎn)手段，設(shè)備是物化了的科學(xué)技術(shù)，是現(xiàn)代科技的物質(zhì)載體。因此，設(shè)備管理必然具有很強(qiáng)的技術(shù)性。首先，設(shè)備管理包含機(jī)械、液壓、計(jì)算機(jī)等許多方面的科學(xué)技術(shù)知識(shí)，缺乏這些知識(shí)就無(wú)法合理地制造或選購(gòu)設(shè)備；其次，正確地使用、維修這些設(shè)備，還要掌握狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)、可靠性工程等專業(yè)知識(shí)。二是綜合性。綜合性是對(duì)設(shè)備一生各階段管理的綜合，具體表現(xiàn)在：（1）現(xiàn)代設(shè)備包含了多種專門(mén)技術(shù)知識(shí)，是多門(mén)科學(xué)技術(shù)的綜合應(yīng)用；（2）設(shè)備管理的內(nèi)容是工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)、組織管理三者的綜合；（3）為了獲得設(shè)備的最佳經(jīng)濟(jì)效益，必須實(shí)行全過(guò)程管理。三是隨機(jī)性。許多設(shè)備故障具有隨機(jī)性，使得設(shè)備維修及其管理也帶有隨機(jī)性質(zhì)。為了減少突發(fā)故障給企業(yè)帶來(lái)的損失和干擾，設(shè)備管理必須具備應(yīng)付突發(fā)故障、承擔(dān)意外突擊任務(wù)的應(yīng)變能力。這就要求設(shè)備管理部門(mén)信息渠道暢通，材料、配件準(zhǔn)備充分；組織指揮有力，業(yè)務(wù)技術(shù)過(guò)硬；及時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)提供服務(wù)。四是全員性。現(xiàn)代企業(yè)管理強(qiáng)調(diào)應(yīng)用科學(xué)，調(diào)動(dòng)了廣大職工參加管理的積極性，實(shí)行以人為中心的管理。設(shè)備管理的綜合性更加迫切需要全員參與。只有建立企業(yè)全員都參加的設(shè)備管理體系、實(shí)行專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，才能真正搞好設(shè)備管理。

3公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題

3.1施工機(jī)械設(shè)備不配套

由于工程中標(biāo)后組建項(xiàng)目部，從各項(xiàng)目部抽調(diào)的施工機(jī)械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是個(gè)棘手的問(wèn)題。

3.2重使用、輕管理、輕保養(yǎng)

公路工程項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和工程效益。項(xiàng)目經(jīng)理部往往從本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)利益考慮，為追求質(zhì)量、進(jìn)度與效益，對(duì)設(shè)備的使用自然是費(fèi)用越低越合理；為了超工期、搶進(jìn)度，只是拼命使用機(jī)械，不得不加班加點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，而忽視了設(shè)備的保養(yǎng)維修，不愿拿出資金維修設(shè)備，造成設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。這種“重管理輕維護(hù)”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對(duì)于施工過(guò)程中發(fā)生故障的機(jī)械，尤其大型機(jī)械，項(xiàng)目部都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用，而僅由一個(gè)項(xiàng)目部來(lái)承擔(dān)也顯得不盡合理。其結(jié)果是項(xiàng)目完成了，設(shè)備也垮了，使下一個(gè)施工項(xiàng)目不得不花大量的時(shí)間和資金恢復(fù)設(shè)備，影響企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和整體效益，也使設(shè)備修理費(fèi)錯(cuò)位，項(xiàng)目核算不真實(shí)。

3.3施工機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾

工程項(xiàng)目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng)目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理的門(mén)外漢，對(duì)機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識(shí)較為匱乏，而操作手對(duì)施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配地位，這樣機(jī)械設(shè)備管理往往會(huì)被大大削弱。

3.4機(jī)械設(shè)備利用率低下，供需失調(diào)

各施工部門(mén)的機(jī)械管理各自為政，自成一體，無(wú)法進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配，施工機(jī)械設(shè)備不能按工程的需要而協(xié)調(diào)合作，統(tǒng)籌安排使用，因而機(jī)械設(shè)備難以全面和配套地投入到工程之中。由于公路建設(shè)階段性強(qiáng)，往往工程忙時(shí)機(jī)械短缺，在非施工時(shí)期，大量施工機(jī)械閑置，造成資產(chǎn)積壓浪費(fèi)，投資效益低下。在施工項(xiàng)目間隙，項(xiàng)目經(jīng)理部解體，會(huì)出現(xiàn)設(shè)備管理、維修的真空。

4加強(qiáng)公路工程機(jī)械有效管理具體對(duì)策

4.1機(jī)械設(shè)備招標(biāo)采購(gòu)程序管理

為加強(qiáng)公路工程施工機(jī)械設(shè)備的優(yōu)化管理，那么在進(jìn)行設(shè)備采購(gòu)過(guò)程之中，更加謹(jǐn)慎。根據(jù)設(shè)備需要管理部提出計(jì)劃并提交給負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)審核，然后由總結(jié)提交檢查部確認(rèn)，研究公司設(shè)備管理委員會(huì)，董事長(zhǎng)根據(jù)年度投資計(jì)劃。通過(guò)建立購(gòu)買(mǎi)成立，提高管理效率。管理層根據(jù)意見(jiàn)與貨物公司進(jìn)行技術(shù)和商業(yè)談判，與供應(yīng)商協(xié)商，結(jié)果向設(shè)備管理委員會(huì)批準(zhǔn)，由用品公司簽訂正式技術(shù)協(xié)議和采購(gòu)合同。管理部門(mén)負(fù)責(zé)設(shè)備管理的全過(guò)程，設(shè)備使用單位組織用品，到貨后檢驗(yàn)，通過(guò)交易圖書(shū)館程序后。安裝，驗(yàn)收，交貨，歸檔等。以這種方式可使工程機(jī)械設(shè)備的使用比例更科學(xué)。

4.2針對(duì)公路工程施工機(jī)械的使用與管理建立完善的規(guī)章制度

建立公路工程施工機(jī)械完善的管理體系，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備管理和使用的標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化，階段可以涵蓋采購(gòu)，技術(shù)升級(jí)等。針對(duì)施工企業(yè)現(xiàn)有采購(gòu)的現(xiàn)有問(wèn)題，可以實(shí)施機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)集中采購(gòu)，采購(gòu)前，采購(gòu)人員對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的流通，更新情況，性能，輸入輸出比詳細(xì)了解；而采購(gòu)人員必須接受某些機(jī)械設(shè)備和技術(shù)培訓(xùn)，才能對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行全面了解性能及原則，并保證采購(gòu)設(shè)備的質(zhì)量；同時(shí)選擇一個(gè)好的，強(qiáng)信用的供應(yīng)商。

4.3優(yōu)化設(shè)備使用管理流程

在條件允許的情況，制定一個(gè)人一機(jī)的工作原理，對(duì)于機(jī)器的日常維護(hù)十分有利，與此同時(shí)明確責(zé)任，使操作人員在實(shí)際操作中更加有責(zé)任感。另外，為防止利益沖突，設(shè)備操作人員應(yīng)當(dāng)簽訂出租人的相關(guān)責(zé)任，明確各自的義務(wù)和職責(zé)。有時(shí)為了趕工，經(jīng)常性采取想多班操作，應(yīng)該在這個(gè)時(shí)候進(jìn)行交班制，為設(shè)備的領(lǐng)用要嚴(yán)格處理有關(guān)手續(xù)，不能出現(xiàn)設(shè)備卵用，故障現(xiàn)象。

4.4重視機(jī)械故障的維修管理

目前，公路工程建設(shè)單位傾向于縮短項(xiàng)目建設(shè)周期，降低建設(shè)成本，并使公路盡快投入使用，這將需要在密集使用狀態(tài)下進(jìn)行機(jī)械工作，如果機(jī)械維護(hù)不是在適當(dāng)位置，很可能導(dǎo)致機(jī)械故障，使用更長(zhǎng)的施工周期。為了避免這種情況，施工單位應(yīng)增加機(jī)械維修工作，定期或不定期檢查機(jī)械，機(jī)械維修可能下降，但對(duì)使用影響較小的機(jī)械也有要求及時(shí)維修，避免問(wèn)題發(fā)展到一定程度，機(jī)械作用，造成項(xiàng)目延期項(xiàng)目建設(shè)時(shí)限。建筑企業(yè)應(yīng)建立專門(mén)的機(jī)械維修隊(duì)伍的機(jī)械管理部門(mén)，安排在建設(shè)過(guò)程中進(jìn)行日常檢查和維護(hù)，并設(shè)立專門(mén)的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，需要按部件使用以達(dá)到常用備件供應(yīng)的目的。

4.5加強(qiáng)施工機(jī)械的日常保養(yǎng)管理

當(dāng)前，施工機(jī)械設(shè)備現(xiàn)代化程度都相當(dāng)高，技術(shù)含量大，一般不發(fā)生機(jī)械故障，但若發(fā)生機(jī)械故障，輕則幾千元，重則上萬(wàn)元甚至?xí)绊懻麄€(gè)施工工期，所造成的損失是無(wú)法估量的，所以，應(yīng)摒棄“重使用、重維修，輕保養(yǎng)”的錯(cuò)誤觀念，加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)。設(shè)備的保養(yǎng)可由日常維護(hù)和巡檢兩個(gè)環(huán)節(jié)組成，日常維護(hù)機(jī)械操作手來(lái)完成，主要內(nèi)容就是“十字作業(yè)法”貫徹機(jī)械設(shè)備的整個(gè)進(jìn)行過(guò)程，直到停機(jī)下班。巡檢的工作由修理人員來(lái)做。項(xiàng)目部根據(jù)每個(gè)工地的實(shí)際情況，把所運(yùn)行的設(shè)備具體責(zé)任到人，設(shè)立機(jī)械檢查日志，并把每臺(tái)設(shè)備的巡檢情況與當(dāng)月該設(shè)備的運(yùn)行及維修情況對(duì)照，對(duì)維修人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的獎(jiǎng)勵(lì)或懲罰。

4.6加強(qiáng)機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)

對(duì)于機(jī)械設(shè)備的有效管理始終離不開(kāi)提高管理思想，只有不斷加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備用戶和管理者對(duì)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)的培養(yǎng)，才能更好地滿足現(xiàn)代發(fā)展的需要。對(duì)綜合性能要求高的技術(shù)要求，在大型設(shè)備的公路工程建設(shè)中起著重要作用，需要統(tǒng)一管理，統(tǒng)一進(jìn)行配送，履行自身的責(zé)任，綜合性能和技術(shù)要求不高，但使用頻率更大的設(shè)備，需要在基層部門(mén)管理。在技術(shù)含量低的情況下，在施工過(guò)程中用較小的設(shè)備可以根據(jù)實(shí)際需要采取項(xiàng)目部門(mén)的管理措施，這在公路工程建設(shè)中可以立即投入使用，當(dāng)需要提高機(jī)械設(shè)備的利用率。

5結(jié)束語(yǔ)

總之，機(jī)械設(shè)備維修管理是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的工作，涉及工程項(xiàng)目的各個(gè)方面。需要維修和保養(yǎng)管理的工程施工工作中，高度重視管理的有效應(yīng)用保障措施。然而，仍有許多方面值得研究和完善。建立預(yù)警管理維護(hù)的預(yù)警系統(tǒng)，例如實(shí)施動(dòng)態(tài)管理維修等，需要進(jìn)一步研究以及討論，并將其應(yīng)用到管理實(shí)踐之中，進(jìn)一步的提高機(jī)械設(shè)備管理及維護(hù)的力度。

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（作者單位：大連公路工程集團(tuán)有限公司金州分公司）